Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×
Denis & Alina

Идем на рекорд. 6.5 литров на сотню !

Рекомендуемые сообщения

... поставил тюнинговый дроссельный узел , - теперь моть не чувствует подъёмов - летит , про мгновенный , то не скажу , т. к. БК нет , только по среднему , от полного до полного ...

Изврасченец! Теперь и бак надо тюнинговоный ставить эдак % на 30...40 больше. Такие весчи не для наших движков.

Мое имхо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

... при сегодняшних температурах , чистый город , крайний бак ( до лампочки ) сжёг по 7.3 л./100км. ... . думаю - не плохо ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подозрительно мало. А до тюнинха сколько был расход?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тюнинговый дроссельный узел.

---------------------------

 

Разобрался с сим девайсом. :co:

 

Конкретно оптимизирует динамические характеристики Матиза! :rtfm:

 

При установке его вместо штатного дроссельного узела будет реальная экономия бензина. :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подозрительно мало. А до тюнинха сколько был расход?

По летним температурам и 6,5-6,8 тоже было , но это если ездить по проходящему городу , а если постоянно в пробках , то и экономии ни какой нет , ну а по морозам и снегу прошлой зимы , - так стабильно 10 литров ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мда, было 8 литров, а теперь 8,8. это из-за холодов и печки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мда, было 8 литров, а теперь 8,8. это из-за холодов и печки?

Ага. Зимой пока прогреешься 0.2-0.3 литра уже сгорело. Вот и получается десятка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мда, было 8 литров, а теперь 8,8. это из-за холодов и печки?

Скорее из-за зимней резины.

Определяете по компьютеру?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет, по залитому бензину, от заливки до красной зоны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расход упал до 6,8 на сотку ,стал плавней разгонятся и тормозить(зимний режим однако),резина гиславед шипы,наверное спокойная езда способствует экономии-рад несказанно.Тюнинговый дроссель работает на все 100,привык и не замечаю его уже -вот когда сажусь на такой же моть но стандартный вот тогда кажется что вообще не едет моть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет, по залитому бензину, от заливки до красной зоны.

Заливаете "до горлышка"?

Есть в народе мнение, что зимой на заправках недоливают особенно нагло, рассчитывая, что водители

спишут "возросший расход" на зимние условия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... я лично , то согласен их за "яица" взять ... , т. к. знаю каждый мм. своего указателя топлива ... :ok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос матерым матизоводам - а реально в городе уложиться в 5 л? Ну так, из чисто спортивного интереса? Что можно сделать в машине и какова тактика действий водителя? 0,8 МКПП E-2, 5,68 л/100 на сегодняшний день.

С тюненговым дросельным узлом Максима - без проблемм.

Изменено пользователем Линевич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Линевич, дроссель не есть средство для экономии. Если темп езды прежний, то скушает столько же. Будешь гонять - скушает больше. Главное что он дает - уверенность на дороге

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тюненговый дросель Максима коммпенсирует такой крупный недостаток компьютера двигателя Матиза, как запоздалый отклик не работу педали газа - "тормоз" еще тот. :rtfm:

 

Так, что реальный "экономический эффект" будет! ... "к годалке не ходи!!!". :mad:

Изменено пользователем Линевич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемый, вы хмурые смайлики мне не показывайте.

Да, отклик повышается и машина ведет себя по другому. Но чтобы двигать равномерно или разогнать чушку весом N килограмм надо столько то бензина и тут уж будьте любезны плеснуть бензина. И хоть там дроссель, хоть вентилятор, но бензина надо сжечь столько то грамм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, а как Линевич определил что ЭБУ с задержкой реагирует на изменения данных с ДАД?:

коммпенсирует такой крупный недостаток компьютера двигателя Матиза, как запоздалый отклик не работу педали газа

измерял это или силой мысли вычислил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемый, вы хмурые смайлики мне не показывайте.

Да, отклик повышается и машина ведет себя по другому. Но чтобы двигать равномерно или разогнать чушку весом N килограмм надо столько то бензина и тут уж будьте любезны плеснуть бензина. И хоть там дроссель, хоть вентилятор, но бензина надо сжечь столько то грамм

У двигателя внутреннего сгорания присутствует реактивная составляющая вектора мощности, особо сильно выраженная у двигателей с нечетным количеством цилиндров, которая значительно снижает эффективную мощность двигателя (перевод сей фразы смотрите в интернете).

Недостаточное быстродействие управляющего контура двигателя (компьютер двигателя Матиза) увеличивает реактивную составляющую вектора мощности двигателя. Зависимость не линейная.

 

Тюненговый дроссель Максима полностью компенсирует добавочную реактивную составляющую вектора мощности двигателя вносимую недостаточным быстродействием управляющего контура двигателя.

 

 

Для тех кто ничего не поймет из найденного в интернете объясню на русском языке, но мне нужно время для составления перевода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот ведь, опять сам себя за язык тянет

Узнать правду конечно хотелось бы но боюсь окончится тем же что и в теме про дудку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, отклик повышается и машина ведет себя по другому. Но чтобы двигать равномерно или разогнать чушку весом N килограмм надо столько то бензина и тут уж будьте любезны плеснуть бензина. И хоть там дроссель, хоть вентилятор, но бензина надо сжечь столько то грамм

Поддерживаю каждое слово. Это истина не требующая доказательств.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но чтобы двигать равномерно или разогнать чушку весом N килограмм надо столько то бензина и тут уж будьте любезны плеснуть бензина. И хоть там дроссель, хоть вентилятор, но бензина надо сжечь столько то грамм

 

Да, это в идеале. А потом добавить по капельке (две,три...) бензина на низкое давление в шинах, на уширеную резину, на то, что колодки не отходят от дисков и барабанов и т.д и т.п. Плюс сюда ещё желание сделать всех на светофоре, привычка тормозить в пол, не вовремя переключать передачи. И в итоге - Помогите! :cry: Не могу прокормить! :evil:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

+1.....!!! :P

Изменено пользователем bibliofil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, это в идеале. А потом добавить по капельке (две,три...) бензина на низкое давление в шинах, на уширеную резину, на то, что колодки не отходят от дисков и барабанов и т.д и т.п. Плюс сюда ещё желание сделать всех на светофоре, привычка тормозить в пол, не вовремя переключать передачи. И в итоге - Помогите! :cry: Не могу прокормить! :evil:

 

Стесняюсь спросить - а при чем тут мухи и котлеты? речь идет в контексте одной машины с дросселем или без при прочих равных условиях, вы переписку почитайте на прошлой странице.

Изменено пользователем Shish

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×