Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×
Cterra

Катализатор

Рекомендуемые сообщения

ничего не произойдет. бытует мнение, что это не столько защита ката, сколько защита от горячего катализатора травы и прочих бумажек, которые могу под ним оказаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
ничего не произойдет. бытует мнение, что это не столько защита ката, сколько защита от горячего катализатора травы и прочих бумажек, которые могу под ним оказаться.

Т.е. есть пример длительной эксплуатации Матиза без оной защиты? Сколько пробегал уже без нее?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем захотел вырезать нижний катализатор, и офигел увидев еще один за коллектором.... По схемам увидел, что там стоит два датчика, один перед катализатором, по экзисту это лямбда(7), а второй за ним, экзист говорит, что это Датчик выхлопных газов....(10)

Матиз 2006 года, будут ли проблемы с компом, если выбью кат?

post-52193-0-07051400-1289918537_thumb.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы сами датчики видели 2 штуки? Если у вас Евро-2 ( а в Украине такие продавали и после 2008), то лямбда одна в выпускном коллекторе; проблем с ЭБУ не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В общем захотел вырезать нижний катализатор, и офигел увидев еще один за коллектором....

Матиз 2006 года, будут ли проблемы с компом, если выбью кат?

Если машина 2006, то там только один лямбда зонд.

Удаление катализатора в данном случае беспроблемное, но прежде чем убирать нижний, удалите тот который в катколлекторе стоит, думаю при отравлении он раньше сдохнет.

А еще лучше сначала замерить противодавление, может и катализатор не при чем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
е сначала замерить противодавление, может и катализатор не при чем.е сначала замерить противодавление, может и катализатор не при чем.

как по противодавлению убедится что катализатор не при чём?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Матиас, знаю что любишь до....ся, но вот такого вопроса не ожидал!

Вообще автор ничего не сказал о том, для чего он хочет удалить катализатор, может "прямоток" хочет сделать.

А по поводу проверки, если катализатор не сплавился и не создает значительного сопротивления выхлопным газам, то стрелка манометра (вкручивается вместо лямбда-зонда) будет "дрожать" около "0". В этом случае, даже если катализатор и не работает, выбивать его смысла нет.

 

PS: Яндекс по слову "противодавление" много ссылок дает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хеллоарс собирается стать стритрейсером. На соседнем форуме ему советовали сходить в Кащенко.но в Харькове -это другая клиника. Удачи однако друг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.

В этом случае, даже если катализатор и не работает, выбивать его смысла нет.

опять придётся сделать то, что ты сказал. :)

Вот именно в этом случае выбить надо. Если соты "отравлены", они не будут прокаливаться и зарастут нагаром очень быстро

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опять? Если есть подозрения что катализатор забит, неужели вкрутить манометр вместо лямбды и завести двигатель так тяжело?

Для быстрой диагностики катализатора этого достаточно, пока не мешает - да пусть стоит. А вот когда зарастет и начнет мешать двигателю работать - тогда и удалим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опять? Если есть подозрения что катализатор забит, неужели вкрутить манометр вместо лямбды и завести двигатель так тяжело?

Для быстрой диагностики катализатора этого достаточно, пока не мешает - да пусть стоит. А вот когда зарастет и начнет мешать двигателю работать - тогда и удалим.

 

а на матие 2005 этот способ прокатит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокатит на любом авто где есть катализатор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокатит на любом авто где есть катализатор.

хм, лямбда ж до катализатора стоит, как тогда манометр что-то может показать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если манометр хоть какое - то давление покажет - значит катализатор забит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
<BR>Если манометр хоть какое - то давление покажет - значит катализатор забит.<BR>
<BR>я про то что как манометр засунуть если у меня нету отверстия под вторую лямбду или просто в сзади в выхлопную трубу?!<BR><BR>

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Манометр надо до катализатора подсоединять - между двигателем и катализатором. В этом случае если катализатор забит - в трубе перед ним возникает избыточное давление, а если чист - выхлопу ничего не мешает - давления нет. Так что подсоединяй до катализатора в первую лямбду. Вторая не нужна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Манометр надо до катализатора подсоединять - между двигателем и катализатором. В этом случае если катализатор забит - в трубе перед ним возникает избыточное давление, а если чист - выхлопу ничего не мешает - давления нет. Так что подсоединяй до катализатора в первую лямбду. Вторая не нужна.

 

сегодня на сервисе разбирали у меня нет даже первой лямбды(( тобишь померить не получится монометром я так понимаю(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда выбивай смело и все. Будешь знать что проблема не в нем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда выбивай смело и все. Будешь знать что проблема не в нем.

 

выбить всегда успею) на сервисе говорят они видели машины с подыхающем катализом, не мой случай, лан покатаюсь еще с ним...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня на сервисе разбирали у меня нет даже первой лямбды

Это КАК? Катализатор есть а лямбды нет? :shock: Что-то ерунда какая. Это вещи взаимосвязанные- или есть вместе, или вместе нету :laugh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это КАК? Катализатор есть а лямбды нет? :shock: Что-то ерунда какая. Это вещи взаимосвязанные- или есть вместе, или вместе нету :laugh:

 

лямбды нет, вот фотки http://matizclub.net/index.php?showtopic=19070&view=findpost&p=648291

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я что-то на тех фотках и катализатора не вижу :shock:

Вот картинка из книги где изображён выпуск с катализатором (от литра но это неважно)

post-182-0-85283600-1290597463_thumb.jpg

Под треугольным фланцем толстое нечто- это катализатор. А у Вас вместо него простая труба- и и нету катализатора, нет! :laugh:

Ну а без катализатора понятно нету и лямбды :o

ЗЫ. Наверно имеет смысл сменить сервис если спецы там даже в такой элементарщине не разбираются

Изменено пользователем Сергей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я что-то на тех фотках и катализатора не вижу :shock:

Вот картинка из книги где изображён выпуск с катализатором (от литра но это неважно)

post-182-0-85283600-1290597463_thumb.jpg

Под треугольным фланцем толстое нечто- это катализатор. А у Вас вместо него простая труба- и и нету катализатора, нет! :laugh:

Ну а без катализатора понятно нету и лямбды :o

ЗЫ. Наверно имеет смысл сменить сервис если спецы там даже в такой элементарщине не разбираются

 

хз может и нету ката, но непонятно почему по компу видно что с лямбды идет сигнал 402mV ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хз может и нету ката, но непонятно почему по компу видно что с лямбды идет сигнал 402mV ?

(пожимая плечами) ну значит такие мастера- смотрят явно с неправильными настройками ЭБУ на сканере (на евро-2 контроллер не такой как на доевровом матизе) А дальше всё понятно- коли смотрят не так, то и видят не то :crazy:

ЗЫ. Попробуй на эти темы списаться с Максимом-механиком. Грамотнее в этих вопросах вряд ли найдёшь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После пробега (40км) с проблемным ВВ проводом на одном из цилиндров заметно снизилась мощность двигателя (подъемы, разгон). Машинка: 2006г.,110 т.км, стоит два ката, у коллектора и внизу. Вопрос: оба отказывают сразу, или можно обойтись удалением верхнего?

И, все-таки, как много прошли по СО после удаления? И если устанавливать новый кат, можно ли обойтись, в моем случае, единственно тем, который внизу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×