Jump to content
Sign in to follow this  
zaretsky

ВВ провода

Recommended Posts

В 17.01.2016 в 21:49, shcherbakoff сказал:

Подскажите плиз каталожный код проводов фирмы Megovolt (мне для евро-2).

Перелопатил инет, код с коробки "MV-3-010" и "-001" забитый в экзисте, совсем не то (это вообще не провода).

Посмотри Тesla T134H и T359S.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
В 17.01.2016 в 23:56, Матиз 266 сказал:

Посмотри Тesla T134H и T359S.

 

К первым идёт аналог Финвалы FC101

Вторые для 8-к и 9-к.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После хорошего прогрева двигателя (около 30мин работы), стал замечать, что при движении в горку или в пробках, двигатель как-то подергивает, иногда с загоранием чека. Сперва подумал, что дело в бензине или засорении топливной системы, т.к. недавно заправлялся на незнакомой заправке. Но решил проверку начать с ВВ-проводов, в них и беда оказалась. При снятии среднего провода, контакт остался на свечи, т.е. и металлическая часть провода отгорела и внутреннее резиновое покрытие провода разрушилась, внешняя часть провода в хорошем состоянии. Два других кабеля имеют сопротивление до 3кОм, вроде в хорошем состоянии, во всяком случае в темноте никаких свечений не было, да и внешне выглядят хорошо.

Купил сегодня комплект проводов Parts-Mall, p96291306, PEC-E12 (http://www.parts-mall.com/sub/?p_url=sub_1&B_Name=center&b_dir=talkclub&b_url=list&category=CA001&factory_no=PEC-E12&part_nm=&find=Y), 570руб отдал.

Проверил сопротивление, следующая картина: 2.4 кОм, 2.7 кОм, 5.7 кОм. По идее все провода должны быть до 3кОм. Нормален ли такой разброс, не критично ли это (тут люди писали вроде и о более больших значениях)? Может третий заменить старым родным, или голову из-за этого не стоит греть и установить новый комплект полностью?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если есть руки, можно и старый комплект переобжать и ездить спокойно. Сложного ничего нет.

Давно уже где-то выкладывал фотки такого сгоревшего провода, переобжал его и до сих пор катаюсь на зная проблем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если есть руки, можно и старый комплект переобжать и ездить спокойно. Сложного ничего нет.

Давно уже где-то выкладывал фотки такого сгоревшего провода, переобжал его и до сих пор катаюсь на зная проблем.

Можно попытаться, правда, в любом случае провод будет на 2см короче, там целый участок подгорел. укорочение на 2 см - не критично же? Выкидывать старые не буду оставлю про запас, ну и сгоревший тогда постараюсь отремонтировать. Если найдете фотки ремонта сгоревшего провода, киньте ссылку, буду очень благодарен. У меня там все отгорело и разрушилось, не совсем понятно, как там металлическая часть крепилась: припаяна была или только обжата и как.

Ну раз новый комплект уже куплен, надо по нему решить, 5.7кОм -это много? Лучше его заменить на 2,5кОм из старого комплекта?

 

А вот наше в интернете, как обжать, там металлическая часть провода просто загибается и обжиматеся https://www.drive2.ru/l/571678/

осталось придумать только, как резиновый пыльник сдвинуть на провод, не разрезать же его...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я-бы заменил.

Пост с парой фоток. На Мегавольтовских проводах в центральную жилу втыкается "игла", загибается наружу и вместе с проводом обжимается наконечником.

Edited by Locky

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

После хорошего прогрева двигателя (около 30мин работы), стал замечать, что при движении в горку или в пробках, двигатель как-то подергивает, иногда с загоранием чека. Сперва подумал, что дело в бензине или засорении топливной системы, т.к. недавно заправлялся на незнакомой заправке. Но решил проверку начать с ВВ-проводов, в них и беда оказалась. При снятии среднего провода, контакт остался на свечи, т.е. и металлическая часть провода отгорела и внутреннее резиновое покрытие провода разрушилась, внешняя часть провода в хорошем состоянии. Два других кабеля имеют сопротивление до 3кОм, вроде в хорошем состоянии, во всяком случае в темноте никаких свечений не было, да и внешне выглядят хорошо.

Купил сегодня комплект проводов Parts-Mall, p96291306, PEC-E12 (http://www.parts-mall.com/sub/?p_url=sub_1&B_Name=center&b_dir=talkclub&b_url=list&category=CA001&factory_no=PEC-E12&part_nm=&find=Y), 570руб отдал.

Проверил сопротивление, следующая картина: 2.4 кОм, 2.7 кОм, 5.7 кОм. По идее все провода должны быть до 3кОм. Нормален ли такой разброс, не критично ли это (тут люди писали вроде и о более больших значениях)? Может третий заменить старым родным, или голову из-за этого не стоит греть и установить новый комплект полностью?

Ставьте эти , (новые которые). Все будет работать . Для напряжения пробоя , которое порядка 10 кВ, Ваша разница в 2кОма - вообще ни на что не повлияет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Починить (обжать) не удалось старый провод. Он достаточно сильно разрушился. Почти ничего не осталось от него, чтобы его можно было захватить и вытащить из пыльника. Да и залит он был каким-то герметиком. Чисто для интереса вытащил его из пыльника с другой стороны, точнее получается что стащил пыльник с него, часть внешней изоляции оторвалась и осталась в пыльнике. Из того, что вытащилось еще 2-3 см оказалась непригодной: резина крошилась да, и сердцевина превратилась в хрупкий материал, который ломался пальцами (стал очень похож на графитовый стержень), т.е. все было настолько плохо с кабелем, что там если бы пригодные остатки провода и обжать, то длины такого провода все равно не хватило бы. При этом всем внешне, что пыльники, что сам кабель выглядели абсолютно отлично, а внутренности превратились в труху.

С новым комплектом сегодня километров 25 проехал, нареканий нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

При снятии среднего провода, контакт остался на свечи,

Было такое несколько месяцев назад. Посоветовали всунуть обратно и не париться. Действительно, все это время все было хорошо, но неделю назад при прогреве мотька затроил, через несколько секунд вылез чек Р0300.

Ну решил для успокоения совести сначала свечи глянуть (в норме оказались по внешнему виду) , ну и снова контакт остался на свече. А изнутри что то похожее на сажу высыпалось. Ну почистил, одел обратно - все нормально. Через день в деревню за 130 км, на пол пути потеря мощи, чек... На обочину,аварийку (горка через 500 метров), но заглушил - завел, все нормально. Чек погасил, поехал. Уже в деревне вечером не вылез на горку на второй - действия те же самые, что и в предыдущем случае - помогло.

Вечером следующего дня затроил наглухо (((, а через сутки домой ехать...

Спросил у хорошего знакомого "бронепровод" , дал от фольсвагена старого, естественно, на катушку не подошел, пришлось тот, выскочивший контакт использовать как переходник ;

 

post-67509-0-21160300-1470845009_thumb.jpg

post-67509-0-30346500-1470845048_thumb.jpg

 

Доехал нормально, сразу же заказал теслу в автодоке и полтора дня еще ездил с чужим проводом (в дождь слабый пришлось тоже)

Тесла пришла; post-67509-0-75451000-1470845220_thumb.jpg, судя по бумажке на коробке, вот с этой серии;

post-67509-0-53053500-1470845251_thumb.jpg

Провода, как провода))))

post-67509-0-99162700-1470845278_thumb.jpg

Чуть позже попробую добавить фото вскрытия проблемного провода.

 

Колпак свечи изнутри

post-67509-0-66781000-1470846484_thumb.jpg

post-67509-0-33892800-1470846571_thumb.jpg

Контакт уже впихивался и вытаскивался легко, смысла обжимать по новой, уже не было - вырветься при следующем снятии колпака со свечи.

 

Контакт: post-67509-0-47151400-1470848047_thumb.jpg который выскакивал, он же исполнял роль переходника, что б доехать до места назначения :ok:

 

Центральная жила ;post-67509-0-43854600-1470847186_thumb.jpg post-67509-0-48835600-1470847219_thumb.jpg, кстати тоже на пару сантиметров от конца, обламывалась как графитный стержень.

 

Так и не понял, паялся он там или прижат был...

 

Конец к катушке вроде как подпаян... post-67509-0-21407900-1470846953_thumb.jpg нет?

Вобщем, для себя вынес - есть косяк с проводом - под замену (кто-то починит), а не ждать, когда там все выгорит. Там реально выгорело, по фото видно.

Сопротивление теслы ; 2,2 - 2,4 - 2,6

Х.з.,может показалось, но вроде ровнее движок работать стал, нет (или меньше стали) потряхиваний. Утром,на холодную тоже вроде меньше трясся, ну и до кучи - блин, ну я не знаю, показалось что момент максимального ускорения стал менее выражен. Не так заметен "пинок" при 3500 оборотах, но этот "пинок" стал более растянутым по диапазону оборотов. (наверное, принимаю желаемое за действительное :crazy:)

В любом случае, стало лучше, чем на старых проводах. :ok:

Share this post


Link to post
Share on other sites

В выходные товарищу на Лансере помогал: решил он свечки поменять, и так же один провод развалился и контакт на свече остался. Осложняется всё тем, что колодцы узкие и глубокие, пришлось трубчатый ключ брать. Центральная жила провода выгорела. Вот за это я и не люблю силиконовые провода.

Тут выше есть ссылка на на мой пост почти 3-х летней давности. С той поры восстановленные ВВ провода так и работают. Мегавольтовские 3-х жильные ВВ провода хороши тем, что сердечник обвит тонкой нихромовой проволокой, позволяющей снизить сопротивление проводов и улучшить контакт без снижения помехоподавляющих свойств.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какой производитель поставляет провода для упаковки в коробке Дэу?

Какие вообще выбрать недорогие? AMD, TSN стоит рассматривать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все три названых производителя пакуют всё что не попадя, главное подешевле, на качество не смотрят совсем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какие же тогда приемлемые по качеству и цене?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из не дорогих и более менее качественных обратите внимание на Валео.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какие все же предпочесть , валео или тесла ? Цены не сильно далеки.

 

Screenshot_2018-11-25-19-47-02.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Родные Джиэмовские 826 руб стоят , они как? Что у них в коробке лежит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если не подделка под GM, то в упаковке будут лежать провода которые и ставят на конвейере при сборке авто. А дальше выбирайте, оригинал или аналог.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В одном магазе сказали что в оригинале лежат провода Onnuri.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Купил сегодня такой комплект проводов. Замерил сопротивление, получилось что у короткого провода сопротивление больше чем у длинного:

На 1-й цилиндр - 1,65 кОм, на 2-й - 2,06 кОм и 3-й - 2,13. Центральный на катуху - 1,57.

Код для копирования NSP0196256433.

20181127_195327.jpg

Доволен.

Но расколбас оказался не из-за проводов. Вроде у меня форсунка сдохла (((.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Компания NSP  это китай, с качеством китайским. Сколько смотрел запчастей данной фирмы, качество либо низкое, либо не употребимое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выбора не было, только такие. Сегодня вечером перед закрытием магазина купил. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем батя давно мучился со следующей проблемой: неуверенный запуск (иногда), После прогрева при включении передачи глохнет (авто автомат), а если не глохнет сразу то когда начинаешь подгазовывать со временем всё нормализуется. Причем происходит это не всегда. Т.к. живем мы в разных местах, то по приезду ко мне причину определить не удавалось. Когда в очередной раз не удалось тронуться после нескольких попыток, приехал сам к нему. По результату: 2 ВВ провода из 4-х сопротивление более 2 МОм. (читать обрыв) 

А теперь внимание! Берем эти провода, аккуратно разгибаем крепление наконечников, снимаем их, смотрим что в одном месте есть потемнение на внутренней поверхности в месте прилегания "иглы" которая вставляется в сам провод. Зачищаем это место, вынимаем и немного зачищаем эту "иглу". И НЮАНС: поддеваем иглой и вынимаем на свет 2-3 витка провода, навитого на силиконово/графитную токопроводящую жилу (он там есть!), вставляем на место контактную иглу и оборачиваем  провод вокруг неё, загибаем, надеваем и фиксируем наконечник. Проделываем это со вторым проводом. В моем случае эту процедуру потребовалось проделать со стороны свечей (возможно там температура сказывается, графит выгорает, ..., контакт пропадает). 

После ремонта сопротивление проводов - 0,7 кОм. Авто работает отлично, помех на радио нет. Процедура описана для проводов "Мегавольт" но и у родных такая же конструкция.

PS. Нашел старый пост в такой же проблемой на своем авто:

И еще забыл написать: на всех свечках зазоры были увеличены.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников