Jump to content
Sign in to follow this  
механик

Матиз 1,2 л

Recommended Posts

Это уже очень интересно.

Я токо никак раньше нового года несмогу выбрать время для работы над движком.

А в начале января я вал снимаю и передаю проводником в Москву.

Там тот-же проводник забирает вал для меня.

___________________________________________________________________

У меня тогда вопрос -скока будет стоить в бакинских (цену мона в личку).

Кстати-ну так на всяк случай-у меня в безхозе лежит вал от литрового и шатуны от него-же.

Если будет необходимость-солью за недорого.

----------------------------------------------------------------------------------------------

И еще вопрос-а на валу тока изменения в фазах,али увеличено открытие клапана?

Изменены, и фаза, и увеличен подъём. О цене будем говорить ближе к тому моменту когда соберётесь делать. Вал и шатуни не нужны.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Спасибо-тогда последний вопрос-нужно ли подрывать голову,чтобы снять распредвал у литрового?

Share this post


Link to post
Share on other sites
На втором 1,2л стоит уже нестондартный распред, скоро загоним на стенд. В проекте дальнейшие развитие проэкта

А сколько это по деньгами, по времени и надо ли будет вносить изменения в ПТС и прочее? И - гарантия к черту?

 

А если негарантийный - с ремонтом у дилеров проблем не будет?

Edited by Anzhelika_VN

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спасибо-тогда последний вопрос-нужно ли подрывать голову,чтобы снять распредвал у литрового?

Пока не приходилось менять распредвал на 1л моторе не разбирая его, но примеряли, должен выйти не снимая головки, нужно снять АКБ, и площадку под него.

 

А сколько это по деньгами, по времени и надо ли будет вносить изменения в ПТС и прочее? И - гарантия к черту?

 

А если негарантийный - с ремонтом у дилеров проблем не будет?

Что именно вы хотите сделать? Двигатель 1,2л, поставить распредвал и шестерёнку, или всё вместе? Вносить в ПТС нечего ненужно. Гарантия к чёрту на что? Внешне двигатель не чем не отличается, так что, если полетят какие нибудь датчики, то можете их менять по гарантии и всё остальное, и проходить плановое ТО, кроме коленвала, поршней с шатунами и распредвала с шестерёнкой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочу двигатель 1,2...

 

Простите, а можно маленький ликбез - а что дает установка распредвала и шестеренки?

*может мне тоже надо?*

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если вы любите быстрый стиль езды и хотите СУЩЕСТВЕННО улучшить динамику- 10 секунд до сотни-вам сюда.

И это все абсолютно в рамках гарантии и без потери ресурса двигателя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

К сожалению всё никак не соберусь засеч время, но по субъективным прикидкам моим и пассажира рядом сидящего у меня точно не больше 10 сек, и думаю даже чуток меньше. И это без тюнингового распредвала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня были сделаны замеры мощности двигателя 1,2л со средним распредвалом и разрезной шестерёнкой. Мотор выдал мощность в 80,6 л./с. и крутящий момент 124 Н.М. И это ещё не предел :lol: :lol: :crazy:

 

График мощности и крутящего момента. На график стандартного 1,2л наложили полученные сегодня замеры.

 

Хочу двигатель 1,2...

 

Простите, а можно маленький ликбез - а что дает установка распредвала и шестеренки?

*может мне тоже надо?*

Как показали замеры, простой 1л двигатель выдаёт 64л.с. и 86 н.м., переделаный в 1,2л выдаёт 72,5 л.с. и крутящий момент 106 н.м, если ещё установить средний распредвал в 1,2л то мощность достигнет 80,6 л.с и крутящий момент достигнет 124 н.м. и это ещё не предел.

post-1792-1187117009_thumb.jpg

Edited by механик

Share this post


Link to post
Share on other sites

На днях, видел новый (восьмидесятисильный) матиз, и даже мне дали прокатиться на нем...

Сперва меня прокатили на пасажирском сиденье. Была пустая дорога, на старт и вперед, я даже и не заметил, как на приборной панели появилась отметка 100, а в сиденье вжимает как на спортивной болиде. Дальше был конец дороги, тобиш перекресток, пришлось тормозить…

Потом мы проехались чуть подальше не безлюдную дорожку, и я сел за руль... Первое что я ощутил так это то, что на первой передаче невозможно крутить двигатель, и стартовать на этой машине надо умело, а то так и останешься на месте стоять в дыму прокручивающихся на месте колес... Вообще если у меня машина до этого момента была замечательная, то после того как я прокатился на 1.2 я впал в кому от расстройства... это просто небо и земля. Новый матиз не просто тянет на всех передачах как бешеный, а просто как ракета ускоряется вперед, притом, что в любом диапазоне тянет, и четко реагирует на газ....

Ну что сказать в итоге, это еще не предел, у этой машинке скоро будет еще +10 лошадок, и тогда то к ней надо будет приделывать крылья...

Share this post


Link to post
Share on other sites
На днях, видел новый (восьмидесятисильный) матиз, и даже мне дали прокатиться на нем...

 

:lol: итак.

Вчера прокатился на монстрике Механика. Машинка - супер. Едет сама...

По гаражам ехал ваааще без газа. На 1й едет. На 2й едет и разгоняется. На 3й - просто разгоняется.

Сдерживаешь ее тормозом - обороты до холотсых падают - отпускаешь тормоз она прыыыыг вперед.

 

Ну а на асфальте тут вообще ничего делать ненадо. Хочешь на 3й ещать? Езжай. Хочешь на 4й? езжай езжай... Макс меня все 5ю заставлял включать. Едет себе на любых скоростях и разгоняется (При том что в общем то больше 70 км/ч не ехал)... А педаль газа и не нажимал. Так, под тяжестью ботинка. Реже еще "чуть чуть".

Попробывал разогнаться. Разгоняется легко. На всех передачах. Опятьже - газ "до пола" и не жал... Даже не представляю что будет если такое проделать :) Я не космонавт :)

 

В общем - в расстройство я не впал :)... Но теперь в море ощущений, описать что изменилось в моем 0,8 с новым валом - мне сложнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Изготовлен тюнингованый низавой распредвал на 1 и 1,2л.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто нить может толком сказать, есть вариант для увеличения мощности 0.8??? Очень хотелось бы!)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Изготовлен тюнингованый низавой распредвал на 1 и 1,2л.

 

а на монстрике твоем вал разве не стоял уже?

что же будет если туда еще и вал впихнуть...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кто нить может толком сказать, есть вариант для увеличения мощности 0.8??? Очень хотелось бы!)

Да такие варианты есть, читайте http://matizclub.net/index.php?showtopic=9...40&start=40

 

а на монстрике твоем вал разве не стоял уже?

что же будет если туда еще и вал впихнуть...

На моей машине 1,2л стоит средний тюнингованый распредвал. Для моторов 1л и меньшей мощности больше подойдёт низовой, но и средний можно поставить, смотря кто какие хочет характеристики получить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шота неохота,шоб эта тема уходила.

Хоть убейте меня,но хотся,шоб в следующем году появились Мотя 1.2 под четвертым,пятым,шестым и тд номерами.

Очень хотся увидеть Механика с его маФынкой в Кмеве,када он будет на Черное проезжать.По законам гостепреимства встретим,обогреем и поганяемся.Если будете в наших краях - всегда рады.

Хотя могем в первопрестольную на майских рвануть.

Доброго всем здоровья.И пусть все ТРИ Матиза 1.2 радуют своих хозяев и УДИВЛЯЮТ Усе трсредства на дорогах наших стран.Поздравляю ВСЕХ славян с рождеством.И передаю привет ВСЕМ гражданам России

от Балтики до Курил , независимо от национальности и разреза глаз.Мы на Украине Вас любим и незабываем.Счастья вам и пусть ваши Моти бегают по дорогам.Удачи.

И пусть эта тема не умерает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да я вот обоими руками за доработку своего Матиза. И давно готов приступить к данному процессу. Необходимые детали от Авео/Калоса 1,2 друзья обещают доставить по самым низким ценам (у них свой магазин запчастей и опыт работы в 11 лет). Но вот ехать в Мск из Самары для проведения самих работ не готов. И по финансам накладно получится, и от работы отрываться нельзя. Деньги мне не с неба падают.

А без подробного описания необходимых работ и их последовательности я никакому местному умельцу объяснить не смогу, что и как нужно. Так что остаюсь со своим литром :shock: .

Да и распредвал всё равно в Москве у Механика, а я по-прежнему Самаре.

Share this post


Link to post
Share on other sites

LEPTOP, механик

 

Надеюсь Механик окажет честь собрать в город на Неве чуть более прыткую машинку ближе к весне :shock:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Максим, сколько будет стоить сделать из литрового двигателя 1.2 литра с мощностью:

- 72,5 л.с.

- 80,5 л.с.

Cколько по времени занимает работа?

Долго ли протянет КПП, ведь и мощность и момент возрастает очень прилично?

Спасибо.

Edited by qwerty123

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сколько стоит для двигла 1,2 л:

1 Вал

2 Шатуны

3 поршни

?????

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если двигатель не изношен, то требуемое время переделки 2-3 дня, при зарание приготовленных запчастях. Стоймость между 72 и 80л.с. моторами примерно 7 т.р. Стоймость работы 15 тыс.р. Цены на запчасти меняются, так что сложно говорить о конечной сумме вперёд на неопределённое время, на тот момент когда делался мотор 80,5л.с. его бюджет составил 45т.р., на сегоднешний день примерно 60т.р., если делать 72л.с тогда отнемите 7тыс и получите сумму за этот вариант. Кпп выдержит, так как она такая же как и на авео 1,2л 72л.с., и 80 выдержит , так как кузов Авео намного тяжелее Матиза, так же что при проектировании закладывается как правило двойной запас прочности, иночи коробки разлетались. Моть ездит с 80,5л.с и не хочет ломатся, хотя зачастую с полной загрузкой ездит и как ездит :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос первый. На сколько уменьшится моторесурс движка?

Вопрос второй. На сколько уменьшится век ходовки?

Вопрос третий. Через сколько накроется главная пара.?

Ну и последнее.А НАХРЕНА ВСЁ ЭТО Моте надо? ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

И еще один вопрос.

А нафиг задавать волросы,если делать ничего не собираетесь?

--------------------------------------------------------------------------------------

Если ВНИМАТЕЛЬНО прочитать тему-то найдете ответы на свои вопросы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вопрос первый. На сколько уменьшится моторесурс движка?

Вопрос второй. На сколько уменьшится век ходовки?

Вопрос третий. Через сколько накроется главная пара.?

Ну и последнее.А НАХРЕНА ВСЁ ЭТО Моте надо? :)

1 Ресурс такой же, как и у заводского двигателя.

2 Не на сколько, сколько поймаете ям, от того и будет зависеть ресурс.

3 Машина успеет сгнить. Заливайте только нормальное масло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников