Jump to content
Sign in to follow this  
механик

Матиз 1,2 л

Recommended Posts

У Ровер Мини отменное шасси...

 

Давно ли? Мистер Бин и не подозревал :) :lol: . Довести любую машину можно, но начинают-то обычно с двигателя. А дальше пошло поехало:).

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Давно ли? Мистер Бин и не подозревал :) :lol: . Довести любую машину можно, но начинают-то обычно с двигателя. А дальше пошло поехало:).

Вспомни ралли Монте-Карло 60-х гг 8) Переделок было минимум.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Давно ли? Мистер Бин и не подозревал :) :lol: . Довести любую машину можно, но начинают-то обычно с двигателя. А дальше пошло поехало:).

Ровер Мини это BMW. ходовая и мотор там БМВешные. поэтому он отменно управляется.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ровер Мини это BMW. ходовая и мотор там БМВешные. поэтому он отменно управляется.

Дружище, мы речь ведем об Остине Мини, старом добром детище гениального грека Алека Иссигониса...

Вот он, победитель ралли Монте-Карло 1965 и 1967 годов, порвавший БМВ и Порше...

19.jpg

Уж простите за офф... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Дружище, мы речь ведем об Остине Мини, старом добром детище гениального грека Алека Иссигониса...

Вот он, победитель ралли Монте-Карло 1965 и 1967 годов, порвавший БМВ и Порше...

Уж простите за офф... :)

 

Если речь идет о гоночной версии, тогда добавьте в название слово "Купер".

Edited by Тигра

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собственно, эту тему можно было бы назвать "Матиз Купер":lol:. В других ветках было и про подвеску, и про расширение арок, и про 18" диски... когда-нибудь кто-нибудь совместит все это в одной машине и легенда узбекского автопрома заживет новой жизнью:).

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно еще роторно-поршневой от мазды. Ну очень он компактный. 1.3 литра и за 200 лошадок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А можно еще роторно-поршневой от мазды. Ну очень он компактный. 1.3 литра и за 200 лошадок.

можно... но через 45 тык велкам на капиталку... да и матиз порвет от 200 нервных пони..

Share this post


Link to post
Share on other sites

А до этого Матиз всех порвет:).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну если 1400 кг мазды двиган в 230 кобыл разгоняет за 6,4 секунды, то Матиз он разгонет точно быстрее на секунду-полторы.

Но с таким движком всё равно шестисотые обгонять будут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что, в Москве еще остались? И гоняются?

Наверное, в корпоративных гаражах пасутся, я понял!:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
чО по чОм... хокей с мячОм :) :lol: :)

Есть желание и деньги, пешите в личку или звоните обсудим?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что в личку. Огласите студии цену на такого рода тюнинг Матиза. Хотя бы вилку цен от и до.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А на 0,8 нет планов по увеличению объема? :lol:

есть идея, но надо всё продумать, может быть, может быть :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что в личку. Огласите студии цену на такого рода тюнинг Матиза. Хотя бы вилку цен от и до.

Хорошо. Работа от 15т.р , запчасти от 17600, за данный экземпляр, но если делать самый мощный вариант то цена будет выше но и отдача возрастёт, это ещё непредел, можно ещё поднять мощность и крутящий момент, без снижения ресурса.

 

Собственно, эту тему можно было бы назвать "Матиз Купер":). В других ветках было и про подвеску, и про расширение арок, и про 18" диски... когда-нибудь кто-нибудь совместит все это в одной машине и легенда узбекского автопрома заживет новой жизнью:lol:.

Если денег хватит.

 

Но это будет СУПЕР МАТИЗ. :)

По поводу цены на тюнинг мотора ,то это совсем недорого. Стоймость ремонта двигателя на работу( снять, разобрать , собрать, устоновить) у дилеров 21-24 т.руб., прибавте механическую обработку деталей и запчасти, получите очень преличную сумму. Новый двигатель 0,8 стоит от 56,5т.р., а 1л от 50т.р.

Edited by механик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если коротко описать поведение машины, то при одинаковых скоростях тяга стала такой же как раньше на передачу ниже. Т.е. щас на 5ой тянет как раньше на 4ой на той же скорости. При переключении передач, на следующей передаче нет провала, а сразу идёт подхват и разгон получается динамичным и ровным.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Проще и дешевле ВАЗовский Винкель поставить. Найти его, может, непросто будет...

Найти можно. Но только ушатанный в хлам. Запчастей на него нет и не будет (оснастку похерили).

Сообщаю как человек хорошо знакомый с обладателем последней девятины с ВАЗовским РПД (он сам является работником ОПП ВАЗа).

Так что будут энтузиасты растачивать узбекско-корейские литровики :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жаль. Легкий был движок, хороший...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, Ванкели очень непрактичные движки. Конечно, у них отношение собственной массы к выдаваемой мощности непревзойденное, но очень много недостатков, быстрый износ, сильный ужор топлива и масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новый двигатель 0,8 стоит от 56,5т.р., а 1л от 50т.р.

 

А к примеру решил я двиган поменять с 0,8 на 1л коробку надо менять полностью или частично? И вааабсче возможно поменять двиган с 0,8 на 1,0 когда ресурс того к примеру?

Edited by Isgaymer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потроха у коробки от 1 л другие чем у 0,8 литра. Достоверно незнаю кончаются ли на этом различия или нет. Думаю всё же таки коробки разные.

Поменять 0,8 на 1 л практически на 100% уверен можно.

Но вместе в этим прийдется менть:

- впускную систему

- выпускную систему

- эл. проводку под капотом

- ЭБУ

- возможно еще какие то небольшие детали, из-за того что движок сам по себе больше и что то не влезет

 

Затрат явно будет не на 50 и даже навеное не на 100 тыс.

Проще продать старое и купить новое, дешевле выйдет 100%.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продать 0.8, купить бест, а в бесте заменить детали ЦПГ на детали от авео 1.2.

Всеравно вопрос остаётся открытым - смысл ? Почему сразу не купить авео 1.2-1.4 ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всеравно вопрос остаётся открытым - смысл ? Почему сразу не купить авео 1.2-1.4 ?

патамучто дорого :oops:

матиз в минималке дешевле авео , тем более с движком 1,4

Share this post


Link to post
Share on other sites
патамучто дорого :oops:

матиз в минималке дешевле авео , тем более с движком 1,4

 

Да, но еще не озвучена цена на переделку Матиза 1.0 в Матиз 1.2. Вот в чем смысл-то. После переделки цена будет сопоставима, а ремонт и обслуживание - нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников