Перейти к содержимому
sane4ka

Регулировка клапанов

Рекомендуемые сообщения

кто то писал что выпуск 0.2 делали, правда??

у меня выпуск 0,2мм. Делал по книге "Третий Рим" 2011 года издания.

0_66f93_c9b22f6a_XXXL.jpg

0_66f94_55ca50a7_XXXL.jpg

Клапана до регулировки были шумноваты, теперь нравится. По динамике изменений не заметил, по расходу не замерял.

Изменено пользователем помещик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
у меня выпуск 0,2мм. Делал по книге "Третий Рим" 2011 года...
У меня такая же книга. ЕМНИП, 0,2 мм - для двигателя 1.0, для 0.8 далее указано 0,32 мм. Почитайте внимательнее (у меня книга в гараже, не могу сейчас проверить)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SanIvanych, я сбросил полный скан регулировки клапанов, других данных нет. В четвёртом обзатце скана написано: двигатель 0.8 и 1.0 "отличаются лишь последовательностью проверяемых клапанов".

 

Это полный подраздел регулировки клапанов самого свежего издания о Матизе на сегодняшний день.

Изменено пользователем помещик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят подскажите, что делать. Порвался ремень ГРМ, ехала за городом 120-130, в результате загнуло все клапана. :( Поменяли, притерли..не едет и все, оказалось зуб неправильно выставили на ремне, поправили, слышу стучит,брякает, ну не мой мотор, поехала опять на ремонт, замерели компрессию - в норме, зазоры выставили по минималке, но допустимые, не стучит. Но когда набирает обороты ревет (рычит) и не так шустрит как до поломки. А бенза бенза жрать стала, как будто я на джипе езжу раньше расход летом 6,5 зимой 7,5-8 по городу. Тепереча 10 до снега, с наступлением морозцев аж 12, что же зимой будет! Замаялась сил нет, SOS!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Езжайте в другой сервис и пускай проверяют всё и регулируют клапана по новой. Если клапанов не слышно, то это не хороший признак, указывающий на то что их пережали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SanIvanych, я сбросил полный скан регулировки клапанов, других данных нет. В четвёртом обзатце скана написано: двигатель 0.8 и 1.0 "отличаются лишь последовательностью проверяемых клапанов".

 

Это полный подраздел регулировки клапанов самого свежего издания о Матизе на сегодняшний день.

 

Эти издания - не официальные документы. Сбросьте скан официального серквис-мануала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Эти издания - не официальные документы. Сбросьте скан официального серквис-мануала.
Скрин сойдет?

Valves.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят подскажите, что делать. Порвался ремень ГРМ, ехала за городом 120-130, в результате загнуло все клапана. :( Поменяли, притерли..не едет и все, оказалось зуб неправильно выставили на ремне, поправили, слышу стучит,брякает, ну не мой мотор, поехала опять на ремонт, замерели компрессию - в норме, зазоры выставили по минималке, но допустимые, не стучит. Но когда набирает обороты ревет (рычит) и не так шустрит как до поломки. А бенза бенза жрать стала, как будто я на джипе езжу раньше расход летом 6,5 зимой 7,5-8 по городу. Тепереча 10 до снега, с наступлением морозцев аж 12, что же зимой будет! Замаялась сил нет, SOS!

Ремень поправили, а зажигание? Где ремонтировали7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремонтировалась у частника за волгой, а зажигание, нет, не трогали. А что с ним что то происходит при обрыве ремня?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При замене клапанов снимают распредвал и трамблёр, при этом зажигание сбивается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сообщу сегодня об этом ломастеру, хочу что бы еще раз клапана отрегулировал да фильтр топливный до кучи поменять. :oops: а зажигание как регулировать у инжекторщика или?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эти издания - не официальные документы.

не спорю, информация по зазорам выпускных клапанов противоречива. За что купил, за то продал. Мне 0,2мм больше подуше.

Придерживаться только официальные инструкций интересно дилеру. Размер колёс 155/70 R13,тоже не официальный, но многие ездят на нём. И масло КПП по мануалу 75W-85W для меня совсем непонятно, заливаю 75W-85. Вот как-то так!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сообщу сегодня об этом ломастеру, хочу что бы еще раз клапана отрегулировал да фильтр топливный до кучи поменять. :oops: а зажигание как регулировать у инжекторщика или?

http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/2-5-proverka-i-regulirovka-ugla-operezheniya-zazhiganiya.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да это могут быть и не клапана. Вот нашел в "Третем Риме" истенные размеры теплового зазора клапанов МАТИЗ 0,8л:

 

Холодный двигвтель: впускные 0,15+-0,02

выпускные 0,32+-0,02

 

Горячий двигатель: впускные 0,25+-0,02

выпускные 0,42+-0,02

 

я на холодном выставлю.

Всем привет,

Принимайте в ряды матизоводов, недавно стал обладателем. Вернее, сам езжу на киа соул, а доне сделал подарок этого чуда прогрессии. но, как понимаете, болит голова за обслуживание у папы :cry:

теперь по теме. в мануале конечно же указаны зазоры 0.15 на 0.32 (двиг 800куб), это хорошо. а вот узбеки на сто рекомендуют еще лучьше, зазоры выставляют в 0.2 на 0.37. при этом движек работает с дыханием, свободно, машина резвая и расход 6.5-6.7 в городе (говорят такие же выставляют с завода). при указанных 0.15 на 0.32 машинка тупит, расход увеличивается до одного литра, и работа движка не равномерная. вот такой дык. и кстати, говорят, что когда слышен отчетливый стук, значит зазоры в рамках 0.6.

 

Метки крутил без ключа, просто перекатывая автомобиль на 5 передаче, так-же , в "за рулёвской "книжке, написано что одна метка чёрная, а вторая синяя (на распредвалу... у меня ,почему-то обе синим помечены, просто такты по клапанам определял...

 

 

Ну вообще, 1.всегда проще поддомкратить колесо и крутить его на 4 или 5 передаче :rtfm:

2. выставляем верхнюю мертвую точку 1 цилиндра по метке распредвала. дальше все известно давно - прокручивая шестерню распредвала на 90 градусов, это значит что коленвал сделал оборот на 180 град.

Изменено пользователем так бывает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дальше все известно давно - прокручивая шестерню распредвала на 90 градусов, это значит что коленвал сделал оборот на 180 град.

Не забудьте поправочку на 3 цилиндра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коля44, в чем поправка?

 

так бывает: цифры 90/180 смущают. При регулировке, меняя впуск/выпуск, крутим 180*РВ/360*КВ соответственно, до ВМТ 1-го цилиндра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я имел в виду: если регулировать не по книге, а по одному цилиндру - распредвал проворачивать на 120 градусов.

Просто привык регулировать, когда кулачёк на распредвале повёрнут на 180 от коромысла.

Изменено пользователем Коля44

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто то повторил уже зазоры холодные 0,2 и 0,37 и может выше?увлекла эта мысль.или мнения?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коля44, это уж, прям, немецкая скрупулезность ).

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тоже интересно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коля44, это уж, прям, немецкая скрупулезность ).

Просто привычка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремень выставили опять по меткам, в третий раз клапана притерли, в одном компрессия маленькая была и зажигание отрегулировали как в книжке. Полетела Маруся :) , фактически как раньше, но вот бенз... еще не точно, но кажется мне не будет 7-8 как до поломки :roll: , бак выкатаю посчитаю что получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полетела Маруся :) , фактически как раньше, но вот бенз... еще не точно, но кажется мне не будет 7-8

Вроде нет больше причин для повышенного аппетита. :ok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто то повторил уже зазоры холодные 0,2 и 0,37 и может выше?увлекла эта мысль.или мнения?

 

Попробую обязательно, но только по наступлению весны.

Червячок точит сознание, ведь при первой регулировке на пробеге в 10тыс, зазоры были увеличенные во всех цилиндрах. И после уменьшения зазоров, тише ГРМ не зазвучал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня при первой регулировке были слегка увеличены зазоры на двух клапанах, на четырёх норма. Так что 0,15 и 0, 3.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×