Jump to content
Sign in to follow this  
cnopa

Matiz vs. Lanos /Sens,Chance/

Recommended Posts

Замерзают боковые задние. Да и фих с ними...

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

В матизе печка так себе, греет хреновенько

Если в Матизе печка хреновенькая,то в Шансе вообще не печка,а кондиционер какой-то))Знакомый на работе ездит на Шансе,стекла всегда заморожены в ноль.Он их постоянно скребком чистит изнутри,что б хоть как-то ездить.В Матизе такого не наблюдал,не сахара конечно,но достаточно тепло,что бы при поездке километров за 50-70км и -15-20С за бортом снимать верхнюю одежду.И стекла у меня потели только в сырую дождливую погоду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Печка в матизе хорошая очень, вот с направлением воздушных потоков беда... Никогда в нем не мерз, вот еще бы стекла не затягивало все подряд, вобще бы здорово было.

Щас в спарке новом езжу с сухими ковриками и чистыми стеклами, хз куда вода девается :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Печка в матизе хорошая очень, вот с направлением воздушных потоков беда... Никогда в нем не мерз, вот еще бы стекла не затягивало все подряд, вобще бы здорово было.

Щас в спарке новом езжу с сухими ковриками и чистыми стеклами, хз куда вода девается :)

 

Господа, если бы там одно отличие в печке было.

Подбираю машину жене, и каждый день сравниваю Ланос и Матиз.

Глаза хотят купить, а руки говорят - не делать этого :(

 

Во-первых АКБ на 42АЧ максимум. Наблюдаю регулярно, как не может человек завестись.

АКБ 2 года. Медалист насколько я могу визуально сравнить. То есть неплохая АКБ...

Правда у нас -17С сутра было. Ланос заводиться без положенной по регламенту подзарядки 1 месяц зимой.

 

Далее расход, ну тут правда играет роль, что автомат у него. Но и жене придется автомат брать. Не

понимает она отсесцепление как включается :) Хоть ты вмры.

 

Кондиционер и ходовые качества. Третья проблема. Правда для женщины за рулем она будет не так важна.

 

Размер резины 145-ка. Узкая какая :(

 

Зачем пишу. Добавьте к этому списку еще что-то, что может быть критично.

 

Пока вижу только 2 плюса - маленькая машина с большим как для нее багажником и небольшой ценой.

Edited by softm

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если с автоматом и для уличного хранения, то берите с автозапуском и грейте в морозы по ночам. Независимо от марки и модели. Все в порядке будет и делать это надо не столько ради батарейки, сколько ради автоматической коробки.

А на 145-й резине вас никто не заставляет ездить, я вот 165х70 купил на матиза и на ней ездил. Хотя тут что не делай, а ланос комфортнее будет, по крайней мере для передних пасажиров.

Edited by IcePriest

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если с автоматом и для уличного хранения, то берите с автозапуском и грейте в морозы по ночам. Независимо от марки и модели. Все в порядке будет и делать это надо не столько ради батарейки, сколько ради автоматической коробки.

А на 145-й резине вас никто не заставляет ездить, я вот 165х70 купил на матиза и на ней ездил. Хотя тут что не делай, а ланос комфортнее будет, по крайней мере для передних пасажиров.

 

 

А такой вопрос - котлы "вебасто" ктото умудрился впихнуть? Знаю на "Таврию" ставили... но там правда места поболее...

А насчет модели и греть, - пока не было нужно. А машин уже прошло несколько разных. И совсем дешевых и очень дорогих.

 

На форуме Ланоса пишут про плохой прогрев печки салона. Вот и заинтересовал вопрос: в салоне матиза или ланоса теплее? И большая ли разница?

 

 

Прогреваемся одновременно долго с владельцем Матиза. А салон там меньше.

Правда сегодня -22С, он на трамвае приехал ... хоть и 44ач АКБ поставил, и ночью его заряжал, чтото другое замерзло, стартер крутит ...

Edited by softm

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня ночью было -27 в области,машина ночевала под окном,вышел,открыл,ключ повернул и всё-завелась как летом,правда у меня бест на механике и АКБ 45А, но ему уже 3,5 года и 3я зима,ни разу не заряжал.Думается мне у вашего товарища что то с машиной не так-0,8 в -30 спокойно заводят люди.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поддерживаю мнение, что если машина не завелась, то это явно в чем-то или с чем-то проблема. Матизы прекрасно заводятся и в лютые морозы :crazy:

 

Осилил всю ветку по-поводу матизов/ланосов/шансов/сенсов :) Вставлю свои 5 копеек:) Ланосы надежные машины, даже те, которые производятся у нас на ЗАЗ, правда качество стало немного хуже. В основном это касается механики (не докрутили нормально чего-то) и некоторых резинок + подшипники ступиц харьковскго завода. Первое полностью лечится качественной предпродажкой практически у всех, второе заменой по кат. номеру на корейские запчасти и решается проблема навсегда, третье аналогично, заменой на более качественные запчасти, которых валом. По крайней мере у нас они в каждом киоске ведрами на развес для ланосов и авечек, т.к. самые ходовые народные бюджетные не убиваемые машины. Кузова даже на ЗАЗ оцинкованные, качественные, у нас ланосы никто не антикорит и не заворачиваются и гнилых не видел, если не битый. Расход у них большой в силу рагульности софта и попарный впрыск, но зато жрет все и при этом даже едет. Двигателя, если не убивать преднамеренно и делать ТО, ходят 300-400 тыс, потом колечки, сальники и дальше кататься. Стоковые амы, как и на матизе полная туфта, ходят не долго. Это видимо фича ЖМ такая. Софт рагульный по определению на ланосах и корректировка впрыска идет всего по 4 точкам для частичных нагрузок, средних и высоких, тогда как у более современных их 10...12 для каждого режима, потому и точнее обсчитывается. Но зато бонус неприхотливость к горючке и всеядность всего, что зальешь. На сенсах стоят мелитопольские двигатели, они экономичнее в городском цикле однозначно, но бывают проблемы с РХХ и т.д. ди а и то, не у всех. Многие и не знают о такой проблеме. КПП в сенсах тоже мелитопольская, за базу взяли с таврии, но немного усилили. Фича этих КПП в том, что они шумные и ничего с этим не сделаешь. Многие жалуются, что передачи плохо втыкаются, но по отзывам это решается обкаткой и заменой масла (приблизительно ситуация как и на матизах). У нас еще мотаются много ланосов с пихлом 1.6, но двигатели неудачные, не излечимая течь прокладки башки и не радующий расход, зато едет. Ланосы и сенсы это несколько разные машины, хотя со стороны похожи. Кстати про кузова... Те, которые с овальными задними стопаками это кузова Т-100, а которые сейчас идут треугольные, это Т-150. Они у корецев были и раньше Т-150, просто у нас реже встречались, а сейчас только на них и перешли. Лично мне больше Т-100 нравятся, которые с овальными. У нас каждый 2-й ездит на ланосе/сенсе/авечке, т.к. бюджетные, неубиваемые и запчасти даже в поле можно найти и на руках перебрать на коленке. После ВАЗов у нас это народный авто. По безопасности, то кузова очень прочные, капсула салона и силовая клетка спроектирована грамотно. Краш тестов на дороге уже насмотрелись с ними. Как обстоят дела с качеством шансов, которые идут в Россию я хз, не в курсе, но не думаю, что хуже, чем на внутренний рынок у нас. Безусловно есть лучшие авто, но для бюджетного варианта это не самый плохой выбор, если нужен авто больше, чем матиз. Я ланосы в гараже и ремонтровал и обслуживал и друга и брата, простой как двери, потому и ломаться нечему по сути, ремонтируется на коленке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нормальный отчёт,но реально для Украины,у нас зап части надо заказывать и стоят они не так дёшево,а жаль.Вот Макс МЕХАНИК заказывал поршневую и вал от авео 1,2-вышло весьма дорого,если б у нас всё это производили то наверное было б гораздо дешевле.Ланос нормальная рабочая лошадь но по салону мне тесноват,ездил ,знаю,мне в матизе гораздо просторнее,тем более всё время езжу один или максимум в двоём а так,может и купил бы ланос но, зап части на матиз купить проще и по качеству они немного лучше-поставил и забыл на длительное время про заменённую деталь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

по запчастям у нас можно найти любые по качеству, естественно и цена будет разная, потому каждый выбирает для себя сам. На счет матиза я так же согласен, но многие выбирают между матизом и ланосом у нас в семью, где есть ребенок. Ход мысли приблизительно такой: положить коляску в багажник, упаковать вещи и поехать на отдых всей семьей (3-4 человека). Два авто в семью не все могут позволить, потому выбирают нечто универсальное и бюджетное в плане содержания. У нас сейчас на внутренний рынок запускают ланос с АКПП (японская какая-то, точно не помню на какие японские авто она ставилась) и двигателем 1,4 16кл ЖМ (около 100 кобыл). Сейчас вот китайские у нас начали собирать, народ пока доволен по отзывам. А сегодня узнал, что хотят с рынка вышибить ВАЗы, запустив бюджетные варианты джили ЦК-2 собранные у нас по цене около 7к у.е. Расчет на бюджетную машину гольф-класса с ценой как у бюджетного матиза ну и простую как двери. Уже 2-й год идут попытки похоронить ланос, но народ поднимает кипишь, не желает расставаться с ним по выше описанным причинам:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

по запчастям у нас можно найти любые по качеству, естественно и цена будет разная, потому каждый выбирает для себя сам. На счет матиза я так же согласен, но многие выбирают между матизом и ланосом у нас в семью, где есть ребенок. Ход мысли приблизительно такой: положить коляску в багажник, упаковать вещи и поехать на отдых всей семьей (3-4 человека). Два авто в семью не все могут позволить, потому выбирают нечто универсальное и бюджетное в плане содержания. У нас сейчас на внутренний рынок запускают ланос с АКПП (японская какая-то, точно не помню на какие японские авто она ставилась) и двигателем 1,4 16кл ЖМ (около 100 кобыл). Сейчас вот китайские у нас начали собирать, народ пока доволен по отзывам. А сегодня узнал, что хотят с рынка вышибить ВАЗы, запустив бюджетные варианты джили ЦК-2 собранные у нас по цене около 7к у.е. Расчет на бюджетную машину гольф-класса с ценой как у бюджетного матиза ну и простую как двери. Уже 2-й год идут попытки похоронить ланос, но народ поднимает кипишь, не желает расставаться с ним по выше описанным причинам:)

 

Форза, которую на замену Ланосу хотят, стоит от 10к и выше. Ланосы от 9к, Сенс от 7.5 штук. даже штука баксов решает в бюджетных моделях. тем более китайцам, собранным зазом никто особо не доверяют... имхо - Форза - мертворожденный проект. если бы мне взбрело в голову купить китайца, то искал бы китайской сборки. В прошлом году на зазе авео начали собирать еще. надо будет подождать отзывов владельцев сего чуда. Если не все так плохо, то за 12к можно будет хетч 3хдверку взять с кондером. Авео таки краштест последний раз хорошо прошла, а Форза только китаезами тестилась по их методике.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Езжу в матизе постоянно в рубашке ,если холоднее -35 то в свитере,куртку вообще ни разу в машине не надевал,можно запарится.Такой печки как в матизе мало у кого видел-жарит не по детски даже в среднем положении,крайнее положение регулятора включал раза два за всё время эксплуатации.Люди пишут что холодно в матизе-не может быть,ищите неисправность,моть чрезвычайно тёплый зимой автомобиль.Александр М260 ,+100!!!

 

Матизу 1,5 года, в салоне не жарко. То же было, когда ему было 6 мес.

Посему, насчет чрезвычайно теплого мотя, как то не прочувствовал. Печка так себе.

Вот на семере печка жарит - "ташкент". На солярисе недавно катался, очень хорошо обогревает, пришлось куртку снимать, жарко было. По сравнению с этими машинами печка в моте так себе. По крайней мере, у меня.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По сравнению с этими машинами печка в моте так себе. По крайней мере, у меня.

Что-то не совсем исправно у Вас.

В морозы езжу с картонкой перед радиатором, ручка отопителя стоит на "один час", вентилятор на двойке.

То есть с картонкой остается изрядный запас. Если без неё, то печка Матиза всё равно способна обеспечить

тепло в салоне.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Авео таки краштест последний раз хорошо прошла

Да ну?! 6 баллов из 16 возможных за лобовой удар это хорошо?!?! У того же Матиза 12 из 16.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да ну?! 6 баллов из 16 возможных за лобовой удар это хорошо?!?! У того же Матиза 12 из 16.

 

у ланоса масса больше и кузов больше и баллы они ведь относительны. Если по факту, то капсула у ланоса очень даже прочная. При мне была лобовуха ланоса и жыпа (обгонял по встречке), вырвало колесо у ЖЫПа и т.д. У ланоса передка нет, ко капсула целая, водила сам выбрался из машины, был в шоке, но с виду целый. У нас их бъется каждый день очень много, т.к куда не пльюнь одни ланосы. И на работе коллеги бились на ланосах и знакомые просто и вообще отзывы других сходятся, что кузов ланоса очень грамотно сконструирован. Аналогично и у матиза, просто он меньше. В тырнете видел краш тест, где столкнули в лобовую два авто разного класса, но набравшие в своем классе по 5 звезд по евроНКАП. Победил авто с большей массой, а фиат 500 уничтожило в хлам, хотя набрал много баллов.

Edited by serg_dnepr

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да ну?! 6 баллов из 16 возможных за лобовой удар это хорошо?!?! У того же Матиза 12 из 16.

 

я бы наверно не писал бы, если не смотрел бы внимательно обновления евро нкапа?

http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo.aspx

http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo/2011/437.aspx

Share this post


Link to post
Share on other sites

я бы наверно не писал бы, если не смотрел бы внимательно обновления евро нкапа?

А разве новый Авео делают на Украине? Разговор то был про старый Авео, производство которого перенесли на Украину.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А разве новый Авео делают на Украине? Разговор то был про старый Авео, производство которого перенесли на Украину.

а да, пардонте, пардонте, это они новый авео 2011 года тестили. Просто ввела заблуждение надпись, что до 2009 схема тестирования была одна, а теперь типа новая. на самом деле это машина новая:) и пока вроде даже ее цены нет на офф сайте. Обидно, что из-за того, что шевроле скинуло предыдущую какашку нашему зазу, то на новый авео цену сделают просто неадекватную 100%, что бы брали "свое"

Edited by metamorph

Share this post


Link to post
Share on other sites

а я со своим двух метровым ростом не уместился в ланосе (в максимальном положении сиденья, ноги жестоко уперлись в рулевую колонку и в центральную бороду где мафон), так что не для меня это!

З.Ы. аналогично в нексии

Share this post


Link to post
Share on other sites

178 рост,мне в ланосе как и в нексии тоже места не хватило,вот в матизе другое дело.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья, разрешите вставить свои 5 копеек.

В декабре купили нексию (полный фарш) и матиза (лоу кост). Езжу периодически на обоих машинах. Впечатления:

Нексия: +

1. Очень мягкая, кочки вообще не чувствуются.

2. Мощность афигительная.

3. Багажник огромный.

"-"

1. В салоне не очень удобно, посадка низкая.

2. Короткий ход коробки не очень нравится.

 

Матиз: +

1. Очень юркий: протиснуться и запарковаться не проблема.

2.В салоне внутри комфортнее (за счет наклонного лобового).

"-"

1. После нексии вообще трудно разогнаться, хотя можно привыкнуть.

2. Жесткий афигенно. Самая мелкая ямка ощущается сразу! Там где на нексии даже и скорость не сбавишь, на матизе переключаешься на 1-ю или 2-ю.

 

У самого до матиза были жигули 5-ка. Когда еду в матизе, то ощущаю себя в приличной иномарке. По привычке пропускаю на дороге девушек и маленькие машинки. Когда рядом вижу матиз, думаю: "какая маленькая смешная машинка". То, что сам сижу в такой же просто не ощущается!

Вот такие чудеса дизайна.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников