neopod

В 07.01.2020 в 21:39, demis сказал:

Что-то не везет мне с мастерами.
Сегодня был в рекомендуемом сервисном центре - FITService.
заехал с задачами:
1. Поменять прокладку клапанного блока.
2. Диагностика двигателя (CHECK горел).

проводили бесплатную диагностику ходовой, акция была. Все в порядке, только сказали подушку от коробки передач желательно менять, чуть-чуть порвана.

Разобрали крышку, достали свечи (не знаю зачем). свечи оказались новыми и 100% исправными. При съемке второй свечи - поломали керамический ободок. Притащили другую какую то, поставили(б/у).
их фирменный motor Fit не смог подключится, подключились с личного устройства электрика (держат для таких случаях). Там оказалась проблема в клапаном ЕГР. сказали, это ерунда. и стирали. потом типа если хочешь, можешь чистить.
И когда завели машину, странно трехтел двигатель, вибрации сильно.. Оказался, что первый цилиндр не работает. И они мне давай убедить, что я так приехал. я уже поверил. Они мне давай предлагать расширенную тестирование за 2000 рублей, чтоб выяснить в чем проблема. но я отказался, т.к. денег не было у меня. Думал поеду домой, как деньги появится, уже подумаю. И что в итоге? не смог даже нормально тронутся, машина вообще не едет. кое как вернулся обратно в станцию, говорю что за дела, машина не едит? а они типа мы же сказали, что на 2х цилиндрах далеко не пойдешь. Ну там немного поскандалили, в итоге там администратор подтвердил, что когда машину он лично загнал с двора в мастерскую, все нормально работало. они заново все разобрали, достали свечи, посмотрели, достали свои б/у заначку (около 30 штук) и давай искать какие подойдет. В итоге подобрали 3 штук (так и не понял какие мои остались, какие ихние), вроде завелся нормально. Но при холостом ходе заметно, что иногда траит. Ну я сел и поехал , уже поздно. вроде нормально едет, но особо на 1-2 скоростях заметно, как траит время от времени.
А под конец CHECK опять загорелся. сначала помигала, а потом опять начала гореть.

Что  посоветуйте? купить все такие 3 новых свеч и поменять? если да, то какие посоветуйте, чтоб наверняка все нормально было?
 

а) купить новые свечи и поставить. Если не поможет и проблема останется, то

б) поменять провода высокого. Если не поможет и проблема останется, то

в) проблема в катушке. Заменить катушку, ибо по всем признакам она подыхает

22 минуты назад, TheLook сказал:

Мир Матизов запросил 4 000 рублей за регулировку клапанов. ?
Хочу попробовать сделать это сам. Судя по мануалу - ничего сложного. Но на улице уже 5 градусов. А по мануалу клапаны регулируются при температуре двигателя/воздуха 20-25 С.

Имеет ли это значение или лета подождать?

Ну, если в теплом гараже))). 

21 час назад, shcherbakoff сказал:

А уже ничего и не слышно. Народу то в ветке белорусского клуба пару челов осталось. Резбежались все по машинкам побольше. ))

Неправда. Еще пару лет назад в моем городишке пара матизов от автошколы, мой и еще один из первых моделей матиза бегали, то теперь по всему городу матизов штук 12-15, реально. Один раз вообще прикольно было, этой весной - еду я такой с работы. Впереди какой-то Матиз, затем со второстепенной выезжает Матиз от ДОСААФ, а третий я такой красивый еду...))) По мне народ читает объявки по продажам - купить какого-нибудь12-15 летнего хюндай-гетца или еще там чо, с пробегом не менее 120 - 160 к или Матиз, 6-10 летнего, с пробегом 45-75 к за ту же цену и тот же комфорт и расход топлива. Лично я так выбирал - нафиг мне был нужен 15-летний автохлам, с минимальным пробегом 150к или Матиз, который я взял 4-х летний с кондером, ГУРом, эл.стеклоподьемники, центральный замок и пробегом всего в 27к)). Так что матизоводов полно, но на форум заходят, когда что-то ломается и без входа в акк)). Блин, мне так нравится Матиз!)) Вот у меня гофра в глушаке прохудилась и резко упал расход топлива (лямбда стоит после гофры на глушаке). Я хотя и купил новую гофру, но пока решил не вваривать - расход топлива уж больно няшный, литров 6 по городу)))

В 03.10.2019 в 17:57, shcherbakoff сказал:

Макс, пасиба, сделал, езжу.

Полку в не во что было упереть, поэтому большой болт откручивал "ломом", прикрутил полку болтом придавив ж/д  перемычкой )))

Это ж/д накладка, как бывший путеец говорю)). Ну а у меня вот что. Когда было тепло, то машина почему-то упорно не хотела заводиться с первого раза, только исключительно со второй попытки начинала работать. Погуглил тему, нашел причину -ДАД (датчик атмосферного давления). Но не купил, потому что наступили холода и Матиз стал заводиться с первой попытки, с пол-пинка, как говорится. Тепла, наверное, не любит, хитрый кореец)).

Короче, установил я другой, новый блок катушек зажигания фирмы Stellox. Пара минут работы и все заработало отлично! Никакого "двоения", работа двигателя ровная. Воткнул в разьем ELM327 и снял ошибку "множественные пропуски зажигания". На этой неделе слегка придется поездить - около тысячи км, так что протестирую, как работает катушка. Ну и, впереди еще целый год гарантии на блок катушек!

Вставлю свои пять юаней. У меня так же было - машина подергивалась на ходу, потом все пропадало, выскакивал чек, потом, после некоторого простоя и нормальной работы двигателя сам собой исчезал, типа ЭБУ видело - все норм, двигатель работает нормально без всяких пропусков зажигания. Свечи и провода высокого на свечи тут же заменил после этого на новые, но ошибка и подергивание на ходу все равно периодически появлялись. В итоге сдохла одна из катушек в блоке катушек зажигания.

Пысы. Производитель блока катушек - Stellox,  одни из самых недорогих и вроде бы как бренд. Сегодня в магазине неисправную запчасть приняли, деньги вернули, я тут же заказал новую катушку этой фирмы, вроде бы неплохой бренд))), плюс год гарантии... Завтра уже прибудет, вечером, после работы поставлю.

Цитата

Я вообще не понимаю, как на 2-х ездить можно!? Какая тяга!? ДВС так троит, что впору корвалол глотать))) . Одно дело дотянуть до места ремонта или до дома, а ездить...

Легко. В принципе, газу побольше, первую и понеслась! На трассе еще лучше, если разогнаться хорошенько. 

Цитата

Хотя шанс попасть при установке новых проводов,  допустим, с бракованным проводом, и опять на 3 цилиндр... Не очень реально )))

Вот и я так думал, когда первый блок катушек имел неисправность именно на 3-й катушке и, когда заменил на новую, то искры не было именно на 3-й катушке, поэтому я запаниковал и вообще чуть не сломал мозг, не зная куда копать.  Провода высокого и свечи так же были прозвонены и проверены (я так же ставил новые), с ними все в порядке оказалось.

Короче, отогнал машину автоэлектрику, который спец по проводке, катушкам и мозгам иномарок. Через несколько часов звонок - можете забирать. Я: -Что, заработала катушка? -Нет, катушка неисправна, приходите, все расскажу.

Пришел. Показывает мне какую-то дикую смесь из двух блоков катушек, одна над другой. И о чудо! Двигатель нормально работал! Не двоил. Ровненько жужжал себе. -Могу так оставить, -сказал механик. -Изолентой примотаете, чтоб держалось и пожалуйста, ездите... -Спасибо, -сказал я, -Я уж лучше по гарантии поменяю катушку... 

Короче, как объянил мне механик, не работает именно 3-я катушка. -Вообще пипец, -сказал я. -Это невозможно! -И не такое возможно, -сказал мастер, -у меня один клиент заменил по гарантии целых три катушки подряд, причем не самые дешевые, а вот с третьей ездит до сих пор.

Заодно рассказал, снимая катушки и ставя мою старую на место, запаивая мимоходом провода, что ЭБУ в норме, он его осмотрел визуально и прозвонил, что можно было прозвонить. Плюс прозвонил всю проводку от ЭБУ до катушек - так же повреждений нет. Вот и вся моя "одиссея". 

Всем огромное спасибо за сочуствие, участие и помощь советами.))

А вот такой вопрос. Поставить двигатель евро2 вместо евро3, это такие же танцы с бубном?

13 минут назад, shcherbakoff сказал:

И если провода местами поменять, на 3-м цилиндре искра не появится? На катушке зажигания у вас же все провода одинаковы по длине?

Не понял вопроса. От каждого наконечника модуля катушек зажигания идет провод на свечу, от №3 искры нет.

5 минут назад, shcherbakoff сказал:

Эти не сломаются...  Поменяй форсы местами. Да вроде ж проходили уже... )))

Причем форсы, если нет искры на свече?

Машина в свое время дергалась на ходу, иногда проходило, иногда нет. Теперь вообще задвоила. Поменял свечи и провода высокого на новые. Не прошло. По факту - на одном месте нет искры (3 свеча). Думал, накрылся модуль катушек зажигания, поменял сегодня его. Искры нет на том же месте. Куда копать? Мозги сломались? Проводка? Спасибо. Езжу на двух горшках, тяги нет...

1 час назад, Stas nsk сказал:

Зачем? Аккумуляторов 45Ач и даже 50Ач полно в корпусах и с клеммами, которые подходят под матиз без всяких доработок. А понимаю достался в нахаляву, или во времена дикого дефицита, или аккумулятор с какими-то уникальными свойствами...и человек думает, как бы его приспособить под свой авто. А тут именно "купил"... Чего не купить было сразу с узкими клеммами и нужного размера, тогда бы и вопроса про лень колхозить не возникло. 

Не поверишь, в моем городе нет ни одного аккумулятора с узкими клеммами в магазинах. А нужный размер... По-моему, только родной и встанет, и закрепится. А этот взял по акции не дорого.

Привет, ребята. гугл и поиск не сломаны, но все же хочу спросить. Какой сканер ошибок для матиза OBD-II из ELM327 лучше купить. Помню, есть какие-то нюансы. Это раз. 

А два, еду я такой красивый, а машина чото дергаться на скорости стала, потом чек загорелся, потом в процессе пропал. Свечи менял. грешу что хана какой-то форсунке. Чек не расшифровывал, поэтому не знаю, что выскочило)). В общем, не критично, езжу пока))).

Да вот, отслужил мне прежний 4,5 года и чото как то сдох... Купил не родной, с большими клеммами, весь такой квадратненький. Старые клеммы отчекрыжил болторезом, поставил нормальные. Аккумулятор встал без проблем, но пока не закреплял скобами, он пошире родного, потом буду колхозить, а пока лень.

Я бы еще предположил регулятор холостого хода и лямбду, может еще тросик газа где защемило и он газует непереставая.

В 13.04.2019 в 21:28, Диана96 сказал:

 

(neopod, если девушка, - не значит тупая)

☺️ Ну, я так не говорил))

1 час назад, shcherbakoff сказал:

ДПДЗ? Клапан вентиляции картерных газов? 

Такой ответ хорош для старого, матерого форумчанина, но не для девушки... 

Может, съездить на СТО, чтобы считали ошибки - стоит копейки, но вероятно что-то покажет, куда копать.

Хых, у меня стоит приборка, так на ней за 270000 километраж перевалил (хотя в реале около 60к). Вот так, и скручивать пробег при продаже не надо - купил просто приборку с меньшим пробегом, вставил и оп-ля, втирай покупателям, что ездила мама (дедушка, на выбор) в магазин и обратно десять лет)))

Оптимальный вариант - заказать новые тросики переключения передач, снять старые и при получении новых прийти вместе с ними в магазин и сравнить длину - лотерея еще та, могут впарить и короткие, что есть очень плохо, ибо не встанут никак. Лучше подлиннее или размер в размер.

Охотно верю про запоротый двигатель. У меня родственник купил ладу-калину 2014гв, в отличном состоянии- вместе ездили на сто  и осматривали. Потом она ему не понравилась, решил купить другую, а калину отдал сыну. Сынуля тут же стал на ней таксовать, а недавно пожаловался, после полугода владения и активного таксования, какой плохой папа, отдал ему раздолбанную машину, вся подвеска вхлам, а он вообще не при делах и таксовал аккуратно))) 

В 05.11.2018 в 13:09, shcherbakoff сказал:

Удачи!!!

В прошлую субботу прошел ТО, без всяких "на лапу", сам. Поехал на СТО в своем родном городе, в 8.05 уже был на территории станции. Передо мной уже стояли две фуры с прицепами, молоковоз, две легковушки по записи и я, поле всей этой кавалькады без записи. Прикинул, что до обеда мне точно тут ловить нечего, решил сгонять в соседний городишко, за 35 км -там уж точно никакой очереди не бывает, проверено! И точно, через пол часа я уже был в боксе ТО, проверили СО, свет, тормоза все, заехал на трясучку, оплатил за два года, получил штампик и желтую наклейку и поехал домой - ну круто! Матизончег не подвел! Хотя эксплуатирую его нещадно - то 4-х метровые доски пол-тонны нагружу в багажник (как-нибудь фото скину), то мотокультиватор периодически на дачу таскаю (55 кг модель, это если с мотоблока снять большие колеса), то картофаном 6 мешков (и еще полно свободного места) затарюсь... 

А в воскресенье переобулся в зимнюю резину - шумность увеличилась, это да, не отнять, но и по ощущениям сцепление с дорогой тоже увеличилось, стало лучше.

В 05.11.2018 в 23:42, shcherbakoff сказал:

Сам столкнулся, блин, пришлось помучаться когда МКПП скидывал

 

В этом месте поподробней пожалуйста, для чего скидывал мкпп? Чисто из любопытства и если не жалко времени, чтобы дать ответ.

19 минут назад, shcherbakoff сказал:

Такой колхоз у меня был когда я ждал с неделю с магаза тросик сцепления. ))) Ну и скрежет был от двух срощенных половинок троса... Только без холодной сварки, просто в двух гайках на М6 два конца оборванных тросиков расплескал.

 

 

 Мне еще осталось до  кучи тросик сцепления поменять - предполагаю, он еще родной))) Я думаю, он меняется быстро и ничего сложного?))

10 часов назад, shcherbakoff сказал:

Удачи!!!

Товарищ, во сколько итого обошелся ТО? Я так прикинул, 100 рублей за год - 3 базовых за дороги и остаток на саму проверку. Хотя, конечно, мне еще позволяет год выпуска авто и на два года пройти ТО, но что-то семейный бюджет трещит с незапланированными всякими расходами((

Слегка продолжение. Излечил плохое переключение - поменял резиновую втулку наконечника (старая совсем плоха была) и этого хватило. Надеюсь, годик отъезжу с таким бэушным тросиком. И вот возникла мысль восстановить тросик посредством какого-нибудь хитрого зажима на разорванных концах тросика, пока гуглю, но ничего путного не нашел. На ум приходит только такой колхоз: найти трубку, надеть на две половинки тросика (предварительно нафигачив в трубки холодной сварки) и расплющить трубку...))

Ладно, это я отвлекся. Короче, недавно еду я с дачи, уже в городе, смотрю - мигает аварийкой какой-то Матиз желто-канареечного цвета. Остановился, предложил помощь. Парниша говорит, что чото не едет его  живжик. Сажусь за руль, дергаю рычаг переключения передач - пружинит. Выжимаю сцепление, завожу - трогается с места. К гадалке не ходи, тросик переключения КПП)) Ну, я ж проходил недавно! Тросик порвался, говорю и обьясняю как доехать до дома, а там направляю в сервис. Парень обрадовался, но попросил помочь поменять. Ладно, договорились на эту субботу. Чувак заказал в магазе новый тросик, я подьехал в субботу, совместными усилиями все поснимали. Вставляем новые - не пихаются. И так, и эдак их пихали, хрен, ну никак. А когда снимали старый, то те, как и у меня были разрезаны, хех!)) Парень говорит, режем и пихаем по отдельности. Я предостерег его от этого желания, обьяснив тем, что мало ли что, вдруг не подойдут или вообще - не разрезанные можно было бы обратно в магаз сдать... Как в воду глядел. Вставили. Один короче... И так его пихали, и эдак - ну не заходит он к рычагу переключения передач, хоть плачь, коротковат. Кое-как натянули, но оказалось, кпп не хочет переключать передачи (один тросик все же встал нормально и, к слову, этот нормальный встал на место порванного тросика, уже хлеб!). Короче прое...промучались и решили вставить старый тросик вместо этого дефектного. А когда вытащили, примеряли друг к другу - точно, один короче сантиметра на 4-5 другого... Как же так, - бормотал мой новый знакомый, я же заказал по каталогу, продаван все расспросил, что за машина, объем двигателя, год, сверился, а тут такое... Обидно, блин! Ну, сказал я, бывает... А сам на ус намотал - доверяй, но проверяй,  если что подобное заказывать в магазинах, то надо при продавце замерять длину тех же тросиков КПП со своими старыми. Я сам, как говорится, в шоке был от такой разности длин тросиков... Ну а далее все быстренько дособирали, проверили - машинос ездиет, передачи включаются...