Первые траблы, и последующие... (((

[MATT 0]

120 тыс. Порвался тросик ручника. Как теперь во дворах разворачиваться???

А как все, руль поворачивать? :shock:

 

:crazy:

 

 

 

[shcherbakoff 0]

Может Voruk привык во дворах разорачиваться "полицейским разворотом". Тут без ручника - никак... Поэтому и спрашивает. :crazy:

Изменено 31 января, 2011 пользователем shcherbakoff

[Voruk 0]

Как ни крути, а с ручником зимой удобнее... $17 на "экзисте".

[Sergey$$$ 0]

$17 на "экзисте".

Ukor-Fenghua UDW9M96831

кто знает как они по качеству или брать оригинал за 33$ ?

[shcherbakoff 0]

Порвалась трубка омывайки в верхней гофре задней двери. Багажник открываю, там как зажурчит, потом как линё-ё-ёт в багажник... Пластилин забил дренажные отверстия внизу, потому в двери озеро и получилось, а я тут каждый раз включаю задний дворник, спиртягой ("Обзором") в салоне как потянет...

Сегодня сделал. Работает и не воняет.

Изменено 28 марта, 2011 пользователем shcherbakoff

[Andrus 0]

Порвалась трубка омывайки в верхней гофре задней двери. Багажник открываю, там как зажурчит, потом как линё-ё-ёт в багажник... Пластилин забил дренажные отверстия внизу, потому в двери и озеро получилось, а я тут включаю задний дворник, спиртягой ("Обзором") в салоне тянет...

Сегодня сделал. Работает и не воняет.

Таж фигня. Только еще обломана писюлька у основания дворника на каторую шланг одевается

[shcherbakoff 0]

Таж фигня. Только еще обломана писюлька у основания дворника на каторую шланг одевается

 

Ну. Хоть ты новую трубку прокладывай и без писюльки сразу к распылителю.

[HETU 0]

Прогорел (или проржавел) глушитель, труба на входе в последнюю банку. Купил новый, покрасил двумя слоями термокраской, заменил сам без проблем. А всего то 35 тысч пробегу.

[shcherbakoff 0]

Заметил ещё зимой что у меня к 40 тыщам "просерает" болтовое соединение труб перед катализатором - и дымок вниз при работе двигла виднеется. Так просто ключём и не открутишь, срезать болгаркой придётся... Оставил до лета. А вроде щас как-то и нормально стало.

 

 

[HETU 0]

Заметил ещё зимой что у меня к 40 тыщам "просерает" болтовое соединение труб перед катализатором - и дымок вниз при работе двигла виднеется. Так просто ключём и не открутишь, срезать болгаркой придётся... Оставил до лета. А вроде щас как-то и нормально стало.

крути не болт, а гайку. За ржавчиной вовремя заметил, что болт приварен заводом-изготовителем, гайку открутил можно сказать без проблем. Там скорее всего уплотнительное кольцо выгорело. В минске это счатье стоит 6 тыр, продается там же где и глушители.

Изменено 30 марта, 2011 пользователем HETU

[shcherbakoff 0]

Про гайку не знал (да и не открутится она уже наверное), и не знал что есть уплотнительное кольцо. Но всё равно раньше июня машинку переворачивать не буду.

[HETU 0]

Про гайку не знал (да и не открутится она уже наверное), и не знал что есть уплотнительное кольцо. Но всё равно раньше июня машинку переворачивать не буду.

На заводе -изготовителе ставят гайки и болты на глушителях с примесью бронзы, поэтому не спеши пилить болгаркой. Я попшыкал ФД шкой, через пол часика подергался без напряга и открутил. Резьба действительно оказалась металической и не ржавой. Еще учти, что гайка идет не простая, а с контргаечным уплотнением вместо шайбы.

[shcherbakoff 0]

На заводе -изготовителе ставят гайки.........

 

HETU, блин, Вы прям энциклопедия на колёсах..., ещё на одну "спасибу" напрашиваетесь. ;)

[HETU 0]

HETU, блин, Вы прям энциклопедия на колёсах..., ещё на одну "спасибу" напрашиваетесь. ;)

Это после очередного ТО в Масюковщине в Минске (там сказали, что все окейно) пришлось изучать специальность механика в своем гараже. Инженерное образование (к стати родного гомельского БелГУТа)подталкивает к подходу дела так сказать более, чем болгарить глушитель без основательного изучения предмета юзания :)

[fokinb444 0]

Таж фигня. Только еще обломана писюлька у основания дворника на каторую шланг одевается

Сестре вчера дворник задний поменял, решил посмотреть как чистить будет. Включил омыватель задний и офигел - вода вместо заднего стекла молилась из под панели прямо на левую ногу. На скорую руку пытался рассмотреть откуда течет, да так и не увидел:( Может кто сталкивался или знает что там могло отсоединиться?

[DmVas 0]

соединитель там, пластиковая трубочка. шлангочка слетела, надо надеть обратно.

[fokinb444 0]

А где ее искать? Я не смог увидеть ни трубочки, ни соединителя:(

[shcherbakoff 0]

Эт пластиковую обшивку изнутри снимать надо. Сначала у пистонов внутренние стержни иголкой подцепливаешь, на полсантиметра и вынимаешь пистончики полностью (не забудь про ещё 2 слева и справа от дополнительного стоп-фонаря). И тянешь обшивку на себя (+ защёлки). Тогда всё и увидишь откуда течёт. Это первый вариант.

Второй - гофра с поломанной внутри трубкой.

Изменено 4 апреля, 2011 пользователем shcherbakoff

[DmVas 0]

Эт пластиковую обшивку изнутри снимать надо.

Другой соединитель, водителю на левую ногу потекло.

 

2fokinb444

См. рис., шланг (синий) выходит из отверстия в крыле, проходит справа от блока предохранителей за жгутом проводов, там же соединитель (желтый), и ныряет вниз под пластиковый щиток, прижимающий ковер слева от водителя, вместе с проводами, идущими в пороге. Пощупай провода, которые выходят из-под этого щитка, найдешь шланг и по нему отследишь до соединителя. Обычно соединитель расположен за толстым жгутом, идущим от блока предохранителей, посему токо наощупь. Ну или поглубже голову под торпеду засовывать, практически от педалей смотреть :) .

[shcherbakoff 0]

Не, Евген, а сразу нельзя было написать 'сижу в кресле водителя с мокрой ногой'? Я так обычно стоя рядом рычаг тискаю или через форточку (и ноги сухие). :-)

Поэтому советы и расходятся. ;-)

[fokinb444 0]

Ну, не подумал что можно двояко воспринять мое объяснение:) Попробую чинить. У нее, кстати, тоже оборвалась трубка в месте соединения щетки с багажником. Может есть таки хитрый способ приделать обратно?

[shcherbakoff 0]

Только что остается расверлить отверстие насквозь и вставить мет.трубку или от капельницы с переходниками

[endova 0]

С наступлением тепла Мотя стал реветь, как бизон. Видимо глушителю капут. 3,5 года и 32 тыс пробега. Варить или не варить - вот в чем вопрос. А если варить, то - где? Или сразу менять, а где купить новый , подскажите, плиз. Сегодня заехала на Некрасова в автомагазин, там даже фильтров для Моти не нашла, ни топливного, ни воздушного. ПРОСТО БЕДА, коллеги, HELP!

[artvs 0]

Не так давно поменяли масло (пробег 2000, машина новая, масло залил Mobil 5w40 синтетика, брал в Кемпе баклаха 4л, без промывки двигателя) и фильтр махнули, проехать успел на нем совсем немного около 100 км, сегодня при запуске двигателя и прогреве на ХХ обнаружил неустойчивую работу двигателя, как будто вот вот заглохнет, заглушил, полез проверить масло. Масло на щупе все в мелких пузырьках воздуха...

Есть мысль, что плохо затянут масляный фильтр и от туда сечет воздух, ну или масло паленое...

Подскажите пожалуйста в каком направлении действовать?!

 

Разобрался, про пузырики прочел тут

[FANCY 0]

Вот и наконец первая серьезная неполадна. Матиз 2008 года 0,8 л. пробег 65т. Накрылся генератор. Подскажите пожалуйсто, может кто ремантировал, что сейчас, по чем стоит. Где лучше купить запчасти. Сколько обойдется ремонт.