Jump to content
MATT

Первые траблы, и последующие... (((

Recommended Posts

Дааа. До 10-го придется повременить со стрит-рейсингом. :) На одном цилиндре динамика разгона несколько хуже.

 

 

Димосик привет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Я эту проблему обошел.......

Все! Починили мою машинку!

Не поверишь, но нашел форсунки на разборке..... я думал, что мотек нету на разборках...... оказывается есть. :)

Теперь как парень катаюсь! :(

Очень мне понравилось СТО, где делал, качеством и отношением - МоторсИнжиниринг - на некрасова.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Скажите, у меня иногда загорается во время движения лампочка проверки двигателя. Заглушишь, заведешь - тухнет. Вот уже несколько раз было, хотя пробег 1 тыс. Это чего? До сервиса далеко.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это чего?

 

Если в работе агрегатов , ничего не меняется , забей . На ТО при проверке " мозгов " , выявят .

Еду как то , загорелся "чек" , чувствую двоить стала и звук поменялся , поправил ВВ провода ( один отошел ), сё ОК :)

Пару раз загорался просто так , потом либо сам тух , либо после повторного запуска .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почитай внимательно руководство по эксплуатации автомобиля 3-8 Индикатор неисправности систем двигателя. "Если индикатор загорается на короткое время и затем гаснет, то это является нормальным явлением и не связано с возникновением отказов в системах двигателя"

Share this post


Link to post
Share on other sites

машина здесь непричём. смотри, что на тебе одето, может быть чехлы какие не такие на сиденья одел.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня в морозы, пока машинка не прогреется - вентилятор печки подвывает... Как прогреется - перестает...и потом в течении дня, даже после многочасовой стоянки - не подвывает...А утром - опять...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Народ помогите! Машина лупит током очень сильно. Скоро стану нервным :P

 

Заземли..... подвесь антистатик.....

И поменьше синтетики в чехлах и на себе..... :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кусаецца - эт ладна.

А я вот в первом Матизе за месяц 6 лампочек поменял. Их, что Мотя тоже покусал? :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Нет, это ты в синтетике ездил. От статического напряжения они и погорели ;)

УГУ. Тока за это же время были поменяны еще и 2 кнопки включения обограва задняго стикла. :clapping:

Прям блюждающия токи какия-та - шоб ищо колесо от напряжения не рванула. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 5000 км приказал долго жить потенциометр дроссельной заслонки. На СТО сказали "ждать неделю, не меньфе!" (ц)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну вот и у вас проблемы с машинками. А многие ТАЗы хают только за перегоревшие лампочи и прочую мелочь.

Вот я, лично, совсем никогда не хаю, так как в 2000 году купил ВАЗ 2107. Отъездил за два года 45 000 км, на обслуживание авто потратил 52 уя (3 раза сменил масло и масляный фильтр, 2 раза воздушный фильтр и один комплект передних колодок). Все - машина ни разу не подвела.

Взял бы еще, но верю, что мне-таки сильна повезло. И не устраиваит тяжелый руль и сильнай шум на скорости. Посадка тожа не очень и радиус поворота тожа. Ну и естестно - в одну реку два раза не войдешь и снаряд два раза в одну воронку не попадаит (а от эта опровергнута была). :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites
ОФФ: А как тебе матиз по сравнению с семеркой? (в плане динамики, поведения на трассе и вообще)

Мне, признацца, в любой машине нармуль. Не заморачиваюсь, большего, чем может дать автомобиль, от него не требую. В Сочи на Матизе съездил и ничего, все нормально.

 

Начинали мы в свое время с Запорожца и отец в то время говорил, что на Жигулях фуру любой дурак обогнать может, а вот на маломощном аппаратце умение нада.

Увы, но мало кто понимает, что от водителя поведение машины зависит не редко больше, чем от самой машины. Один лезит в другой ряд на скорости 20 км/ч и 4-й передаче, думая, что нажмет газ в пол и он в потоке (вот тока сегодня пару раз такоя была, но не передо мной). Другой сегодня с кем-то в первом ряду с выезда на главную позажигал - снес жопку стоящей маршрутке. Наблюдения только за 15 минут пути по городу.

Я особо не гоняю, но если приходицца, то афто с объемом меньше 2,5 литра от светофора, как правило, рву на части километров до 70-80 в час (к сожаленью молодежь ездит не особо - если на большой скорости, то только по прямой до первого поворота или кувета, а разгоняться толком аще их как-будто не учили). Иногда в хвосте зажигающих серьезных авто люблю идти (недели 3 назад полноприводные Аудюха А8-4,2 и Пассат V6), но бензина льется уж сильно много.

А вообще, хоре нам флудить не по теме. :oops: :oops:

МАТТ наш он, канечна не то, чтобы добрый, не злой, скажем так, но посты не по теме сносит тока ф путь. ;)

Edited by selen69

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ездил в пуховике , було сё ОК , одел дубленку . :oops: КУСАЕТСЯ !!! :oops:

 

Значит никакого "антистатического" хвостика подвешивать не надо - машина и так надежно заземлена. :di:

 

Чтобы понять, почему происходит описанная :) ситуация, вспоминаем школьный физический опыт с участием эбонитовой палочки и кусочка меха... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообщем проблема статического электричества решена. Мотька сначала не бился, потом чуть начал. Покупаем антистатик Лана или OWK (говорят, есть два в одном: антистатик и освежитель). Я открыл двери, вылил баллон Ланы на сиденья, и проветрил минут 20 машину. Вечер повоняло, теперь почти не бъется.

Планирую повесить еще полоску. Заземляться в машине хорошо об ручник тогда будет. Перед выходом потенциал водителя, мотьки и земли будет равен. Так что получаешь по пальцам только от того как наэлктризовась дубленка при вылазаньи. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите пожалуйста. Заметил что указатель топлива как-то очень быстро проходит 2/4-3/4 шкалы. А вот 1-ю и 4-ю четверть держится довольно долго. А так у матизов надо? Просто поеду скоро на ТО - требовать от них исправить данный факт или так оно и надо7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, 51 000 км - фтарои рас меняим реле паваротаф. УФ :yahoo: :yahoo:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предлогаю новую тему. Какие проблемы возникали при первом техосмотре? У меня признали плохие задние тормоза. Сказали, как у всех Daewoo. Так ли это?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дружище в поиск и в технический раздел по тормозам. неоднократно обсуждалось FAQ - Подвеска, рулевое управление, тормоза , Ходовая, рулевое управление, тормоза Матиза

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пытался , вчера " помыться " .... :yahoo: на автоматической мойке. Не смог !!! Только " сухари " посбивали .

Обисняю :roll: , за полтора года , не на ручной мойке , мылся тока один раз . Всегда на ручной . ;) В итоге ни сам , ни с допомогой мойщика , не смог открутить антенну . Чуть крышу не пагнул :blink:

Регулярно , смазывайте антенну , т.е. резьбовое соединение . :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня вопрос. Неужели у всех мотиков датчик уровня топлива показывает всегда, даже при выключеном зажигании.

 

После установки пластиковой защиты арок, в переднем правом колесе наблюдается стук при повороте колеса в любую крайнюю точку. Надеюсь тяги со временем выработают себе место. Или я не прав?

По поводу зумера.

Поставил зумер. Все здорово. Но он гудит даже при включённом двигателе (если открыть любую дверь). Сегодня встретил мастера (каторый ставил зумер) у себя в магазине. Объяснил. Он сказал:- хрень какая-то, приезжай к нам, все исправим. Вот.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У всех, у всех.

 

Смотря какой стук. У меня при максимальном повороте направо иногда колесо задевает защиту, но не стучит, а "гудит" - это не страшно. Поначалу, сразу после установки защиты, тоже был непонятный стук, оказалось, что при повороте пыльник рулевой рейки задевал за защиту - это уже чревато его разрывом.

Надо просто посмотреть, что там стучит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Купил я значит неделю назад б/у Матизика.

Задняя часть Матиза ничего не весит. Если положить в багажник кило так 100, тормоза будут в норме.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если положить в багажник кило так 100, тормоза будут в норме.

Если бы так было , то зад шел бы на юз без этих 100 кг. Поэтому рекомендую снять барабаны и посмотреть механизмы, колодки и как работают задние цилиндрики. Они могут подклинивать на одну сторону ( колодку).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
Магазин багажников