Перейти к содержимому
Сёнок

Не заводится Матиз!

Рекомендуемые сообщения

поменял трамблер. завелась!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Всем привет. Опишу свою проблему и что я сделал. На холодную перестал заводиться Мотя. Что было сделано: был снят и промыт дроссельный узел, прочищен канал под клапан холостого хода. Проверил сам контакт на клапан, показания следующие 5в-0,5в, 12,3в , 12,3в , 12,3в. Промерял сопротивление самого клапана показания между контактами а-в 45 Ом, показания между контактами c-d 46 Ом, то есть в пределах нормы. Куда копать дальше? Получается что ЭБУ не дает команду клапану холостого хода. Какие значение должны быть у температурного датчика, который дает показания на ЭБУ? P.S. я понимаю что тема вроде как изжевана, но в тех темах вроде на свои вопросы ответ не нашел.

Изменено пользователем panasonic 781

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если РХХ не работает, то соответственно двиг не будет держать холостой ход без нажатия на педаль газа. Здесь что-то другое.

Диагностику не делали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если РХХ не работает, то соответственно двиг не будет держать холостой ход без нажатия на педаль газа. Здесь что-то другое.

Диагностику не делали?

Делал только промеры по параметрам на клапане холостого хода. Свечи, свечные провода новые установлены. Исходил из меньшего. Сканер к ЭБУ не подключал, так как на данный момент нет проги под рукой ( винда крякнула). Что смотреть в сканере? Коды ошибок?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сделать диагностику авто, узнать номера ошибок, и только тогда начинать разбираться с незаводом.

Иначе пустая трата времени, сил и средств.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сделать диагностику авто, узнать номера ошибок, и только тогда начинать разбираться с незаводом.

Иначе пустая трата времени, сил и средств.

Спасибо. По возможности гляну на коды ошибок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделюсь своей историей , может кому пригодится.

1 Предистория - проблемы начались за месяц. На холодную был затруднен пуск. На горячую и теплую заводилась в пол пинка. В одно утро отказалась заводится напрочь . Подцепив ЕЛМ-ку (купленную в Юлмарте за 300 руб) и воспользовавшись программой скаченной бесплатно на смартфон ОВД кар доктор фри обнаружил ошибку - 0404 - клапан ЕГР.

2 Ремонт - Открутить этот клапан удалось только обрезанным ключом на 12 . Очистил его. Поставил - не заводится. Ошибку скинул. Так как рынок от меня далеко купил новый аккумулятор и бошевский топливный электронасос от лады 12-ой (600 руб). Аккумулятор после зарядки мог прокрутить двигатель всего 2 раза, и проблемы начались после похолодания. А бензонасос как - то тихо жужжал при включении зажигания. Сначала поставил новый бензонасос, но со старым аккумулятором он не завелся, хотя явно звук его громче чем старого. С новым аккумулятором заводится как обычно.

3 При рассмотрении старого бензонасоса обнаружил коррозию на клеммах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Есть проблема не заводится матиз. При первых холодах, крутит бодро но не схватывает, свечи сухие, чек не горит . Перед этим была переборка мотора , был заменён датчик холостого хода. Притащил в гараж, заменил трамблёр, завелась с полпинка. Через день опять не заводится. Заказал новый трамблёр, поставил и о чудо, заводится в мороз. Прошла неделя, сажусь поворачиваю ключ, начинает крутить, и в какой то момент по ощущению отключается питание на форсунки, и двс крутит в холостую. Подскажите почему отключаются форсунки. Как проверить. Мотор 08 евро 0, датчиков минимум  Аккумулятор новый. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может быть просто холодно на улице и вода, которая попадает в бак (некачественный бензин, или просто каким-то другим способом попавшая в бак) замёрзла и превратилась в шульгу, которая забивает фильтры. В холодное время не рекомендуется иметь в баке минимум. Попробуй полный бак бензина залить, чтобы если и есть шульга, то чтобы она плавала наверху и не попадала в фильтры, и посмотри внимательно на топливные фильтры (может просто тупо засорились и не пропускают достаточно топлива, и работоспособность бензонасоса. Если двигатель не запускается и при этом свечи сухие - это говорит о том, что не поступает топливо. ИМХО.

Изменено пользователем cot2711

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Evgeni13031978 сказал:

в какой то момент по ощущению отключается питание на форсунки, и двс крутит в холостую. Подскажите почему отключаются форсунки.

Как вы это ощущаете?

 

4 часа назад, Evgeni13031978 сказал:

Притащил в гараж

У вас внутри гаража инеем , случайно не затягивает!? А то, может "отпотело" все и катушку(провода и т.д.) "пробивает" ?  Не уверен, но кажется, форсунки отключаются при пропусках зажигания.

А что там с "чеком"? тухнет после включения зажигания?

47 минут назад, cot2711 сказал:

Может быть просто холодно на улице и вода...

Я так понял со слов ТС, что первые 2 раза симптомы те же были, и замена трамблера оба раза спасала ситуацию...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бак полный. Чек не горит. Последний раз при запуске он начал крутить весело то есть, в цилиндры поступало топливо. После того как произошло отключение форсунок, стал крутить туже. Моё мнение по какой-то причине комп не даёт сигнал на открытие форсунок. Что может на это влиять? Разжуйте, бензинка первая, для меня дизель проще. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, le6ka сказал:

Я так понял со слов ТС, что первые 2 раза симптомы те же были, и замена трамблера оба раза спасала ситуацию...

Да первые два раза трамблёр помог. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Evgeni13031978 сказал:

при запуске он начал крутить весело то есть, в цилиндры поступало топливо.

То есть, были вспышки, или что?

 

16 часов назад, Evgeni13031978 сказал:

Моё мнение по какой-то причине комп не даёт сигнал на открытие форсунок. Что может на это влиять?

Пропуски в зажигании многократные, по этой причине перекрывается топливо (более продвинутые форумчане поправят, если это не так). То есть, имхо, но дело опять в трамблере.

з.ы.

я так понимаю, у вас их (трамблера) аж 3 (три)!? Поставить один из снятых ранее, что б был сухим . Все таки есть подозрение на наличие влаги в подкапотном...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Evgeni13031978 сказал:

Чек не горит

Загорается в момент включения зажигания, и тухнет через пару секунд? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 minutes ago, le6ka said:

Загорается в момент включения зажигания, и тухнет через пару секунд? 

Да 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 minutes ago, le6ka said:

То есть, были вспышки, или что?

з.ы.

я так понимаю, у вас их (трамблера) аж 3 (три)!? Поставить один из снятых ранее, что б был сухим . Все таки есть подозрение на наличие влаги в подкапотном.

Да вспышки были, а как он понимает что пропуски зажигания? То есть можно чисто теоретически, снять клему + изамкнуть на массу. То первый раз она должна завестись. Поправьте если не так 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю, я не спец по диагностике, опыта мало.  Например, какой-то сбой в трамблере, искра бьёт через раз, или не правильно, после какого то количества циклов, Раз не произошло запуска, эбу отключает форсунки. 

Но есть и такой вариант: сначала у вас есть какие то вспышки, т.е. искра худо бедно пытается поджечь смесь в каком то цилиндре, а потом пропадает совсем, и форсунки тут вообще не при чем.

Скинуть клемму можно, но на массу я бы не стал коротить.  Лучше просто "покурить" минут пять.

Не знаю, как на евро-2, но а в евро-3 "накатанные настройки" точно сбрасываются. Ошибки вроде тоже должны сброситься, но толку от этого вам!? Если что-то неисправно, это вам не поможет. Неисправность не исправится.

Отключение форсунок, наверное можно посмотреть с помощью мультиметра подключенного параллельно контактам форсунки.

Попробуйте всё-таки подменить трамблер опять. Если снова поможет, то смысл лезть в форсунки!?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня большие сомнения насчет отключения форсунок при пропусках зажигания, скорее свечи бензином забрызгиваются и окончательно перестают работать. Так что все вопросы к ВВ части, почему она не может смесь поджечь.

Продуваются цилиндры легко: педаль газа в пол и крутим стартер, потом плавно отпускаем педаль и в определенный момент появляются вспышки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×