Jump to content
Sign in to follow this  
Cterra

Катализатор

Recommended Posts

У коллектора это и есть катализатор , а внизу ( бака) , это сам глушитель ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Это КАК? Катализатор есть а лямбды нет? :shock: Что-то ерунда какая. Это вещи взаимосвязанные- или есть вместе, или вместе нету :laugh:

Они(лямбда и катализатор) связаны, но ... не взаимно. У них разные функции причём очень разные. Ламбда-зонд - это датчик, который по составу выхлопных газов(точнее по количеству кислорода в них) и по тому как она сгорает определяет какая(богатая или бедная) нужна смесь в данный момент времени. Катализатор(правильно он называется "Каталитический нейтрализатор(КН) отработавших газов") нейтрализует(химически доокисляет) выхлоп. Вовсе не обязательно нахождение в выхлопной системе и лямбды и КН. КН уже очень давно устанавливается на машины, он также устанавливался и на карбюраторные машины(я лично когда-то пригнал себе ВАЗ-21093 из Голландии). А вот датчики кислорода относительно недавно, когда ужесточились экологические требования. Сначала их появление было вызвано необходимостью информировать ЭБУ о некачественной работе КН(сейчас второй по ходу движения газов лямбда-зонд выполняет именно эту функцию). Сейчас же первый ДК в основном является управляющим, а второй - информирующим. Но при неисправности первого второй сразу берёт на себя функции первого.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они(лямбда и катализатор) связаны, но ... не взаимно. У них разные функции причём очень разные.

Спасибо за историческую справку, но как сам же отметил- в современных машинах это неразлучная парочка :laugh:

А у PNC дуб-механик мерял сканером для Е2 машину с Е0 :shock: Естественно результаты таких измерений были .... скажем так- неадекватными :? и заставляли хозяина искать то чего нет в его машине по определению, то есть лямбду :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сергей, вы лично пробовали перед тем, что бы обзывать неизвестного спеца ДУБом сканировать программой для е-0 машину е-2?? Получалось? (только не приводите как аргумент доказательства своей правоты своё высшее образование)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сергей, вы лично пробовали перед тем, что бы обзывать неизвестного спеца ДУБом сканировать программой для е-0 машину е-2?? Получалось? (только не приводите как аргумент доказательства своей правоты своё высшее образование)

Матиас, Вы лично перед тем как задавать вопросы ДУМАТЬ пробовали? Иногда очень полезно :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вам перед тем как писать чушь в ответах лучше было бы не ДУМАТЬ, а знать

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вам перед тем как писать чушь в ответах лучше было бы не ДУМАТЬ, а знать

Матиас, не лезь со своей безграмотностью где твоего мнения не спрашивали. И не услышишь куда тебе с ним идти!!!

ЗЫ. А по поводу идиотского вопроса- поскольку наличие катализатора определяется на глаз безошибочно, то бредовая мысль сканировать машину НЕ ТОЙ программой в голову не приходила. И не придёт, поскольку это никчемушное дело. И мне абсолютно не нужно знать результат того извращения которое возникло в твоей голове. И называть дуба дубом я буду независимо от твоего мнения по этому поводу.

Да, более на твои провокации отвечать не буду. Пиши свой бред дальше, и дальше, и дальше.... :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Матиас не позортесь, если не разбираетесь, лучше промолчите.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Механик, с дубом то всё понятно, он от волнения даже на ТЫ перешёл, но ваш пост о чём? Поясните свою мысль

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело в том, что программа диагностики для Матиза под ЕВРО-2 прикрасно видит параметры Матиза ЕВРО-0, но с несколькими НООООООООО. При подключении прог.Е-2 к Матизу Е-0 будет видны все параметры кроме данных по лямбде, и в графе будет постоянно висеть напряжение в 402мв( как бы не реагирующий на смесь датчик- умерший), так же прог. Е-2 не может регулировать СО, а так же не имеет функцию подачи команды на запоминания ЭБУ регулировочного значения. PNC консультировался у меня по поводу своей машины и я прекрасно знаю эту историю. У диагноста просто не было программы диагностики Е-0, и он подключался по Е-2 и упорно искал не рабочую лямбду. Зря вы на Сергея обижаетесь, ведь он прав. Кстати прог. Е-0 не видет на Матизе Е-2 показания лямбда зонда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников