Jump to content
sane4ka

Регулировка клапанов

Recommended Posts

2. Полностью менять прокладки бессмысленно. Менять по мере необходимости. Эти не Жигули-прокладки так просто не рассыпаются. А так бери РМС-недорого и сердито. Во всяком случае прокладка клапанной крышки по качесту заметно была лучше родной. :ok: Набор прокладок смотри здесь.

3. Ремни выбираешь отсюда в зависимости от г.в.своего Матиза. Опять же: РМС (Parts Mall, AMD)-корейские поставщики оригинала. Можно взять тот же HAN, не критично. :ok: Ролик выбираешь отсюда.

4. Тормоза у всех Матизов гавно, так что можешь особо не заморачиваться. Если уж надумал сменить, то на зад недорогой вариант из каталога Aisin, AMD, Bosch. На перед тот же PMC.

По поводу масла никогда не заморачивался. Двиг Матиза древний, так что лей 5-30, 5-40, главное не палёнку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Обычно, при регулировке клапанов меняется прокладка клапанной крышки, нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обычно, при регулировке клапанов меняется прокладка клапанной крышки, нет?

 

Обычно все прокладки при разборке узла меняются. Но, если прокладке клапанов 2000 пробега, то можно и не менять. Если больше, лучше заменить, чтобы 2 раза не разбирать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

matiz, 2006, AT, 0.8л, двс f8cv, 423991KA2, vin - XWB4A11BV6A055513

 

з.ы. ремни там генератора...не зубчатые =\

может есть набор грм где все в комплекте? ...по аналогии набора прокладок для двига

 

вощем выбрал... но хз пральна....каталог был для механики...а у меня автомат

 

з.ы.

AMD AMDBL242 ремень грм 96610029/109yu25 109x25 /amd.bl242 am 484 р.

HAN H13DW011 94580139/ролик натяжителя matiz 285 р.

Daewoo 96 565 412 фильтр масляный 135 р.

AMD AMDSTGAS64 комплект прокладок двигателя 93740053/amd.stgas64 790 р.

Edited by LOMANI

Share this post


Link to post
Share on other sites

1)фильтр масла двиг

4) тормоза (перед + зад))

 

1. Mann W 67/2 Фильтр масляный - с прямоугольной резинкой.

4. Frixa FPD09 Колодки тормозные дисковые передние - тормозят реально лучше штатных и не трут диск.

Frixa FLD01 Колодки тормозные барабанные, комплект

P.S. Хотя есть и более подходящие темы для таких вопросов. ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет! Решил реанимировать тему.

 

Занялся регулировкой клапанов на Матизке 0.8, и вот какая штука:

по мануалу когда выставляешь 1-й цилиндр в конец такта сжатия - метка на шкиве коленвала должна быть напротив "0" на крышке ремня ГРМ.

У меня в этом случае метка на шкиве занимает, похоже, противоположное положение.

Такой вариант возможен? Шкив же садится на шпонку и наоборот его не поставить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Случаем не разбиты шпоночные гнёзда на шкивах К\В и в самом К\В. С такими поломками 3-4 машины в год приезжает в ремонт, а все от того, что не был завёрнут болт крепления шкива К\В.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Случаем не разбиты шпоночные гнёзда на шкивах К\В и в самом К\В

Не думаю. Уточню: я совмещаю метку на шкиве распредвала с соответствующей меткой и метку на шкиве К/В с меткой "0" на двигателе. При этом полностью закрыт только выпускной клапан 2 цилиндра.

А если повернуть шкив распредвала на 180гр (до второй метки), тогда закрыты вып.клапана 1 и 3.

 

Получается совмещение меток для шкива распред.вала и колен.вала не соответствует концу такта сжатия первого цилиндра? Как тогда опережения зажигания стробоскопом выставить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перед новым годом заметил что бенз как-то быстро уходит, литров под 10 по городу. Было ещё +3 на улице, полез регулировать клапана, оказались что они зажаты - щупы конкретно не лезли, причём оба. Регулировал в прошлый раз вроде весной, затягивал гайки от души (но с головой :lol: ). Выровнял зазоры, собрал, расход упал. На следующий день стукнули морозы до -15, и вон нынче по ночам до -22х. Какая же тут регулировка?... ездил бы себе в убыток...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько проехали с последней регулировки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько проехали с последней регулировки?

 

Я не засекал, но в среднем за год проезжаю по городу тыщ 12. Значит наверное не более 6.

ЗЫ. Макс, можно на "ты" (это не вопрос, предложение).

 

ЗЫ. Нашёл ответ. Полазил по белорусской ветке по своим темам,- официально регулировал 5 Февраля 2015г. (но мог и в течение лета ещё несколько раз слазить, регулировки по мануалу не соблюдаю, лажу чаще), на 15 марта проехал 111060 км. На сегодня 131 тыща с чем-то.

Всё таки иногда полезно "засечки" делать. :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хм, как так, раньше не видел столь познавательную тему! Сдается мне офы не разу за 80т.км там и не смотрели.

Надо будет на следующем ТО отрегулировать, а то расход вырос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Залез сегодня проверить зазоры, заодно нашёл треснутым изолятор свечи по всей длине. Странно...

Немного зазоры клапанов поджал, последним третий впускной крутил - и опа... бита провалилась в масляную шахту... Эхххх... Взял тонкую резиновую трубку, вставил в торец отрезанный кусочек ниодимового магнитика, возил в голове, елозил с час, ничё не поймал... Пришлось сымать голову (практика по снятию с прошлой недели есть ))), так что получилось скинуть в 3 сек).

В трубку с магнитом вставил спицу от старых дворников для упора (сам блок магнитится), в шахте блока повозил магнитом по дну и битку выловил. А то затянет куда, да порвёт внутренности (т.т.т.) На всё с разбором и сборкой с выставлением ГРМ ушло часа 4. )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Не кисло" так нашлось себе занятие на часика четыре!  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот так незапланировано вышло... (((  Обычно у меня ключи и головки улетают за стартер, там и остаются, тогда нужно под машину с зеркалом лезть. Но это гораздо проще чем голову снимать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.12.2017 в 20:25, shcherbakoff сказал:

 Пришлось сымать голову ...

А не проще было поддон снять?

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, trust.61 сказал:

А не проще было поддон снять?

Не знаю, может и проще, ни разу ещё не снимал.

А точноооо, лёжа под авто (когда раскручивал гену, или стартер снимал), смотрел на поддон и думал, когда-нибудь придётся и его сымать, а для этого нужно начало выхлопа приопускать... А тут я же его уже 2 раза откручивал, а про поддон в это время даже мысли не проскочило.  )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

матиз 2010 года, пробег 112тыс, клапана ни разу не регулировались, претензий к мотору нет, расход бензина в норме

при последнем посещении сервиса рекомендовали сделать регулировку клапанов. вопрос - оно точно нужно, хуже не станет? и что будет если не регулировать и ездить так дальше?

честно говоря не хочется тратить впустую 4000 рублей, тем более что машина вполне бодро ездит и нареканий к двигателю нет

Edited by dayler

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, dayler said:

не хочется тратить впустую 4000 рублей

Это за регулировку клапанов на Матизе? Там ни кто не охренел?

А так, за 100 ткм наверное хоть разок отрегулировать надо, да боюсь без замены регулировочных винтов тяжело это будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Клапана регулировать надо,пробег больше сотки но нужно искать  нормальный сервис,4 тыс это грабёж,тыс рублей красная цена ну полторы но не 4 же тысячи, чёт мастера охренели!!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Locky сказал:

Это за регулировку клапанов на Матизе?

Тем более, самое сложное там, это клапанную крышку открутить. ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, SLAVA44 сказал:

4 тыс это грабёж

Может они там не в курсе, и думают, что там, как на ладах переднеприводных(старых) - шайбы подбирать!? )

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, dayler сказал:

матиз 2010 года, пробег 112тыс, клапана ни разу не регулировались, претензий к мотору нет, расход бензина в норме

Очень похожая ситуация на вашу. Как сделаете операцию, пожалуйста, отпишитесь почувствовали ли какие-то изменения и сильно ли ушли зазоры от заводских?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.8.2018 в 09:13, dayler сказал:

матиз 2010 года, пробег 112тыс, клапана ни разу не регулировались, претензий к мотору нет, расход бензина в норме

Контролировать зазоры и при необходимости регулировать клапана надо. У нас работа + прокладка клапанной крышки стоит 1,5 т.р.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
Магазин багажников