neopod

Пардоньте за флуд. Хорошая штука этот прицепчик и фаркоп. Были бы лишние деньги, купил, а так только облизнулся((

Хозяин обклеил сгнившие арки крыльев серебристым скотчем и продолжает катаццо, обьясняя это тем, что нет денег.

Прикупил вот такую штуковину для снятия масляного фильтра. "Паучок" надевается на головку трещетки, свободно пролезает среди всяких трубок гидроусилителя и кондиционера в Матизе, легко цепляет фильтр и, легким движением руки фильтр скручивается, как бы он не был затянут или прикипемши (матизоводам без кондея и ГУРа не понять, у них проще снять масляный фильтр). Все! Никаких танцев с бубном, пробиванием фильтра отверткой и прочих радостей. Вот оно, шчасце!))

На счет "кое-какой ржавчины" - все зависит от обработки кузова после покупки. У меня во дворе стоит ауди а6 2002 гв, сгнившие передние и задние крылья, пороги ...

Уже 7 лет навигатор фирмы Престижио, ни разу не подводил. Всего 4", но в работе большие размеры особо не нужны, особеннокогда пилишь по городу, в основном ориентируешься на голосовые подсказки. А так, для старичка в нем все есть- фм модулятор, блютух, громкая связь, интернет, онлайн пробки. Шустрый, быстро ловит спутники, переопределяет маршрут если сбился тоже быстро, работает и в дождь, туман, снегопад и т.д., когда обычные телефоны с гпс просто теряют контакт со спутниками. Короче, устраивает))

Всем доброго дня! На ближайшие две недели у меня просто грандиозные планы: поменять масло и фильтр (та ещё гребля на авто с кондиционером, поэтому купил специальный сьемник фильтра)), заменить тросики ручника (приобрёл через интернет новые всего за 14 бел.руб) и посмотреть чо там и как с форсунками, может почищу по методу Щербакова)). Кто снимал топливную рампу, это долго и какие нюансы может?

Ну да, на прошлых выходных сгонял в Смоленск, чуть больше 1000 км туда и обратно, каждый день на работу и обратно, через день на дачу...

Час от часу не легче...)) Ещё бы знать, как его вычислить...

Т.е. поменять свечи с форсунками и будет мне шчасце?))

Спасибо за столь развернутый и подробный ответ!))

Доброго времени суток. Вот не гуглил ещё, но на вскидку что скажете, у меня масло не пожирает, его наоборот, больше становится...Масло попахивает бензином. Куда копать?

Если не секрет, что было сделано и сколько заплачено

Расклад такой. Заметил, сколько у меня было заправлено (стрелка ровно посередине на белой риске) и долил ровно на 10 бел.руб 7,8125 бензина (по 1,28 за литр 92-го). За воскресенье откатал 120 км по трассе и 50 км в городе, ровно до середины белой риски по стрелке уровня топлива. Путем нехитрых подсчетов получаем 4,6 литра бензина на 100 км в режиме город-трасса. До этого было 8 л город и 6 л трасса, в среднем город-трасса выходило литров 7. Ну, нормально, хоть глушитель не заваривай, мне такой расход нравится! Насколько я знаю, в матизах после 2009 года две лямбды, одна после выпускного колле

Прогорел глушитель, стал рычать. Стал грешить на гофру, запустил двигатель, стал смотреть под днищем. Дыра с два пальца после соединительного флянца, сечет нехило. Ну думаю, пока туда-сюда покатаюсь, потом поищу сварку - не критично, не оторвется - грепление резиновое рядом, фигня война. И вот что заметил. Расход топлива просто упал дико. Сначала подумал, что сломался топливный датчик - 40 км откатал по городу, стрелка чуть сдвинулась. Сегодня залью еще 10 л, чтобы проверить движение стрелки по уровню заполнения бака и 100 км проеду в другой город, буду мониторить ситуацию. Я к чему. Там, на в

Как говорится, хорошая мыcля приходит опосля! После всех моих танцев с бубном, я тоже подумал об этом - выбить тормозной цилиндр и вращать его, как в анекдоте про трёх солдат и лампочку)).

Нифига не понял...))

И вот он пришел. Небольшой пушной зверек ласково постучался ко мне и намекнул, что за машиной надо смотреть. Но на самом деле не все так плохо. Короче, в один прекрасный день я решил поставить авто на ручник (еще работает, но слабо). Дернул, а он хрясь! И усе. Порвался где-то. В принципе, я хотел смотреть ручник примерно летом, чтобы не спеша, нежась в лучах ласкового летнего солнца совмещать полезное с приятным, но нет, не вышло. Ну ладно, думаю, чего откладывать на завтра, сделаю сегодня. Снял колесо, раскрутил гайку и стал выбивать задний колесный барабан на. И он выбился. Вместе с колодка

Если уверены в авто - сел и поехал. Если нет, то лучше заехать на сервис и проверить авто на дефекты или как это сейчас называется. Тогда будете точно знать, что может в пути сломаться. Сложный ремонт в пути сами все равно не сделаете, но некоторые вещи возможно приводятся, чтобы не искать и не заказывать в магазинах: ремень генератора, пара свечей, диодный мост, масло для доливки. В принципе, вот и все, кроме стандартного набора - аптечка, огнетушитель, балонный и свечной ключи, домкрат, насос, немного рожковых ключей, пара отверток, пассатижи...

Спасибо, попробую сделать так - разветвитель на юсб.

А предохранитель какой-нить за это дело может отвечать? И не в разветвителе дело- подключался в прикуриватель напрямую и регик, фмтрансмиттер, навигатор- радио шумы и помехи... В прикуривателе что? А что там может сломаться.. Весь прикол в том, что раньше такого не было

Мля . .. чото расхотелось разбирать задний торм.барабан. У меня новый трабл. Не знаю где искать и не гуглил особо. Как только подключаются видеорегистратор или фмтрансмиттер, радио издает шумы, радиостанции пропадают. Отключаю девайсы, радиостанции ловятся без шума. Чозанах...?

Я уже говорил, что поменял приборную панель (бэу). И вот какое дело. Столкнулся с очень интересным явлением, касающимся приборной панели. Вот как оно проявляется. Включаю габариты или ближний свет, неважно. Подсветка приборной панели горит исправно. Через пару минут тухнет лампочка температуры, через секунду топлива, затем спидометр. Когда первый раз увидел, подумал, что предохранители перегорели или я не до конца вставил разьемы приборки. А затем загорается подсветка спидометра. Потом топлива. Потом подсветка спидометра тухнет. Тухнет подсветка топлива. Загорается подсветка температуры... Ну

Спасибо за совет. Вероятно на этих выходных займусь, предварительно порыв форум по этому делу, чтоб подковаться.

Я бы тоже запаял, но нет знакомых с хорошим, большим и мощным паяльником, с припоем и кислотой проблем нет, а покупать большой паяльник (видел как-то такие, в виде топорика) смысла нет, а обычным бак хорошо не пропаяешь, как и латку. В принципе, можно и газовой горелкой паять, или бензиновой паяльной лампой, но тогда и сам бак промывать надо было бы более тшательно, а я как раз был ограничен во времени. Еще отпишусь на счет моего глючного спидометра - писал, кажется в этой ветке, что неправильно показывал скорость (как результат после аварии) и вообще врал - нельзя было даже приме

Да, так и сделал. Завелась. Постоял в гараже, прогревая, полазил под днищем, проверяя на наличие течи - все сухо. Прогрелся, прокатился по городу, заехал на стоянку и, не глуша двигатель, еще раз проверил - место заклейки холодной сваркой сухое, все шланги сухие, нигде не течет-не капает. Ну, это не факт, надо покататься недельку, тогда уже видно будет. Ну, а пока я рад, что все обошлось малой кровью. На очереди ручник, надо бы ради приличия заглянуть в задние тормозные барабаны, а то уже четвертый год Матиз у меня, а руки так не дошли до ручника - ну, по началу все было ок, а сейчас что-то в