Jump to content

goin

Участники
  • Content Count

    4
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz I (M100) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2007
  • Регион
    RU - Волгоградская область (34)
  1. Я же писал: "Выхлопную не предлагать". 1. На фото даже не видно куда наводится луч (это важно, т. к. температура на поверхностях может значительно отличаться), может на фото на выпускной коллектор навели. 2. Машина не Матиз. Ну, а в общем, тему можно считать закрытой. Оказалось писал не в ту ветку форума. Промыл систему охлаждения шлангом с водопровода, промыл радиатор снаружи и внутри (не ожидал что снаружи, со стороны вентилятора, окажется таким грязным). Залил новый антифриз. Теперь "как часы". Завёл, без движения, с включенным ближним светом (чтоб быстрей прогрелась), температура
  2. Сначала подумал ошибка, у датчика обратная зависимость, увеличение сопротивления соответствует охлаждению двигателя. Решил проверить, и точно, на ходу не подлезешь, сначала снял провода с датчика, а потом завёл, чек так и не погас, видимо ЭБУ расценил как неисправность датчика и включил вентилятор. С релюхами тоже почти правильно. На ходу вынимаю чуть дёргается вентилятор, без К1 изредка продолжает дёргаться, при возврате на место и одного и другого - вентилятор включается на какое то время. Следовательно связь релюх с ЭБУ исправна. Остаётся или я параноик и двигатель не перегревается или д
  3. Это я знаю, прежде чем искать схему изучил. Я бы тоже смотрел, но ни того, ни другого нет. Если просто замкнуть провода с датчика, вентилятор должен включиться? Если да, то при каких условиях? (Зажигание обязательно включено? Двигатель обязательно заведён?) Не понял, что показывает не доходя до центра? То что "показометр" - знаю, но реально померить температуру нечем. То что "датчик к ЭБУ" скорее всего исправен, описал выше.
×
×
  • Create New...