Перейти к содержимому

mihail_s.

Участники
  • Публикации

    24
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О mihail_s.

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2012
  • Регион
    RU - Нижегородская область (52)
  1. Стучат полуоси (привода), как лечить?

    Вот и я думаю про стопорные кольца в наружный шрус.
  2. Стучат полуоси (привода), как лечить?

    А если снять наружный шрус и подобрать к нему другое стопорное колечко по толще, помощнее, может люфт и пропадёт. А насчёт пружины, думаю если пробовать то только во внутренний шрус. Я бы попробовал либо стопорное кольцо в наружный шрус подобрать, либо пружину во внутренний вставить, но гараж без ямы, да и холодно сейчас. И ещё такая ерунда: слева такой же люфт, но там не брякает ничего.
  3. Суппорт в норме, не брякает, есть продольный люфт полуоси в соединении с наружным шрусом, походу стук от туда.
  4. Рейку сделал, теперь в ней нету никаких люфтов. Стуки справа так и остались
  5. Стучат полуоси (привода), как лечить?

    Тоже самое, осевой люфт полуосей, тоже стуки на мелких неровностях. Супорта и рулевая рейка не гремят. Дёргал у других машин полуоси (калина, ока, лифан х60) люфтов нету. Я думаю не должно быть такого свободного хода в соединении полуось наружный шрус...
  6. КПП не стал делать, поменял сальник полуоси и залил синтетику ZIC 75W85. Так и езжу. Уже больше 15 тыс накатал, вибрация не усиливается, сальники вроде сухие...
  7. Проставки ставить не буду, просто хотел узнать, не было ли у кого проблем после увеличения клиренса.
  8. Просто у меня фобосы (пружины) спереди, обрезанные на 1 виток, получилось повыше чем на штатных пружинах. Вот думаю не будут ли шруса сильнее изнашиваться?
  9. А шруса как себя чувствуют после такого лифта?
  10. Да, о них. И еще такую ерунду заметил, на вывешенном передке если включить любую скорость в коробке слышен скрежет, щелчки. Оборотов добавить перестает скрежетать, на ходу такого нет.
  11. Этого я и боялся. Спасибо!
  12. Масло в кпп только сменил, залил ликви моли 75w90, сменил оба внутренних шруса, хотя в старых износа почти не было, трехшиповики целые были и люфтов почти нет. После этого вибрация не изменилась ни сколько все также. В несколько сервисов обращался, говорят шруса внутренние меняй. Сейчас стал сальник левой полуоси сопливить. И еще заметил что болтается внутр.шрус в самой кпп, причем только левый, то есть если его шатать вверх вниз влево вправо чувствуется люфт нормальный, но стопорное кольцо держит. Неужели коробка накрылась? Осталось только к официалам ехать, так тоже не найдут ничего. До этого был литровый матиз 2008 года с пробегом в 160 тыс км, так ни каких проблем с кпп не было не разу, ничего не выло не гудело, передачи легко переключались.
  13. Здравстуйте, у меня такая беда, на пробеге 60000км появились вибрация и гул при разгоне. На 4-й передаче с 60 до 70 км/ч, на 5-й с70 до 90. Колеса отбалансированы, внутр.шруса новые, масло в кпп менял, не помогло. У меня стоит приборка с тахометром, так по тахометру вибрация появляется с 2900 по 3200 оборотов примерно. На месте на таких оборотах не вибрирует, вывешивал передок тоже нормально все. Гул и вибрация только на передаче под нагрузкой, отпускаю газ все затихает. Так уже 4000км проехал, что такое может быть? Матиз 0.8 2012 год, пробег 64000км, брал новый с салона.
  14. Да "За рулём", по ней смотрю, на форуме уточняю, а уж потом в машину лезу. Спасибо за ответы!
  15. Так тягу всё равно надо новую, как в книге пишут, или нет?
×