Jump to content
Sign in to follow this  
Guest

Перестала эффективно тормозить

Recommended Posts

При первом торможении на юз ухожу лехко.

А вот если ехать долго в пробке под горку или на длинной горке, под горку несколько раз от души оттормозиЦа - возникает некое ощущение снижения эффективности тормозов. Остынут - опять все по-прежнему.

ИМНО: тормозов у исправного Матиза - с большим запасом. Полностью использовать их возможности - токо вредно, въедут в зад, ТТТ.:-))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Я попробовал на ровном, сухом участке асфальта - ситуация повторилась. Как бы я не давил на педаль тормоза машина в юз не уходила (сам вроде не рахит - 180/85).

Педаль сильно давили? У меня как-то раз получилось до блокировки прожать тормоз, когда я неожиданно увидел ЗНАК посреди скоростной магистрали М5 (Новорязанка). По педали я вдавил со всей дури - аж на 100 кмч заблокировал все 4 колеса.

Так что, просто попробуйте сильнее нажать на педаль.

Если не заблокируются колёса - неплохо бы съездить на сервис, проверить, нормально ли функционирует вакуумник.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут ещё влияет сам материал накладок, GM поставляет колодки на Матиз с разными каталожными номерами, тоесть под разными номерами колодки разных производителей, но упакованных GM.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Педаль сильно давили? Так что, просто попробуйте сильнее нажать на педаль.

Я-ж писал что не рахит :roll: И педали давлю в летний период мин. по 500 км на велосипеде.

У меня даже опасения за педальный узел матиза, что сломаю че-нить :shock:

 

Если не заблокируются колёса - неплохо бы съездить на сервис, проверить, нормально ли функционирует вакуумник.

Вакуумник я и без сервиса могу проверить. Но к моим усилиям на педаль, при удержание, при проверке на предмет проваливания педали, если завести двигатель,

вакуумный усилитель ничего добавить не может.

 

To "механик"

Если при прокачке тормозая жидкость нормально проходили по всем трубкам значит-ли это что в процессе торможения участвуют все колеса ?

 

P.S. Хотя даже если бы работало всего одно (не дай бог), то оно должно было бы заблокироваться, IMXO.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я-ж писал что не рахит :shock: И педали давлю в летний период мин. по 500 км на велосипеде.

Ну эт не показатель - я больше тысячи проезжаю на велосипеде :roll:

 

Вакуумник я и без сервиса могу проверить. Но к моим усилиям на педаль, при удержание, при проверке на предмет проваливания педали, если завести двигатель

Этим вы проверите, что он вообще работает. Но не то, как именно он это делает.

Ну и действительно, материал накладок тормозных колодок может быть разным.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю что вакуумник тут не причем. У меня на М-412 как-то раз мембранна в нем прохудилась и я его отключил вообще. Без него потяжелее стало, но со 120 км/ч заблокировать колеса удавалось в экстренных ситуациях. Правда тапком я при этом давил так что спинка сиденья трещала ;) (на велике вообще не езжу :blink: ) Колодки может замаслились чем-то?

Edited by Lmn

Share this post


Link to post
Share on other sites

Без вакуумника (было дело, замерз позапрошлой зимой) возникает ощущение, что тормозов нет ваще. Усилие на педали - аховое, не продавить.

ЗЫ. Делаю "пистолетики" при собственном весе за 100, т.е. усилие в ноге типа есть:-)))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня субъективно тоже есть ощущения, что тормоза работают не так, как нужно

 

вообще, когда проходишь ТО, тормоза проверяют или нет?

 

что в случаях сомнений делать блондинкам, ехать в сервис и просить, чтобы проверили еще раз?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что значит работают не так как нужно???

Надо на разных машинах проехать чтобы было с чем сравнивать.

Или вам не остановиться, или что?

И еще, вообще-то надо на передачи тормозить с большой скорости, а если тормазнуть на юс на большой скорости, то это 1 - опасно, надо тормозить на грани блокировки; 2 - если заблокировать заглохнет двигатель.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМНО: при тормозных симптомчиках - конечно на сервис!

От профилактики еще никогда хуже не було....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я-ж писал что не рахит :blink: И педали давлю в летний период мин. по 500 км на велосипеде.

У меня даже опасения за педальный узел матиза, что сломаю че-нить ;)

Вакуумник я и без сервиса могу проверить. Но к моим усилиям на педаль, при удержание, при проверке на предмет проваливания педали, если завести двигатель,

вакуумный усилитель ничего добавить не может.

 

To "механик"

Если при прокачке тормозая жидкость нормально проходили по всем трубкам значит-ли это что в процессе торможения участвуют все колеса ?

 

P.S. Хотя даже если бы работало всего одно (не дай бог), то оно должно было бы заблокироваться, IMXO.

Жидкость может проходить, а вот под каким давлением это уже второй вопрос, соответственно при разном давлении и торможение будет разное. Если у вас неучаствует какие то колёса в процессе торможения, то при торможении вас может заносить или тянуть в сторону, а при низком давлении в тормозной системе, просто низкая эфективность тормозов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у меня вот другая проблемка появилась после того, как поменяли передние колодки - пару дней поездил и вроде бы все ок. А теперь они даже при ненажатом тормозе трутся о диск. Вонь стоит ух какая + тормозит машинка не охотно, видимо из-за постоянного перегрева. Могу ли я сам что-то сделать? Или ехать на сервис?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня тоже беспокоило, что задние колеса невозможно заблокировать.

 

На сервисе (молодогвардейская) мои инсенуации были безжалостно развеяны.

 

После прокачки тормозов на 30 ткм максимум что удалось достичь - это кратковременной блокировки зада на асфальте в начале резкого торможения, когда машина клюет вперед (и разгружает зад). При этом передние колеса заблокированы так, что дым идет.

 

По идее это и неплохо, поскольку при торможении в повороте зад норовит уйти в занос и если бы он схватывал сильней, то занос был бы неизбежен.

 

Впрочем когда вопреки всем правилам мне наперерез вывалился большой стальной трамвай, я давил педаль, дернул ручник и очень хорошо затормозил всеми колесами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ручник не имеет связи с теми тормозами, которые педалью делаются. То бишь, дёрнув ручник, заблокировать задние колёса можно вообще без нажатия на педаль.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стала замечать такую же ерунду - тормозит очень мягко. На сервисе (напишу крупно, т.к. очень зла на них - в ЭЛАН МОТОРСЕ) после диагностики просто поменяли задние колодки, сказали, что остальное - ок.. но ничего очти не изменилось после этого. Поехала к мастерам, оказывается у меня задние колеса вообще не тормозят!!

Ручник держит (т.е. с колодками ок), а при нажатой педали тормоза (когда машина подвешена) задние колеса можно легко прокрутить.

Есть подозрения на главный тормозной цилиндр.. Или что это еще может быть??

 

Я тоже сталкивался с проблемой "не торможения задних колёс". Причина этого такова: изначально Мотя проектировался с АВС но в итоге для удешевения от АВС отказались но оставили систему как и проектировали. Я с этой бедой справился так: поехал к "Механику" (ник :) ) и он мне дороботал распределитель тормозного усилия! Небо и земля! Торможение улучшилось в разы!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть проблема. Сегодня поехала без музыки и услышала, что при нажатии на тормоз издается странный звук. Как будто насосом со свистом качаю, то есть не скрип и не скрежет, а скорее свист что ли... В общем при нажатии ближе к полу. Всю дорогу прислушивалась и стало казаться, что тормоза стали как будто ватными, ощущения изменились.

Что может быть? Ерунда? Или на сервис гнать?:blink: Она у меня всего месяц, но машинке 2 года. 4 тыс назад меняли передние колодки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возможно скрипят передние колодки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возможно скрипят передние колодки.

 

То есть это не очень страшно? Сегодня вроде не так сильно свистело...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько на этих колодках проездили? Вообще, свист колодок, как правило, может означать два варианта:

 

1. Колодки изношены и требуют срочной замены. Но это обычно если колодки пробегали прилично, больше 20 тысяч километров (а то и больше 40).

2. На диски (или колодки) попало много всякой грязи и воды (от езды по лужам, листьям и т.п.).

 

Проверить, какой у вас случай, можно методом внимательного осмотра толщины накладок тормозных колодок. Хотя, если машина на "штамповке", это чуточку сложнее сделать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сколько на этих колодках проездили? Вообще, свист колодок, как правило, может означать два варианта:

 

1. Колодки изношены и требуют срочной замены. Но это обычно если колодки пробегали прилично, больше 20 тысяч километров (а то и больше 40).

2. На диски (или колодки) попало много всякой грязи и воды (от езды по лужам, листьям и т.п.).

 

Проверить, какой у вас случай, можно методом внимательного осмотра толщины накладок тормозных колодок. Хотя, если машина на "штамповке", это чуточку сложнее сделать.

 

Передние - 4.000, а задние вроде вообще не меняли за 21.000 пробега.

А как смотрят толщину накладок тормозных колодок. Я сама этого не сделаю, наверно..

Share this post


Link to post
Share on other sites

За 4000 стереться не могли, равно как и задние за 21 тыс. Скорее всего, грязь или мусор попали, теперь притираются :rolleyes: Должно через некоторое время полегчать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
За 4000 стереться не могли, равно как и задние за 21 тыс. Скорее всего, грязь или мусор попали, теперь притираются :rolleyes: Должно через некоторое время полегчать.

Спасибо, буду надеяться:crazy: А то я в плане машины очень мнительная:crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на Оке пропадание задних тормозов вылечилось заменой тормозных цилиндов и разводом колодок.

Интересно а в Матизе можна колодки развести?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите как решить проблему, задние тормоза не хватают пробовал загружать зад бесполезно...

Share this post


Link to post
Share on other sites
У меня на Оке пропадание задних тормозов вылечилось заменой тормозных цилиндов и разводом колодок.

Интересно а в Матизе можна колодки развести?

Можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников