Управляемые и неуправляемые заносы

[Cossie 0]

Матиз конечно не Мини Купер, но управляется вполне адекватно. На Дмитровке в снегопад мы с женой ехали под 110 км/ч, за всю дорогу нас никто не обогнал!

Вот такие вещи делаются легко http://video.mail.ru/bk/cossie/1/2.html

[петр 0]

Матиз конечно не Мини Купер, но управляется вполне адекватно. На Дмитровке в снегопад мы с женой ехали под 110 км/ч, за всю дорогу нас никто не обогнал!

Вот такие вещи делаются легко http://video.mail.ru/bk/cossie/1/2.html

 

На Дмитровке и ясную погоду трудно обогнать не говоря про снегпад.

[PlaciD_RioteR 0]

Матиз конечно не Мини Купер, но управляется вполне адекватно. На Дмитровке в снегопад мы с женой ехали под 110 км/ч, за всю дорогу нас никто не обогнал!

Вот такие вещи делаются легко http://video.mail.ru/bk/cossie/1/2.html

ОФФ конечно, но не мог промолчать - ваше видео меня просто поразило! Дело в том что, со мной такое случалось на трассе, но я и подумать не мог, что машина в этом состоянии все еще управляема! Что это вы с ней делаете? Как?

[WineX 0]

ОФФ конечно, но не мог промолчать - ваше видео меня просто поразило! Дело в том что, со мной такое случалось на трассе, но я и подумать не мог, что машина в этом состоянии все еще управляема! Что это вы с ней делаете? Как?

Бум так говорить это неудачные попытки совершить нормальный разворот. Матиз при таких спровоцированых заносах вполне управляем, особенно на скорости 30-40 км/ч. Если происходит на скорости 80, то занос скорее уже не прогнозируемый, совсем разные скорости.

По видео видно что сцепление не включается, и руль начинают очень рано выкручивать в обратную сторону, по мне это совсем не интересное видое, даже дрифта нету.

[Cossie 0]

Бум так говорить это неудачные попытки совершить нормальный разворот. Матиз при таких спровоцированых заносах вполне управляем, особенно на скорости 30-40 км/ч. Если происходит на скорости 80, то занос скорее уже не прогнозируемый, совсем разные скорости.

По видео видно что сцепление не включается, и руль начинают очень рано выкручивать в обратную сторону, по мне это совсем не интересное видое, даже дрифта нету.

Это не "неудачные попытки совершить нормальный разворот". Это упражнение называется "снос - выравнивание". Да, да! Прямо есть такое название :crazy: Когда хочу развернуться, я разворачиваюсь :yahoo:

Матиз на таких скоростях управляем, и очень хорошо. Именно об этом я и говорил (см. мой пост выше). И на 80, и на 100 км/ч он управляем, и занос прогнозируем, если Вы чувствуете машину и прогнозируете его.

Простите! Я не понял, что Вы имели ввиду "сцепление не включается"? А как по вашему машина движется?

А то что Вам не понравилось видео, так это Ваше личное право. Мне оно тоже не нравится :lol:

Изменено 2 марта, 2007 пользователем Cossie

[Olmy 0]

Это не "неудачные попытки совершить нормальный разворот". Это упражнение называется "снос - выравнивание".

 

Мы тут всю зиму так упражняемся:yahoo:. Особо одаренные даже на всесезонке:crazy:.

[WineX 0]

Т.е. вы тренируете занос с блокировкой задних колес?

На видео видно что между 17 и 18 секундой колеса заблокированы. Смею предположить что если Вас будет так носить по дороге, то занос будет спровоцирован явно не заблокироваными задними колесами, а следственно траектория заноса будет иной.

Плюс к этому, по дорогам так не ездят, обычно передачи переключают раньше, а тут машина идет на 3000-4000 оборотов. Попробуйте проделать тоже самое с такой же скоростью (40 км/ч) на 3 передаче... Про 80 км/ч и как правило 5 передачу я уже не говорю.

[Olmy 0]

В том числе и с блокировкой. Дороги-то снежно-ледяные, грех не пользоваться... тем более, оно как-то само носит, даже если новичок и не хочет, а приходится:lol:. А как меня носило на 90кмч, когда я пошел на обгон фуры, а навстречу из пурги УаЗик без света и габаритов:o:crazy::)... потом выяснилось, что левое заднее не тормозило, пришлось тормозить левым боком, потом правым, удерживаясь в своей полосе - короче, упражняемся, как можем:yahoo:.

Недавно видел торопыгу: заканчивается стрелка направо, а ему налево. Ждать полный цикл не стал - ушел под мигающий направо, на ручнике левый разворот на 180 и сходу ушел на загоревшийся зеленый. Вечер, людей и машин почти не было, развернулся за стоп-линией - не придерешься, хотя пижон, конечно:).

А передачи... переключаем! Куда деваться;). Вот куплю автомат, корректировать навыки придется - на аэродроме или на дороге. По снегу на автомате ездил не много, да и то на полном приводе:(.

[Шурик 0]

Уж больно интересно услышать подробные советы о том как себя вести когда машину уже занесло градусов на 30-45...

загрузить переднюю ось автомобиля любым способом: торможение двигателем, прерывистое торможение, включить пониженную передачу (возможно через одну) с перегазовкой или с открытым газом. потом небольшим рулением и газом вытащить автомобиль из заноса.

[Olmy 0]

Во-во, щас так насоветуем - жив может и останешся, но тошнить долго будет :crazy:.

Есть ведь курсы, где обучают первоначальным навыкам контраварийной езды безопасно и относительно недорого. В Перми я видел недельный курс или "погружение на выходные" за 6-8 тыр: большой каток с мягкими сугробами по бокам, расставляют конусы и все показывают... У девушки с летним опытом автошколы с первого раза вышла змейка с возвращением на исходную позицию разворотом на ручнике. На классике, кстати.

А посты можно снести в "Торможение двигателем".

[Zuhorer 0]

сегодня проходил испытания нашего автомобильного парка (несколько кругов на льду Финского залива "лучший круг"):

Хонда HR-V 2005 (пробег 45 тык. nokian hakkapelita2 - почти без шипов все колеса) - 53сек.

Нива 21213 1999 (пробег 180 тык. nokian hakkapelita2 ) - 56 сек.

Matiz автомат 2006 (пробег 14 тык. Gislaved NF3 - передние колеса без шипов) - 58 сек.

Subaru Impreza 1993 (пробег 350 тык. какая-то всесезонка) - 63 сек.

 

в сочетании с тем, что все аппараты, кроме мотьки, полного привода, матиз очень уверенно идет и можно сказать великолепно управляется... и главное это АВТОМАТ! - не знаю что было бы, будь он: на ручке и литровый.

[Olmy 0]

Порадовал! Зимой на маленькой машинке в основном и рассчитываешь на активную безопасность.

[Cossie 0]

Т.е. вы тренируете занос с блокировкой задних колес?

На видео видно что между 17 и 18 секундой колеса заблокированы. Смею предположить что если Вас будет так носить по дороге, то занос будет спровоцирован явно не заблокироваными задними колесами, а следственно траектория заноса будет иной.

Плюс к этому, по дорогам так не ездят, обычно передачи переключают раньше, а тут машина идет на 3000-4000 оборотов. Попробуйте проделать тоже самое с такой же скоростью (40 км/ч) на 3 передаче... Про 80 км/ч и как правило 5 передачу я уже не говорю.

А как Вы предполагаете на такой маленькой скорости спровоцировать занос? Из всех известных мне способов, этот самый простой. На большей скорости все происходит и без ручника. И по дороге я езжу так. Если Вы не крутите мотор до его максимального момента, это Ваши проблемы и Вашего мотора. Помните! Экономичный режим для топлива не экономичен для мотора. А на 3-й передаче на такой скорости Мотя не вытянет морду, ему и на 2-й при развороте мощности не хватает (это тоже из ролика видно)...

Изменено 2 марта, 2007 пользователем Cossie

[WineX 0]

Не, я как раз езжу постоянно на больших оборотах, потому как ненавижу тормозов на дороге.

Но смотря на тех кто едет рядом иногда думаю что люди со склерозом и забыли где находится педаль газа. Из этого делаю вывод что те кто ездит как оващи, ездят на маленьких оборотах. А на Матизах люди почему то задаются целью экономии топлива, а не передвижения своей пятой точки.

А вообще написал это к тому что просто упражнение это достаточно простое.

[Varsanofiy 0]

Не, я как раз езжу постоянно на больших оборотах, потому как ненавижу тормозов на дороге.

Но смотря на тех кто едет рядом иногда думаю что люди со склерозом и забыли где находится педаль газа. Из этого делаю вывод что те кто ездит как оващи, ездят на маленьких оборотах. А на Матизах люди почему то задаются целью экономии топлива, а не передвижения своей пятой точки.

А вообще написал это к тому что просто упражнение это достаточно простое.

Тормоза это кто, те которые ездят со скоростью 40км/ч, 60-80км/ч или 80-100км/ч и ещё каккие доргоги вы имеете ввиду :crazy:

[Cossie 0]

Не, я как раз езжу постоянно на больших оборотах, потому как ненавижу тормозов на дороге.

Но смотря на тех кто едет рядом иногда думаю что люди со склерозом и забыли где находится педаль газа. Из этого делаю вывод что те кто ездит как оващи, ездят на маленьких оборотах. А на Матизах люди почему то задаются целью экономии топлива, а не передвижения своей пятой точки.

Согласен! Но проблема в том, что не только на Матизах люди ездят так. Когда скользко, вообще никто и ни на чем никуда не едет. При этом уступить дорогу маленькому автомобильчику, который движется явно быстрее, считают ниже своего достоинства.

А вообще написал это к тому что просто упражнение это достаточно простое.

Упражнение не сложное, но основное.

[WineX 0]

Тормоза это кто, те которые ездят со скоростью 40км/ч, 60-80км/ч или 80-100км/ч и ещё каккие доргоги вы имеете ввиду :crazy:

Ну к примеру дорога в 2 широких полосы (та на которой без проблем помещаются машины в два ряда, но при меньше скорости), плотный встречный поток и перед тобой едет крендель со скоростью 35-40 км/ч, при это когда встречный потом кончается, то чел вспоминает про тапку. При это едет крендель ближе к середине, так что его обогнать нереально, а когда обгоняешь начинает моргать или сигналить. Такие черти как замечено подъезжая на перекресток всегда заезжают на пешеходные переход и трогаются еще на красный, при этом дальше двигаться быстро они не хотят, а едут так же 30-40.

Бывают на любых машинах. Еще такие индивидумы любят обгонять оочень долго. Особенно заметно это когда ты едишь за ним и тоже хочешь обогнать еще более медленного тормоза.

Я вот лично когда обгоняю всегда делаю это максимально быстро, и давлю газ достаточно уверено, непонимаю почему некоторым доставляет удовольствие обгонять медленно.

[Олеся 0]

Ну к примеру дорога в 2 широких полосы (та на которой без проблем помещаются машины в два ряда, но при меньше скорости), плотный встречный поток и перед тобой едет крендель со скоростью 35-40 км/ч, при это когда встречный потом кончается, то чел вспоминает про тапку. При это едет крендель ближе к середине, так что его обогнать нереально, а когда обгоняешь начинает моргать или сигналить. Такие черти как замечено подъезжая на перекресток всегда заезжают на пешеходные переход и трогаются еще на красный, при этом дальше двигаться быстро они не хотят, а едут так же 30-40.

Бывают на любых машинах. Еще такие индивидумы любят обгонять оочень долго. Особенно заметно это когда ты едишь за ним и тоже хочешь обогнать еще более медленного тормоза.

Я вот лично когда обгоняю всегда делаю это максимально быстро, и давлю газ достаточно уверено, непонимаю почему некоторым доставляет удовольствие обгонять медленно.

 

Скажите, уважаемые, а вот на матизе с АКПП можно уверенно обгонять? :crazy:

И еще: как, не сильно его сдувает от встречной фуры, скажем, при скорости 100 км/ч?

[Cossie 0]

Скажите, уважаемые, а вот на матизе с АКПП можно уверенно обгонять? :crazy:

И еще: как, не сильно его сдувает от встречной фуры, скажем, при скорости 100 км/ч?

Уверенность хороша, когда за ней опыт стоит :yahoo:

Мотя высокий и сдувает его прилично. Надо быть постоянно начеку.

[xVM 0]

...непонимаю почему некоторым доставляет удовольствие обгонять медленно.

 

Извиняюся... Бакланы это какие-то. Дело в том, что это даже небезопасно!

Не помню конкретно книжку по теории вождения, но суть что "...обгон должен быть произведен за максимально короткий отрезок времени, в т.ч. перед выполнением обгона с выходом из занимаемого ряда на встречку дОлжно предварительно набрать скорость и перейти на пониженную передачу...а обгоняемому рекомендуется при возможности снизить скороть для ускорения выполнящео маневра..." (прибилизительно так описывалось)

[Cossie 0]

Извиняюся... Бакланы это какие-то. Дело в том, что это даже небезопасно!

Не помню конкретно книжку по теории вождения, но суть что "...обгон должен быть произведен за максимально короткий отрезок времени, в т.ч. перед выполнением обгона с выходом из занимаемого ряда на встречку дОлжно предварительно набрать скорость и перейти на пониженную передачу...а обгоняемому рекомендуется при возможности снизить скороть для ускорения выполнящео маневра..." (прибилизительно так описывалось)

Ну если не снизить скорость, то хотя бы принять вправо. Мне кажется это в правилах написано :crazy:

[WineX 0]

В правилах написано что обгоняемое ТС не может препятствовать обгону в т.ч. увеличивать свою скорость.

[Olmy 0]

Так-то оно так, но иногда приходиться воспитывать, а иногда и отступать.

[Cossie 0]

Что бы не спорить:

 

Правила дорожного движения Российской Федерации

 

11. Обгон и встречный разъезд

 

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:

 

полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;

 

следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;

 

по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

 

11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.

 

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями.

 

11.4. По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может с учетом пункта 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

 

11.5. Обгон запрещен:

 

на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);

 

на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

 

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

 

транспортного средства, производящего обгон или объезд;

 

в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

 

11.6. Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.

 

11.7. Если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. На уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

[Сергей 0]

Ага, вот чего я никогда не видАл- так это выполнения п 11.6 ближе 200км от Москвы :crazy:

Да и вообще крааайне редко имхо можно ЭТО увидеть...

Изменено 3 марта, 2007 пользователем Сергей