Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×
elias

катушка зажигания на 58-й тысяче...

Рекомендуемые сообщения

7 hours ago, Skizi said:

Может это быть ДПКВ? 

Что-то мне подсказывает, что при ДПКВ не будет "привязки" к цилиндрам. А вот на катушку / ВВ провода очень похоже. ВВ провода легко прозваниваются. А вот когда у меня на 0.8 катушка умирала, прозвонка тоже ничего не выдавала, проверять надо качество искры на свече.

PS. Временно катушку удавалось "вылечить" просушкой в духовке с последующей обработкой силиконкой.

PPS. C возвращением! Давненько не видно вас было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Внешне катушка абсолютно целая. Снял и прозвонил более точным мультиметром. В рабочей части сопротивление вторичной обмотки 4,82 кОм, в "подозреваемой - 4.34 кОм, что выходит за нормальные параметры (5.1+-0,3 кОм по книжке). На входе оба первички одинаковы - 0.1 Ом (что меньше паспортных 0.5 Ом).Заказал новую в понедельник, завтра должны привезти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отклонения присутствуют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заменил сегодня катушку. Помогло. Новая катушка - FSO 96253555. Померял у неё сопротивления вторичных обмоток - 5.82 кОм, что почти на 1 кОм больше чем у оригинальной. Не знаю, что это значит. Или витков больше, или провод тоньше намотан. Стоила 615 грн (оригинальная около 3000 грн).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вам же сразу сказали, что причина в катушке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я и сам её сразу заподозрил, но начал проверять все варианты, в т.ч. и ЭБУ (наличие хоть какой-то искры с неисправной катушки сняли эти подозрения). Ну и тут решил почитать и уточнить, у вас же больше статистики (мне эта деталь представлялась очень надёжной).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выход катушек из строя на 1л моторе, бывает, но не часто встречается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрел видео на ютубе, с канала "Мир Матизов".  Мастер там рассказывает о необходимости периодической замены свечей из-за износа, хотя они ещё рабочие. Якобы при износе (скругляется край центрального электрода) возрастает нагрузка на систему зажигания (тяжелее пробить зазор) и повышается вероятность выхода из строя той же катушки. Верна ли эта теория?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
On 12/5/2018 at 11:53 PM, Skizi said:

Смотрел видео на ютубе, с канала "Мир Матизов".  Мастер там рассказывает о необходимости периодической замены свечей из-за износа, хотя они ещё рабочие. Якобы при износе (скругляется край центрального электрода) возрастает нагрузка на систему зажигания (тяжелее пробить зазор) и повышается вероятность выхода из строя той же катушки. Верна ли эта теория?

По регламенту замена свечей раз в 30т.км. А ездить до потери работоспособности с вытекающими проблемами не стоит. Так же стоит следить за зазором между электродами и если зазор увеличился его корректировать. Проверку свечей стоит производить раз в 10т.км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На днях начала троить (Матиз 0,8 коробка-механика 2007 г., пробег 86 000). Пропуски иногда и отследить цилиндр не смог. При этом в пути естественно провалы и потеря мощности. Первое что сделал - поменял воздушный фильтр и свечи. Не помогло. Свечи с черным бархатистым налетом. Днем услышал слабый характерный треск. Шьет высокое. Вечером (как стемнело) завел в темноте и нашел где шьет. Слабое свечение дорожки от колпачка ВВ провода на сердечник. Попробую пройти это место спиртом (ацетоном) чтоб обезжирить. Грязь часто является причиной пробоя высокого (по крайней мере так в телевизорах с кинескопом и вторым анодом на котором от 18 до 27 тыс вольт. Но скорее всего катушка на замену. Хотя трещины в корпусе на месте пробоя не видно, но слабый след от тлеющего разряда по пластмассе есть.

Изменено пользователем acmajor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, acmajor сказал:

Но скорее всего катушка на замену. Хотя трещины в корпусе на месте пробоя не видно, но слабый след от тлеющего разряда по пластмассе есть.

Сначала померяйте сопротивление катушки. И дешевле будет не её заменить, а купить новые провода, светятся же они.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, shcherbakoff сказал:

Сначала померяйте сопротивление катушки. И дешевле будет не её заменить, а купить новые провода, светятся же они.

поддержу. На ВВ похоже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сопротивление (по памяти - мерял вчера вечером) первички 1,5 ом высокой 12,7 кОм. Провода не светятся. Светится след на корпусе катушки от сердечника до места включения высоковольтного провода (под резинку). После промывки тлеющий разряд (постоянный) пропал, но иногда на этом же месте простреливает. Такое впечатление, что после выхода катушки стоит емкость. Возможно это емкость провода. Тогда получается, что в свечах не происходит полного разряда. Либо действительно обрыв ВВ, тогда напряжение пробивает не в свече а на корпус с выхода катушки. Нужно будет проверить провода на обрыв. 

Изменено пользователем acmajor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
34 минуты назад, acmajor сказал:

Светится след на корпусе катушки от сердечника до места включение высокого провода (под резинку).

Тогда получается что искра бьёт по пути меньшего сопротивления, т.е. идёт не по проводам до свечек, а бьёт рядом перед выходом с катушки. Тогда померяйте сопротивление проводов (д.б. в идеале до 2,5 - 3 кОм), зачистите внутренние контакты на крышке бегунка (бывают в белом налёте). Если провода "зашкалят", меняйте )).  Возможно имеется плохой контакт (заржавел или подгорел пятак) на самом входе в центральный провод, поэтому искра бьёт рядом. Вариант исправления -  перепаковка наконечника неисправного провода (ремонт по "колхозному" ))) ).

Иногда бывает бооольшой головняк с этими проводами ))), пока разберёшься что это они...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо shcherbakoff за совет, я тоже больше подозреваю трамблер. Но очень странно, что пробивает искра по катушке. Там по корпусу примерно сантиметр и по бортику (на который надевается резиновый колпачок) сантиметра два. Итого дуга 3 см. Это круто! Такое напряжение должно пробить в бегунке любые косяки. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
32 минуты назад, acmajor сказал:

я тоже больше подозреваю трамблер. 

Да не трамблёр это, а провода. С неисправным трамблёром не троит (для вас, точнее - не "двоит"), а вообще не заводится )).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрите провода- катушку и состояние бегунка и уголька в трамблёре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо! Поменял провода. Все ОК. Хоть и не понятно. Жигуль отходил на заводских 20 лет (пробег был около 150 000) ни разу не менял. Зазор в свечах такой-же значит мощность искры не меньше (да и катушка там по мощней).

Изменено пользователем acmajor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, acmajor сказал:

Жигуль отходил на заводских 20 лет (пробег был около 150 000) ни разу не менял. 

У жигулёвских небось медная жила была, а в современных машинах нежная стоит, из стекловолокна с пропитками или из кевлара. Тут пару-тройку лет (образно), и под замену. ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А не вариант на будущее купить жигулевские провода и поставить на Матиз? Колпачки на свечи подходят, на катушку тоже. Если диаметр не тот, то клеммы проводные легко поджимаются и разжимаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У  старых Жигулей, Москвичей, Зилов и т.д. с проводами ВВ с медной жилой, не хило так наводки были на радио.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На счет наводок - не знаю. К старому приемнику "Урал" шли дополнительные наконечники от наводок. Никогда их не ставил. В 90-х поставил приемник с FM-1, в 2007 вставил штатный Матизовский (жене на мотю купили чуток круче). Матизовский тоже наводок не ловил. По мобильнику разговаривал без проблем. Наводки были в ДВ и СВ диапазонах. Но кто ими последний раз пользовался? На счет сопротивления их не знаю. Померять уже негде.

Изменено пользователем acmajor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×