Jump to content
Майский выезд 2019 Read more... ×
Sign in to follow this  
PlaciD_RioteR

Peugeot 107 vs. Matiz

Recommended Posts

Шило на мыло :)

post-4052-1238427048_thumb.jpg

 

В тестах везде пишут динамику матиза-спарка 0,8 15-17 секунд до 100 км/ч. Я сколько раз мерил, у меня получается 12-13 секунд, с учётом того что у меня нет катализатора и ограничителя воздуха, за то колёса больше оригинальных 165/65 R13...

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Шило на мыло :yahoo:

+1. На мой взгляд, покупку 107-го можно объяснить только тем, что "Нравится и всё тут!". Уже много было говорено в этой теме о недостатках Пежо 107 вообще и о недостатках за такую цену в частности. А результат теста, проведённого экспертами журнала "АвтоРевю", стал для 107-го Пежо "последним гвоздём в крышку гроба".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну нравится ей, и все тут. Пообещала года 2-3 на ней отъездить и не парить мне больше мозг. На Матизе она отъездила 8 мес. ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

... и парила мозг. :yahoo:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я сколько раз мерил, у меня получается 12-13 секунд

 

Правда? А чем и как Вы замеряли?

Объясню, откуда эти вопросы: такие цифры бывают у автомобилей с несколько бОльшей удельной мощностью, чем Матиз (даже без всех ограничителей и с любыми колесами).

Share this post


Link to post
Share on other sites
Правда? А чем и как Вы замеряли?

Объясню, откуда эти вопросы: такие цифры бывают у автомобилей с несколько бОльшей удельной мощностью, чем Матиз (даже без всех ограничителей и с любыми колесами).

Бывает что и спидометр врёт, Матиз едет 85 км/ч, а прибор показывает 100. Чтобы Матиз (с водителем почти тонна) разогнать до сотни за 12 сек, ему нужен движок в 54 квт/75 Лошадиных сил (физика однако!), бывают такие Матизы (окромя Механика?:crazy:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вадим Владимирович замерял очень просто, сухая прямая дорога, секундомер в КПК и я за рулём. Устанавливаем КПК так чтобы его было видно, раскручиваем мотор до 4500 об/мин. включаем передачу, запускаем таймер и бросаем сцепление. Первая 30 км/ч, вторая 60 км/ч, третья 100 км/ч. На всё про всё уходит в промежутке от 12 до 13 секунд. Перемерял раз пять. Первые два раза получилось 14-16, но последние три были одинаковыми 12-13.

 

Collins спидометр врёт, но не так сильно. Может он и показывает меньше чем есть, но в приделах 3-5 км/ч. Про погрешность спидометра и её зависимость от диаметра колёс тут сложены целые романы.

 

При въезде в склады, машину взвешивают, чтобы при выезде вес был не больше чем машина + то что написано в кассовом чеке. На гипсовом заводе вес моего матиза вместе со мной составил 840 кг, на метало базе опять же матиз со мной за рулём взвесили 880 кг. Погрешность разных весов, или разное количество топлива в баке. Мой вес 60 кг.

 

У меня нет никакого интереса приписывать матизу несуществующие заслуги, и я не хвастливый подросток, чтобы украшать собственные достижения того как я быстро разогнал матиз. Периодически езжу на других, более динамичных машинах, и знаю как это 8 секунд до сотни.

Читал ветку "скоростные рекорды", "когда какую передачу втыкать", и мне стало интересно как же едет мой матиз. Замерил и выложил. Всё просто.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не 107 уродство, менять матиз на него глупо, если уж менять то на машину класом выше и больше по размерам...

:crazy: Эта пять!

Share this post


Link to post
Share on other sites
сам, проехался - понравилось! Очень. Двигатель, даром что 3-х горшковый, но он реально валит! И при этом он не визжит как поросенок! :crazy: Так что через пару недель моя любимая станет счастливой обладательницей черного 5-дверного Пежо 107 на механике.

384F - погугли почитай...

хотя лано мозг парить не буду - это 1KR-FE (обрезок от K3VE) производство г.Икэда

таг что обслугу по расходникам смотри на пассо.ру

 

акпп для этих двиглов просто прелесть - адекват из адекватов.

механику не испытывал (к сожалению) не доводилось.

 

Вообще еще раз о ПеЖопежо107 и Шитроене С1 - это производная от ТОЙОТА Айго ! (компания тойота построила конвеер в франции (роялти получать тож неху..е дело) http://motoravto.ru/index.php?option=com_v...60&Itemid=2 пример) а французы малось подточили дизайн как сами его видят...

если бы ценниг начинался от 240 000 руб купил бы НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ (очень хороший надежный практичный аффффффтоооомоообиильььь)

Edited by E}|{uK

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я практически все это знал, но все равно спасибо!

Машина у нас уже чуть более года, ТТТ только меняем бензин в баке и сделали на 10000 км первое ТО за 3100 (!) рублей. Прекрасная динамика разгона, торможение и управляемость на высоте (особенно после установки шин размерности 195/40/16). И еще у него есть то, чего увы, лишен Матиз - устойчивости. Даже на 160 км/ч не охватывает чувство тревоги, а тем более паники! ))) А на 100-120 км/ч вообще стоит на дороге как влитой! Расход по трассе в районе 4,5-5,5 литров, в городе 7-7,5 максимум!

Минусы тоже есть: требует дополнительной ШВИ, ручная регулировка зеркал, нет клавиши ЭСП переднего пассажира. Еще говорят на "роботах" быстро "летит" сцепуха: 20-30 тыс. пробега. Стоимость вопроса (около 25000 руб.!!!).

Share this post


Link to post
Share on other sites

не напишу ничего нового - просто еще одно мнение в копилку тем, кто собирается менять Матиз, и хотят маленькую машину, но готовы уже заплатить больше, чем за Матиз

 

Итак, плюсы 107-го (по сравнению с Мотей):

+ безопасность - как входящая в комплект самой бедной комплектухи, так и возможности дополнительно раширить (подушки, ABS)

+ тойотовский двигатель (мечтатется о большой надежности и экономичности)

+ большие колеса

 

его же минусы (и снова - в сравнении с Мотей)

- гораздо беднее обивка дверей (в топовой версии)

- специфический профиль крыши приводит к тому, что у высокого водителя над головой остается совсем немного и полное ощущение тесноты

- форточки в задних дверях вместо полноценных опускающихся стекол (да еще и с ЭСП на "Бесте")

- убогий (по надежности и работе) робот вместо полноценного АКП

 

про цену говорить не буду, поскольку исхожу из ситуации, когда человек хочет потратить больше, но хочет и получить машину во всем превосходящую Матиз. С "потратить" на Пежо проблем нет, а вот компенсация за это (на мой взгляд) явно неадекватная - по серьезному, только безопасность

 

и еще раз повторюсь - после отсмотра нескольких вариантов единственной альтернативой Матизу оказался только лучший Матиз - речь про М300

 

и последнее насчет 107-го - задняя дверь в Моте была промерена в 3-х горизонталях и по вертикали - поскольку на Моте мы возили (сложив сиденья) два складных взрослых велика внутри. Так вот, по этому параметру 107 уступает Матизу считанные сантиметры в высоту, но не уступает в ширину. Короче говоря у нас с велосипедами проблем не было бы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

как я понимаю, сюда же можно всунуть и ситроен с1!

стоит даже чуть дешевле пыжа

Share this post


Link to post
Share on other sites
как я понимаю, сюда же можно всунуть и ситроен с1! стоит даже чуть дешевле пыжа

в Москве они стоят рубль в рубль (по крайней мере, стартовая цена за самые бедные комплектации)

беда Ситроена в том, что с сервисом в России гораздо хуже, чем у Пежо (хотя концерн один и тот же)

поэтому если выбирать 107 или С1 - выбор однозначно за первым (на сегодняшний день)

Edited by rabbit

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кому интересно про 107-ой - кликните на мою подпись. Много интересного про него! :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites
1. в Москве они стоят рубль в рубль (по крайней мере, стартовая цена за самые бедные комплектации)

2. беда Ситроена в том, что с сервисом в России гораздо хуже, чем у Пежо (хотя концерн один и тот же)

поэтому если выбирать 107 или С1 - выбор однозначно за первым (на сегодняшний день)

1. на страничке ситроена на все авто скидки. ХЗ, может в реале в салонах цены и выравнивавются

2. а какая может быть беда в случае с ситро с1? :) Главное мордой не биться, а остальное всё 1 в 1

В мин комплектации (3х дверка за 350тыс) - весьма убогое зрелище в салоне

 

Кому интересно про 107-ой

У пежо указан расход в городе 5.5л/100км - оч. интересно, как соответствует действительности?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1. на страничке ситроена на все авто скидки. ХЗ, может в реале в салонах цены и выравнивавются

на Пежо тоже скидки (аж на 60000 р) - и в результате Пежо стоит ровно солько же, сколько С1

приведенная Вам цена в 350 тыр за бедную 3-дверку С1 совршенно такая же, как на аналогичного 107-го

2. а какая может быть беда в случае с ситро с1? :) Главное мордой не биться, а остальное всё 1 в 1

беда в том, что несмотря на одинаковость конструкции, С1 не будут обслуживать/ремонтировать на сервисах Пежо

а с сервисами Ситроена - еще раз - проблемы

В мин комплектации (3х дверка за 350тыс) - весьма убогое зрелище в салоне

да, даже кондишна и ГУРа нет, НЯП

Edited by rabbit

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я езжу на матизе пол года. Открылся у нас в городе салон пежо. В начале прокатились на 207 честно сказать не очень понравилось особенно коробка робот. За такую цену я никогда не возьму себе пежо. Потом глянули на 107й. Мои выводы таковы лучше взять матиз. Самая пустая комплектация у 107ого стоит от 400 тыщ. Матиз в неплохой комплектации около 240-250 как я свой и брал. В пежо просто отвратительно сидеть спереди особенно это подобие спидометра ощущение что едешь на велосипеде. Сзади я не плез, хотя в матизе я себя сзади чуствую королем и просто мечтаю ездить сзади пасажиром, чтобы жена меня возила. Багажник отвратный как в оке без приоувелечения, тогда как в матизе чтобы не говорили багажник в самый раз мне больше не надо. Ездили на юг вдвоем две большие сумки и 2 маленькие вполне там поместились вместе с 3мя 5 литровыми бутылками и прочей гадостью типа огнетушителя инструментов и тд. В салоне была только маленькая походня сумка с журнальчиками и тд. Ездить на 107м я не ездил и не хочу. Может он конечо и маневренный и выглядит покрасивее но сидеть там не удобно и цены не реальная

Share this post


Link to post
Share on other sites
У пежо указан расход в городе 5.5л/100км - оч. интересно, как соответствует действительности?

По трассе - еще меньше, по городу - максимум 7 литров. Очень экономичная машинка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
а с сервисами Ситроена - еще раз - проблемы

По идее в СПб и Москве не должно быть проблем. (с с4 в СПб во всяком случае их нет)

Внешне мне С1 понравился чуток (совсем чуток) больше пыжика.

 

Багажник отвратный как в оке без приоувелечения, тогда как в матизе чтобы не говорили багажник в самый раз мне больше не надо.

В матизе багажник в самый раз для полного пакета из ОКея. А вот в 107, мне кажется, надо будет потрудиться засовывая его. Мало того что он короткий, так ещё очень высокий порог. Туда по ширине примерно 5л канистра только влезет (круглая из под воды)

 

По трассе - еще меньше, по городу - максимум 7 литров. Очень экономичная машинка.

У меня когда тиида была - добивался расхода в 4.7л/100. А груженая(5 человек и багаж) от СПб до Мск(700км) ночью доехали с расходом 5.9л/сотню

От такого малыша хотелось бы и в городе обещанные 5.5

Share this post


Link to post
Share on other sites
+ тойотовский двигатель (мечтатется о большой надежности и экономичности)

 

Судя по ихнему форуму у двигателя 107 есть проблемы с помпой. У них это как наш генератор :mrgreen:

Share this post


Link to post
Share on other sites

пробег 103766 км...

проблем с помпой не наблюдал

зато датчик О2 от нашего бенза дохнет за 50 тыщ км... ну ВАЗовцевский 960 рублевый устанавливается взамен... (133-й по маркировке боша)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас 3х дверный 107 в комплектации с Кондеем + боковые подушки + ЭСП + магнитола выходит 400 000 рублей. На мой взгляд для машин такого маленького класса 3 двери в самый раз - задние не нужны, так как там всё равно редко кто ездит, а в 3х дверном пыже залезать\вылезать удобнее. И переплата в 150 000 рублей ( это если сравнивать с новым матизом комплектации МХ , то есть даже без кондея ) вполне аправдана, а если сравнивать с бестом - то разница всего 100000 рублей.

 

Что получаешь за эти 100 000 р? АБС, 4 подушки безопасности, более безопасный кузов (результаты краш тестов), более современный мотор ( хотя этому тоётовскому движку тоже уже лет 8 , но всё же он современнее и экономичнее). Я считаю, что это того стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Малаши" от Пежо-Ситроен раньше мне очень нравились, но после нашумевшей аварии на Ленинском(с лукойловским Мерседесом),

я к ним остыл.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Svmag, +1. Только, к сожалению, альтернативы двигателям нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый Лис, я не уверяю, что эти системы активной безопасности панацея, но ведь всё таки лучше когда они есть - это даёт больше шансов выжить в ситуации аварии, не дай Бог никому в такую попасть.

 

Но когда идёт лобовое столкновение с машиной которая весит раза в 3 больше на суммарной скорости сближения даже 80 км\ч, тут уж конечно и это не поможет..

 

Но всё равно считаю, что если есть возсожность, то лучше не жалеть эти 100000 рублей,

 

А ещё большой плюс пежо по сравнению с матизом, что там аккумулятор штатно на 55 а\ч !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников