Перейти к содержимому
Matizovod

ГРАБЛИ

Рекомендуемые сообщения

С пирижатой согласен, а про отношение к смазке уже раньше написал. 5% ей (смазке) - ни больше :crazy:

 

Тут мне давеча другую проблему озвучили. Грят, что тянутся болты. Бываит такое? И чем опасно? :laugh:

Ну так этим и опасно, что в один прекрасный день шпилька (болт) и лопнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Да за 20 лет аутастажа ни разу колесныя болты ни тянулись. Диск от запаски стальной на вольво болты к ступице притягивали - затянуть было невозможно, но и не откручивались.

Думаю что сейчас тоже самое на стальном диске происходит :evil:

Поездим-посмотрим

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да за 20 лет аутастажа ни разу колесныя болты ни тянулись.

Просто у тебя не достаточно сил для вытягивания болтов. :oops:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Болты которые с дисками КиК идут тянутся у меня. И один продавец меня тоже предупреждал об этом, говорил что не возят, потому что тянутся.

Вообще вопрос серьезный, заводские болты с машины обычно нормальные.

Я брал на авторынке на рядах по 2 доллара - тоже вроде нормальные. Но не блестят, и не известно хрупкие или нет.

Но с болтами шутки плохи, продавец с некрасова говорил что теперь продает только б/у покрашенные заново, потому что за дешевые болты ему чуть голову не оторвали один раз. Видимо, что-то случилось у людей.

 

Вообще меня в нашей стране всегда удивляет, как люди меняют ступицы, колечат подшипники, и все равно едут на шиномонтаж где на 10-15 тыр дешевле, чем на нормальном. А нормальные люди удивляются, почему все хорошо, а спросу нет на услугу.

 

Я езжу на Стиль-авто, потому что:

1. у них есть динамометрический ключ (у меня есть свой в гараже тоже)

2. у них не кидают болты в воду и грязь, и песок (один раз мне даже смазали, но спец смазки у них нет)

3. у них нормальное оборудование Corchi

4. нормальный подъемник, который не колечит машину

5. дебилов не работает, особенно когда сезон на шиномонтажах реальных отморозков полно.

 

А вообще сам в гаражике переобуваюсь. Литые диски покупаются, идет экономия на шиномонтажах, потом б/у продаются при продаже машины, но отдельно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Просто у тебя не достаточно сил для вытягивания болтов.
Дык раньше ж я ищё здоровей был. И не тянулись
продавец с некрасова говорил что теперь продает только б/у покрашенные заново,
так у меня б/у болты с разборки. Про них-то и говорят, что якобы тянутся. Заворачивают динамометрическим ключом до щелчка, но щелкают не все. Стоял ключ на 120, переставили на 100, но все равно щелкают не все. Могу ищё хоть 100 штук таких болтов наковырять. Однако есть ли смысл?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вообще меня в нашей стране всегда удивляет, как люди меняют ступицы, колечат подшипники, и все равно едут на шиномонтаж где на 10-15 тыр дешевле, чем на нормальном. А нормальные люди удивляются, почему все хорошо, а спросу нет на услугу.

Хорошо когда вы в Минске и есть выбор.

А у нас тут нигде нормального нет. Так что не из-за экономии это.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тяжело будет у нас нормальные болты купить. Ну вот привез их кто-то, поставил по 15000 руб за штуку. И кто их будет покупать? Поэтому и нет в продаже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чтоб не создавать новую тему (может не пойти активно), решил, что здесь будет самое то - одним словом "ГРАБЛИ"

 

...неспроста срок именно до первого января 2013 года оценивался российскими экономистами как «безопасный».

http://www.av.by/news/index.php?event=View&news_id=24295

 

Ворота для перекупа или кто поедет за "бэушкой" в РБ с 1 января

...стоит учитывать, что согласно последним изменениям в законодательстве России для авто из Беларуси в 2013 году есть свои нюансы:

- введение в действие утилизационного сбора с 01 сентября 2012 года. (Ставки утилизационного сбора на транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя составят от 2000 руб. до 3000 руб. Юридические лица будут вынуждены платить гораздо больше.)

- введение в действие с 1 января 2013 года экологического класса ЕВРО-5 (выдача сертификатов будет возможна на автомобили не старше 2009 г.в.);

http://www.av.by/news/index.php?event=View&news_id=24261

:rtfm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня уже второй раз захлопнул двери с ключами на переднем сиденье.

Отключил АКБ когда антигравитексил порог на опрокидывателе, машинку опустил, подключил АКБ, а открыть-закрыть дверь не успел. И всё. Щёлк, а ключи - вон они...

И линейку в дверь пихал (надо будет дверь разобрать, посмотреть как это происходит изнутри), и крючком из проволоки везде где только можно водил... Потом нашёл в инете что можно деревянный кол (кошмар какой) вбить между передней дверью и стойкой. Так и получилось, вбил, рама окошка отодвинулась, и я через эту щель крючком из проволоки достал связку.

Пойду заказывать дубль-комплект ключей (на всякий случай).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня всегда дубликат на второй связке, а в сумке запасной брелок. Уже научен! Сигнализация ставится автоматически после захлопывания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня второй комплект ключей куда-то запропостился.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня оказывается подвела стрелка ДУТ. При таком положении - стрелка на серединке красной черты, ещё можно было ездить километров 10-15, а тут газуешь, а двиг глохнет. С перерывами и ожиданиями протянул 5 км до работы, опоздал с обеда на работу, думал бензонасос или засорился или совсем "гавкнул", грешил на влажность циклона Gisi, метелище и пробой ВВ-системы как раньше. Еле дотянул до работы, накатом скатился на аварийке с моста и машинка завелась (во, бенз ещё есть, значит что-то другое). Доехал. А вечером усё, пару раз дёрнулась, проехал ещё с десяток метров, а потом на галстуке дотянули до АЗС, порвали трос (сам наехал), и заправился. И всё вылечилось, и точно, бенз кончился. :lol: Но как-то очень уж долго кончался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это не долго кончался, а растягивал удовольствие. :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера-сегодня, пока 0*С на улице ("Аксель" с метелями пришёл :good:), заменил передние левые подшипники ступицы. Вроде без эксцессов прошло. Только прикол был, не стягивался с самой ступицы внутренний подшипник съёмником, зубья соскакивали. Срезал сепаратор с иголками болгаркой, внутреннее кольцо не стягивается. Пошёл на СТО к мужикам, попросил, стяните за пару копеек. Фигня вопрос, говорят, берёшь болгарку режешь и зубилом сбиваешь... Блииин, ну чё пришёл-то тогда? Купил нормальный диск (заодно в магазе просветили на счёт дисков), подточил зуб съёмника и стянул. Потом когда собрал все части в кулак - не крутится, эх, забыл во второй подшипник смазку забить, пришлось ось выбивать заново.

:D Езжу.

Успел, завтра обещают -14, а послезавтра ниже -20*.

ЗЫ. К-т Japan Parts KK-10050, без промежуточного кольца, но со смазкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×