erk-3

Обязательно проверю. В другие двери уже лазил - ничего. Но вот что меня продолжает смущать. Разве в варианте - "механизм весь ржавый" не должны были разом отказать все двери, и одновременно не закрываться? У меня же двери не закрываются произвольно - то одна - то другая.

А чем мне поможет ЦЗ? С ключа все двери отлично закрываются-открываются, т.е ЦЗ работает без нареканий. Проблемма возникает когда команду на закрытие дверям дает сигналка.

Если бы сгорел предохранитель, то они бы не открывались вообще с сигналки, а они ведут себя как хотят - хотят закрываются, хотят не закрываются, каждый раз разные, бывает одна не закрылась, бывает две не закрылись, бывает все закрылись

В продолжение. Разобрал одну из дверей. Посмотрел, как оно в разобранном состоянии себя ведет. Сигналкой клацаю, а тяги даже не дергаются(ощущение такое, что что им не усилия не хватает, а просто электроника не работает). На всякий случай смазал, подергал, ничего не закусывает. но смазка не помогла. И вот что меня начало смущать в версии про поломку активатора или про загустевшую смазку 1. Двери стали барахлить все разом - сомневаюсь, что одновременно поломалось 4 активатора 2. Сам центральный замок отлично работает, и двери (все одновременно) запираются ключам с замка двери водителя(я сейч

Верну тему к началу, т.к. уважаемый woron увел тему в сторону. Итак, повторюсь: С приходом холодов(от +10 до +1, ниже пока не было) стали через раз закрываться двери с сигналки, причем двери разные, обычно одна из 4. Сигналка при этом делает вид, что все ОК, все двери закрылись. Приходится открывать - закрывать обратно - обычно со второго раза срабатывает. Причем прислушивался - не слышно, что бы у дефектной двери срабатывал привод. Может и не в холодах дело, но началось недавно, вот и связал с ними. Подскажите, пожалуйста, что это может быть(у меня только одно предположение, что смазка загуст

Нет, разные каждый раз. В основном передние, но задние не отстают)

Приветствую всех "Матизоводов" и не только) Случилась очередная непонятка с моим Матизом. С приходом холодов(от +10 до +1, ниже пока не было) стали через раз закрываться двери с сигналки, причем двери разные, обычно одна из 4. Сигналка при этом делает вид, что все ОК, все двери закрылись. Приходится открывать - закрывать обратно - обычно со второго раза срабатывает. Причем прислушивался - не слышно, что бы у дефектной двери срабатывал привод. Может и не в холодах дело, но началось недавно, вот и связал с ними. Подскажите, пожалуйста, что это может быть(у меня только одно предположение, что сма

Выбрал наконец время, еще раз изучил схему, убедился, что к такой проблеме может приводить короткое замыкание между 85 и 87 контактами реле к4 под капотом (спасибо diordy), полез в монтажный блок. Так и оказалось, 87 ножка грелась (похоже что плохо обжатый контакт), и в итоге сплавились между собой провода идущие к 87 и 85 ножке и коротили. Разделил, обжал плотнее, прогоревшие провода заизолировал (запаса по длине не было, убрать поврежденный участок не получилось). Все заработало как надо. Спасибо всем за помощь.

Да, спасибо Была и такая мысль, поверхностный осмотр проблемм не выявил. Надо его попробовать снять.

Обнаружил у себя в описании проблеммы одну неточность. Противотуманки включаются(не включаются) вместе с габаритами а не с ближним светом, как и заложенно в схеме авто. Все остальное описание соответствует действительности. Внести коррективы в свои сообщения не могу, возможно из за прошедшего времени.

В продолжение - люблю эксперименты. Решил послушать на шум под нагрузкой но на ровном месте(без движения) Сначала хотел передними колесами в бордюр упереться, но подходящего бордюра не нашлось. Сделал проще, дернул ручник, дал газу - зашумело, дал еще больше - и шум преодразовался в равномерный(частотой 2-3 удара секунду) стук, идущий снизу по корпусу. Похоже все таки защита. Загнал на яму. Защита явно прогнутая, вначале ломиком попробовал, но не везде получилось, пришлось снимать. И вот оно - вся защита с внутренней стороны чумазая, а в одном месте точка блестящая диаметром 1 см, натертая

Да понял) Написал про наклон и ускорение, отправил сообщение, а потом вспомнил как ведет себя например дрель если попробовать зажать патрон рукой (бытовой пример). Из за большого момента эта конструкция заметно перекашивается. Здесь тоже самое. Ну в общем наметились пути поиска: Вначале сам - пошевелю двигатель, откручу защиту - проверю касание защиты двигателя. Потом масло в коробке. Ну а потом дальше, если не поможет.

Так у меня все включается, но шумит. Шумит, когда газу даешь а не когда передачи включаешь.

Дело в том, что резкого наклона(разгона) не надо, достаточно, например упереться в бардюр и пытаться на него заехать, и в момент нагрузки, когда поддаешь газу(но машина еще стоит) начинается этот шум, или на ручнике. Ну и при разгоне коечно, но это не единственное. А разве сцепление не шумело бы на всех передачах, а не только на первой и на второй?

Приветствую. Не успел разобраться с электрикой, как появился непонятный шум. Описание в точности соответствует топикстартеру. Шумит на первой и второй под нагрузкой, задняя не шумит, нейтралка не шумит. В общем все одиноково с ТС. Пробег 48000. Машина приобретена 3 мес назад, как экспл до этого - не знаю(первая машина в семье, по этому пока - темный лес). В личку ему(ТС) написал, но с его с февраля на форуме не наблюдалось. Про замену масла понял, буду менять. Но вот что непонятно. Шум появился не постепенно, по мере ухудшения характеристик масла из за времени, а резко, сразу после поездки на