Стоит ли делать антикор защиту?

[Демон Варфоломей 0]

Я в своей машине делал антикор сам. Дело в общем-то непыльное и при наличии эстакады, электричества и воды делается за один день.

 

распишу по пунктам, может кому пригодится.

1)ждём 2 года с момента покупки машины- делать раньше это нецелесообразно с экономической точки зрения :rtfm:

2) Выбираем день посуше и потеплее.

На эстакаде моем машину снизу. Лучше всего- если есть аппарат высокого давления для мойки .Защиту снимаем сразу, там самое такое место, нуждающееся в антикоре- там его почему-то не наносят на заводе.

3)особое внимание уделяем бензобаку. Особенно- сверху. Льём туда до тех пор, пока оттуда не перестанет течь грязная вода с бака. Этот долгожданный момент может наступить только минут через 10-15 литья туда воды

4) После того, как днище отмывается- мы понимаем что на матизе оказывается есть заводской антикор :cry: , который за 2-2,5 года юзанья машины пребывает во вполне приличном состоянии. Курим и думаем- и зачем все эти траты, организация этого мытья и всего прочего?! :) Ведь зарезервированные средства вполне было можно употребить на съестное и/или хмельное :shock: :shock:

5) После этих мыслей берём баллончик с битумом (именно баллончик- потому что геморроиться с кистью и банкой не рекомендую - результат незавидный будет) и начинаем поливать лонжероны( не менее 2 раз), поливаем хорошенько места, где родной антикор потрескался, а потом двумя тонкими слоями поливаем всё днище- ну не зря ж мыли днище-то!?

6) Потом отдельно обрабатываем жёсткости с боков кузова ( ну там, куда домкрат упирается, короче) с обеих сторон. И тонкими слоями с внутренних и и внешних сторон обрызгиваем битумом , ибо эти места обычно у всех ободранные и ржавые через пару-тройку лет. Битума на это не жалеем- времени тоже

7) Уделяем внимание бензобаку.Лучше всего его снять и обработать сверху( ибо оттуда грязь не смывается водой из луж- в отличии от всего остального днища). Это актуально для тех- у кого он металлический.

Потребный обьём антикора на хорошую обработку "дзеля сябе"- 4 баллона битума под давлением обьёмом не менее 0,5 литров каждый.

 

А завтра я расскажу Вам новую историю на тему " Как я делал антикор в дверях". Тока чур- тухлыми помидорами не пулять! :shock:

[MATT 0]

1)ждём 2 года с момента покупки машины- делать раньше это нецелесообразно с экономической точки зрения :cry:

 

Про почки повторить? :)

 

 

Через два года эксплуатации, антикор Матизу, как мёртвому припарки.ИМХО.

 

Тока если для продажи, что бы ржу скрыть :rtfm:

 

Так что про двери, можно не писать :shock:

[Демон Варфоломей 0]

Собственно, бессмысленно на эту тему полемизировать,поскольку переубеждать никого не хочу- мне это безынтересно, потому как не аргументированный спор получается. Потому как делал я антикор сам, причём не на одной машине- некоторый опыт имею( и самое главное- эти машины почему-то совсем не гнили потом :rtfm: ). Я пишу о том, что считаю- может пригодиться другим. И если у кого -то почки, (печень, селезёнка - выбрать нужный вариант) сделали финт ушами :) , то это не значит, что и другим так же повезло :shock: Кого-то ещё можно спасти :cry:

 

А вот с дверями- там всё иначе...там сразу надо делать...Ну - или как можно скорее....ибо они внутри толком-то и не крашеные.... Так, по грунту краской чуть брызнуто....

Изменено 3 апреля, 2009 пользователем Демон Варфоломей

[MATT 0]

 

А вот с дверями- там всё иначе...там сразу надо делать...Ну - или как можно скорее....ибо они внутри толком-то и не крашеные.... Так, по грунту краской чуть брызнуто....

А чем качество окраски дверей, отличается от качества окраски всего остального Моти?

[Демон Варфоломей 0]

А дело в том, что снимая обивку двери видно, что её изнутри красили оч.тонким слоем, где-то и грунт просвечивает. Лака нет вообще. Отсюда и коррозия...особенно снизу двери. Там такая помойка.... :)

а вот с вопросом : Почему оно там такое?- к Равшану и Джамшуту :)

Изменено 3 апреля, 2009 пользователем Демон Варфоломей

[Andrus 0]

А дело в том, что снимая обивку двери видно, что её изнутри красили оч.тонким слоем, где-то и грунт просвечивает. Лака нет вообще. Отсюда и коррозия...особенно снизу двери. Там такая помойка.... :)

а вот с вопросом : Почему оно там такое?- к Равшану и Джамшуту :)

Ну, если и в внутри дверей будит лак, то это уже будит не Матиз а Майбах!!!

[Демон Варфоломей 0]

Это понятно, шо таки в Матизе такого делать не будут.

Но, пару лет назад учился на курсах повышения квалификации, и воткнули в программу- защита металлических конструкций "живущих на свежем воздухе" от коррозии. И там говорилось прямо и открытым текстом- грунт ни от чего не спасает- он лишь вступает в адгезию с металлом и не более того, а аникоррозийная защита создаётся окраской. Но- видимо те кто двери красил, об этом не знали :oops:

[philka 0]

Это понятно, шо таки в Матизе такого делать не будут.

Но, пару лет назад учился на курсах повышения квалификации, и воткнули в программу- защита металлических конструкций "живущих на свежем воздухе" от коррозии. И там говорилось прямо и открытым текстом- грунт ни от чего не спасает- он лишь вступает в адгезию с металлом и не более того, а аникоррозийная защита создаётся окраской. Но- видимо те кто двери красил, об этом не знали :shock:

ну про двери расскажи

и как называется средство и где брать и скока стоит

колись

я сам заметил после зимы подтеки из дверных дренажных отверстий (ржавые)

[Демон Варфоломей 0]

1) Средство может быть любое- главно- чтоб трубка распылителя была как можно более длинной.

Можно брать и мовиль, и антикор на основе битума.

2) Снимаем обшивку двери

а)выкручиваем все саморезы, снимаем углубление для ручки, вывинтив саморез и оттуда,

вывинчиваем саморез из ручки открывания двери, отводим в сторону, снимаем тягу.

б) берём с торца обшивку и с небольшим усилием вытаскиваем на себя кнопки , переходя по краю обшивки по всему её периметру

в) берём обшивку снизу и поднимаем вверх( продольно) тот край, с которого находится кнопка блокировки двери, снимаем с кнопки, потом аккуратно снимаем всю обшивку, сразу чистим щётки.

 

3) аккуратно отделяем полиэтиленовую накладку, она приклеена к двери на полоску мастики, отделяя, стараемся эту мастику не деформировать, надо, чтоб она осталась на полиэтилене.

 

4)Берём проволоку потолще ( шоб не гнулась- 6 мм где-то) обматываем кончик мягкой ворсистой тканью ( этаким конусом), обмакиваем в уйтспирите и начинаем вычищать низ двери через отверстие.

Чистим тщательно- вычищаем из передних дверей грамм по 100 песка и грязи. Даём просохнуть двери ( поэтому все работы желательно производить летом, по жаре.

5) берём средство , и начинаем от зада двери к переду наносить на высохшую поверхность.

Зона нанесения внешняя и внутренняя сторона двери на высоту 15-20 см.Выше - по желанию.

Особенно уделяем внимание кпереду двери, ибо эта полость взглядом не просматривается, и тут нам пригодится длинная трубка распылителя. Наносим так, чтоб не было проплешин. Можно в один слой, шоб не растягивать удовольствие :cry:

6) после этого возвращаем дверь в исходное состояние

7) через пару-тройку дней убираем подтёки из дренажных отверстий и прочищаем их проволочкой с петелькой на конце от застывших излишков средства.

 

Желаю творческих успехов! :laugh:

[shcherbakoff 0]

И так каждое лето...

[selen69 0]

Но с годами охота все это делать как правило пропадает. Поэтому вначале хочется кадое лето, потом через лето, потом через два, три - ..... ну его.

Время лечит. :lol:

[philka 0]

спасібо Демон

и подробности очень пригодятся

[Демон Варфоломей 0]

Да не за что, я всегда к Вашим услугам! :)

 

Делать это каждое лето не нужно- это бессмысленно. Раз в 2 года стоит осмотреть, крыс повыгонять, опять же... :) ;)

[philka 0]

Да не за что, я всегда к Вашим услугам! :yahoo:

 

Делать это каждое лето не нужно- это бессмысленно. Раз в 2 года стоит осмотреть, крыс повыгонять, опять же... :) ;)

У КОГО КРЫС НЕТ -- СРОЧНО ЗАВЕСТИ :oops: :blink: :yahoo:

 

 

потом , следующим летом, будете выгонять и получать удовольствие :)

[Демон Варфоломей 0]

У КОГО КРЫС НЕТ -- СРОЧНО ЗАВЕСТИ :) :) :lol:

 

 

потом , следующим летом, будете выгонять и получать удовольствие :)

 

 

 

А что... у нас в Питере, к сожалению, такой чистоты, как в Беларуси, нет, а по сему и такое бывает ...читай :lol: http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/ind...p?topic=16767.0

[-=KazLo=- 0]

Надо всем антикор делать, пойдет в народе слух что "мацизы ржавеюць" - тяжело продавать на вторичном рынке будет машинки даже тем, кто антикор сделал. Холпи на свои мазды антикор в рамках предпродажки делает, например.

 

И еще, на матизе надо делать антикор сразу, через пол года уже жучки снизу полезут, а через 2 года совсем поздно. Кто видел днище матиза через пол года езды зимней, не будет откладывать антикор.

[selen69 0]

ЗЫ

Звиняюсь за ОФФ, но про мышей вспомнил случай, как в 1999 году привез где-то в глубине своей вольвы 740 из Сочи мышку в Минск. :oops:

У меня не покрытое антикором днище через 2 зимы выглядит вполне пристойно. А вот капот, побитый сочинскими камнями в 2007 году - не очень. :laugh:

[philka 0]

Ну у меня тож после зимы ничего не проявилось на днище, тока вот из отверстий слива воды из дверей, порогов, крышки капота и багажника ржавые потёки.

[rus 0]

4 московских зимы - и всё ок, только заднюю часть глушителя менял, и то она внутри прогорела. А, и ещё сгнили болты которые защиту катализатора держат.

[phormula 0]

Антикор делал, сразу при покупке. ;)

Уверен, что в Питере без него смерть.

[shcherbakoff 0]

Антикор делал, сразу при покупке. :cry:

Уверен, что в Питере без него смерть.

 

Ну конечно, в Питере же есть море. А это соль. :yahoo:

[MATT 0]

Ну конечно, в Питере же есть море. А это соль. :roll:

 

А у нас есть Солигорск :crazy: Питер отдыхает

[phormula 0]

Ну конечно, в Питере же есть море. А это соль. :crazy:

Зимой на дорогах соль не от моря :oops:

Влажность это, сэр Генри, наверное от болот...

 

Некоторые марки машин выживают и без антикора (с заводским).

[shcherbakoff 0]

Вопрос.

При покрытии антигравитексом порогов снаружи, нужно его потом, сверху, покрывать ещё и лаком, или так оставить?

Замовиливал на днях пороги через технологические отверстия из салона, там внутри ещё одна перегородка какая-то есть - трудно блин залазить было шлангом (хоть и гибкий). Из-за несовершенства распылителя-брызгалки (одно отверстие под давлением дует "вперёд" и три под 120 градусов по бокам) , 2 бутылки мовиля ушли на одну сторону как в масло (ну вот, теперь на поворотах заносить будет...).

Кстати, заводская декра под запасным колесом - лучше сорвать сразу и посмотреть чего там. Потому как она не облегает сточные неровности и там всегда влажно. Я её когда сорвал - ржа по канавкам уже пошла. А снаружи всё хорошо смотрится.

 

З.Ы. Открутите металлические вставки кузова между задним бампером и под фонарями (2 болта снаружи и 2 гайки внутри багажника). В месте крепления эти вставки и кузов начинает ржаветь. Обнаружилось случайно.

З.З.Ы. И в багажник вода протекала (оказывется не кондесат), из-за перекоса верхнего болта крепления заднего фонаря (у меня левого).

Изменено 14 мая, 2009 пользователем shcherbakoff

[-=KazLo=- 0]

Посетил новую станцию, где делают антикорозийную обработку Дэу. Делают теперь гораздо менее вонючим материалом Mercasol (фирма Евротехмаркет http://etm.by ). Очень понравилось. Двери покрыли прозрачным не липким составом, только в районе петель коричневым и липким, в машине почти не воняет, лобовое чистое, пятен на машине и потеков не было. Я увидел новый уровень подхода в работе и отношения к клиенту.