Jump to content
Майский выезд 2019 Read more... ×
Вовка

Меняйте масло в КПП

Кому помогла замена масла в КПП  

464 members have voted

  1. 1. помогла

    • немного
      302
    • нет
      139
    • хуже стало
      25


Recommended Posts

Уважаемый механик! Убедился по благодарным отзывам в Вашей компетенции в вопросе замены масла, что советую сделать и зануде, для чего необходимо всего лишь прочитать ветку с начала! Про рекомендуемое Вами масло ENEOS ATF III, в нашем регионе поставщики не слыхали. Зато они настоятельно рекомендуют марку Кастрол. Помогите пожалуйста определится с Кастролом. Какую марку кастрола залить в МКПП. Как я разобрался то вроде Кастрол SVX-S, но по характеристикам вроде подходят и Кастрол TAF-XS и Кастрол AMX, посоветуйте, заранее очень благодарен.

P.S. Коробочка уже на 500 км начинает приподносить неприятности с переключением.

Прийдётся разширить аудиторию. Уважаемые форумчане! Кто ездиет на кастроле в механической коробке передач. Помогите определится с маркеровками кастрола.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Ну вот . Я тоже задумался о замене масла .

Пока все втыкается хорошо , но у нашего дилера Кастрол завалялся AMX по смешной , старой цене 10$ за литр в литровых емкостях( действительно по спецификациям они рекомендуют лить и в МКПП GL3-GL4 )

Правда на немецком сайте Кастрол слово ,, полностью синтетическое масло" отсутствует ...

Сижу и думаю , может завтра прикупить 3 баночки , пусть валяются на будущее ?

ENEOS у нас никто в глаза не видывал, прочем как и Q8 , а жаль.

 

P.S. Поискал лучше и нашел представителя ENEOS в соседнем городе .

Завтра будем звонить , уточнять наличие ATF 3 .

Ну его , кастрол.

Edited by bubi

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня тоже не четко включался задний ход. Менял масло на 10 тыс в КПП штатное на ZIC 75W-85 предача лучше включаться не стала. Что делать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
у меня тоже не четко включался задний ход. Менял масло на 10 тыс в КПП штатное на ZIC 75W-85 предача лучше включаться не стала. Что делать?

 

Регулировать тросовый привод механизма переключения передач. А может быть и привод сцепления.

Edited by Вадим Владимирович

Share this post


Link to post
Share on other sites
Регулировать тросовый привод механизма переключения передач. А может быть и привод сцепления.

а это сложно?

самому во дворе можно сделать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
а это сложно?

самому во дворе можно сделать?

нет ничего невозможного. хотя яма не помешает. я на яме делал. пришлось ещё и защиту снимать. задняя стала хрустеть гдета на 500 км. замерил ход педали, а он на 60мм меньше нормы ( в 1,5 раза). после регулировки перестала хрустеть.

а передачи щас включаются потяжелее чем вначале. проходил первое ТО, мастер сказал типа фигня, забей, бывает, педаль плохо жму и тп. МУДИЛА блин! хочу мало поменять на Кастюль

Share this post


Link to post
Share on other sites

действительно если педаль второй раз посильнее вдавить то все включается с первого раза

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть предположение что хруст возникает при переключении скоростей из-за недостаточного притормаживания.

Если сбосить скорость до среднего ее значения например до 15 км/ч то с 3 на вторую переходит без хруста.

Share this post


Link to post
Share on other sites

vinogr82,совершенно верно!Но тут видимо обсуждают проблемы посерёзней.У меня пробег 17500 и были проблемы с МКПП.Иногда не вкл. ни 1,ни 2 на светофоре,задняя с хрустом диким.Залил ХАДО мин. 80W90.Жду результатов.Пока только 1 и 2 радуют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дохрустелся :crazy:

 

Уже некоторое время у меня хрустела вторая передача, менял масло не помогло, сегодня вскрыли коробку, мастер говорит полетел синхронизатор со второй на третью, скользящая шестеренка и еще по мелочи. Поехал в авто магазин, а там незнаю есть ли разница в коробках обычных матизо и бестов. Есть тут спецы на форуме кто может ответить.

 

Коробка Матиза Беста отличается от обычного Матиза?

 

Пробег 40 тыс. гарантии у нас нету.

Edited by kiril

Share this post


Link to post
Share on other sites
Дохрустелся :crazy:

 

Уже некоторое время у меня хрустела вторая передача, менял масло не помогло, сегодня вскрыли коробку, мастер говорит полетел синхронизатор со второй на третью, скользящая шестеренка и еще по мелочи. Поехал в авто магазин, а там незнаю есть ли разница в коробках обычных матизо и бестов. Есть тут спецы на форуме кто может ответить.

 

Коробка Матиза Беста отличается от обычного Матиза?

 

Пробег 40 тыс. гарантии у нас нету.

 

Отличается! Как минимум, там разные передаточные числа.

Share this post


Link to post
Share on other sites
По этому маслу у меня нет характеристик.

 

а какое масло для АКПП кроме Eneos можно залить в Бест? Я в Ташкенте живу, у нас тут только Шелл Кастрол Мобиль и Манул?

и сколько литров надо заливать в коробку?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Офф. А где это вы Бест с АКПП увидели?!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Офф. А где это вы Бест с АКПП увидели?!

 

тут тема обсуждается что можно в МКПП залить масло для АКПП.

Edited by kiril

Share this post


Link to post
Share on other sites

Офф. Прошу прощения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как уже было сказано выше, помимо замены масла в КПП, обязательно отрегулируйте сцепление . Только вчера менял масло в КПП и подтянул сцепление, кстати залил Castrol. Хрустеть перестало, даже при включении заднего хода.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какую марку кастрола вы залили в коробку. И как регулировали сцепление? Просто подвели гаечку на тросе совмещая педали тормоза и сцепления. Сам рычаг сцепления должен (немного выпирать, или в ровень) цитата, в отрегулированном состоянии должен быть в натяжку или просто до упора подведён.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто посоветует, что делать? Машинку купил жене не новую - 2003 года пробег 40 тыс. У машинки мы 4 хозяева. Предыдущий масло в коробке не менял. После покупки жена проехала 50 км. Начались проблемы с переключением со 2-й на 1-ю остальные передачи включаются нормально. Гаражные знатоки говорят надо регулировать сцепление. :yahoo:

Share this post


Link to post
Share on other sites

так вам уже всё посоветовали - начать нужно с регулировки сцепления.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите знающие люди, дилема в голове. Думаю менять ли масло в МКПП, пробег 10300, залита некая заводская жидкость. Машина на гарантии есть ли смысл менять, если на ТО-20 т.км. или через 6 месяцев они его сами заменят. Проблем с переключением не наблюдается, просто нет доверия тому, что добрый узбек залил мне на заводе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если коробка "не беспокоит", то не стоит.

Эта некая жидкость,залитая на заводе явно не подделка.И приходит она на завод не в канистрах.Не подменишь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблемы с коробкой начались на 8500 км. Стала хрустеть вторая передача. В основном хруст был при переходе с 3-й на вторую, но бывало и после первой. Поехал на гарантийку, где мне удачно навязали пройти 2-е т.о. , к этому времени я уже успел накатать 9000, На мой вопрос сделали ли они передачу, мастер таджикской национальности мне удовлетворительно кивнул. Выезжаю вобщем, такая же фигня. Проехал еще 2000 снова в гарантию, я этого таджика дажа вокруг салона прокатил, ну показать что так мол и так передача хрустит, на что он мне заявил, что мол это я дурак на пониженную переключаю когда обороты большие. Ладно коробку они мне все таки посмотрели сказали что синхронизатор полетел, но на складе его нет, так что придется ждать 10 дней. Уехал, вчера звонил - привезли! завтра менять поеду. На мое предложение поменять масло, таджики работающие в мастерской автосалона ехидно заулыбались, типа я лох ничего в технике не понимаю, а масло на матизе меняется на 20 тыс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тема ужасно животрепещущая, но сколько не читал, так до конца и не понял - какое масло лить в МКПП Моти. И главное какой марки. Сейчас выбираю между Castrol SMX-S или Castrol Syntrax Universal (дешевли в 1,5 раза) или брать Shell Spirax GSX SAE 75w-80 или есть какое-то универсальное Shell трансмиссионное масло 75w90 для API GL-4. В магазинах еще есть подозрительно дешевое ZIC G-FF 75W85 GL-4 (190 р/л (Уфа)). Люди - помогите выбрать)) (пробег 5600, есть проблемы при понижении передачи)

Edited by Lourant

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблема переключения передач Матиза, в плохой работе блокирующих колец.

Для улучшения их работы нужно заливать более жидкое масло в составе которого имеются присадки повышающие трение. Масло ATF (для АКПП) удовлетворяет данным требованиям.

 

Нельзя заливать масло густое и имеющее присадки снижающие трение (например масло для тяжело нагруженных трансмиссий, задних мостов и т.д.).

Т.к. в этом случае нарушается условие работы блокирующих колец (нужно полусухое трение), что приводит к затрудненному включению передач и преждевременному износу зубчатых венцов.

 

Тест масел ATF:

http://www.zr.ru/articles/51592

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас в Кирове в Уз-Деу сервисе в коробку льют масло Mobil1 Mobilube SHC 75-W90. В двигатель залили Mobil1 Super FE Special 5W30.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
Магазин багажников