neopod

Немного подниму тему. Вот сейчас, с высоты полета езды на Матизе, я бы поменял его на Рено Логан - недаром его так таксисты любят - и машинка надежная, ремонтопригодная, да и по комфорту Матиз нервно курит в сторонке))

22 минуты назад, shcherbakoff сказал:

Проходили и вывешивались))) И на блоках тоже стоял, только без фоток))

У меня как-то еще форд-эскорт на похожей конструкции стоял для ремонта. И вот я что-то дернул с усилием и вся конструкция поехала - еле успел отскочить в сторону, иначе бы все.. Поэтому теперь, поддомкрачивая Матиз, стараюсь сделать конструкцию максимально устойчивой по мере возможности))

4 минуты назад, shcherbakoff сказал:

Про сальник понятно, года 3-4 назад подтекал, пришлось спецом снимать коробку, хотя сальник ставил когда сцепу менял...., он тогда почему-то вылез из гнезда.

Про пружинку, на форуме есть старая тема, где пружинку ставят, там Максим-механик отписывался. Ещё подножка какая-то делается в салоне. Смысл я не понял))), но пружинку купил))). Надо поискать))

Просто возможно ты неправильно менял сальник коленвала - его не надо загонять глубоко, а ставить заподлицо, и на герметик, как некоторые советуют. Та же самая штука с сальниками в коробке передач, куда заходят полуоси - я один сальник пропихнул чуть поглубже и он сука у меня потек))

12 минут назад, shcherbakoff сказал:

Нормальная заводская конструкция, ещё в 80-е купили для Жигулей)) Но у меня там упор для грузовика виднеется в качестве страховки))

Вот домкрат подвел, обломалась вверху звездочка для ручного подъёма, приварил сверху болт и поднимаю авто шуруповертом)). Зато стало быстрее поднимать-опускать и сам не напрягаешься)))

если такая конструкция устраивает - то да, нормально. Но я бы закатывал Матиз на конструкцию из шлакоблоков, - на твое сооружение без дрожи в коленках смотреть не могу!))

Вдогонку скажу, что и опора коробки передач тоже под замену - не так сгнила, как на фото с предыдущей страницы, но еще пару лет и тоже будет в таком состоянии.

7 минут назад, shcherbakoff сказал:

А у меня со скрежетом педаль сцепы нажимается((  Причем с утра бывает легко, а потом в течение дня снова кряхтит. Тоже купил в коробку вилку, пружинку на вилку, втулки (а они разные), сальник коленвала..., вроде там масло подтекает...

Ну, пока коробка (или матиз) колом не встанет, менять не будешь. Возникли два вопроса: что за пружинка на вилку в коробку - нет там никакоц пружинки)) Сальник коленвала - ну, если подтекает, то видно когда снимешь коробас))

5 часов назад, shcherbakoff сказал:

Конечно метчиком прошелся). Интересно у всех такие короткие болты стоят? Я когда генератор из-под колеса вынимаю, у вилки откручивал нижних 2 болта, вынимал с разворотом от себя тягу к кузову, и генератор выпадал. Но и верхний болт тоже оказался коротким, я его никогда не откручивал. Странно... 

Прикрутил вилку, генератор не становится, оказалось что теперь изгиб верхнего крепления упирался в ухо генератора. Пришлось один изгиб догибать, а второй разгибать, чтобы параллельным переносом прорезь была немного сдвинута. Теперь все отверстия совпали, собираю остальное.

Вообще капец стремная конструкция подьемника авто. Скажу про себя - я бы побоялся лезть под автомобиль))

47 минут назад, shcherbakoff сказал:

Были по низу дверей некоторые ржавые полоски внизу, и на пороге под ними образовались ржавые потеки. Запшикал пятна Азелитом, через пару минут промыл водой. Осадок ржи смыло и стал чистым порог. Понятно что бороться со ржой надо и буду, но сейчас хоть вид стал не ржавого матиза)))

ну, потеки от ржавчины это фигня - хуже, когда под потеками ржи труха))

Короче, начались проблемы с переключением МКПП - как-то туго все переключалось, с каким-то зубовным скрежетом. Заменил тросик мкпп. Ну, чуть получше стало, и то, то переключает, то нет. Загуглил. Возможно синхронизатор. Ага. Щаз кинусь его менять - стоит копейки, а вот пол коробки раскидать надо, и то, не факт, что он. Зато вспомнил, что когда менял диск сцепления, поленился поменять вилку сцепления. Пока суд да дело, заехал в гараж. А там зашибись- яму залило, откачал, но все равно наполняется потиху. Поддомкратил авто, поставил на чурбачки, раскидал колесики и полуоси, раскрутил болтики   коробки передач от двигла - на все про все, неспеша, с перерывом на кофе ушло не больше трех часов. Не, нуачо - я теперь просто монстр в этих делах!)) Скинул мкпп на деревянный настил ямы (в яму не пришлось лезть), вытащил коробку наружу. И что я вижу: выжимной подшипник с диким люфтом (менял летом 21 года), вилка изношена в край, а при работе поднимает подшипник с перекосом. Надо менять. Потом посмотрел дома видосики на счет того, как снять вилку - надо выбить изнутри колокола сцепления втулку и вилка выйдет. Ну ок, заказал выжимной и вилку. Ничего сложного!))

23 часа назад, механик сказал:

Дорого у вас запросили за такую работу, у нас это стоит 2т.р.

Я сам не понимаю, откуда такой конский ценник у местных сервисменов и знаю, что в России, в любом городе ремонт авто по-любому выйдет дешевле, чем в Беларуси. Тут авторемонтники все такие хитрованы, говорят к примеру: замена ГРМ от 130 рублей. Потом спрашивают - марка авто. Называешь - Матиз. И сразу начинается развод на деньги с цоканьем языком:-О, матиз, там небольшое подкапотное пространство, будут трудности, ремонт сложный... - и ценник автоматом вырастает на 20 руб. Затем подьем-спуск на подьемнике, еще 20 руб. Потом окажется, что им тяжело дался открутить шкив, еще двадцатка, плюс нормочасы - в итоге ценник все равно упирается в те же 200 рублей - у них все продумано до мелочей, даже бумажку выпишут, что и как они с боем меняли и сколько эта процедура стоит...

В 03.12.2023 в 23:00, shcherbakoff сказал:

Сколько проехал за столько лет, история осталась?

Истории нет, ибо три раза менял спидометр - родной сдох лет через 5 после покупки (важны были показания скорости), потом порвался тросик спидометра, потом заменил на другой, поменял тросик, проездил пару лет, теперь вот прикупил третий, с пробегом 57к км, еще не ставил. Но примерно скажу - за 9 лет владения Матизом проехал примерно 85-90к км. 

В общем, сегодня поставил новую нижнюю крышку ГРМ, новые ремни генератора и гидроусилителя руля. Натянул, поставил колесо, завел... Ну чо сказать, завелась с полпинка, двигатель работает ровно. Экономия составила 200 бел. руб. или 5700 рос.руб эквивалента- примерно такую сумму замены ремня ГРМ мне озвучили в местном сервисе. Я ваще такой маладес!😁👍

Осталось отрегулировать типа зазоры клапанов, на прогретую чото там цокают. Но это хз когда - они так цокают уже года три минимум...

Но до этого поменяю второй порог с усилителем и вырежу всю гниль и вварю куски железа)).

Вчера решил снять ремень грм ибо что-то стремно дальше - мне его меняли 8 лет назад, на вид вроде ничего, но непонятно, в какой момент может порваться.

Смотрел ютуб, там вся проблема скинуть гайку шкива коленвала, танцы с бубном. Я посмотрел старинную инструкцию - там надо вставить отвертку снизу в специальное отверстие мкпп между зубьями маховика и откручивать гайку. И знаете, у меня получилось! Отвертку правда закрепил хомутами чтобы не выпадала.

Снял ремень ГРМ - блин, как новый! Но нет, все равно заменю! Заодно два ремня - генератора и гидроусилителя руля с кондеем, вот они реально все в трещинах, а менял 4 года назад.

Теперь главное чтобы отвертка снизу не выпала, а то будет как у Щербакофф, танцы с бубном))

В 30.11.2023 в 08:49, bescotex сказал:

Вроде  на оригинале голое железо без пластиковой оплетки на тросе. Прошло 4 года после разработки и смазки. Работает идеально.

Значит у меня не оригинал. Я смотрел - трос в железной оплетке и сверху пластиком покрыто.

В 20.11.2023 в 20:17, shcherbakoff сказал:

Да сразу сноску положу) по месту будет видно как разболтовка бака  по креплениям на кузове не совпадает. Езжу))

https://www.drive2.ru/l/645653844746844161/

Тогда как закрепил?

В 14.11.2023 в 09:05, bescotex сказал:

Для начала освободить трос от колодок и пробовать сорвать поливая вдшкой и вытягивать рывками поочередно за каждую сторону. Скорей всего разработается. А новый вернуть продавцу.

Если трос закорел внутри пластиковой трубки, то вся эта "разработается" ненадолго - в тех местах, где трос проржавел, он порвется. Лучше заменить, тем более что он стоит недорого

22 минуты назад, shcherbakoff сказал:

Чет тоже сегодня примерился, ремень-грм переходит за 70 тыщ)

Ну... У меня нет пробега за 70к км, но мне его меняли в 2015 году... Чото очкую еще ездить)). Хотя снимал защиту грм и осматривал ремень - на вид как новый))

Вот все хотел спросить да стеснялся)) - шины на стандартные матизовские диски какие подойдут? Меня вот интересует самый популярный размер - 175/70/R13? Или 175/80/R13?

Вдогонку. Когда начну переваривать второй порог, покажу весь адище в фотографиях, что от него и от усилителей порогов осталось... Ну и результат после)). Для меня даже некритичны сами пороги, как именно усилители порогов - домкрат просто проваливается чуть ли не везде, лишь в некоторых местах он цепляется и можно поддомкратить колесо. 

В 30.09.2023 в 21:05, механик сказал:

Благо на Спарках стоят пластиковые баки.

Везет им! У меня два года назад начал подгнивать бензобак на матизе, в верхней части. Зальешь 20л - норм. Все, что свыше - вытекает. Неприятно, канеш, особенно если ехать далеко и залить полный бак. Пробовал  дырку (расковырял) затягивать болтом с гайкой, плюс бензостойкая прокладка. Что сказать - помогало, на полгода)). А потом опять все по-новой, бак течет. В итоге снял бак, зачистил сгнившие места наждачкой до белого металла, взял мощный паяльник типа топорик и обычный паяльник, прут припоя грамм 300 кажется, и канифоль, и все это дело запаял. Ну еще железную тонкую сеточку сначала впаял, а потом по ней еще припоем. Второй год - полет нормальный, фулл бак лью иногда, под горло - ничего не течет, тьфу-тьфу))

В 27.08.2017 в 18:55, Rhinoceros сказал:

Болгарка и полуавтомат- наше всё))). Пайка, эпоксидка, моча молодого поросёнка- это всё фигня. Режем, варим, мажем, шкурим, красим, антикорим, радуемся жизни много лет...

На очереди двери. Обе передние, низ дверей в печальном состоянии. Хотя я в свое время и проливал их пушечным салом, но все равно, что-то пошло не так. Зато теперь у меня есть сварочный полуавтомат, несколько килограмм самозащитной порошковой проволоки, болгарка и небольшой опыт по сварке тонкого металла. Ибо все эти танцы с бубном в виде шпаклевки, пусть даже со стекловолокном или стеклотканью - все это временно. Хорошие жуки проклюнутся и через шпаклевку, и через стеклоткань, вопрос времени. Зато вот новый низ двери из листа железа толщиной 1мм это надолго, пусть гниет))

В 31.01.2023 в 21:23, shcherbakoff сказал:

Сам думаю приварить уголок вдоль порогов к полу, чтобы можно было домкратом безопасно пользоваться. )) Но это ближе к лету... 

Ну и как, переварил? Просто интересно. Мое мнение - уголок не спасет, если сгнили усилители порогов. Уголок банально не к чему будет приваривать, если только к самому днищу авто. Там вся фишка, если пороги и усилители порогов сгнили и домкрат проваливается, именно в усилителях порогов.

Хорошая тема, сам думаю в скором времени поменять ролик и ремень ГРМ))

2 часа назад, shcherbakoff сказал:

А где там прокладки или герметик? Колокол прикручивается болтами к блоку..., или я чего не понял?)

Я хочу частично разобрать мкпп - снять часть мкпп с отверстием под датчик положения коленвала со сломанной мкпп и поставить на мкпп без этого датчика (от трамберного движка). Чтобы соединить эти части требуется маслоустойчивый герметик я так думаю))

В 13.06.2023 в 16:16, shcherbakoff сказал:

Помню когда масло утекало, тогда именно на 4й передаче под 70 км/ч коробка начинала выть как самолёт. Залью масло - молчит))). И на 3й и 5й тихо как обычно, именно 4ю на скорости слыхать было.

Мкпп Матиз без прокладок, на герметике?

Просто у меня есть мкпп от трамблера, а там нет отверстия под дпкв. Придется снимать верхнюю часть коробки от старой, с отверстием под дпкв и ставить на коробку без дпкв. Геморр... И все мазать герметиком при установке.

В 06.06.2023 в 21:59, shcherbakoff сказал:

Хорошо что у нас в РБ такая ситуация возникает только 2 раза в год (когда дети начали уч.год и в конце когда окончили). Зато появилась другая проблема как раз в это время не забыть отключить габариты)))

В сложившейся ситуации еще пара лет и возможно РБ войдет в состав РФ, тогда будем ездить со светом круглый год))