Перейти к содержимому
sane4ka

Регулировка клапанов

Рекомендуемые сообщения

2. Полностью менять прокладки бессмысленно. Менять по мере необходимости. Эти не Жигули-прокладки так просто не рассыпаются. А так бери РМС-недорого и сердито. Во всяком случае прокладка клапанной крышки по качесту заметно была лучше родной. :ok: Набор прокладок смотри здесь.

3. Ремни выбираешь отсюда в зависимости от г.в.своего Матиза. Опять же: РМС (Parts Mall, AMD)-корейские поставщики оригинала. Можно взять тот же HAN, не критично. :ok: Ролик выбираешь отсюда.

4. Тормоза у всех Матизов гавно, так что можешь особо не заморачиваться. Если уж надумал сменить, то на зад недорогой вариант из каталога Aisin, AMD, Bosch. На перед тот же PMC.

По поводу масла никогда не заморачивался. Двиг Матиза древний, так что лей 5-30, 5-40, главное не палёнку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Обычно, при регулировке клапанов меняется прокладка клапанной крышки, нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обычно, при регулировке клапанов меняется прокладка клапанной крышки, нет?

 

Обычно все прокладки при разборке узла меняются. Но, если прокладке клапанов 2000 пробега, то можно и не менять. Если больше, лучше заменить, чтобы 2 раза не разбирать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

matiz, 2006, AT, 0.8л, двс f8cv, 423991KA2, vin - XWB4A11BV6A055513

 

з.ы. ремни там генератора...не зубчатые =\

может есть набор грм где все в комплекте? ...по аналогии набора прокладок для двига

 

вощем выбрал... но хз пральна....каталог был для механики...а у меня автомат

 

з.ы.

AMD AMDBL242 ремень грм 96610029/109yu25 109x25 /amd.bl242 am 484 р.

HAN H13DW011 94580139/ролик натяжителя matiz 285 р.

Daewoo 96 565 412 фильтр масляный 135 р.

AMD AMDSTGAS64 комплект прокладок двигателя 93740053/amd.stgas64 790 р.

Изменено пользователем LOMANI

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1)фильтр масла двиг

4) тормоза (перед + зад))

 

1. Mann W 67/2 Фильтр масляный - с прямоугольной резинкой.

4. Frixa FPD09 Колодки тормозные дисковые передние - тормозят реально лучше штатных и не трут диск.

Frixa FLD01 Колодки тормозные барабанные, комплект

P.S. Хотя есть и более подходящие темы для таких вопросов. ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет! Решил реанимировать тему.

 

Занялся регулировкой клапанов на Матизке 0.8, и вот какая штука:

по мануалу когда выставляешь 1-й цилиндр в конец такта сжатия - метка на шкиве коленвала должна быть напротив "0" на крышке ремня ГРМ.

У меня в этом случае метка на шкиве занимает, похоже, противоположное положение.

Такой вариант возможен? Шкив же садится на шпонку и наоборот его не поставить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Случаем не разбиты шпоночные гнёзда на шкивах К\В и в самом К\В. С такими поломками 3-4 машины в год приезжает в ремонт, а все от того, что не был завёрнут болт крепления шкива К\В.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Случаем не разбиты шпоночные гнёзда на шкивах К\В и в самом К\В

Не думаю. Уточню: я совмещаю метку на шкиве распредвала с соответствующей меткой и метку на шкиве К/В с меткой "0" на двигателе. При этом полностью закрыт только выпускной клапан 2 цилиндра.

А если повернуть шкив распредвала на 180гр (до второй метки), тогда закрыты вып.клапана 1 и 3.

 

Получается совмещение меток для шкива распред.вала и колен.вала не соответствует концу такта сжатия первого цилиндра? Как тогда опережения зажигания стробоскопом выставить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перед новым годом заметил что бенз как-то быстро уходит, литров под 10 по городу. Было ещё +3 на улице, полез регулировать клапана, оказались что они зажаты - щупы конкретно не лезли, причём оба. Регулировал в прошлый раз вроде весной, затягивал гайки от души (но с головой :lol: ). Выровнял зазоры, собрал, расход упал. На следующий день стукнули морозы до -15, и вон нынче по ночам до -22х. Какая же тут регулировка?... ездил бы себе в убыток...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько проехали с последней регулировки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько проехали с последней регулировки?

 

Я не засекал, но в среднем за год проезжаю по городу тыщ 12. Значит наверное не более 6.

ЗЫ. Макс, можно на "ты" (это не вопрос, предложение).

 

ЗЫ. Нашёл ответ. Полазил по белорусской ветке по своим темам,- официально регулировал 5 Февраля 2015г. (но мог и в течение лета ещё несколько раз слазить, регулировки по мануалу не соблюдаю, лажу чаще), на 15 марта проехал 111060 км. На сегодня 131 тыща с чем-то.

Всё таки иногда полезно "засечки" делать. :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм, как так, раньше не видел столь познавательную тему! Сдается мне офы не разу за 80т.км там и не смотрели.

Надо будет на следующем ТО отрегулировать, а то расход вырос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Залез сегодня проверить зазоры, заодно нашёл треснутым изолятор свечи по всей длине. Странно...

Немного зазоры клапанов поджал, последним третий впускной крутил - и опа... бита провалилась в масляную шахту... Эхххх... Взял тонкую резиновую трубку, вставил в торец отрезанный кусочек ниодимового магнитика, возил в голове, елозил с час, ничё не поймал... Пришлось сымать голову (практика по снятию с прошлой недели есть ))), так что получилось скинуть в 3 сек).

В трубку с магнитом вставил спицу от старых дворников для упора (сам блок магнитится), в шахте блока повозил магнитом по дну и битку выловил. А то затянет куда, да порвёт внутренности (т.т.т.) На всё с разбором и сборкой с выставлением ГРМ ушло часа 4. )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот так незапланировано вышло... (((  Обычно у меня ключи и головки улетают за стартер, там и остаются, тогда нужно под машину с зеркалом лезть. Но это гораздо проще чем голову снимать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.12.2017 в 20:25, shcherbakoff сказал:

 Пришлось сымать голову ...

А не проще было поддон снять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, trust.61 сказал:

А не проще было поддон снять?

Не знаю, может и проще, ни разу ещё не снимал.

А точноооо, лёжа под авто (когда раскручивал гену, или стартер снимал), смотрел на поддон и думал, когда-нибудь придётся и его сымать, а для этого нужно начало выхлопа приопускать... А тут я же его уже 2 раза откручивал, а про поддон в это время даже мысли не проскочило.  )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

матиз 2010 года, пробег 112тыс, клапана ни разу не регулировались, претензий к мотору нет, расход бензина в норме

при последнем посещении сервиса рекомендовали сделать регулировку клапанов. вопрос - оно точно нужно, хуже не станет? и что будет если не регулировать и ездить так дальше?

честно говоря не хочется тратить впустую 4000 рублей, тем более что машина вполне бодро ездит и нареканий к двигателю нет

Изменено пользователем dayler

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, dayler said:

не хочется тратить впустую 4000 рублей

Это за регулировку клапанов на Матизе? Там ни кто не охренел?

А так, за 100 ткм наверное хоть разок отрегулировать надо, да боюсь без замены регулировочных винтов тяжело это будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клапана регулировать надо,пробег больше сотки но нужно искать  нормальный сервис,4 тыс это грабёж,тыс рублей красная цена ну полторы но не 4 же тысячи, чёт мастера охренели!!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, Locky сказал:

Это за регулировку клапанов на Матизе?

Тем более, самое сложное там, это клапанную крышку открутить. ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, SLAVA44 сказал:

4 тыс это грабёж

Может они там не в курсе, и думают, что там, как на ладах переднеприводных(старых) - шайбы подбирать!? )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, dayler сказал:

матиз 2010 года, пробег 112тыс, клапана ни разу не регулировались, претензий к мотору нет, расход бензина в норме

Очень похожая ситуация на вашу. Как сделаете операцию, пожалуйста, отпишитесь почувствовали ли какие-то изменения и сильно ли ушли зазоры от заводских?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.8.2018 в 09:13, dayler сказал:

матиз 2010 года, пробег 112тыс, клапана ни разу не регулировались, претензий к мотору нет, расход бензина в норме

Контролировать зазоры и при необходимости регулировать клапана надо. У нас работа + прокладка клапанной крышки стоит 1,5 т.р.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×