Первые траблы, и последующие... (((

[механик 0]

Виктор Рейнц.

[shcherbakoff 0]

В 15.08.2021 в 22:19, механик сказал:

Виктор Рейнц.

На бошке болта Виктор Рейнц который обломался, выбито VRG. Или может это подделка и вместо G должно быть C? ))

[механик 0]

Мы болты этого производителя не покупаем. Предпочитаем продукцию Эрлинг по болтам.

[shcherbakoff 0]

17 минут назад, механик сказал:

 

Поставил старые, они позволили докрутить себя до 9 кгсм. Смазал резьбу и шайбу перед установкой полусинтетикой.

Завелась, но сначала пару минут держит под 3,5 тыщи, а потом обороты падают и начинают скакать волной. Где-то есть подсос.  Пшикал очистителем карба начиная с дросселя,  когда сзади попшикал на основание входного коллектора, обороты сначала выровнялись, а потом снова стали скакать. Пока на завтра  заказал прокладку коллектора. 

[механик 0]

Так прокладку впускного коллектора меняют автоматом при снятии, так как старая деформируется, и после может не уплотнить соединение. Что похоже и произошло.

7 часов назад, shcherbakoff сказал:

Поставил старые, они позволили докрутить себя до 9 кгсм. Смазал резьбу и шайбу перед установкой полусинтетикой.

 

Так я и говорил, не стоило менять оригинальные болты.

[shcherbakoff 0]

5 часов назад, механик сказал:

Так прокладку впускного коллектора меняют автоматом при снятии...

Пока в эти 1,5 недели разбирался что с двигателем, пару раз коллектор снимал. А менял прокладку (если и менял), в 2018м году. Сегодня приедет новая, заменю, надеюсь что проблема уйдёт. ))

[shcherbakoff 0]

Прокладку вх.коллектора заменил, обороты устаканились. Тут справился.

Вчера тянул болты до 9, потом заводился, двиг работал и обороты плавали. Сегодня стал дотягивать болты, они все сдвинулись с 7 кгсм, и я их все по схеме докрутил снова до 9. Пузыри в бачок вроде не идут, но из него при прогреве парит, и парит из головы без крышки заливной горловины. Может это вчерашнее выходит? Глушак не дымит. Чтожто движок заболел...((

[shcherbakoff 0]

С прошлой проблемой справился. Пузырей нет, не дымит, не течёт. Т.т.т.

Вылезла вторая. Машинка стала дёргаться, горел чек РХХ. Думал 2 дня. Заменил вв-катушку, поставил предыдущую. У снятой оказалось ржавое гнездо на выходе и на кОм больше сопротивление чем на старой. Зато щас ничего не дёргается, чек не горит, и ушла вибрация по кузову от двигла. Летаю.

[механик 0]

Видно катушка просилась  на покой.

[shcherbakoff 0]

В 08.09.2021 в 06:52, механик сказал:

Видно катушка просилась  на покой.

А вот почему гнездо ржавеет..., сверху козырёк от дождя с балкона приделан, само гнездо зашищено резиновым колпачком провода... 

[shcherbakoff 0]

Снег сошёл, пошли дожди - февраль )). Снял задние колеса чтобы со внутренней полки убрать лишний песок, а то расколбас приличный был из-за дисбаланса. С полстакана песка снял. Левое нормально, раскрутил, почистил, поставил обратно. А вот на правом косяк, треснул сосок на диске возле основания. Вроде целый, а как нагнёшь - спускает. Пришлось ставить запаску с лета и рулить на шиномонтажку. Первый раз так попался )))

[shcherbakoff 0]

Ха! Загремело спереди справа. Позавчера загремело гораздо громче. Такое ощущение что "уже открутилось, но ещё не отвалилось". 

Задомкратился, снял колесо, монтировкой проверил люфты на поперечном рычаге, балке, ГУРе... Потом смотрю - что-то на вилке крепления генератора шайба болтается, дай думаю и второй болт проверю - а на нём гайка открутилась и  потерялась, сам болт вылез наполовину и его зажало креплением генератора. Вот он и гремел. Причем напругу комп показывал как обычно. Перекрутил все болты, натянул ремень, теперь не гремит. ))

[механик 0]

Клиенты приезжали с открученными генераторами на ремонт, звук при работе как будто в кастрюлю бросили тяжёлый камень и трясут кастрюлю.

[shcherbakoff 0]

Значит мой случай не единичный )). Но у меня - первый.

[neopod 0]

Всем привет- приветище!

Задумал я заменить передние тормозные диски ибо им пришел северный полярный зверек.

1. Покупать торм.диск, подшипники ступицы, колодки. А надо докупать шпильки?

2. Реально снять тормозные диски самому или все же сервис?

3. Если кто менял самостоятельно, какие еще нюансы?

[Locky 0]

Кроме подшипников сальники. Ну и вопрос по распорной втулке: придётся её стачивать или просто тянуть до упора а там как подшипники затянутся. 

[механик 0]

Если шпильки в нормальном состоянии, то менять нет смысла. По хорошему для замены нужен пресс и оправки с съёмниками.

[shcherbakoff 0]

Вот блин, по приезду домой смотрю, антенна как-то низко к крыше опустилась... рукой её и вынул. ((( 

После зимы ещё заметил что затычка к болту приподнялась. Сржавело там всё, но с потолка в ливни не капало. Надо что-то придумать. ))

[shcherbakoff 0]

Чё там думать, купил новую за 17 бел.руб.= 395 росс.руб., заменил за полчаса. Можно короткую удочку поставить, а можно и свою старую. )

[shcherbakoff 0]

За пару дней сдох АКБ. (( Вроде как купил в 2018м году, Файербол, 45А. По борткомпу заметил что ток по борту установился на 5В. Напруга с АКБ вечером на хх падала до 12,5. А в последний день уже даже панель тухла, но вторым стартом заводилась. Хоть домой довезла ))). Пока до выхов хожу пешком. Надеюсь что в субботу выкину воздухан, внедрю акб на 72А и погоню на авторынок на новой батарейкой )))

Пытался реанимировать, напругу импульсная зарядка догоняет до 16В, но потом сходит с ума. А на утро снова на клемах 10В ((

[механик 0]

Интересно, а кто производит эти АКБ?

[shcherbakoff 0]

7 часов назад, механик сказал:

Интересно, а кто производит эти АКБ?

А как убрать просадку по борту?, у меня при старте напруга падает до 9.5Вольт, кинуть провод с плюса генератора напрямую на плюс акб? Тестер с клемм на хх снимает 14,6В.

Максим, а какая длина толстого провода от акб до стартера? Померяй при случае пожста. ))

Курский он...

[Locky 0]

4 часа назад, shcherbakoff сказал:

А как убрать просадку по борту?, у меня при старте напруга падает до 9.5Вольт, кинуть провод с плюса генератора напрямую на плюс акб? Тестер с клемм на хх снимает 14,6В.

Так и так толстый провод идёт с АКБ напрямую на стартер и генератор. Смысл ещё один провод кидать? Надо проверять все клеммы на этом кабеле, возможно переобжимать их.

Там цепь "+" идёт в такой последовательности: генератор - стартер - АКБ - тонкий провод в блок предохранителей моторного отсека. "-": Двигатель (болт крепления кожуха сцепления к блоку) - АКБ - болт под левой фарой. Вот в этих соединениях и придётся проверять качество контакта.

 

[Locky 0]

15 часов назад, shcherbakoff сказал:

А в последний день уже даже панель тухла, но вторым стартом заводилась.

4 часа назад, shcherbakoff сказал:

у меня при старте напруга падает до 9.5Вольт, ... Тестер с клемм на хх снимает 14,6В.

На батином авто было похожее, пришлось чистить и переобжимать клемму "+" АКБ так как она начала греться и давать просадку. Внешне вроде нормально было, а внутри куча окислов. "Колокольчик" клеммы внутри зачищал и облуживал газовым паяльником. С местом заделки проводов в клемму ... помучался. )))

[shcherbakoff 0]

2 часа назад, Locky сказал:

На батином авто было похожее, пришлось чистить и переобжимать клемму "+" АКБ так как она начала греться и давать просадку. 

Поэтому и хочу заменить весь этот провод и спрашиваю про длину чтобы купить на рынке. Если на накидной клемме провода стаканчиком я залил олово и вставил в него провод с помощью газовой горелки (заплавилось навечно ))) ),  то со стороны стартера - не помешало бы и тоже заменить. )