Перейти к содержимому
elias

катушка зажигания на 58-й тысяче...

Рекомендуемые сообщения

7 hours ago, Skizi said:

Может это быть ДПКВ? 

Что-то мне подсказывает, что при ДПКВ не будет "привязки" к цилиндрам. А вот на катушку / ВВ провода очень похоже. ВВ провода легко прозваниваются. А вот когда у меня на 0.8 катушка умирала, прозвонка тоже ничего не выдавала, проверять надо качество искры на свече.

PS. Временно катушку удавалось "вылечить" просушкой в духовке с последующей обработкой силиконкой.

PPS. C возвращением! Давненько не видно вас было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Смотрите катушку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внешне катушка абсолютно целая. Снял и прозвонил более точным мультиметром. В рабочей части сопротивление вторичной обмотки 4,82 кОм, в "подозреваемой - 4.34 кОм, что выходит за нормальные параметры (5.1+-0,3 кОм по книжке). На входе оба первички одинаковы - 0.1 Ом (что меньше паспортных 0.5 Ом).Заказал новую в понедельник, завтра должны привезти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отклонения присутствуют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заменил сегодня катушку. Помогло. Новая катушка - FSO 96253555. Померял у неё сопротивления вторичных обмоток - 5.82 кОм, что почти на 1 кОм больше чем у оригинальной. Не знаю, что это значит. Или витков больше, или провод тоньше намотан. Стоила 615 грн (оригинальная около 3000 грн).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вам же сразу сказали, что причина в катушке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я и сам её сразу заподозрил, но начал проверять все варианты, в т.ч. и ЭБУ (наличие хоть какой-то искры с неисправной катушки сняли эти подозрения). Ну и тут решил почитать и уточнить, у вас же больше статистики (мне эта деталь представлялась очень надёжной).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выход катушек из строя на 1л моторе, бывает, но не часто встречается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрел видео на ютубе, с канала "Мир Матизов".  Мастер там рассказывает о необходимости периодической замены свечей из-за износа, хотя они ещё рабочие. Якобы при износе (скругляется край центрального электрода) возрастает нагрузка на систему зажигания (тяжелее пробить зазор) и повышается вероятность выхода из строя той же катушки. Верна ли эта теория?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
On 12/5/2018 at 11:53 PM, Skizi said:

Смотрел видео на ютубе, с канала "Мир Матизов".  Мастер там рассказывает о необходимости периодической замены свечей из-за износа, хотя они ещё рабочие. Якобы при износе (скругляется край центрального электрода) возрастает нагрузка на систему зажигания (тяжелее пробить зазор) и повышается вероятность выхода из строя той же катушки. Верна ли эта теория?

По регламенту замена свечей раз в 30т.км. А ездить до потери работоспособности с вытекающими проблемами не стоит. Так же стоит следить за зазором между электродами и если зазор увеличился его корректировать. Проверку свечей стоит производить раз в 10т.км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×