Перейти к содержимому
Вовка

Меняйте масло в КПП

Кому помогла замена масла в КПП  

463 пользователя проголосовало

  1. 1. помогла

    • немного
      302
    • нет
      138
    • хуже стало
      25


Рекомендуемые сообщения

У нас тут за сутки (точнее за ночь) резко с +3 до -16 похолодало, вечером шел полудождь-полуснег, а утром все замерзло, и вообще зима наступила резко. Вечером приехал в одних условиях, утром поехал в других. Понятно, что масло стало более густое, но чтобы это хоть как-то можно было ощутить на ручке МКПП - вообще нет, причём со свежими впечатлениями о плюсовой ещё погоде. При этом у меня самое обычное полусинтетическое 75В-90. Тигр-Пантер (Александр, тоже с Украины) тоже жаловался, что на каком-то масле даже не в минус у него тяжелее стало переключаться. Были также с Украины здесь сообщения, что масла двух украинских брендов при контакте друг с другом в манные шарики сворачивались. Вот была мысль уж не подделками ли заполняют сейчас украинский рынок, у нас то их масса (хоть бороться начали, накрывают целые подпольные заводы с миллионными доходами), а у вас сейчас вообще полная анархия, контроля еще меньше в этом вопросе. Ну раз уверены в поставщике, тогда вопрос снимается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Кстати у меня "юбилей" - 10 лет на ATF (127000км).

Залил на ТО1 при пробеге 2000км.

первые два года на MOBIL ATF 220, теперь 8 лет на Chevron ATF MD-3.

Всё ок. Ничего не сломалось, сальники не потекли, переключается отлично, в сильные холода хорошо.

Последние 8 лет даже не меняю т.к. пробка без стружки,  масло чистое (сливал при замене сцепления) + прочитал статью "Бедные родственники" https://bmwservice.livejournal.com/45992.html

Изменено пользователем Stas13

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Dexron. Где в этом слове народ видит букву "Т", произносит и пишет дексТрон? Уже и не искоренишь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Stas13 сказал:

Последние 8 лет даже не меняю т.к. пробка без стружки,  масло чистое

Ну и зря. Стружка стружкой и прозрачность, но вот АТФ сильно меняет свои свойства со временем. Проведите капельный тест на текучесть старой АТФ и новой, можете воспользоваться чужим опытом, в ютубе есть подобные тесты. Мало чего АТФ и так менее вязкая, чем рекомендованное производителем, так оно за 8 лет и эту потеряет. Трансмиссионка так не теряет свои свойства, там еще можно годами ее не менять, когда сильного износа нет, а АТФ все-таки, если используете, то хотя бы раз в 3-4 года менять надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Stas13 сказал:

прочитал статью "Бедные родственники" https://bmwservice.livejournal.com/45992.html

Странная статья и странный посыл, типа лей что хочешь, куда хочешь? Чуть ли не все из одной бочки льют :)
Ну ладно коробка Матиза сделана с большим запасом и малонагруженная обычно, но есть ведь куда более капризные агрегаты...
"Даже вязкость по SAE для "трансмиссионки" своя, оценивается по своему стандарту, несмотря, например, на полную идентичность "гидравлического" SAE 75W90 и "моторного" масла SAE 0W40. Вязкость одна - стандарты разные." - ничего подобного! 0w-40 по вязкости совсем не 75в-90, по жиже будет, особенно на морозе это видно.
Получается покупаешь самое дешевое минеральное масло "на каждый день" в Ашане или лучше сразу 50 литровую бочку и заливаем его во все узлы и агрегаты: мотор, ГУР, трансмиссию и бед не знаешь... И вообще можно не менять, ну кроме мотора.
Большие есть сомнения, что это так.

Думаю, что аргументов приведенных автором не совсем достаточно для таких выводов. Те же тесты на машинке трения показывают, что моторные, трансмиссионые и АТФ ведут себя абсолютно по разному. Если это будет какой-нибудь нагруженный узел. неужели ему будет по барабану свойство масел, типа пусть хоть веретенка там будет залита, узлу будет по барабану...

При этом автор тут же придерживается позиции "какой смысл лить не то, что надо? Что мешает залить то, что нужно? Лейте, что написано, просто парьтесь меньше по тому поводу, который того не стоит. "
В итоге, получается лейте, что надо, но если залили не то, особо не переживайте, не сломается, лучше и хуже не будет :) Получается АТФ лить вообще ни какого смысла из этой статьи (оно то дороже и его не рекомендовали). 

Изменено пользователем Stas nsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Stas13,прикольная статья  про "бедных родственников" чес слово,почитал  с удовольствием спасибо!У меня пробег на АТФ уже за 200 тыс км но меняю её раз в 40-50тыс км,не так и дорого учитывая что пробеги у меня раза в два сейчас меньше чем раньше!

Изменено пользователем SLAVA44

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот автор статьи пишет "Основное отличие на практике - рабочая вязкость. Неправильно выбранная жидкость "не будет работать" в некоторых случаях, где, например, требуется обеспечить заданное давление. Например, слишком маловязкая жидкость, не создаст требуемого давления в системе ГУР"
вот, что происходит с вязкостью АТФ за 3 года эксплуатации (в ГУРе, возможно, она прослужит дольше, чем в АКПП, условия более мягкие, но все же будет стареть, окисляться и т.п.):

Но автор утверждает, что можно не менять, что в АКПП, что в ГУРе хоть сколько лет. Ну сомнительно все это.

Изменено пользователем Stas nsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Замена масла в механической коробке, должна выполняться явно с умом.... поэтому изначально лучше почитайте всю информацию по этой теме. а потом только приступайте. 

а еще лучше обратиться Вам сразу к специалистам.

Изменено пользователем vladimrmironsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 hours ago, Stas nsk said:

 ...ничего подобного! 0w-40 по вязкости совсем не 75в-90, по жиже будет...

Вот таблицы SAE.

Сравниваем:  

у моторной сороковки диапазон   12,5 - 16,3 сантистокс

у 90 трансмиссионки                          13,5 - 18 сантистокс

Т.е. диапазоны крайне близки (считай одинаковы)

 

 

2011-11-29_155851.jpg

vyazkost-transmissionnyx-masel-SAE.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Stas13 сказал:

Вот таблицы SAE.

Сравниваем:  

у моторной сороковки диапазон   12,5 - 16,3 сантистокс

у 90 трансмиссионки                          13,5 - 18 сантистокс

Т.е. диапазоны крайне близки (считай одинаковы)

 

 

2011-11-29_155851.jpg

vyazkost-transmissionnyx-masel-SAE.png

А морозный диапазон почему не рассмотрели? Там то вся разница.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, Stas nsk said:

"Но автор утверждает, что можно не менять, что в АКПП, что в ГУРе хоть сколько лет." Ну сомнительно все это.

Почему сомнительно? ведь в руководстве на Матиз четно прописано что масло в АКПП залитое на заводе не подлежит замене в течение всего срока службы, а вы предлагаете отойти от требования руководства?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Locky сказал:

Почему сомнительно? ведь в руководстве на Матиз четно прописано что масло в АКПП залитое на заводе не подлежит замене в течение всего срока службы, а вы предлагаете отойти от требования руководства?

статья не о Матизе, а вообще, и рассматривается там не только АКПП.
Инструкции по АКПП Матиза не читал, если так написано, то не меняйте.е

Вопрос к автору, он утверждает, что если вязкость соответствует, то можно не менять скажем в ГУР, но вязкость АТФ с годами падает... По его логике значит надо что-то делать...

Изменено пользователем Stas nsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 27.07.2018 в 11:35, vladimrmironsky сказал:

Замена масла в трансмиссии, должна выполняться явно с умом....

Эт точно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×