neopod

Всем привет- приветище! Задумал я заменить передние тормозные диски ибо им пришел северный полярный зверек. 1. Покупать торм.диск, подшипники ступицы, колодки. А надо докупать шпильки? 2. Реально снять тормозные диски самому или все же сервис? 3. Если кто менял самостоятельно, какие еще нюансы?

Читал форумы про замену ремня ГРМ и последствия, и сам себя накручивать стал - а вдруг недотяну (зубья перескочат) или перетяну (срок службы уменьшится вдвое) и везде клин - погнутые клапана и ремонт в копеечку... И все чаще стал склоняться к замене ремня у сервисменов... (Извиняюсь за оффтоп)

Похоже, что непромокаемая. Если вдруг найдешь в РБ, скинь ссылку на интернет магазин)) Сколько по деньгам обошлась? Покупал в магазине или интернет магазине?

Побывал в нескольких ремонтных мастерских и узнал ценник на замену ремня ГРМ и ролика, в среднем 2000 рос.руб. (100 бел.руб). В одном сервисе мне озвучили аж почти 3000 рос. руб (150 бел.руб). Ценник что-то совсем не по-феншуй)). И везде так серьезно говорили: - О, Матиз! Да там пол машины придется разобрать, чтобы ремень поменять!)) Принял решение менять сам, за пол дня заменю надеюсь)).

Очень дешево что-то...))

Спасибо за уточнения и дополнения!)) Особенно повеселила ремарка на счет нанесения на ремень меток - вот бы я, доверившись ютубу, оху... был бы в величайшем недоумении..)) Вопрос на счет меток. 1. Метки перед снятием ремня должны быть как-то зафиксированы и выставлены, и должны совпадать и сверху, и внизу в одном верхнем положении и совмещены? 2. При натяжении ремня и прокручивании шкивов - их предварительно надо хорошо затянуть? 3. В одном источнике прочитал: "Теперь пластиковым хомутом фиксируют ремень на шкиве распредвала". Зачем? У меня аж яйца

Доброго времени суток всем и Механику)) Просматривая ролики о замене ремня ГРМ на ютубе, у меня возникло несколько вопросов к Механику и буду благодарен всем неравнодушным людям, которые меняли ремень ГРМ самостоятельно - может есть какие нюансы: - стоимость услуги в Москве, чтобы сравнить с нашими ценами, которые я еще не узнавал; - стоит ли самому менять ремень ГРМ или довериться спецам; - реально одному поменять ремень ГРМ? - нужно ли менять с ремнем ГРМ сальник коленвала и сальник распредвала, не смотрел специально, но течи вроде бы нет; - нужно ли мен

Доброго времени суток. Посоветуйте фирму-производитель ремня ГРМ с роликом, чтобы стабильно отходил 40000 км и выше до следующей замены. Желательно несколько фирм, если вдруг какой не будет в моем регионе. Матиз 0,8 2009 г.в., МКП. Есть гидроусилитель руля, кондиционер - не знаю, влияет это на выбор ГРМ, но привожу на всякий случай. Спасибо))

Купите камеру на 13" и пусть на шиномонтаже вставят в бескамерную шину, как вариант

4 года езжу с такой приборкой от Матиза 2007 г.в... Никакого КЗ пока не было))

Нет!)) Я не дам такой ценной ошибке пропасть!)) У меня хоть и есть штучка-сканер elm, я так и определил эту ошибку. И бедная топливная смесь мне офигенно нравится!👍😂

Навоз возить выгоднее!😂

Я к чему задал такой вопрос. У меня месяц назад в пути выскочила ошибка - РО171, бедная топливная смесь. Ну, я как-то не придал ей особого значения - машина едет, тянет, все ок. Но проехав пару сотен км по трассе, а затем по городу, я почувствовал, что и тянуть машинка стала лучше! Как ни странно... Но самое интересное оказалось с расходом топлива. Я даже вначале не поверил, но потом, заливая топливо и замечая, сколько проехал, я выяснил примерный расход топлива: по городу - 6-6,5 л на 100 км, по трассе - 4-4,5 л на 100 км... Тяга, резвость, все увеличилось по сравнению как было до возникновен

У меня к вам вопрос. Можно ли с помощью какой-нибудь программы изменить настройки мозгов матиза, к примеру задать свои параметры, в частности это касается обогащенности воздушно-бензиновой смеси?

Привет всем! Такая тема, малята... В общем, в связи со всякими пробуксовками, перегазовками и езде по сугробам аки джып, я-таки, кажется, добил сцепление... Теперь оно схватывает, стоит только придавить педаль сцепления. Я так понимаю, диск сцепления под замену?

Откопал матизеныша из-под снега, выехал. Матиз молодец - проходимость как у дорогой и лошадистой иномарки. После некоторого времени езды по городу по всяким делам, заметил, что из-под капота идет белый дым, но запаха в салоне нет. Две мысли: звезда радиатору и травит через расширительный бачок антифриз. Но тогда бы по любому был бы запах в салоне. Припарковался у супермаркета, открыл капот: оказалось, что когда была метель, в подкапотное пространство набился снег, начал таять и попадать на двигатель - отсюда и дым, он же пар. Фух, пронесло!))

зато потренировался))

ТОже вот техосмотр в ноябре решил проходить (до этого думал в октябре). А что не так с лямбдой? Работает, зачем менять? Это ненадолго, такая заплатка. Максимум пол года или до первой поездки за грибами, по гравийке

Недавняя ситуация: вдруг начался какой-то непонятный стук и скрежет из-под днища Матиза. Причем казалось, что он идет из разных мест. Ну, думаю, звездец котенку, что-то оторвалось, подушка там какая под двигателем, может шаровая, может сайлентблоки какие. Заехал на яму - визуально все на месте, ничего не оторвано, правда труба глушителя как-то подозрительно легко болтается, может бьется о днище... Ничего не понимаю и продолжал кататься со скрежетом, который как серпом по яйцам, гадая, откуда он и что пора отвозить котенка к серисменам на выявление неисправностей, а это лишние расходы... И

а) купить новые свечи и поставить. Если не поможет и проблема останется, то б) поменять провода высокого. Если не поможет и проблема останется, то в) проблема в катушке. Заменить катушку, ибо по всем признакам она подыхает

Ну, если в теплом гараже))).

Неправда. Еще пару лет назад в моем городишке пара матизов от автошколы, мой и еще один из первых моделей матиза бегали, то теперь по всему городу матизов штук 12-15, реально. Один раз вообще прикольно было, этой весной - еду я такой с работы. Впереди какой-то Матиз, затем со второстепенной выезжает Матиз от ДОСААФ, а третий я такой красивый еду...))) По мне народ читает объявки по продажам - купить какого-нибудь12-15 летнего хюндай-гетца или еще там чо, с пробегом не менее 120 - 160 к или Матиз, 6-10 летнего, с пробегом 45-75 к за ту же цену и тот же комфорт и расход топлива. Лично я так выби

Это ж/д накладка, как бывший путеец говорю)). Ну а у меня вот что. Когда было тепло, то машина почему-то упорно не хотела заводиться с первого раза, только исключительно со второй попытки начинала работать. Погуглил тему, нашел причину -ДАД (датчик атмосферного давления). Но не купил, потому что наступили холода и Матиз стал заводиться с первой попытки, с пол-пинка, как говорится. Тепла, наверное, не любит, хитрый кореец)).

Короче, установил я другой, новый блок катушек зажигания фирмы Stellox. Пара минут работы и все заработало отлично! Никакого "двоения", работа двигателя ровная. Воткнул в разьем ELM327 и снял ошибку "множественные пропуски зажигания". На этой неделе слегка придется поездить - около тысячи км, так что протестирую, как работает катушка. Ну и, впереди еще целый год гарантии на блок катушек!