Перейти к содержимому
Lmn

Динамика Спарк Vs Классика на скорости от 90 км/ч

Рекомендуемые сообщения

:) Спасибо!!!! А я всё недоумевала зачем эта кнопочка? :) Теперь чукча знааааает. :D Если скорость больше 100 лучше на неё нажать. Будет к-во оборотов ниже. Если еду 110, то к-во оборотов 3000.

Ой! :P Чую, запутали мы Вас вконец, меж собой болтая :( :). КИнопочку ту нажать... Вообще, нажата она или нет (писал выше) видно только по красной надписи не панели "OverDrive Off", (слева). Вообще, если ездите по городу и неспешно, можно его (овердрайв этот=4-ю передачу) выключить (надпись на панели горит) нафиг, ... а можно и не выключать...

Если идете в затяжной подъем и тянет фиговато, а нажать педальку больше - начинает разгоняться = неудобно, то отключить этот овердрайв (надпись горит) и будет щааасье. Педалькой просто дозируете скорость и коробка никуда не перекидывается, и тянет хорошо, и моторчику легче (не насилуете его низкими оборотами)...

Если собираетесь обгонять на скоростях больше ~70 (ну, очень приблизительно) можно, выключив овердрайв (горит надпись) получить разгон сразу, без задержки на "КикДаун" (это когда давите тапкой в пол... небольшая задержка... коробка перещелкнулась вниз, моторчик загудел и дальше ускорение).

Если затяжной спуск на небольших скоростях (опять же ~100), то выключив овердрайв, получите более эффективное торможение мотором. А с наличием овердрайва (надпись не горит) коробка обязательно подкинет эту 4-ю передачу и Вам постоянно придется держать ногу на тормозе... Колодки жечь, тормоза разогревать... Со всеми вытекающими... Хотя... маленький моторчик не очень эффективно тормозит :(.

А в общем, можете просто ездить с выключенной надписью (с овердрайвом) и не париться :yahoo:.

:)... Ну как для такого аватарчика ;) "трактат" не написать 8)

А, кстати ;) то "предупреждение" не есть как раз надпись "OverDrive Off"?

Изменено пользователем Vladimir_M

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

:) 'Vladimir_M' Большое спасибо за ответ-совет.

:D Честно говоря я давно пытаюсь узнать как это тормозить мотором при АКП, все «знатоки» говорили, что это невозможно, но я сердцем чуяла, что мой Спарк на многое способен.

Педалькой просто дозируете скорость и коробка никуда не перекидывается, и тянет хорошо, и моторчику легче (не насилуете его низкими оборотами)...

:lol: А я то думала, что мотор насилуется как раз слишком высокими оборотами. На кольцевой я еду (иногда) 110, обороты 3000 и я думала, что машинке тяжело и сбрасываю скорость. Всё-таки я не пОняла 3000 это хорошо?

 

 

:) И воооще, ну ооочень приятно что аватарка нравится. За комплимАнт спасибо.

 

dimka13- слева под аватаркой у меня какие-то предупреждения. Ни у кого больше нет. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:ok: 'Vladimir_M' Большое спасибо за ответ-совет.

:lol: Честно говоря я давно пытаюсь узнать как это тормозить мотором при АКП, все «знатоки» говорили, что это невозможно, но я сердцем чуяла, что мой Спарк на многое способен.

 

:) А я то думала, что мотор насилуется как раз слишком высокими оборотами. На кольцевой я еду (иногда) 110, обороты 3000 и я думала, что машинке тяжело и сбрасываю скорость. Всё-таки я не пОняла 3000 это хорошо?

 

 

:) И воооще, ну ооочень приятно что аватарка нравится. За комплимАнт спасибо.

 

dimka13- слева под аватаркой у меня какие-то предупреждения. Ни у кого больше нет. :)

 

3000 - это норма для мотора. Отсечка 6500. А 3000 - даже для обкатки норма.

У Матиза мотор маленький и для него большая нагрузка на низких оборотах вредна.

 

Что за предупреждения - не знаю... Но радует, что хотя бы 0% :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:yahoo:

Изменено пользователем юра18

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:roll:

 

Чего грустишь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
у меня автомат 0,8. что сказать.. 100 км - все ок, на 115 его уже козявит, а при 120 км. весь дрожит и руль в руках колбасит. зато в инструкции 135 км.!!!! а спидометр и вовсе на 180 :)

постоянно езжу по трассе. коробочка мягко сказать задумчивая... мчишь и думаешь, а успеешь ли ты проскочить... при боковом ветре от 110 км. может снести.

Пару недель назад нужно было срочно съездить за "передачкой"! Дело было позднее, в моём БРАВО газ был на исходе, заправиться негде! Поехали на СПАРКе(МАТИЗЕ-3) жены! На трассе Беллуно-Венеция разгонялись и до 140, причём как-то незаметно и как само-собой разумеющееся! Жена несколько раз просила притормозить и пожалеть "мафынку". Порывы ветра при выходе из тоннелей, конечно же, ощущались, но намного меньше, чем те же порывы при разъезде с фурами на классике и ТАВРИИ! Обгоны даже иномарок особо не напрягали!!! Ничего не колбасило, с трассы(а она в Альпах располагается местами на высоте 100 метров) не сдувало! После этой поездки зауважал Матиз не по-детски!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ИМНО: Бест по мере загрузки - токо лучше на дороге стоит.

Не скачет, идет ровнее.

Существенной разницы 1) при одном водителе и 2) водитель+ два пассажира+ барахло - в динамике не наблюдал. Что-то конечно чувствуется - но лехко компенсируется оборотами.

Оговорюсь - это уже на вдумчиво обкатаной машине, после 30 тык пробега, регулярно кручу движок на разгонах.

Вспоминаю начало пути (уже с трудом:-))))) - почитай до 5-10 тык был савсем тупой однако.

а можно алгоритм вдумчивой обкатки?

я до 1.5 тыс удерживал себя, старался ездить плавно, после 2 тыс кручу вовсю. сейчас ~6тыс, разницы с тем, что было с начала не чувствую (хотя это не значит, что её нет).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насчет обкатки, пусть и не матиз, но как руководство использовать можно, принципы обкатки везде одинаковы... :mad:

---

Краткое руководство по обкатке.

Прочитал в ФАКе по зубилам правила обкатки и несколько вдохновился. Эти правила более жесткие, чем я обкатывал свою машину. Поэтому мне показалось разумным модифицировать эти правила применительно к Оке. Правила очень жесткие, думаю что я сам не буду их соблюдать.

Обкатка предпочтительна принудительная. Зимой обкатывать надо много аккуратнее, чем летом. "Как обкатаешь, так и ездить будешь" - народная мудрость.

Машину желательно покупать весной - летом. Тогда легче устранять возможные поломки. И не так фатально поломаться в дороге.

Возьмите отпуск (прогул) на работе дня на 3. Пригодится. Стрельните у приятеля сотовый телефон. Договоритесь (наверное на работе), кто вас отбуксирует в сервис в случае проблем. Проверьте наличие буксирного троса.

Для покупки летом - не спеша с утра отправляйтесь в магазин.

Для покупки зимой - выберите теплую неделю, с температурой выше -5 гр.

Залейте в машину литров 10 бензина и покатайтесь около магазина. Не спеша, не газуя, по краю дороги, по возможности без светофоров и с постоянной скоростью. Можно и на 2-й передаче. Обратите внимание на тормоза, температуру воды, посторонние звуки. Удалось накатать 10-20 км - очень хорошо!

Далее неспешно выезжаем на МКАД (или любую ровную спокойную дорогу).

100 км хорошо проехать на 3 передаче на скорости 50.

100 км хорошо проехать на 4 передаче на скорости 70.

Далее имеет смысл отправиться в ГАИ, взять все необходимые квитанции и заплатить по ним. Верните сотовый телефон. Надеюсь он не пригодился.

Поставьте машину на учет. Объездите все окрестные рынки, поставьте все дополнительное оборудование.

Проехать 300 км на 4 передаче на скорости 70, не перегазовывая. Если дорога идет в горку, а надо переключиться с 3 на 4 передачу - лучше на 3 въехать в горку, а там на 60 переключиться.

Сменить масло и фильтр. (Что впрочем спорно). Заливать - минералку, не обязательно хорошую.

500-2000 По городу не перегазовывая, по трассе со скоростью до 80. Режим движения по трассе предпочтительнее. Двигатель по возможности не мучать. Педаль газа до упора не давить. Со светофора уходить чуть медленнее потока.

Сделать ТО-1, со сметой масла. Масло лучше залить хорошую минералку.

2000-5000 Со скоростью до 90. На обгонах - можно 100. На 3 передаче до 70. Двигаться в потоке.

Теперь можно ездить и 120, если жизнь не дорога.

7500 - замена масла и т.д. Теперь масло можно заливать любое, в том числе и синтетику (если есть желание).

---

Текст не мой, авторство установить к сожалению не возможно, мне самому друг скинул. :ws:

Изменено пользователем March Tom-Cat

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати у 2106 движок не 80 лс а 73(у меня от шахи движок на ниве стоит в птс 73), 80лс-это замер по советскому госту, 73-международный стандарт

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Динамика примерно одинаковая (была 21061(старенькая) на газу), но обгонять на 100 и более легче, на 6-ке после сотни - сильный шум, вибрации. А на Спарке (0,8л.) все это спокойнее происходит. Но в районе сотни лучше обгонять на 4-й передаче, мощи больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×