Перейти к содержимому
endru_r1@mail.ru

замена масла в АКПП

Рекомендуемые сообщения

КМК ничем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Уровень масла в прогретой АКПП при запущенном двигателе в режиме N и режиме Р отличается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У некоторых АКПП на щупе 2 метки, показывают уровень масла - одна на горячую, вторая на холодную.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У некоторых АКПП на щупе 2 метки, показывают уровень масла - одна на горячую, вторая на холодную.

 

Только не на Jatco JF-405

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я на нейтралке мерил. Может из-за этого? А чем отличается нейтраль от парковки помимо блокировки передних колёс?

На в режиме "P" замерил — в аккурат под верхней меткой. Пару миллиметров до метки остается. Так что всё ок. Всем спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первый раз со снятием поддона меняли... все ок... все девственно...

Потом через щуп.. пробки то нет...

Вообще отлично... высосали... столько же нового...

Прогрели... попереключали... еще раз...

И масло в автомате полностью новое...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня издевался над мотькой супруги.

Слил через щуп 1,5 литра с помощью шприца Жане и силиконовой трубки от какой-то гидравлической системы. залил ZIC Multi-Vehicle ATF, затем повторил.

2005 год, пробег на одометре 85,000 км. Чему склонен не верить, масло очень темное, ближе к черному, мутное, при стекании по стеклу ощущение очень жидкой графитной смазки.

Масло не горелое.

Из проблем: (Хотя может это и не проблемы, что думаете?)

При переключении с D на R есть едва различимый пинок, с P на R и с P на D только треск, очевидно регулятора холостого хода.

При переключении с 1 на 2 передачу при интенсивном (Действительно интенсивном. т.е. педаль в пол) разгоне так же ощущается пинок, причем складывается впечатление что это не пинок, а задумчивость во включении 2 передачи, т.е. первую выключил, подумал, вторую включил.

Если ездить аккуратно или чуть агрессивнее обычного, то данного пинка нет.

 

Данные действия не привели к какому-либо улучшению ситуации, но еще повторю процедуру через пару дней.

 

Планов по снятию поддона нет. Т.к. на ремонт и обслуживание уже потрачена более чем неразумная сумма в 1/3 стоимости всего авто. (Вся подвеска, все жидкости, ГРМ, все фильтры, вся тормозная система (Кроме корпусов суппортов) )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
При переключении с D на R есть едва различимый пинок, с P на R и с P на D только треск, очевидно регулятора холостого хода.
Это клапан регулировки давления в коробке. подизносился.
При переключении с 1 на 2 передачу при интенсивном (Действительно интенсивном. т.е. педаль в пол) разгоне так же ощущается пинок, причем складывается впечатление что это не пинок, а задумчивость во включении 2 передачи, т.е. первую выключил, подумал, вторую включил.
Если бы "выключил-подумал-включил", то было бы слышно как срабатывает ограничитель оборотов в двигателе (периодический сброс оборотов и набор). Ведь педаль в пол утоплена? Было такое незадолго до кончины коробки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это клапан регулировки давления в коробке. подизносился.

Вах. Вон оно что.

 

Если бы "выключил-подумал-включил", то было бы слышно как срабатывает ограничитель оборотов в двигателе (периодический сброс оборотов и набор). Ведь педаль в пол утоплена? Было такое незадолго до кончины коробки.

 

Ну тут да, повышения оборотов нет. Появляется излишняя мощность на короткий промежуток времени. Буквально на доли секунд.

Специально съездил сейчас на АЗС. Освежил впечатления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите есть ли смысл частичной замены масла через щуп? Сначала сливают масло через канал щупа, а потом заливают столько же нового? по деньгам так вроде дешевле выходит. Заливать в таком случае можно только D2E ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×