Перейти к содержимому
Гость

Скоростные рекорды - кто больше?

Рекомендуемые сообщения

Дак передняя распорка на все моти ставится?

Да.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Stas nsk,вот опять вы пытаетесь нам что то доказать ни разу не разогнав свой матиз даже до 150 км и это понятно,вам матиз не на долго, а мне например ещё пару тройку лет всё равно придётся эксплуатировать по любому и короткий спурт до 169 км в час ни в коем случае моему бесту не навредил,показатели мотора в норме и меня это только радует .Хотел бы гонять-купил бы субару, предложений в то время когда покупал матиз было много но мне для города Москва матиз без вариантов ибо пробки о которых вы даже представления не имеете.

1. почему вы решили, что я пытаюсь что-то (вам - это кому?) доказать? Я скорее выражаю недоумление,

я охотно верю, что Матиз можно разогнать до 150км/ч, другое дело совсем не могу понять зачем его так постоянно эксплуатировать, и если так планировалось эксплуатировать машину, то почему был выбран Матиз? Он же не с бухты барахты оказался под пятой точкой... Если про эксплуатацию на 7 тыс оборотов (то это не "нам", а конкретно вам), то да не сходится, это не один я указал на это.

2. почему решили, что не на долго? из каких это соображений? Любите вы без каких-то оснований делать за кого-то выводы :) Это и к пробкам относится (реально думаете, что в Москве пробок не видел? Ну, и правда, думаете, что в Н-ске в пробках нельзя постоять приблизительно также?)

3. а про ни разу не разогнав до 150км/ч - это что подстрикательство к нарушению ПДД?! :) с 120км/ч Матиз уже никуда не хочется разгонять дальше на среднестатистической дороге. вы полагаете, что на 150км/ч мне вдруг комфортнее станет? :) Полагаете, что в других машинах на этих скоростях не ездил и нет возможности сравнить уровень шума, уровень вибрации, устойчивости на дороге? без всяких 150км/ч, на обычных 100км/ч, если сильный боковой ветер, Матиз уже ведешь с некоторым напряжением.

4. коротковременно и регулярно - это разные вещи. Люди тоже прогревают авто на холостых, на холостых оборотах часами в пробках бывает стоят, и у большинства тоже с двигателем нормально. Но ни кто же не говорит, что постоянная эксплуатация на таких оборотах - эта польза для двигателя. Так и очевидно, что постоянно на 4.5- 5 тыс далеко не сразу убьет двигатель, но также является не самым благоприятным режимом эксплуатации. Поставим на стенд 3 одинаковых матизовских двигателя, один будет работать на ХХ, другой на 2.5тыс, третий на 5 тыс, и будут работать до полного отказа, разумеется второй дольше проживет.

 

Я уже ранее приводил пример чем она не угодила. Одним концом она крепится к кузову, вторым к задней балке. Расположена она под углом, не паралельно балке и кузову. При проседании подвески на ухабах, банально - при работе задней подвески вверх-вниз, расстояние между двумя точками увеличивается либо уменьшается. Тем самым сдвигая заднюю балку вправо-влево. Обычная начальная геометрия в школе. И уж какая тут с этой охинеей рулёжка!?

Верно, на Матизе даже на 60км/ч словить неровность асфальта - зад подлетает, Матиз из стороны в сторону просто болтает.

Нет, все понятно, когда трасса знакома и в отличном состоянии чисто ради эксперимента разогнаться до максимума (если воспитание и здравомыслие позволяет нарушать грубо ПДД)- это одно, но вот постоянной эксплуатации Матиза на 140-150км/ч - не пойму. И опасно, и экономически не целесообразно, и не комфортно. Если человек выбирает машину, держа в голове, что по трассе он не будет соблюдать скоростной режим, то выбирать надо другое авто, а не издеваться на малышом.

Изменено пользователем Stas nsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1.Stas nsk ,нам, это форумчанам,вы ведь здесь пишите а не в стенгазету.2.решил что не на долго ибо моть любит высокие обороты и чистить двигатель нужно и можно.3.думайте что хотите,я ни разу не подстекаю вас,решайте сами как вам поступить,а попробовать разогнать моть до максималки хоть раз можно.4.Внимательно читайте ,я писал что езжу на 7 тыс оборотов постоянно? или написал что езжу регулярно на таких оборотах-чёт вы демагог походу или читаете между строк.ПС,Я РЕГУЛЯРНО ЕЗЖУ НА 7 ТЫС ОБОРОТОВ,РЕГУЛЯРНО ЭТО НЕ ПОСТОЯННО,ЭТО РЕГУЛЯРНО ТО БИШЬ ДЛЯ НЕ ПОНЯТЛИВЫХ РАЗ В 6 ДНЕЙ КОГДА ЕДУ С РАБОТЫ НОЧЬЮ,РАЗГОНЯЮСЬ ПО ПУСТОЙ ТРАССЕ ПОЧТИ ДО МАКСИМАЛКИ ,МОТОР НА ЭТИХ ОБОРОТАХ РАБОТАЕТ МИНУТ 10-15 НЕ БОЛЬШЕ И ДА ,Я НЕ ЕЗЖУ НА 130-150 ПОСТОЯННО ИБО ДОРОГ ТАКИХ У НАС НЕТ В ПРИНЦИПЕ!!!!.

 

 

 

 

Верно, на Матизе даже на 60км/ч словить неровность асфальта - зад подлетает, Матиз из стороны в сторону просто болтает.

Нет, все понятно, когда трасса знакома и в отличном состоянии чисто ради эксперимента разогнаться до максимума (если воспитание и здравомыслие позволяет нарушать грубо ПДД)- это одно, но вот постоянной эксплуатации Матиза на 140-150км/ч - не пойму. И опасно, и экономически не целесообразно, и не комфортно. Если человек выбирает машину, держа в голове, что по трассе он не будет соблюдать скоростной режим, то выбирать надо другое авто, а не издеваться на малышом.

На каябе матиз на 60 км в час не кидает,стоит на дороге как влитой,нормальные шины и каяба и будет порядок,проверил лично,обгоны по трассе-120 свободно,140-150 постоянно ни кто и не ездит,речь о рекордах в этой теме ,а рекорды они на коротком отрезке трассы имхо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

несколько раз задавал здесь этот вопрос и повторю еще раз "кто и с чего взял, что Моть любит высокие обороты?"

Ни получил ни одного ответа, в лучшем случае ответ был таким: "чтобы идти со скоростью потока приходится крутить мотю", но кто сказал, что он это любит?! :)

 

Слава, вы в начале написали, что регулярно езжу на 7тысячах и пробег уже 250тыс, в качестве примера, что двигатель не развалится. Зачем указывать пробег, если из этого пробега эти 7 тыс ничтожный объем занимают? Это уже потом пошли уточнения, и все-таки 10-15минут непрерывно на 7тыс - это остается для меня сомнительно, думаю там нет 7 тыс (прибор не может врать?), т.к. все говорит, что машина бы на этих оборотах должна ехать за 200км/ч. Ну не на 3-ей же передаче вы едете эти 10-15минут на 7тыс оборотах?! Ну и 10-15 минут на 7тыс - это уже не профилактика, это уже перебор.

130-150 вы не ездите, но тут есть люди, которые пишут, что регулярно так ездят так по трассе и чувствуют себя вполне комфортно на этой машине (даже на штатной подвеске и скромной резине)...

"попробовать разогнать моть до максималки хоть раз можно" - можно пункт правил, где сказано, что можно? :) Везде одно нельзя, я бы попробовал из спортивного интереса, было бы можно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по хорошей трассе многие(не матизы :-)) летят 140 и выше.Разогнать до максималки,при желании,можно и я разгоняла ради интереса, но это уже экстрим для матиза и водителя,если он дружит с головой,конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Stas nsk, а можно пункт правил, где сказано, что на Красном проспекте в Н-ске разрешена средняя скорость 80 км/ч? А ведь летают...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я прошу меня извинить, что несколько не в тему, однако, для меня до сих пор остается невыясненным вопрос (в этой ветке он уже упоминался): "чем чревата и вредна долгая работа двигателя на холостых?". Какое время работы на холостых считается уже нежелательным? 15-ть, 40-к минут...? Как-то пару лет назад одна знакомая, начинающий водитель, приехала на Тойоте Авенсис на работу и забыла заглушить двигатель. Машину закрыла и пошла себе работать. В конце рабочего дня подходит к машине - мотор тихо-мирно почти неслышно работает (меня вообще давно покорил тихий шелестящий звук движков Тойот). Бензина за почти 9-ть часов холостой работы сожрала немного. Продолжает ездить на этой Тойоте до сир пор. По ощущениям на мотор пока жалоб нет. Чем же все-таки вредны эти 9-ть моточасов? ))

Изменено пользователем Panthera Tigris

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Stas nsk, а можно пункт правил, где сказано, что на Красном проспекте в Н-ске разрешена средняя скорость 80 км/ч? А ведь летают...

Я так понимаю, что требовать можно только от себя?! А с других пусть спрашивают соответствующие органы...

Какой вы хотите ответ? Я не езжу там 80км/ч, хотел бы я лично, чтобы другие там так не ездили? Наверное, да, хотел бы... Повод это для того, чтобы себе такое позволить? - Наверное, нет.

Даже не знаю, ответил ли я на ваш вопрос? :)

 

Я прошу меня извинить, что несколько не в тему, однако, для меня до сих пор остается невыясненным вопрос (в этой ветке он уже упоминался): "чем чревата и вредна долгая работа двигателя на холостых?". Какое время работы на холостых считается уже нежелательным? 15-ть, 40-ть...? Как-то пару лет назад одна знакомая, начинающий водитель, приехала на Тойоте Авенсис на работу и забыла заглушить двигатель. Машину закрыла и пошла себе работать. В конце рабочего дня подходит к машине - мотор тихо-мирно почти неслышно работает (меня вообще давно покорил тихий шелестящий звук движков Тойот). Бензина за почти 9-ть часов холостой работы сожрала немного. Продолжает ездить на этой Тойоте до сир пор. По ощущениям на мотор пока жалоб нет. Чем же все-таки вредны эти 9-ть моточасов? ))

Ничем, это так же "страшно", как изредка давать излишние высокие обороты, люди часами каждый день в пробках на ХХ стоят, машины не разваливаются за пару-тройку недель такой эксплуатации. Но в целом, конечно, это снижает ресурс двигателя, но чтобы о каких-то глобальных ухудшениях говорить нужны годы эксплуатации машины. Кто-то проездить 150 тыс без кап ремонта, а кто-то и более 300тыс...

А так не самые оптимальные условия для поступления масла (масленное голодание) и образование нагара.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"чем чревата и вредна долгая работа двигателя на холостых?".

закоксовкой поршневых колец

зимой на автозапуске 20 мин минимум утром и 20-30 мин вечером жена греет свою матизку..

пока ничего негативного не заметил...

Изменено пользователем VPU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот кстати есть такой вопросец. Распорка между передних стоек на матизе, отвечающая за жёсткость кузова, она штатная или устанавливается по заказу? Просто когда я мотю покупал, она уже стояла, а всех тонкостей матизостроения я не постиг :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть с завода на всех матизах идёт :blink: А я думал что это рукоблуд. Просто на матизе спортивные накладки на педалях стояли, я и подумал что это понты.

Изменено пользователем beljaev-jury

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть с завода на всех матизах идёт

Да.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я прошу меня извинить, что несколько не в тему, однако, для меня до сих пор остается невыясненным вопрос (в этой ветке он уже упоминался): "чем чревата и вредна долгая работа двигателя на холостых?". Какое время работы на холостых считается уже нежелательным? 15-ть, 40-к минут...? Как-то пару лет назад одна знакомая, начинающий водитель, приехала на Тойоте Авенсис на работу и забыла заглушить двигатель. Машину закрыла и пошла себе работать. В конце рабочего дня подходит к машине - мотор тихо-мирно почти неслышно работает (меня вообще давно покорил тихий шелестящий звук движков Тойот). Бензина за почти 9-ть часов холостой работы сожрала немного. Продолжает ездить на этой Тойоте до сир пор. По ощущениям на мотор пока жалоб нет. Чем же все-таки вредны эти 9-ть моточасов? ))

 

 

На ПОВЫШЕНЫХ холостых не более полутора минут согласно книжке по эксплуотапции. Просто на холостых хоть не выключай движок. Кстати дольше прослужит. Ибо самая нагрузка на движок в момент запуска. А все эти росказни про закоксование колец-фарсунок вранье. На севере дизеля раньше вообще не глушили в зиму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по западным трассам 110 - самый норм для матиза в эконом ходе. Примерно со 115и выше пятая начинает нормально, а не внатяг тянуть и этих 115-120 км/ч хватает чтобы обходить крайне правый ряд достаточно бодро даже на небольшой горке. Даже груженый средними тремя людьми. Но чуть гора становится плозатяжнее и матиз валится на 4-ю и выше ста по спидометру или 90по спутнику - уже не едет. А сгоры и по ровной трассе груженый и сзади матиз прет 130 только в путь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для 0,8 это норма, для беста и на пятой горки не проблема, даже затяжные,ездил недавно под Талдом за грибами,я и ещё двое друзей,ехали как хотели, в горку и с горки тянет на пятой,при обгонах скидывал до четвёртой но после 110 ибо, на четвёртой обгонять легче,тем более на обратном пути когда моть был загружен по крышу грибами!!!К стати тут по трассе за мной увязался 0,8,после 120 отстал немного но всё равно на перекрёстках догонял так что постоянно гонять больше 120 на матизе не экономично,бенз в трубу летит,кратковременно разогнать матиз до высоких скоростей можно но постоянно так ни кто ездить не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я по ровной дороге на чуть спущенных шинах ездила около 120, на шинах, накачаных на 2.3, выше 110 возникает ощущение, что машина хуже держит дорогу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По Москве езжу 100 :) пока больше не удавалось... Товарищ ездил на своем 130-140 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×