А стоит ли поккупать...?

[nsanek 0]

Уважаемые Sparko'воды подскажите пожалуйсто стоит ли брать подержанный Spark ценой в 195 т.р. 2005 г. Корея(с подушкой только у водителя, МКПП,ГУР,без кондиционера и АБС), который прошел 52 т.км если:

 

1. Машина будет первая и единственная в семье.

2. Семья состоит из 4 человек, при этом отец ростом 1.92

3. До этого я не ездил - только права получил.

4. Настораживают жесткие сиденья сзади, удобно ли пасажирам при поездках длительностью более 2 часов?

5. Не посыпится ли он (стоимость обслуживания)?

6. А не лучше ли будет б\у ВАЗ 2110 примерно с таким же пробегом за эти деньги?

[Aramis 0]

Хоть у меня и не спарк - но! Ездить постоянно 4-м человекам может и неочнь комфортно, так -раз в неделю - нормальненько.

По обслуживанию - с 10-кой, думается, проблем будет поболее.

В качестве первой машины - спарк лучше - своими габаритами. Проще припарковаться, развернуться, разъехаться, и, конечно, лучшая обзорность.

Рост пассажиров - не важен. Пассажиру на переднем сидении в спарке будет комфортнее чемтам же на 10-ке.

ВСЕ СУГУБО ИМХО!

[katze 0]

Зачем же Вам за такие деньги видавший виды Спарк? Можно купить за эти же деньги новенькую Матизку! Новое лучше старого (у меня всегда было предубеждение к секонд=хенду).

[Медвед 0]

Человек просто просит еще раз повториться: матиз и спарк - круто, таз - отстой

 

Что ты хочешь узнать на форуме матизников и спарководов? Да матиз больше внутри чем в десятке, да боковой сильный ветер сдувает с трассы, да на дороге не уважают, но для некоторых их малыши - это не просто машинка, это привязанность на века, для некоторых - первая машина. В качестве первой машины и для поездок за город "время от времени" - самое оно (это я про матиз, за такие деньги реально и литровый б\у взять в хорошем состоянии)

[Гость kvich2141]

Литровый Матиз - реальное "зло".

В эти выходные на пустынной трассе выжал по спидометру 165 километров в час, до сих пор не верю.

В комплекте с литровым Матизом обязательно получаете приятные бонусы в виде противотуманных фар, гидроусилителя руля и кондиционера (зависит от комплектации) + полный электрокомплект, магнитолу и 4-е колонки.. При моем росте почте два метра места вполне хватает, а в Спарке, да и в любом корейском Шевроле бьюсь правым коленом о приборную панель, в Матизе - терпимо.

 

Водил три с половиной года служеьные 10-ки и 11-ые модели Жигулей, их еле еле хватает на 10 000 пробег, далее сервис, вынимание из кармана работодателя не менее 8-10 тысяч рублей, при этом половину деталей приходится менять на импортные, так как они живут дольше. А еще у Жигулей кузов начинает гнить с крыши в первый же год. Вот.

Изменено 12 ноября, 2007 пользователем kvich2141

[HomoFaber 0]

Уважаемые Sparko'воды подскажите пожалуйсто стоит ли брать подержанный Spark ценой в 195 т.р. 2005 г. Корея(с подушкой только у водителя, МКПП,ГУР,без кондиционера и АБС), который прошел 52 т.км если:

 

1. Машина будет первая и единственная в семье.

3. До этого я не ездил - только права получил.

Думаю, для первой машины самое то.

Компактная и маневренная.

2. Семья состоит из 4 человек, при этом отец ростом 1.92

Мы и вшестером ездили.

4. Настораживают жесткие сиденья сзади, удобно ли пасажирам при поездках длительностью более 2 часов?

Именно из-за того что сиденья жесткие и довольно высокие сидеть намного удобнее чем в десятке.

Эт не только мое мнение, пассажиры говорят.

5. Не посыпится ли он (стоимость обслуживания)?

По этому поводу сказать ничего немогу, проехал только 11 тыщь (пока тока лампа в фаре перегорела).

 

6. А не лучше ли будет б\у ВАЗ 2110 примерно с таким же пробегом за эти деньги?

Лично я бы никогда невзял бы.

Из ТАЗиков имеет смысл брать новую классику (эт если денег очень мало, а машину очень нада).

[well_rett 0]

Советую взять нового Матизыча !!!!

[nsanek 0]

Медвед

Человек просто просит еще раз повториться: матиз и спарк - круто, таз - отстой.

Именно это :lol: , так как в окружении в основном все на ТАЗах ездят и мне советуют.

Их аргументы таковы: в обслужевании дешевле (под подозрением! Хотя...),запчасти достать легче, продать легче ( на счет этого не сомневаюсь, покупатель одназначно нужен особенный), в цене наши машины, дескать теряют меньше.

 

матиз, за такие деньги реально и литровый б\у взять в хорошем состоянии

Об этом думаю, когда практивался ездил на матизе и семерке, впечатления-2107 корыто на колесах по сравнению с матизом.

Aramis

Ездить постоянно 4-м человекам может и неочнь комфортно, так -раз в неделю - нормальненько.

Вот и я об этом думал, ездить постоянно 3 точно будет.На счет салона, сзади точно как в 14.

 

HomoFaber

Из ТАЗиков имеет смысл брать новую классику (эт если денег очень мало, а машину очень нада).

Нет, уж спасибо видел 2007 года купленную у знакомого, так в ней двери не сходятся, с коробкой проблемы,( до этого на шихе ездил, проблем особых не было) да и как он сказал плохо их стали делать. Продал он ее и купил себе 9-ку подержанную. Н у и в общем все советоваливсе начиная с восьмерки.

А на счет нада :yahoo: - раз собрался брать, значить мне Надо, хотя можно и подождать. Но вроде бы цены дешевле зимой, после Нового Года цена подымется, так говорят.

[Медвед 0]

Именно это :yahoo: , так как в окружении в основном все на ТАЗах ездят и мне советуют.

Правильно - были бы кругом матизоводы - сказали бы тоже самое про матиз

 

Вот и я об этом думал, ездить постоянно 3 точно будет.На счет салона, сзади точно как в 14.

Твоя неправда - я в14 на водительское сиденье не влажу, точнее влажу но мне там тесно (рост 184 см), сзади меня места ноль, в матизе мне удобно, сзади (за мной) есть достаточно места для небольшого человека. Когда супруга спереди, на пассажирском сиденье а карапуз за ней (рост около 180), то ему там очень вольготно, даже пристегнутым

Изменено 13 ноября, 2007 пользователем Медвед

[HomoFaber 0]

А на счет нада :yahoo: - раз собрался брать, значить мне Надо, хотя можно и подождать. Но вроде бы цены дешевле зимой, после Нового Года цена подымется, так говорят.

 

Зато после НГ должны быть скидки на новые мафынки 2007 г. выпуска. :lol: