Перейти к содержимому
Сёнок

Не заводится Матиз!

Рекомендуемые сообщения

У меня и стартер не хочет заводится. Один раз было месяц с лишним назад довольно похоже. Поворачиваешь ключ - "тыкм" и все. Свет в салоне есть, дальний включается, сигналка работает. То есть, на аккумулятор грешить, вроде бы, оснований нет. Хорошо, произошло это, хотя бы, рядом с домом, а у меня дома зарядное оказалось. Чтобы полностью исключить как причину незапуска аккумулятор, заряжу его полностью. Уже 2 часа заряжаю на токе около 3 А, еще столько же позаряжаю и пойду проверю. Что делать, если не заведусь и дело в стартере?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
У меня и стартер не хочет заводится. Один раз было месяц с лишним назад довольно похоже. Поворачиваешь ключ - "тыкм" и все. Свет в салоне есть, дальний включается, сигналка работает. То есть, на аккумулятор грешить, вроде бы, оснований нет. Хорошо, произошло это, хотя бы, рядом с домом, а у меня дома зарядное оказалось. Чтобы полностью исключить как причину незапуска аккумулятор, заряжу его полностью. Уже 2 часа заряжаю на токе около 3 А, еще столько же позаряжаю и пойду проверю. Что делать, если не заведусь и дело в стартере?

 

А свет-то как горит? У меня тоже все горело. А оказалось - аккумулятор гавкнулся. Просто свет чуть более тусклый, чем обычно был. Непривычным глазом незаметно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Че то читаю я вас тут и не пойму - эта машина действительно такая капризная и ламающаяся... или я что то не понимаю... может зря я ее маме то купил...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А есть машины которые не ломаются?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Че то читаю я вас тут и не пойму - эта машина действительно такая капризная и ламающаяся... или я что то не понимаю... может зря я ее маме то купил...

машина некапризная и неломающаяся

но у любой машины бывают неисправности.

Не обсуждать же здесь - ой.. я снова завелась с полпинка, и за полгода у меня ни одного замечания не было...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

да, я не спорю, что не ломается только то, что не ездит. Просто какие то "детские" болезни судя по обсуждению... настораживает как то.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

по теме

хоть Матиз, как и все дэу машинки, является существом самолечащимся, и это факт, но следствия без причины не бывает, и возможно она проявит себя в аналогичных или более суровых условиях запуска (мороз, оттепель и т. д.), поэтому всё таки проверить состояние моторчика очень рекомендуется.... :D

не ругайтесь пж, что встреваю.... :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, ну моему мальчику уже третий год пошел, причем активной эксплуатации... не мудрено, по-моему, что рано или поздно что-то вылезет... вот и вылазит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, подзаряд все выявил. С аккумулятором беда. Видимо, еще с завода он пришел не очень свежий, потому быстро и пришел в негодность. Первые месяцы эксплуатации я его регулярно сажал, забывая выключить фары. После нескольких тяжелых случаев наступила ситуация, когда это случилось во время длительного ухода в магазин Метро. Не выдержал, вернулся в Метро и купил "Варту" на 55 а-ч, от которой регулярно прикуривал.

Запасной благополучно выручал меня еще год, пока однажды при резком торможении не встал на голову, что я заметил только в конце дня. (Смотрю, сумка с аккумом лежит перевернутая). Видимо, это отразилось на его свойствах. Скажем, старая "крпейка" от него заводится, а Матиз - уже нет. Я потому и искал причину, более глубокую, чем банальный недозаряд аккумулятора. А он, действительно подсел. Свет дает ничего себе, радио - тоже, сигналка вякает громко. А вот ЦЗ стал работать "через раз", между прочим. Может, это совпадение?

Сегодня уже зашел в магазин, присмотрел два аккумма по 45 а-ч. Один, говорят, Югославский, на нем написано "STARTER" - 1080 руб. Длина 20 см.

Другой - VARTA, 1350 руб. Он на 1 см короче. Завта промеряю все точнее и что-то из них куплю. Кто знает, насколько можно доверять фирме STARTER? Да, еще вопрос - насколько критична высота аккумулятора?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во-во. Аккумуляторы - один из возможных глюков Матвейки. Эта тема еще на народном форуме неоднократно обсуждалась (давно это было :D ) Мне АКБ меняли по гарантии, после того как задолбались выяснять, почему машина периодически отказывается подавать признаки жизни без видимых причин.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
....а не говорите, что мол у меня 20 уже стоят и нормально, что бы потом в -20 начать SOS кричать, не заводится мол...и во всём так.

Не по делу ты это сказал. По делу следовало бы вспомнить, что в Питере много дней стоит даже ночами не менее +1. И попытаться объяснить происходящее. Почему в морозные ночи и морозные дни (были и такие, как ни странно :D ), аккумулятор не подводил? Тоже не так уж давно, ну с месяц назад было около -10. Ничего, заводился сразу. Я предполагаю, что это за счет более длинных и скоростных поездок перед холодными днями по менее загруженным улицам. Генератор лучше зарядил аккумулятор - вот и морозец ничего не попортил. Что-то в этом роде?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Я вот себе как раз такую "Варту" поставил. Действительно, главная проблема - длина. Влез, но с большим скрипом: расстояние до левой фары - миллиметр. Батарейка повыше и пошире еще влезет, а вот длиннее - вряд ли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил новый, но снова на 35 а/ч. Японский. 1400 руб. Остальные варианты оказались негодными именно по ширине. Если ширина 17,5 как у Варты на 44 а/ч, то непонятно, как крепить. Только отказываясь от штатного варианта - шпильки жесткие и при более широком аккуме идут вверх под углом, буквой "V" в ее верхней части. Это в лучшем случае. Кроме того, нелегко найти более мощный аккум с тонкими клеммами. Не стал ломать голову, купил японский в размер. На аккумуляторе есть глазок, который должен показывать степень заряженности. Я сразу не понял, купил, потом вижу, что он недозаряжен, судя по цвету глазка. Продавцы стали убеждать, что так всегда с новыми необслуживаемыми. Что надо купить еще и зарядное, подзарядить. Либо минут 15 поработать на холостом ходу. Я уже и поездил минут 30, цвет глазка не меняется. Обманули меня, что-ли? К вечеру уже не было времени разобраться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проездил в общей сложности по городу часа три (суммарно). В глазке - все то же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Во-во. Аккумуляторы - один из возможных глюков Матвейки.

А вообще как долго служит штатный аккумулятор Матиза и от чего это зависит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А вообще как долго служит штатный аккумулятор Матиза и от чего это зависит?

Дык, 114.000 км. 3-я зима. Пока езжу на родном (не менял).

Факт - если оставить машину на 30 минут мыргать аварийкой (при выключенных прочих потребителях энергии) - машинку удастся завести только с толкача. :/

/L

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

И у меня теперь та же проблема.

Вчера вечером завелась минут через пять после множества безрезультатыных попыток. Подумала, что, может быть, из-за погоды. Но сегодня утром - то же самое.

Записалась в сервис, т.к. сама свечи не поменяю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Гость - это я. Простите. :lol: Так задумалась, что не залогинилась :lol:

Вспомнила, что позавчера оставляла на 40 минут с включенными габаритами - может быть, это аккумулятор сел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Гость - это я. Простите. :lol:  Так задумалась, что не залогинилась :lol:

Вспомнила, что позавчера оставляла на 40 минут с включенными габаритами - может быть, это аккумулятор сел.

леХко...

40 минут габаритов зимой достаточно, чтобы стало плохо заводиться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Мдя. Вот что называется - визит-эффект. Стоило пожаловаться на форум, и неисправность исчезла сама собой :cry:

2 дня ездила, часто оставляла на улице - заводится прекрасно, в сервис сегодня не еду :D

 

А на работе мне сказали интересную вещь. Оказывается, я неправильно поступала, когда, по заведенной с автошколы привычке, нажимала на газ сразу после поворота ключа. Говорят, в первые секунды происходит диагностика двигателя, и нужно дождаться, пока не погаснут изображения двигателя и аккумулятора, которые появляются на одну-две секунды. (не знаю, насколько это правда, но это действительно помогло, когда она заводилась плохо)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Гость - это опять я. Выхожу из дома, забыла, что с последней переустановки винды стерлись настройки по умолчанию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
значится так... поворачиваю страртер... движок молчит... включаю свет - прогреваю электролит - все намана - подсветка работает, чек-инжин не показывает, выжимаю полный газ - результатов - НОЛЬ!
Мне вот только в этой истории не понятно, почему "чек-инжин не показывает". Внезависимости от бендикаса, бензина и т.д. лампа-то должна зажигаться...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×