Расход топлива при обкатке

[Dimosik 0]

Если мы Мотю на зиму поставим, расход будет тот же. Только измеряться будет в ЖКВ :-)

[COUGAR 0]

У меня сейчас зимой расход в режиме такси (езжу довольно динамично и часто греюсь - холодно однако) 6.5-7 литров бензина А-80, на трассе этого же бензина 5.5-6. До этого 92 по трассе уходило столько же, а в городе в среднем на 0.5 литра меньше. Я полностью доволен...

P.S. пробег почти 40.000 км.

[Gennady 0]

У меня сейчас зимой расход в режиме такси (езжу довольно динамично и часто греюсь - холодно однако) 6.5-7 литров бензина А-80,

P.S. пробег почти 40.000 км.

 

Не то чтобы я собирался лить в новую машину на гарантии 80-й бензин, но для расширения кругозора: :shock:

 

Движок как-то дефорсировался, или просто так и льешь 80-й? Какой угол опережения зажигания пришлось выставить? Как с детонацией? И вообще, как машинка переносит такое кормление?

 

Или "кто у нее спрашивать будет, она ж - такси. Отбить свое и в расход"?

[HELI 0]

Не то чтобы я собирался лить в новую машину на гарантии 80-й бензин, но для расширения кругозора: :shock:

 

Движок как-то дефорсировался, или просто так и льешь 80-й? Какой угол опережения зажигания пришлось выставить? Как с детонацией? И вообще, как машинка переносит такое кормление?

 

Или "кто у нее спрашивать будет, она ж - такси. Отбить свое и в расход"?

В машине есть специально обученная фишка (штеккер) и в ней перемычкой можно выставить желаемый бензин.

Где то смотрел очень подробно расписанную процедуру доступа к фишке, но не помню где. Если кто знает где - положите ссылочку.

[COUGAR 0]

В машине есть специально обученная фишка (штеккер) и в ней перемычкой можно выставить желаемый бензин.

Где то смотрел очень подробно расписанную процедуру доступа к фишке, но не помню где. Если кто знает где - положите ссылочку.

 

 

Правильно, есть специательная фишка, я сам ее не искал, а за вполне сходную сумму ее мне поменял электрик! А на 80-м машинка стала заметно порезвее, но есть одно НО! Стала требовательна к качеству топлива - заправляюсь только на "Белоруснефти" - на бензине с других АЗС часто появляются неприятные звуки. Машина не жалуется, с гарантии я ее не снимал!

[О-ляля 0]

Решила попробовать в морозики 95-й, получился расход 5,87 л. Пробег почти 15000км, на 92-м было около 6.

Разница в деньгах получилась 200рублей в пользу 95-го - ерунда .

[edo 0]

ну если по деньгам одинаково выходит - то лучше хороший бензин лить.

 

А на 80-м машинка стала заметно порезвее

не верю. на классике после переделки под 76 все говорят, что тупее становится машина.

да девятка на 95 резвее бегала, чем на 92.

[pasha 0]

ну если по деньгам одинаково выходит - то лучше хороший бензин лить.

 

Если это по поводу выбора между 92 и 95 - то в наших реалиях это может оказатьсе не совсем верно. Слышал, что в Беларуси 95-й бензин очень плохого качества, и многие советуют лить 92 даже в те машины, в которых по пасспорту рекомендован 95. Вот.

[sss5 0]

Если это по поводу выбора между 92 и 95 - то в наших реалиях это может оказатьсе не совсем верно. Слышал, что в Беларуси 95-й бензин очень плохого качества, и многие советуют лить 92 даже в те машины, в которых по пасспорту рекомендован 95. Вот.

 

Все верно! В Белорусии 95 получают путем добавки различных присадок в 92, так как чтоб получить 95 на выходе установки необходимо вложить много бабла, то биш купить новую установку. И на сколько мне известно делают его только на одном заводе Новополоцк.

:yahoo:

 

 

А по расходу Не переживайте Вы так, у меня МБ Е240 кушает 12,8 литра 92-го :laugh: , так что на Моте я могу заехать в 2 раза дальше чем на мерсе :lol: .

Вот и выходит думайте сами решайте сами Иметь или не иметь. :yahoo:

Изменено 12 января, 2008 пользователем sss5

[Dimosik 0]

В процессе эксплуатации своего Форда Эскорта 98г.в. на 95-м бензине у меня прогорели 2 выпускных клапана. После ремонта на Либерти-Моторс специалисты посоветовали "не выпендриваться" и заливать 92-й, если я не хочу еще раз к ним попасть с такой же проблемой. :yahoo:

[MATT 0]

Решила попробовать в морозики 95-й,

Только надо фишечку , спешал обученную , переставить ! И катайся.... ;)

[onli 0]

Только надо фишечку , спешал обученную , переставить ! И катайся.... :blink:

А где ту фишечьку найти?

[MATT 0]

А где ту фишечьку найти?

 

Ну ребяты , не стыдно ? А техфорум для кого :blink: , или лень поискать ?

лови Фишка АИ-95! :(

[COUGAR 0]

не верю. на классике после переделки под 76 все говорят, что тупее становится машина.

да девятка на 95 резвее бегала, чем на 92.

 

Ну во первых это не классика... А во вторых это не переделка путем установки доп. прокладки, а изменение (предусмотренные заводом!) многих параметров, в т.ч. количества впрыскиваемого топлива и т.д... Да я и сам не верил, но факт остается фактом! :crazy:

[Rombic 0]

Все верно! В Белорусии 95 получают путем добавки различных присадок в 92, так как чтоб получить 95 на выходе установки необходимо вложить много бабла, то биш купить новую установку. И на сколько мне известно делают его только на одном заводе Новополоцк.

:crazy:

В Новополоцке 95 получают из 92 путем добавления... толуола. Что не есть хорошо ни для качества бензина, ни для экологии. И вообще бензин, соответствующий европейским нормам у нас выпускают только Н-80. Так что не советую я покупать новополоцкий 95. А вот в мозыре, кстати, вполне возможно что и нормальный бензин. У них же вроде комплекс алкилирования уже пустили. Да и вообще каткрекиг в мозыре заточен под качественный бензин, а новополоцкий гидрокрекинг под качественное ДТ.

[Dimosik 0]

Ребята, если Мотя уверенно себя чувствует на 92-м, то зачем лить 95-й? Объясните... :)

[Gennady 0]

В машине есть специально обученная фишка (штеккер) и в ней перемычкой можно выставить желаемый бензин.

 

Еще раз внимательно выкурил тему про "фишку". Насколько я понял, ее закорачивание "переключает" ЭБУ на 95 бензин. Вокруг этого и идет обсуждение. Простите за глупый вопрос - а какое все это имеет отношение к бензину H-80? Че-то я не нашел нигде упоминания про допустимость его использования. С "фишкой" или без...

[MATT 0]

Ребята, если Мотя уверенно себя чувствует на 92-м, то зачем лить 95-й? Объясните... :)

+ 1 :oops:

на 80ты еще ладныть , но 95 ??? дык сразу на 98 :roll:

[Gennady 0]

Еще раз внимательно выкурил тему про "фишку".

 

Виноват. Сегодня докурил тему до конца. Вынес из обсуждения для себя следующее (если верить форуму): Степень сжатия на матизе 9,3 что слишком много для 80 бензина (8,5 и менее).

С детонацией, очевидно, борется одноименный датчик, который у нас таки стоит (вчера еще раз обсудили это с мастером на СТО).

 

Отдельные товаристчи явно отмечают ухудшение динамики и детонацию, хотя многоие утверждают, что у них все ок.

 

Пока смысл залития 80-го бензина неочевиден... 95-го - тем более неочевиден... Будем голосовать.

[Olmy 0]

Возникновение детонации еще зависит от конфигурации камеры сгорания.

Вон на 213 Ниве сжатие 10,5, кажется, а детонацию ни разу не поймал.

[Collins 0]

Виноват. Сегодня докурил тему до конца. Вынес из обсуждения для себя следующее (если верить форуму): Степень сжатия на матизе 9,3 что слишком много для 80 бензина (8,5 и менее).

С детонацией, очевидно, борется одноименный датчик, который у нас таки стоит (вчера еще раз обсудили это с мастером на СТО).

Выкурить стоит главную суть - на территории бывшего СССР практически отсутствуют пока места с надлежащим качеством бензина с ОЧ выше 92. А присадки, повышающие ОЧ не только его повышают, но и губительно влияют на двигатель, а уж на изоляторы свечей, а за ними и катализатора, смертельно (когда в большинстве своём используются дешёвые металлсодержащие ферроцины).

Впрочем, данная тема обсасывалась не единожды :clapping:...

[HELI 0]

Возникновение детонации еще зависит от конфигурации камеры сгорания.

Вон на 213 Ниве сжатие 10,5, кажется, а детонацию ни разу не поймал.

 

Закрути ей угол опережения на 10 град. как у Моти, она так зазвенит....

Соотв. уменьшаем угол опережения и никакой детонации. При этом теряем приемистость и получаем перерасход. В конечном счете при подсчете расходов на 100 км. получим экономию прибл 900 рублей ( белорусских). Прибл. столько же вы экономите при езде на 95 относительно 92. Назревает вопрос: А НАДО ВАМ ЭТО?

Действительно, степень сжатия в МОТЕ в самый раз для 92, и все изменения будут только из за регулировки угла опережения зажигания. Соответственно нагрузка на шатунно/поршневую группу и на клапана ( не буду вдаваться в подробноси, но если кому уж очень интересно...)будет меняться в большую сторону. При правильном подходе - хотите 80бенз. - ставте прокладку 2-ю, хотите 95 - шлифуйте бошку.И не забывать про систему газораспределения. Поверьте - чудес не бывает.

Физику не обманешь!

Изменено 15 января, 2008 пользователем HELI

[Dimosik 0]

Сегодня очередной раз произвел расчет расхода топлива. Цикл смешанный, среднее число 6,5 л/100км

[Olmy 0]

Закрути ей угол опережения на 10 град. как у Моти, она так зазвенит....

Это будет не детонация, а раннее зажигание. Кстати, эти градусы - всего лишь первичное опережение, и не факт, что при 2000об., например, опережение у Матиза больше.

На 6-ке при низкой степени сжатия детонация та еще...

[aim one 0]

радуйтесь вашему расходу! при нашей температуре, вечных прогревах и тд 20 литров мне зватает на 150км, т.е. 12-13 литров на сотню, жду 1го ТО и лета