Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×
Гость

Перестала эффективно тормозить

Рекомендуемые сообщения

6b9a912e5607ba2efcf737249e90cba8.gif

Не надо ссор..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
Зависть плохое чувство, и не советую им пользоваться. Так же не вижу смысла завидовать, человеку работающему с бумажками и не разбирающегося в простой механике. К тому же дающего безграмотные советы, и обладающим слишком большой самооценкой которая ничего не стоит. К тому же вы катастрофически не любите признавать своих ошибок, даже когда вам это уже раз живали и доказали.

Не вижу смысла более продолжать что либо вам доказывать.

 

А Вы не доказывайте. Вы посмотрите свой ролик. Посмотрите, как там двигается иммитатор тормозного барабана. Посмотрите, как двигается правый и левый поршни тормозного цилиндра, посмотрите ход левой и правой тормозной колодки при торможении ручным тормозом и рабочим тормозом. Когда все внимательно рассмотрите, то поймете, что Вы пытаетесь меня обмануть. А вставать во вторую позицию и говорить, что Вы обиженный - это некрасиво.

 

6b9a912e5607ba2efcf737249e90cba8.gif

Не надо ссор..

 

 

Какие ссоры? Вы ролик ВНИМАТЕЛЬНО посмотрели?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Voruk,

да, в вашем случае щёлкнут поршни, выдавленные из цилиндра.

Педаль в этом варианте можно будет нажимать абсолютно без фанатизма

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А Вы не доказывайте. Вы посмотрите свой ролик. Посмотрите, как там двигается иммитатор тормозного барабана. Посмотрите, как двигается правый и левый поршни тормозного цилиндра, посмотрите ход левой и правой тормозной колодки при торможении ручным тормозом и рабочим тормозом. Когда все внимательно рассмотрите, то поймете, что Вы пытаетесь меня обмануть. А вставать во вторую позицию и говорить, что Вы обиженный - это некрасиво.

 

 

 

 

Какие ссоры? Вы ролик ВНИМАТЕЛЬНО посмотрели?

Обижаться на вас по крайней мере глупо, вы редкостный упрямец, считающий себя правым всегда и во всех ситуациях. Вы просто выглядите глупо по меньшей мере и уже не первый раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Обижаться на вас по крайней мере глупо, вы редкостный упрямец, считающий себя правым всегда и во всех ситуациях. Вы просто выглядите глупо по меньшей мере и уже не первый раз.

 

А как насчет этого: "Посмотрите, как там двигается иммитатор тормозного барабана. Посмотрите, как двигается правый и левый поршни тормозного цилиндра, посмотрите ход левой и правой тормозной колодки при торможении ручным тормозом и рабочим тормозом"?

Объясните, пожалуйста. Пусть я буду выглядеть глупо по меньшей мере еще раз, но поясните, пожалуйста работу механизма в вашем видеофрагменте.

 

А то Вы выкладываете видео работы неисправного тормозного механизма с попиленным тормозным барабаном и говорите, что Вадим Владимирович "редкостный упрямец, считающий себя правым всегда и во всех ситуациях".

 

Да, я нетерпимо отношуть к невежеству в любой его форме. А от фальсификаций я просто сатанею...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сообщение 106 на прошлой странице;

Цитата(Вадим Владимирович (at) 23.12.2009, 14:50) «

Это не "перестали работать задние тормоза", это зазоры между колодками и барабанами задних томозов еще не установились. Подергайте рычаг включения стояночного тормоза, с каждым его подъемом специальный механизм уменьшает зазор и приближает для Вас момент начала нормальной работы ручника.

Механик

Если при монтаже не отрегулировали зазор в заднем приводе тормозов, то большие зазоры будут влиять ход педали и ход привода ручника. Но если по вашему совету человек будет действовать, то он не получит результата.

Специально для вас ВВ объясняю прицеп работы механизма подвода. При нажатии на педаль тормоза, под давлением развиваемым в тормозной системы выдвигаются поршни из тормозного цилиндра 5, они раздвигая тормозные18 колодки прижимают их к барабану22. При этом освобождается распорная планка8 и9 и под действием пружины16 рычаг 8 и9 вращает храповичную гайку распорной планки и увеличивает её длину. И подвод колодок происходит при каждом большом ходе храповичного механизма8 и9, а это происходит при износе колодок18.

При постановке на ручной тормоз привод происходит от ручки привода1 до колодок заднего тормоза с помощью тросов3, троса тянут рычаги закреплённых на задних колодках18 задних тормозов. Рычаг при постановке на ручник упирается в распорную планку8 и9 и через неё прижимает переднюю колодку задних тормозов к барабану22, и после прижимает заднюю колодку , при этом распорная регулировочная планка зажата и храповичная гайка не вращается и под вод колодок не происходит.

Схему тормозного механизма можно посмотреть здесь http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Mod...10-cdf3891501b4, а схему привода стояночного тормоза здесь http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Mod...7d-8273582e2ee3

Как говорится оторвёмся от книжек и засучим рукава, и всё же приступим изучение конструкции и принципа работы на живом авто, это вам пойдёт на пользу, и в будущем вы не будите давать глупых советов.

Есть ещё ролик больший по объёму и времени, там я придерживал кольцо от барабана, но работа механизма не меняется от этого. Выложить не могу по причине большого объёма, но если вы при едите на встречу, мы вместе с соклубниками его посмотрим на ноутбуке, можете привезти накопитель на 240мб я его вам скину. По поводу тормозного цилиндра то он новый, и могу с склада принести 20-30 запечатанных в фирменной заводской упаковке цилиндры, и практически на всех один из поршней с манжетой ходят туго. Так же немного сместилось кольцо барабана что уменьшило зазор с в верхнем участке, что ограничело ход правого тормозного поршня. Могу вас пригласить к себе на работу и мы вместе с вами на вашей машине или любом другом Матизе повторим то что зафиксировано на видео ролике.

Сатанейте осторожнее :rtfm: , ведь могут пострадать окружающие вас люди. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вчера менял: задние тормозные цилиндры, задние подшипники и тормозные колодки. После замены очень большой "холостой" ход педали тормоза. Раньше нажимаешь на педаль - начинается торможение. Теперь же пока до конца педаль не нажмешь - не тормозит. На СТО сказали, что постепенно "прокачается", но когда ехал домой совсем стремно было, и это на малой скорости. А что будет если разогнаться... Собственно вопрос: ехать ругаться, чтоб перенастроили, или ждать те самые 150-300км пока начнет нормально тормозить?

Изменено пользователем miner_6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужно отрегулировать просто нормально

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я правильно понимаю -надо уменьшить зазор между задними колодками и барабаном?

Изменено пользователем miner_6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня вопрос. Мне кажется что у моегог Матиза не то с тормозом. Он начинает тормозить, когда педаль тормоза практически вдавленна в пол. Хоть я уже месяца 3 езжу без ручного тормоза (надо менять полностью трос на 2 колеса, так как 1 заклинил по причине старости и его полностью отсоединили от колеса). Так вот, с чем может быть связанно что тормозить начинает когла педаль в пол? Собираюсь поехать к узбекам, купить эти 2 троса ручного тормоза, пусть установят и заодно проверят тормоза. Год назад менял на каждм заднем колесе цилиндры, так как они были заклинившие и не рабочие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Большой ход пидали из за большого зазора между колодками и барабанами, одним словом надо заниматься тормозами, может и воздух быть в гидроприводе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Появилась аналогичная проблема - тормоза "схватывают" только в конце хода педали. Поехала менять колодки, при мне сняли колеса и показали, что старые вообще не стерлись. Покатался механик на машине, сказал, что проблема с вакуумником или клапаном. Поскольку я езжу каждый день по кольцу такие тормоза для меня почти смертельны.

Насколько реальны проблемы с вакуумником? И сколько стоит его заменить?

Зимой подмерзали пару раз тормоза (педаль колом стояла), может правда в клапане влага где-то? И что тогда с ним делать? Чистить или менять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже, проблему с невозможностью затормозить в блокировку так и не решили.

Как работает этот распределитель на моторном щите справа? Просто отсекает по давлению? Если да, то зачем тогда трогать переднюю ось? Возможна ли установка более вменяемого аналога?

На 0.8 и 1.0 вакуумники одинаковые? Может поставить что-то побольше по диаметру?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Общие технические характеристики

 

ПРОГРАММА

 

Агрегат

 

Описание

Главный цилиндр

 

Тип

 

-

 

Типа "тандем"

Внутренний диаметр

 

мм (дюйм)

 

20.64 (0.81)

Дозирующий клапан

 

Давление включения

 

кПа (psi)

 

3,000 (435.1)

Отношение давлений

 

-

 

0.25 : 30

Информация взята отсюда:http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/matiz/start_matiz.html

 

Общие технические характеристики

 

ПРОГРАММА

 

Агрегат

 

Описание

Главный цилиндр

 

Тип

 

-

 

Типа "тандем"

Внутренний диаметр

 

мм (дюйм)

 

20.64 (0.81)

Дозирующий клапан

 

Давление включения

 

кПа (psi)

 

3,000 (435.1)

Отношение давлений

 

-

 

0.25 : 30

 

Общие технические характеристики

 

ПРОГРАММА

 

Агрегат

 

Описание

Главный цилиндр

 

Тип

 

-

 

Типа "тандем"

Внутренний диаметр

 

мм (дюйм)

 

20.64 (0.81)

Дозирующий клапан

 

Давление включения

 

кПа (psi)

 

3,000 (435.1)

Отношение давлений

 

-

 

0.25 : 30

 

http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/matiz/start_matiz.html

Уважаемый МЕХАНИК! Буду очень Вам признателен если Вы набросаете эскиз дозирующего клапана(колдуна) или дадите ссылочку, где можно посмотреть его конструкцию.

Изменено пользователем whitesky14

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин, как жаль что тема заглохла.

 

Пол форума ездит с "ватными" тормозами, бесконечно обсуждает проблему в бесконечных ветках форума, а воз и ныне там. Я сама уже пол форума перечитала, как Войну и Мир.

 

Механик "пофиксил" проблему, вроде как имеются счастливые обладатели "вылеченных" тормозов. Однако тайна не раскрыта и по ходу раскрыта не будет никогда.

Ехать в МСК спецом к Механику чиниться - считаю невозможным. Живу в Питере.

Если он и знает КАК это чинить, делиться секретом не спешит. Фигле, бабосы.

 

---

 

По сабжу: имеются "неинформативные/ватные/половинчатые/жесткие" тормоза. То есть - тормозит матиз ХРЕНОВО. Уже надоело бесконечно описывать как именно хреново он тормозит. Достаточно для того, что бы убраться в чьюнить задницу на КАДе.

 

Менялось ВСЕ, кроме самого вакуумника. 1. тормозуха 2. прокачивались тормоза 3. обратный клапан к вакуумнику 4. колодки передние и задние 5. подводился механизм распорной планки 6. целиком ГТЦ в сборе.

 

Результат - НОЛЬ. Все ровно так же как и до этого.

 

Последнее что осталось это сам вакуумник. Но, он вроде как проверяется методом "нажать на незаведенной, если исправен педаль при заводе подастся вперед"? Все работает.

 

Сравнивала тормоза со вторым моим матизом (вот если бы не было его я бы уже наверное забила бы на это). У него тормоза более чем в норме. Нежные, четкие, легкие, супер.

 

---

Устала я как дура, путаясь в технических терминах объяснять всем сочуствующим мужчинкам-понимающим и ремонтнегам-эс тэ ошникам одно и тоже, - а в ответ видеть все те же круглые глаза, мычание и слова "ну фиииг знает...".

Я наверное все таки продам этот долбанный матиз к чертям собачьим. И всем кто будет спрашивать буду сто раз повторять. Матиз - гавно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гева, отследите творчество пользователя Jimmic. Он где-то писал как выпотрошил ограничительный клапан, до которого вы ещё не добрались. За это вольнодумство над Джиммиком здесь надругались, но уверен его вариант решит вашу проблему, и без денежных вложений. Минусы - излишнее торможение задней оси.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

///

Изменено пользователем м@фик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а цилиндры задние тормозные меняли???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По сабжу: имеются "неинформативные/ватные/половинчатые/жесткие" тормоза. То есть - тормозит матиз ХРЕНОВО. Уже надоело бесконечно описывать как именно хреново он тормозит. Достаточно для того, что бы убраться в чьюнить задницу на КАДе.

Менялось ВСЕ, кроме самого вакуумника. 1. тормозуха 2. прокачивались тормоза 3. обратный клапан к вакуумнику 4. колодки передние и задние 5. подводился механизм распорной планки 6. целиком ГТЦ в сборе.

Результат - НОЛЬ. Все ровно так же как и до этого.

Последнее что осталось это сам вакуумник. Но, он вроде как проверяется методом "нажать на незаведенной, если исправен педаль при заводе подастся вперед"? Все работает.

Сравнивала тормоза со вторым моим матизом (вот если бы не было его я бы уже наверное забила бы на это). У него тормоза более чем в норме. Нежные, четкие, легкие, супер.

Попробуйте проверить торможение при ватянутом на один, два щелчка ручнике(так чтобы ручник практически не тормозил).

Если тормоза станут лучше смотреть механизм распорной планки

Сравните на двух Матизах как и на сколько подается вперед педаль при проверке вакуумника, если разница большая смотреть вакуумник

 

благодаря mike-dпочитайте и это

Изменено пользователем trust.61

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вставлю свои пять копеек...

 

Прошло три года и поехал вчера поутру на техосмотр (первый, т.к. после покупки вроде и не считается, машина-то новая была).

Результат: заднее левое не тормозит вообще, заднее правое - немного. Был неприятно удивлен.

Нашел в форуме эту тему, надо же, практически все описываемые симптомы как у меня.

Поменял колодки, прокачал - результата нет. Ручник держит намертво. Но при нажатом тормозе (на вывешенной машине) задние колеса поворачиваются руками.

 

Обратил внимание на следующее сообщение (5-ая страница топика):

ALESIA Отправлено 22 Июль 2008 - 12:31

ПРИВЕТ ВСЕМ ! Спасибо за живую реакцию - с кондиционером проблема все-таки была не связана. Во-первых он почти не используется, а во-вторых нашлась настоящая причина. Диагностику проблемы делали так: слегка разгоняли МОТЮ и тормозили на мокром песочке. Левое заднее оставляло почти незаметный след, правое заднее НЕ ТОРМОЗИЛО.

ЛЕЧЕНИЕ ( или доработка торм системы ХА-ХА) ... <skip>

 

Сделал все как описал ALESIA и получил тот же результат: Матиз теперь тормозит всеми четыремя копытами, только полосы на асфальте. Поеду на следующей неделе повторно.

 

Больше, кстати, никаких претензий к машине не было. За три года менял только несколько лампочек, личину замка зажигания (сломалась), ну и масло с фильтрами. Но это уже другая тема...

Изменено пользователем mike-d

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ланос ставят такие-же колодки как и на матиз, и диски там вентилируемые, возможно супорта от ланоса подойдут на матиз как родные.

Есть возможность у кого-нибудь сравнить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я наверное все таки продам этот долбанный матиз к чертям собачьим. И всем кто будет спрашивать буду сто раз повторять. Матиз - гавно.

А я бы сказал так- тормозит Матиз говнисто. В остальном, вполне адекватная микролитражка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как РЕАЛЬНО улучшить тормоза на матизе, а то одни разговоры.

Может поменять супорта на другие - то какие.

Может поменять вакумник на другой - какой.

Тюнинг. Или еще что ?

Реальное решение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×