tashmen

Фото разъема обогрева - выделил красным. Рядом разъем аирбег (желтый) его трогать не надо, а то мало ли что.... Спасибо, буду с нетерпением ждать.

Нет не подсвечиваются. Только в момент включения обогрева на них оранжевые лампочки загораются

Ну вообще полная процедура диагностики описана ниже, но у меня вроде все ок, поэтому и нужно замерить сопротивление на элементах обогрева, но видно никто что-то не хочет заморачиваться :( Проверка цепи/системы Включите зажигание и подайте команду на включение и выключение подогрева сидений пассажира и водителя, нажимая на соответствующий переключатель подогревателя. При включении и выключении переключателя подогрев каждого сиденья должен соответственно включаться и выключаться. ⇒ Если подогрев какого-либо сиденья постоянно включен или постоянно выключен, см. раздел "Неисправность п

Разъем подключения обогрева находится под сиденьем. Тамже и разъем разделяющий цепи сиденья и спинки. Только с аирбагом не перепутайте. Завтра фотку разъема смогу скинуть

У кого стоит штатная (заводская) система подогрева сидений - замерьте пожалуйста какое сопротивление должно быть у нагревательных элементов спинки и сидушки в целом и по раздельности? А то понять не могу то ли штатная хреново греет (и так и должно быть), то ли обрыв где....

Ну когда на доли секунды - это приемлемо - я бы на это даже внимания не обратил. А у меня до 1-2 секунд дело доходит. Все еще жду ответа на то, где же искать эти реле и блок ЦЗ.

Пятипроводный активатор уже менял - безрезультатно, но дело не в нем, т.к. водительская дверь открывается с сигналки нормально. Как я понимаю в самом замке двери есть переключатель который отвечает за остальные двери (к нему идут 3 провода белый, черный и сине-белый), но он скорее всего простой механизм на контактах. т.е. он играет роль той кнопки которая показана на схеме. Отсюда вывод- или он вышел из строя (если что-то там внутри его окислилось-сломалось) или релешки которым он управляет. в связи с тем что релешки наверняка обойдутся дешевле решил начать с них, т.к. поменять реле деш

Поворотом ключа. На самом ключе у меня кнопок нет

Закрываются нормально все двери. А открывается водительская всегда четко, а остальные могут сразу, а могут с задержкой 1-2 секунды. Тяги все проверил- все ОК. Сигу ставил дополнительно, но к ней претензий нет, т.к. в том числе с ключа происходит тоже самое.

Ее всю разобрал-облазил - нет там реле :( если только оно внутри замка двери- но он неразборный...

Где находятся 2 реле ЦЗ, а именно KR97 (Реле блокировки замка двери) и KR90 (Реле разблокировки замка двери)? Предохранитель F22DA нашел - 5й в блоке предохранителей в салоне. Реле по идее тоже должны быть там, но в данном блоке релюшек нет. Дело в том, что при открытии дверей (через ключ или сигналку) водительская дверь открывается сразу, а остальные могут сразу, а могут и секунды через 2. При этом авто заводится нормально, т.е. аккум живой. После цикла открытия-закрытия даже не заводя машину - все приходит в норму - до следующей продолжительной стоянки. Сигналка тоже не причем - т.к. о

Купил облицовку с регулировкой ремня безопасности по высоте для водительской стороны - номер 95223363, а на пассажирском месте оказывается идет без регулировки, хотя посадочные места есть. Чтобы найти пластик с регулировкой для пассажира - нужен VIN от праворульки корейского спарка (для праворульки это будет водительская сторона :) ) По каталогам ориентироваться не вариант - у них RH и правая сторона и праворульное авто и никто из менеджеров толком сказать ничего не может. Может есть у кого на примете???

Подскажите на Spark M300 номер механизма регулировки ремня безопасности по высоте (вод. и пасс.) и пластика ошивки салона (вод. пасс.) А то они ставятся на экспортные позиции которые в Россию идут, а у нас их не ставят.

Перевыложите, пожалуйста, выборку схем, а то сслыка на mail.ru сдохла

Кстати об оригинальной кнопке Получил такую По подключению пока нашел только это, но на самой кнопке обозначений ABCDE, нет UPD. Прозвонил кнопку распиновка следующая: 1 габариты 2 открыть 3 минус 4 закрыть

Просьба добавить в Профиле в графе Автомобиль Chevrolet Spark (M300) 1.25 MT Все-таки как никак другой мотор другие характеристики. Даже в мурзилке их различают.

.

Дайте пожалуйста фотку контактной группы замка зажигания и разъема с цветом проводов.

Фотоотчет сделайте пожалуйста, когда закончите и вот еще что нашел-походу есть родная кнопка. Там на фото вроде и схема вроде как есть, не совсем понятно- но курс поиска явно видно.

Спасибо. Отписался в комментах.

У меня движок 1.25 и в мурзилке для него написано Правда 20- ку у нас днем с огнем не найдешь поэтому 30-ка самое то, а 40-ка думаю слишком густое при таких рекомендациях. А насчет -30 - у нас в Ташкенте зимой макимум -15. Так что думаю остановлюсь на SPECIFIC DEXOS2 5W-30 - Motul. Всем спасибо

Вопрос скорее к "механику" - как профессионалу в тех.обслуживании Что лучше лить - ZIC XQ 5W-30 c допуском Dexos2 раз в 5 тыс. или брендованное Motul SPECIFIC DEXOS2 5W-30 раз в 10 тыс? По деньгам (2:1) получается примерно одинаково.

Подключаю сигналку. У нее контроль двигателя по тахометру. Подскажите какой это провод (цвет-колодка) в ногах водителя, т.к. разбирать панель приборов для этого как-то напряжно. UPD. Нашел - белый провод Перевыложите кто-нибудь на Я.Диск ПОЛНЫЙ набор электросхем.

так сколько диаметр то? неужели измерить сложно?

M300, который в Узбекистане собирается. Если не ошибаюсь фото от него... UPD. По моему понял почему спросили - не в том разделе запостил кажись :oops: