Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×
xlife

Подскакивают обороты

Рекомендуемые сообщения

да же для Бестовского дроселя дорого

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Максим, коль Вы здесь :), не будете ли столь добры, что посмотрите: "зудение" из АКПП при открытии дросселя

И как-либо прокомментируете?

 

Заранее благодарю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Караууууул...мне подменили матиза!!!!!))))....теперь этот....не глохнет в пробках)...не ревет при выжатом сцеплении....работает как часы.....вроде особо ничего не делал...ну купил за 1030р ДПДЗ от нексии..за 5 минут поставил...да еще сверху хрень открутил(РХХ)....ацетоном протел и усе))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у меня только на ХХ обороты плавают...даже на слух определяется, что они то снижаются сами, то повышаются и становятся звонкими...это нормально, пока движок греется, или нет? самоускорения, падения скорости и тупизма при движении не наблюдается...машине 5400 км пробега...свечи менялись 2000 км назад...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая же проблема появилась недавно, сначала как-то скромненько, почти не замечал. Правда позавчера стала газовать , особенно на холостых - спасу нет. Очистка клапана "типа вентиляции картера" не помогла, правда шарик застучал ( в салоне немного слышно ). Кстати, а у нас есть самоделкины, пробовавшие отремонтить ентот клапан своими силами ( типа : располовинить, вытянуть пружину, соединить ) ? Снятие и очистка датчика ХХ - аналогично. Диагностика описанным ранее способом выдала 0500 - неисправность датчика скорости автомобиля ( по ошибкам вроде всё срастается : при скидывании разъёма с датчика ХХ выдала 0505 ). На схемах, найденных в паутине датчика скорости не нашёл. Заехал к знакомому диагносту - он по своему мануалу увидел, что ентот датчик находится в спидометре, но на всякий случай порекомендовал в случае чего побрызгать на воздушные трубки вокруг коллектора и заслонки очистителем карбюратора. Далее разбирался сам на морозе. До спидометра добраться было тяжеловато : выдвинуть панель приборов не давал тросик ( видимо, его надо откручивать от коробки ). Долго мучиться не стал и последовал совету Тимура : побрызгал на все трубки очистителем впускного тракта бенз, двигателей ( какой-то американский за 200 р. ), снял толстый патрубок забора воздуха с корпуса блока дроссельной заслонки и , предварительно добавив оборотов, хорошенько набрызгал туды ентой адской смеси. И..., О..ЧУДО ! - обороты устаканились. Дал машине остыть. Вечером, когда ехал домой 33 раза плюнул через плечо. На 100% не уверен, но если такая приблуда кому-нибудь поможет - буду рад ! С ув. Саня , Матиз-2 / 0,8 / 2005 г. / 33 т. км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Двигатель при прогреве плавно должен снижать обороты, на холостых должен работать ровно, без подгазовок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто подскажет, еть ли вариант проверки ДПДЗ на работоспособность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Берется тестер, контакты С и В. При закрытой заслонке 1-3 кОм, при полностью открытой 5,5-7,5 кОм.

® Издательство "За рулем"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

СПАСИБО МНОГО ИНТЕРЕСНЫХ РЕШЕНИЙ , НО НЕ КТО ПРОБЛЕМУ ЕЩЕ НЕ РЕШИЛ ? У МЕНЯ 08 МК 2008 РЕВЕТ НА СВЕТОФОРАХ КАК МАЛЕНЬКИИ ЗВЕРЬ ,ПРИХОДИТЬСЯ ГЛУШИТЬ , ИЛИ НАОБОРОТ ГЛОХНЕТ ПРИХОДИТЬСЯ ЗАВОДИТЬ , ПОПРОБУЮ ОБНУЛИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХХ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как можно не решить, если "много интересных решений" имеется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да же для Бестовского дроселя дорого

Дорого, согласен, но деваться некуда. С тех пор уже успели и дверь заднюю помять. Так что те траты будут цветочками...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
та же самая хрень.... бжинь...бжинь, но сама... без вмешательства... не может это быть нормальной работой. пошли они в опу... заменили датчик вентиляции картера - вроде помогло, но ненадолго... по чуть чуть опять проявляеца. ХЕЛП

Датчик или клапан вентиляции картера???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот..понеслась)))

начались проблемы с повышением оборотов....причем, не только на ХХ, но и в движении...стоя на светофоре тоже...чувствую, как обороты сами подскакивают, звук меняется на какое-то гудение...появляется вибрация в руле...на этой неделе поеду в сервис...к знакомому...надеюсь, что это будет лучше, чем поездка в обычный сервис...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

URR_LAN: Может кто подскажет, еть ли вариант проверки ДПДЗ на работоспособность.

 

Проверять надо не тестером, с ним сложно найти неисправность датчика.

Где-то видел: к контактам В и С последовательно подключить батарейку и наушник. При вращении неисправного услышим треск

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну почему же, в нашем сервисе успешно продиагностировали неисправный ДПДЗ с помощью обычного тестера. При вращении вала были резкие скачки сопротивления. Неисправный датчик был заменен, после этого полет нормальный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня открыла капот, чтоб посмотреть и послушать, что там происходит...обнаружила такую вещь: в момент падения оборотов на 1-2 секунды, зона, в которой находятся свечи, как будто кашляет или чихает...не знаю, как объяснить))...т.е. резко взрагивает...

при движении на нейтралке слышится, как обороты повышаются...но машина при этом не ускоряется, т.е. на педаль тормоза реагирует адекватно....

что смотреть в сервисе? ДПДЗ, РХХ проверить, чтоб 28 мм был...скинуть клемму...а еще что? может, форсунки забились?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прихожу к мнению, что это все таки поганый бенз сбивает какие-то настройки. :ilove:

сталкивалась с этой проблемой: 2 раза меняла ДПДЗ, эффект ровнехонько на 4-6 тысяч км. в последний раз с ДПДЗ все в поряде было, помогла промывка форсунок.

а бывает зальешь фиговый бенз и пока не откатаешь его - повышенные обороты. зальешь нормальный бензин и ездишь спокойно.

машина 2008 г. (июнь), 0,8 М

честно, я по этому поводу расслабилась как-то уже.. мож зря? :oops:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемый Максим ,в чём-же всётаки проблема?Перепробовал почти всё,результата никакого.Заранее благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Заниматься машинками надо, выставите шток для начала на 28-31мм регулятора хх, почистите шток, и сбросьте с акб на 1 мин клемму.

привет. как его выстовить , объясни

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

отсоединяем АКБ, снимаем РХХ, выставляем от плоскости до острия иглы 28мм, ставим на место , подсоединяем АКБ, включаем зажигание не заводя на 10 сек, выключаем зажигание, снова включаем и заводим. Всё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
отсоединяем АКБ, снимаем РХХ, выставляем от плоскости до острия иглы 28мм, ставим на место , подсоединяем АКБ, включаем зажигание не заводя на 10 сек, выключаем зажигание, снова включаем и заводим. Всё.

ну это понятно , но как выстовить . объясни чайнику .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
отсоединяем АКБ, снимаем РХХ, выставляем от плоскости до острия иглы 28мм, ставим на место , подсоединяем АКБ, включаем зажигание не заводя на 10 сек, выключаем зажигание, снова включаем и заводим. Всё.

Правильно ли я понимаю, что это выставление штока нужно лишь для удачного запуска двигателя в первый раз после снятия/замены РХХ. Эбу всё равно не видит его фактического положения и при работе выставляет вылет независимо от первоначального положения

Изменено пользователем Матиас

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

потяните или утопите иглу для достижения требуемой величины.

 

Правильно ли я понимаю, что это выставление штока нужно лишь для удачного запуска двигателя в первый раз после снятия/замены РХХ. Эбу всё равно не видит его фактического положения и при работе выставляет вылет независимо от первоначального положения

примерно так

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
потяните или утопите иглу для достижения требуемой величины.

 

 

примерно так

а если он ни туда ни сюда

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×