На что сменить Матиз?

[SLAVA44 0]

Сосед по гаражам продал своему соседу лачети седан корейской сборки с двигателем 1,6 и в почти полном фарше с пробегом 82 тыс км, за это время(4 года) он вообще ничего кардинально в машине не менял, только расходники, кузов как новый,купивший это авто парень накатал уже больше 15 тыс км ,пока машина только радует.Возможно повезло ,а возможно сборка была корейская и зап части более качественные.

[сват 0]

Поломка бензонасоса нехарактерна для Лачетти, а вот рулевые рейки, от наших дорог, умирают довольно часто и на авто более именитых производителей.

Изменено 19 июля, 2012 пользователем сват

[SLAVA44 0]

На практике поломки описанные выше не подтверждаются, может от качества дорог многое зависит??????

[Александр М260 0]

"Кто что охраняет, тот то и имеет" (с):-))

Если гипотетически:-)) прикинуть, то:

- Вида (Авео предыдущего поколения) хетч, с движком 1,4 Экотек и АКПП, ждем,с осенью;

- Лачетти хетч, ждем,с с января 2013г.

 

В Виде сидел:-)), понравилось (уже постил) больше, чем в большинстве седанов, которые тестил собственно...ручно?, ..ножно?... или..:-)))

[koria283 0]

У товарища Лачетти 2008г.в., за это время пробег 55тыс., кроме расходников ещё менял: два раза бензонасос и рулевую рейку. Не хотел бы я сталкиваться с таким качеством за такие деньги...

Сборка у него Калининградская.

И еще:

1. зимой постоянно горит "Check". Ошибку не помню, что то вроде "пропуски в зажигании...", пробовал лечить - не помогает, только деньги на ветер...

2. не показывает уровень топлива в баке, разбирались - выходит, что что-то с панелью приборов... Так и ездит, пока "голодный глаз" не загорит... :crazy:

 

На примере Лачетти лишний раз убедился, что корпорация "GM" выпускает ширпотреб с "детскими болячками"... ИМХО

Ладно у Матиза хоть цена не высокая, а тут машина более пол-ляма, да еще и с проблемами... :mad:

[metamorph 0]

На примере Лачетти лишний раз убедился, что корпорация "GM" выпускает ширпотреб с "детскими болячками"... ИМХО

Ладно у Матиза хоть цена не высокая, а тут машина более пол-ляма, да еще и с проблемами... :mad:

 

ладно детские болячки... недавно залез на какой-то форум ниссана кашкаеводов, долго смеялся, когда мужик писал, что у него скрипит пластик торпеды и очень ему это не нравится, что машина за более чем за 20килобаксов скрипит как жигуль(у меня такая же хрень была на матизе, за 400 гривасов проклеили торпеду - все прошло)... а на сто только хотят сделать обесшумку, но не гарантийно, а за деньги. Корочее мужик сильно расстроен был... у нас что дороги, что бензин не для нормальных машин.

 

"Кто что охраняет, тот то и имеет" (с):-))

Если гипотетически:-)) прикинуть, то:

- Вида (Авео предыдущего поколения) хетч, с движком 1,4 Экотек и АКПП, ждем,с осенью;

- Лачетти хетч, ждем,с с января 2013г.

 

В Виде сидел:-)), понравилось (уже постил) больше, чем в большинстве седанов, которые тестил собственно...ручно?, ..ножно?... или..:-)))

 

хм, а у нас лачети хетчи уже по улицам ездят, очень симпатично смотрятся, особенно сзади.

Изменено 19 июля, 2012 пользователем metamorph

[Fomofa 0]

Бесполезный спор о качестве. Я наблюдала наавтофоруме, как владельцы бэшек и лексусов спорили. Столько недочётов обнаружила, что передумала покупать.

А лачетти неожиданная машина оказалась для нас. Ибо мы выбирали и солярис, и фокус, и фольц, и цератто, и тииду. Лачетти сюрпризом стала. Так как за свои деньги соответствует: салон огромный, багажник тоже. Кресла - бомба(они какого то производителя бренд., не помню). И автомат себя положительно показывает.

Нормальная рабочая машина.

 

Сборка у него Калининградская.

И еще:

1. зимой постоянно горит "Check". Ошибку не помню, что то вроде "пропуски в зажигании...", пробовал лечить - не помогает, только машина более пол-ляма, да еще и с проблемами... :mad:

 

 

Да, слышал я этого Карузо, сосед напевал. Ничего хорошего.

 

Уточню- досборка в Калининграде. Сборка в Кореи.

И стоил лачеттик седан автомат осенью прошлого года - 535. Не такие запредельные деньги в автокредит на хороших условиях.

[fincom59 0]

а я бы поменял на новый киа пикандо, но цена больно кусается

[metamorph 0]

а я бы поменял на новый киа пикандо, но цена больно кусается

 

та да, корейцы совсем цены задрали... пустой и неинтересный киа рио в базе стоит дороже база фольксвагена поло... всей разницы, что в рио есть кондер, а в фольце нет. а так почти все одно и то же: унылый пластик, бюджетный дизайн передней панели.

Изменено 20 июля, 2012 пользователем metamorph

[DeMaxxus 0]

та да, корейцы совсем цены задрали... пустой и неинтересный киа рио в базе стоит дороже база фольксвагена поло... всей разницы, что в рио есть кондер, а в фольце нет. а так почти все одно и то же: унылый пластик, бюджетный дизайн передней панели.

 

Все цены задрали. Матиз ща стоит тоже не дешево. И это не конец, инфляция, спрос высокий...

 

Сборка у него Калининградская.

И еще:

1. зимой постоянно горит "Check". Ошибку не помню, что то вроде "пропуски в зажигании...", пробовал лечить - не помогает, только деньги на ветер...

2. не показывает уровень топлива в баке, разбирались - выходит, что что-то с панелью приборов... Так и ездит, пока "голодный глаз" не загорит... :crazy:

 

Таки надо было продавца залечить по гарантии, не устранили, снова возникло - повторность, основания для возврата ТС продавцу.

[сват 0]

И автомат себя положительно показывает.

 

 

Автомат на Лачике установлен японский. Он настолько хорошо прижился с мотором, что выбравшие при покупке механику (например я), очень скоро пожалели о своём выборе. Это вам не Акцентовская АКПП! :D

[koria283 0]

Таки надо было продавца залечить по гарантии, не устранили, снова возникло - повторность, основания для возврата ТС продавцу.

Не получилось...

После ТО-1, он отказался от гарантии - менял масло сам у меня в гараже.

И в продолжении темы "надежности" Лачетти: вчера товарищ вернулся с югов. В пути машинка подвела - пропало сцепление(пробег 60 000км.) :shock:

"Умер" рабочий цилиндр сцепления, идет всборе с выжимным подшипником.

Запчасти + работа = 7тыр.

[metamorph 0]

Не получилось...

После ТО-1, он отказался от гарантии - менял масло сам у меня в гараже.

И в продолжении темы "надежности" Лачетти: вчера товарищ вернулся с югов. В пути машинка подвела - пропало сцепление(пробег 60 000км.) :shock:

"Умер" рабочий цилиндр сцепления, идет всборе с выжимным подшипником.

Запчасти + работа = 7тыр.

 

ну 60к для сцепления не так уж и мало... сцепление вообще расходный материал. во многом зависит как он ездил.

Изменено 23 июля, 2012 пользователем metamorph

[SOUL_FLY 0]

минусы Фабии:

- украинская сборка

Фабию Калуга выпускает же :shock:

[metamorph 0]

Фабию Калуга выпускает же :shock:

 

в России видимо в Калуге, а у нас под Луцком где-то.

[pk777 0]

У меня была авео с лачетевским двиглом 1.4 а щас фабия 1,2 так вот я больше с джи эм не свяжусь. Двиг работал нормально, при пробеге 97 тыщ ни разу небыло подвоха, только все познается в сравнении. Двиг у фольца это шедевр, никаких провалов, все четкоработает. . А тот f14d3 у него постояно гуляли обороты икуча всяких провалов. . . Дело вкуса, но для меня фабия кажется более современной и практичной машиной. Потомучто имея щас спарк с джи эмовским двигателем таже картина

[scheff 0]

У меня сейчас такой движитель - 1.4 Авео. Работал отлично, а сейчас после прошивки и тюн. дросселя , ещё приятнее ездить.

Катался на Фабии 1.2 и 1.4 , ездит нормально и разницы на городском ходу особой нет.

А с открытым капотом,эти двигатели показались слишком шумные. Конструкция не новая - не шедевр уж это точно.

[metamorph 0]

а как ходовая у фабии в сравнении с матизом? а то знакомый после авео на ходовую фабии плевался:) сказал - жесткая, как табуретка:)

[scheff 0]

По мне так, подвеска у Фабии нормальная для этого класса машин.Мне понравилось.

Возможно такие ощущения у него вызваны сидениями.

У Авео(2008 года) сидуха мягче . У Фабии жёстче, но усесться за рулём можно удобнее.

Вот на Поло (Хэтч) ,точно несколько жёстче чем у Фабии. Я на нём катался на тесте,сразу после Фабии. У нас салон "Пулково" WV и Шкода под одной крышей. ;)

[Trance14 0]

Ребят, а что лучше взять Nissan Note рестайлинг 2010г., или Ford Fusion 2010г.?

[koria283 0]

Ребят, а что лучше взять Nissan Note рестайлинг 2010г., или Ford Fusion 2010г.?

Nissan Note приятней внутри, Ford Fusion симпатичней снаружи, у обоих движки сложны в ремонте.

Из этой ценовой категории лучше - HYUNDAI MATRIX. :cool:

[metamorph 0]

Ребят, а что лучше взять Nissan Note рестайлинг 2010г., или Ford Fusion 2010г.?

 

ноут какой пробег, какой движок, комплектация и коробка? ну и форд тоже самое.

по Ноуту могу сказать следующее - мотор 1.6, мкпп и автомат - достаточно надежны, легко ходят 100-150 тысяч без проблем вообще судя по большинству владельцев на клубном форуме. 1.4 моторчик в плане надежности похуже будет. Но получше в плане экономии топлива. Лить в любом случае только 95тый. подвеска комфортная, но, не смотря на то, что база одинаковая с логаном, хуже логановской и нежнее + если автомат, то менять тормозные диски каждые 15-25тысяч(с механникой диски живут в среднем в два раза дольше) + обычно до 100к приходится что-нибудь, да менять в подвеске... но это уже не столько претензии к подвеске, сколько к нашим дорогам. У большинства с автоматом присутствуют небольшие вибрации на педалях и руле в положении D или R. Видимо специфика конструкции. Машину обязательно сразу отдать спецам на обесшумку. Пластика в салоне много и он бряцает и гремит, если не проклеить(хотя это субъективный фактор + многое зависит лазили ли наши "спецы" на офф сто в машину когда ставят парктроники и прочие допы). После обесшумки - наслаждаемся автомобилем:) Управляется очень хорошо, после матиза. Дорогу держит на трассе до 110 - неплохо, больше я не разгонялся, но народ пишет, что управляется неплохо вплоть до 150ти. На скорости и в поворотах руль тяжелеет, что очень помогает, повороты, как для хетча с высоким центром тяжести, проходит очень неплохо. Мелкие неровности глотает хорошо, а вот средние и крупные - уже хуже. Амортизаторы достаточно короткоходные, на средних и крупных бывает пробивает до отбойника. Посадка похожа на матизовскую, но расчитана на среднего водителя с ростом 175см. У меня 185 и длинные руки - первое время было не удобно. Потом поигрался с настройками кресла + привык, теперь уже нормально. Машинка не гоночная, но на светофоре можно вжучить обогнав большинство техники с движком 1.4, 1.5 ну и некоторые 1.6(если не турбированные конечно... турбированный туарег делает ноут как стоячего, проверено... до 3500 оборотов ноздря в ноздрю, а потом пиуууу:)) По вместимости - выше всяких похвал. Перевозил стиралку в багажнике просто сдвинув сиденья вперед, даже не складывал их. В целом, за 7000 км, кроме ужасного пластика в салоне, который как я и сказал нужно проклеивать, и немного неудобной посадки для высоких водителей - претензий нет.

Изменено 2 мая, 2013 пользователем metamorph

[Trance14 0]

Ford Fusion 2008г. пробег 40 тык. отличное состояние. Предлагают обмен. Буду думать...

Енот, низковат…

[metamorph 0]

Ford Fusion 2008г. пробег 40 тык. отличное состояние. Предлагают обмен. Буду думать...

Енот, низковат…

 

ну, у енота 165мм у фьюжина 185мм, два см разница в клиренсе. Движек 1.4 или 1.6 у форда?

[Игорь73 0]

что лучше взять Nissan Note рестайлинг 2010г., или Ford Fusion 2010г.

Взять можно любой автомобиль, будет он лучше Матиза. Но вот продать потом проблема.