[N.Nov] А вы когда переобуваться будете?

[Сухарь 0]

ЭТО В КОРНЕ НЕ ВЕРНО!!!!! Могу дать несколько ссылок на тесты зимней резины. Компетентными организациями доказано, что шипы НЕ УВЕЛИЧИВАЮТ ;) тормозной путь на асфальте.

Антон, ты забыл продолжить фразу:"шипы НЕ УВЕЛИЧИВАЮТ тормозной путь на асфальте, если сравнивать ШИПОВКУ и НЕШИПОВКУ" ;)

[dimok-nn 0]

Это как это вы так перед светофорами тормозите юзом? ;)

За 4 года ни разу юзом не тормозил даже не знаю что это такое, наверно езжу как пенсионер ;)

Kateing, аккуратней!

P.S а не рановато переобуваться? Когда снег то выпадет, што там синоптики передают?

[Matiz682 0]

Дело ведь не только в снеге. Если вечером идет дождь, а ночная температура ниже нуля, то утренние заморозки обеспечены, а они гораздо опаснее снега. И вообще температура эксплуатации летней резины - до +5, если ниже, то резина начинает дубеть и теряет сцепные свойства.

Изменено 5 ноября, 2008 пользователем Matiz682

[dimok-nn 0]

Да это конечно понятно, производители шин рекомендуют с +5-7 градусов на зимние переходить.....

Эх, надо было нешипованные брать, жалко об асфальт новые шипы тупить

[Kateing 0]

Ездим медленнее, чем обычно!!!

Увеличиваем дистанцию до движущегося впереди автомобиля.

Эт у меня немножко получается (училась в автошколе зимой, сейчас включаю "переход на зимний режим работы за рулем")

 

Учимся тормозить прерывисто, изображая собой АБС! :)

А вот про это все время забываю, когда приходится резко тормозить((( С перепугу давлю на тормоз что есть силы, и фиг меня от него отцепишь.

 

 

Это как это вы так перед светофорами тормозите юзом? ;)

Это не я! Это шины! Ну, и скользкий асфальт конечно... ;)  Плюс наверное вода на диски/колодки попала (хотя дождь не сильный шел).

Я бы тоже не узнала, что такое тормозить юзом:( На сухом асфальте и с нешипованной резиной это выглядело бы так: машина едет примерно 60 (не смотрела на спидометр, но разогнаться быстрее не было времени), подъезжая к светофору она замедляется, и перед стоп-линией встает, немного клюнув носом. А тут мои ожидания остановиться перед стоп-линией не оправдались, и меня вынесло на перекресток (хорошо хоть, что он Т-образный был, а я в дальней его части)

 

Да это конечно понятно, производители шин рекомендуют с +5-7 градусов на зимние переходить.....

Эх, надо было нешипованные брать, жалко об асфальт новые шипы тупить

Ага, мне тоже жалко - когда тормозишь, слышно даже шипики((( А про нешипованные - мы тут посовещались и пришли к выводу, что качество уборки зимних дорог в нашем городе пока все-таки не в пользу нешиповок)))))

Парковаться на обочинах и в карманах мы будем? Будем. Выезжать от места стоянки к дороге тоже будем. Да и после снегопада техника не вот прям как сразу бросается разгребать его с дорог... Так что, меня успокоили, что для меня шипы зимой будут полезнее, чем липучки)))))

 

:) А еще я предвкушаю свою поездку на дачу в эти выходные - у нас там грунтовая узкая дорога, размазанная грузовиками :)  Вот посмотрю, спасут меня шипы или застряну. Главное, в колею пузом не сесть...

[dimok-nn 0]

Как бы ни изголялись производители шин и их тестеры, я придерживаюсь мнения что шип работает только на льду, да и то эффект от него минимален. Что то мне кажется сомнительным что 5-7 шипов на каждом колесе смогут за лед удержать автомобиль массой скажем 1000кг. К тому же чистый лед у нас на дорогах не так часто, все больше во дворах. Никакие шипы не заменят хорошей по качеству резины, вот она в основном и работает.

На снегу и в грязи шип вообще не работает, там нужен протектор позубастей, как на ГАЗ-66 например ;)

[Kateing 0]

А на "липучках" какой протектор? Для езды по снегу лучше, чем протектор на шиповках?

Зы. а в грязи протектор сразу забивается...

[dimok-nn 0]

Смотря на каких липучках, на каких то лучше, на каких то хуже. Произвидители стараются создать универсальный протектор чтоб был хорош и на снегу и на асфальте и на льду, некий компромисс. Но мы то знаем что вещь 3 в одном хуже чем 3 разные специализированные вещи. Поэтому ни одна зимняя шина не сможет сравнится с дорожной по комфорту и шуму, с "зубастой" по проходимости и скажем с шиной для мотокросса на льду. она всем трем уступит, но при этом останется универсальной.

 

 

Для снега хороша шина с большими ярковыраженными шашками, для грязи тоже, но + боковые грунтозацепы. А чтоб снегом и грязью не забивались нужен направленный рисунок с канавками от центра к краям чтоб отводить грязь и снег.

[Matiz682 0]

Зима...сфетофор...ледяной накат100%....моргает свет....мудак перед тобой ....резко тормозит...тормозной путь на шипованной резине на 30% короче чем на нешипуемой....

ВЫ ЕЩЕ ДУМАЕТЕ ЧТО ВАМ ВЫБРАТЬ???? ;)

А ведь таких ситуаций за зиму случается десяток.

ДАЖЕ ЕСЛИ ШИПЫ ВАМ ПОМОГУТ 1 РАЗ ЗА ЗИМУ ИХ СТОИТ БРАТЬ!!!

Изменено 6 ноября, 2008 пользователем Matiz682

[Вадим Владимирович 0]

Зима...сфетофор...ледяной накат100%....моргает свет....мудак перед тобой ....резко тормозит...тормозной путь на шипованной резине на 30% короче чем на нешипуемой....

ВЫ ЕЩЕ ДУМАЕТЕ ЧТО ВАМ ВЫБРАТЬ???? ;)

А ведь таких ситуаций за зиму случается десяток.

ДАЖЕ ЕСЛИ ШИПЫ ВАМ ПОМОГУТ 1 РАЗ ЗА ЗИМУ ИХ СТОИТ БРАТЬ!!!

 

И что? Вы на эти грабли десяток раз за зиму наступаете? И кто после этого Вы?

А если указанный Вами товарищ сам в кого-то въехал? В того, кто был перед ним, и кого, из-за тонированного заднего стекла товарища, Вы не видели? Тогда Вам и шипованная резина, и просто зимняя, не шипованная, НЕ ПОМОЖЕТ.

Проще всего зимой ПОВЫСИТЬ ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ на дорогах. Шипы и зимняя резине не панацея, это, скорее, надежда. Причем, очень часто, надежда НЕСБЫТОЧНАЯ.

"День жестянщика" бывает не из-за несвоевременного "переобувания". Этот день наступает из-за неперестроенного осознания обстановки.

Но это понимают люди, имеющие опыт. Не имея опыта считают, что все вокруг му...ки, а они сами в белом.

[Matiz682 0]

Это был пример одной из десятка возможных экстримальных ситуаций, требующих резкого торможения. Неужели перед вами никогда не вылазили чайники, едущие 10 км/ч? или лихачи, престроившись без поворотника через три полосы? да малоли что еще...всего предвидеть невозможно.

Я эту тему поднял для того, чтобы люди заранее переобулись и успели привыкнуть к зимней резине, а не метались по забитым шиномонтажам при первом снегопаде (причем на летней)

А еще я за шипы, потому что два раза за две зимы получал удары в зад от водителей на так называемых липучках.

[Вадим Владимирович 0]

...всего предвидеть невозможно.

 

Но нужно к этому стремиться, а не на резину уповать.

 

Я эту тему поднял для того, чтобы люди заранее переобулись и успели привыкнуть к зимней резине

 

Привыкать нужно не к зимней резине, а к зимним условиям (скользкие и грязные дороги, неадекватность водителей в новых условиях и пр.).

 

А еще я за шипы, потому что два раза за две зимы получал удары в зад от водителей на так называемых липучках.

 

Вы удивитесь, но получать "удары в зад" можно "от водителей" и летом на летней резине на сухом асфальте ярким солнечным днем.

[Matiz682 0]

Но нужно к этому стремиться, а не на резину уповать.

Уважаемый, мы живем в самой непредсказуемой стране :crazy:

 

Вообще-то постом #84 я подчеркивал преимущества шипованной резины над нешипованной в выдуманной экстренной ситуации. Если не согласны, пишите по предмету разговора.

И не надо в этой теме выяснять кто из придуманных персонажей м..ак и как он себя ведет на дороге.

[Kateing 0]

Вообще-то постом #84 я подчеркивал преимущества шипованной резины над нешипованной в выдуманной экстренной ситуации. Если не согласны, пишите по предмету разговора.

И не надо в этой теме выяснять кто из придуманных персонажей м..ак и как он себя ведет на дороге.

 

Я тоже не поняла, чего он так разругался...

Мы вроде никого не обидели и не обделили... :crazy:

[yuki2005 0]

Внесу свой вклад. Я за шипы однозначно. Ну нету для наших условий лучшей резины на зиму... Год за годом ведущие издания проводят сравнительные тесты зимнх шин и год за годом в них побеждают шиповки. Липучек есть два типа: "скандинавские" и "европейские". Так вот, первые еще хоть как то работают на льду, но на асфальте ведут себя отвратительно из зи очень мягкого состава резины, а вторые вообще типа наших всесезонок, годятся лишь для сочи. И еще, да я знаю, что на дорогах у нас не чистый лед, но незаметив вечером замерзшую лужу вы с очень большой вероятностью можете пожалеть об отсутствии шипов... Серьезный недостаток шипов, на мой взгяд, лишь один - шум. Но безопасность дороже.

[ALFozaurus 0]

привет, привет :crazy: эт я на белом матизе..

 

да, я тоже переобулась, предварительно побузив, что по записи у них никак не получается работать..

чуствую теперь себя как на танке.. скрежечит всё так ))) (первая моя зима)

 

а вообще, я недавно тут зарегистрирована, всё хочу попасть на встречу, но никак не складывается, сегодня опять не могу :) но! как только, так сразу!!!

 

Всем Удачи на дорогах! и не только :crazy:

 

 

А-а-а-а-а.......и ты на белом Матизе =) Хе.....я очень редко вижу белые матизы в Нижнем ))) Хм.....а я вот на летней резине пока езжу...вроде ни заносив и чего такого не было!!!

[dimok-nn 0]

Ну нифига се тут спор возник:crazy: Стоило только отвлечься на пару часиков:crazy:

Короче, сколько людей столько и мнений, кому то лучше шипы, а кто то и на лысой 40 лет без аварий отъездил, зависит от конкретного человека.

 

А про случай на светофоре я выскажу свою точку зрения: здесь скорей не шины виноваты а элемент внезапности, на любых шинах есть шанс въехать в зад если впереди торозят внезапно. Ты автоматически со всей силы давишь на тормоз(инстинктивно), колеса юзом, сцепления никакого на ЛЮБЫХ шинах. Попробуйте зимой для эксперимента на скользкой дороге с одной и той же скоростью затормозить плавно на грани блокировки, можно с несколькими нажатиями на педаль, а потом юзом. Разница поразительная. Вот эти самые 30% тормозного пути и получатся, если не больше.

[Matiz682 0]

Попробуйте зимой для эксперимента на скользкой дороге с одной и той же скоростью затормозить плавно на грани блокировки, можно с несколькими нажатиями на педаль, а потом юзом. Разница поразительная. Вот эти самые 30% тормозного пути и получатся, если не больше.

При резком торможении без АБС липучки ведут себя еще хуже, т.к. почти все замеры и тесты в журналах проводились на машинах с АБС, а на Матизе такой системки нету. Так что разница шипы/нешипы будет еще больше.

[Сухарь 0]

Я малость в теме, отвечу:

Дим, по поводу направленности рисунка протектора: у меня ненаправленный рисунок, тем не менее я сам был поражен, как из канавок выдавливалась грязь.

В основном направленный рисунок работает на курсовую устойчивость. И то чем дальше, тем меньше я в это верю. Объяснять - длинно. Тут по телеку идет реклама каких-то шиповок. Там показывают колесо во вращении. Посмотрите, как шипы, сливаются в одну линию. Видно, что направленность и, соответственно, курсовая устойчивость присутствует. Да и шашки протектора не хаотично разбросаны по протектору, а в строгой :crazy: последовательности.

По поводу минимального эффекта шипа... Шипы расположены по краям, при торможении нагрузка на шины возрастает(правда только на передние, но и тормозить-то первыми начинают передние колёса) под действием массы(и не только). Пятно контакта увеличивается, шипы, что по краям тоже подключаются к предназначенной для них работе. Шипов в пятне контакта становится больше. И эффект соответственно больше. Так что польза и эффект очевидны. По крайней мере мне как дилетанту.

Катя, я очень удивлен таким эффектом торможения, когда тебя понесло юзом. В прошлую зиму из-за впередиидущего транспорта и из-за своей невнимательности отчасти мне приходилось тормозить резче чем обычно. И ни разу меня не заносило юзом. Березовая пойма не в счет. Единственное, пару раз я вылетал на встречку, но это было только на светофоре на красный, и оба раза вылет был управляемым. И это спасало меня от того, чтобы не стать последним вагоном в образующемся на моих глазах паровозике из разноцветных и разнокалиберных вагончиков :crazy:

Антон, я ЧАСТИЧНО соглашусь с Владимиром Владимировичем в том, что опыт - это сила, его не пропьешь(сразу, зная Ваш характер, Владимир Владимирович, извиняюсь за столь вольную трактовку). Пример: дальнобойщики вообще круглый год ездят на одной резине. И ничего. Как они сами говорят, просто переходят га зимний режим вождения. Но это, Антон, по сути поста В.В., а не по сути темы :)

Согласен с Юрой, я тож за шиповку. По плохо очищенным дворам лучче на шипах. Ну и с лопатой в багажнике, разумеется :)

З.ы.: по сути темы, год назад я для того, чтобы решить переобуваться или нет, в субботу поздно утречком выехал на дорогу. "Трасса" пустая, народ радуется выходному дню.

Прокатился до Юры, полюбовался, как меня прикольненько заносит на поворотах, постартовал с буксом. Вопчем оторвался па-полной. Кажется, даже на автодроме оторвался. А потом поехал переобуваться. В шипы. И не пожалел ни разу.

[Вадим Владимирович 0]

Многие "тесты в журналах" не имеют ничего общего с объективными замерами и сравнениями. Как говорил Александр 260: "Все решает рекламным бюджет".

ABS на смешанном покрытии ведет себя хуже, чем нога человека (человека, поведение которого адекватно ситуации).

Но спорить не буду, каждый убивается сам по себе.

[Matiz682 0]

Многие "тесты в журналах" не имеют ничего общего с объективными замерами и сравнениями. Как говорил Александр 260: "Все решает рекламным бюджет".

Может тогда дадите ссылочки на "объективные" замеры.

 

ABS на смешанном покрытии ведет себя хуже, чем нога человека (человека, поведение которого адекватно ситуации).

Согласен, что в снежной каше АБС ведет себя не очень, но на льду преимущества неоспоримы.

[Вадим Владимирович 0]

Может тогда дадите ссылочки на "объективные" замеры.

 

Объективных замеров нет, так как платить за это нЕкому.

 

Согласен, что в снежной каше АБС ведет себя не очень, но на льду преимущества неоспоримы.

 

Смешанное покрытие, это когда под правыми колесами, например, снежная каша, а под левыми - асфальт (или лед).

[Matiz682 0]

Отвлекаясь от выдуманных ситуаций и различных ситсем электронной помощи хочу спросить:

Вадим Владимирович, так все-таки шипы или не шипы по вашему мнению стоит использовать риссийской зимой?

[Вадим Владимирович 0]

Отвлекаясь от выдуманных ситуаций и различных ситсем электронной помощи хочу спросить:

 

Выдуманных ситуациях? Простите, а Вы на машине зимой ездите? На Ваших дорогах всегда однородное покрытие? На обочину Вы съезжаете, или Вы останавливаетесь прямо на дороге?

 

Вадим Владимирович, так все-таки шипы или не шипы по вашему мнению стоит использовать риссийской зимой?

 

По моему мнению - это неважно. Важно, по моему мнению, правильно понимать ситуацию на дороге и в соответствии с этим действовать.

 

Я круглый год езжу на одной и той же резине и трудностей при этом не испытываю.

[Matiz682 0]

Простите, а Вы на машине зимой ездите? На Ваших дорогах всегда однородное покрытие? На обочину Вы съезжаете, или Вы останавливаетесь прямо на дороге?

 

Естественно. И покрытие и уборка дорог в Нижнем далеко от идеала, поэтому я для себя уже который год выбираю шипованную резину, которая меня много раз выручала на льду.

 

Я круглый год езжу на одной и той же резине и трудностей при этом не испытываю.

На зимней, летней или всесезонной?