Locky

Неправильно зазоры отрегулированы? Топливные форсунки на баланс производительность проверялись?

В 19.10.2022 в 22:38, shcherbakoff сказал:

проверяю зазоры 2-3 раза в год

Как по мне, это уже немного друга крайность.

Или повод провести время в гараже. )))

Так-то тема про М300 и там, судя по информации и этих интернетах, клей не размягчается.

А так стёкла можно купить на всемирном сайте дядюшки Али, вполне находятся. Сам я правда через Green Peak'a заказывал.

@Lexandr, а зачем ещё одну тему создавать? Вам вроде в предыдущей ответили.

В 15.08.2021 в 23:50, механик сказал:

Так же сам полиуретан более жёсткий и хуже деформируется при нагрузках на скручивание, что увеличивает силу отрыва. Сколько вижу у народа стоят сайлентблоки из полиуретана, долго они не ходят, и отрываются от обоймы.

Чем этот ответ не устроил? И я полностью с ним согласен: по опыту предыдущего авто долго не ходят.

5 минут назад, shcherbakoff сказал:

если полиуретан стал дешевле и хотите поставить, то можно попробовать...

Стоит дешевле, менять чаще... Сколько там работа по замене стоит? Стоит овчинка выделки?

У меня один вопрос: а масло хоть где-то убывает? Если потери на уровне "за 10 000 уровень не изменился или изменился незначительно", так может и забить на это? Ну потеет где-то и потеет. А так хоть понятно будет из какой системы эти следы.

Как говорит один знакомый: "Если на двигателе ЯКа нет следов масла, а в салоне запаха бензина - я на нём не полечу".

15 часов назад, shcherbakoff сказал:

А в последний день уже даже панель тухла, но вторым стартом заводилась.

4 часа назад, shcherbakoff сказал:

у меня при старте напруга падает до 9.5Вольт, ... Тестер с клемм на хх снимает 14,6В.

На батином авто было похожее, пришлось чистить и переобжимать клемму "+" АКБ так как она начала греться и давать просадку. Внешне вроде нормально было, а внутри куча окислов. "Колокольчик" клеммы внутри зачищал и облуживал газовым паяльником. С местом заделки проводов в клемму ... помучался. )))

4 часа назад, shcherbakoff сказал:

А как убрать просадку по борту?, у меня при старте напруга падает до 9.5Вольт, кинуть провод с плюса генератора напрямую на плюс акб? Тестер с клемм на хх снимает 14,6В.

Так и так толстый провод идёт с АКБ напрямую на стартер и генератор. Смысл ещё один провод кидать? Надо проверять все клеммы на этом кабеле, возможно переобжимать их.

Там цепь "+" идёт в такой последовательности: генератор - стартер - АКБ - тонкий провод в блок предохранителей моторного отсека. "-": Двигатель (болт крепления кожуха сцепления к блоку) - АКБ - болт под левой фарой. Вот в этих соединениях и придётся проверять качество контакта.

Мда... Хорошая машина Матиз, дешёвая и удобная в обслуживании. Только вот с металлом прямо беда.Хотя, какой химией не поливают сейчас дороги - любой металл сгниёт.

Промыл систему охлаждения, также снимал и ёршиком с химией отчищал расширительный бачок так как на дне была рыжая субстанция. Пена ушла полностью только после четвёртой промывки, всего же на то чтобы пошла чистая вода ушло 50 литров, после чего сделал еще две промывки дистиллированной водой. После каждого слива выдувал из двигателя остатки, обратно заливалось примерно 3,5 литра. Поскольку концентрата не удалось прикупить, после заливки антифриза и прогрева двигателя до срабатывания термостата через шланг дроссельной заслонки слил полтора литра и залил остатки антифриза. Там на ТО посмотрим что с температурой замерзания будет.

Антифриз взял ROLF G11 5 литров.

Не удалось, работа подвалила. Авто стоит, сказал отцу пока не ездить.

57 минут назад, механик сказал:

антифриз другого производителя?

Точно нет.

В принципе всё сказано в названии темы: при отворачивании крышки бачка для проверки циркуляции ОЖ оттуда попёрла довольно плотная пена. Двигатель заглушил, даже после остывания пена в бачке осталась. ОЖ явно мутная. Завтра буду промывать систему и менять ОЖ, дальше будем наблюдать.

На форуме пока не нашёл ничего похожего, поиск по "пене" выдаёт только пену на масляном щупе из-за попадания ОЖ в масло в результате пробоя прокладки ГБЦ. Было такое на втором авто, тогда ОЖ в масло уходила, оно пенилось и уровень поднимался. В данном случае масло чистое, уровень нормальный. 

Какие могут быть варианты?

В 26.08.2013 в 17:05, sema88 сказал:

Народ добрый вечер!подскажите какую приемную трубу купить на матиз 2007о с акпп что оригинал слишком дорог не ужели нет замены или может кто колхозил?? Смотрел на фобос а он не подходит с акпп может кто что подскажет бюджетный вариант

В 27.08.2013 в 00:58, механик сказал:

Можно установить выпускной коллектор от Е-2 МКПП и приёмную трубу Е-0 или Е-2 с МКПП.

В очередной и, уверен, не последний раз выражаю свою благодарность и говорю СПАСИБО Максиму @механик.

На отцовом матизе полностью развалилась выхлопная система: сгнила задняя банка (ну это обычное явление), отвалилась труба от входа резонатора (средняя часть), продырявилась гофра на приёмной трубе. И вот очень хотелось заделать гофру чтобы оставить переднюю часть, но проржавело всё так, что в процессе попыток открутить гайки отвалилось "ухо" фланца. Так что шансов не осталось: менять выпуск полностью.

Идём на сайты запчастей и от цен просто (сразу прошу у всех прощения, но другого слова для описания состояния у меня нет) охуеваем уходим в кому: 80 - 90 тысяч российских рублей за приёмную трубу с катализатором! Аналоги есть, но во-первых подозрительно дёшево, а во-вторых непонятно встанут-ли они без доработки болгаркой и сваркой. К счастью, у нас есть золотой человек и просто волшебник Максим который и сказал что чем можно заменить, и закупил все элементы выхлопной под Евро-0. Выпускной коллектор от 0.8 евро-2 был приобретён на Авито, правда лямбду с него пришлось снять и установить свою: разъёмы отличаются.

Запчасти у Макса забрал при очередном обслуживании второго авто, сегодня всё собрал в деревне на площадке перед домом. Чтобы установить заднюю часть пришлось под машиной прокопать небольшую траншею, иначе никак не просунуть. В остальном всё собралось сразу, пилить и резать ничего не пришлось. 

Результат: всё работает, не сопливит, не скажу чтобы сильно бубнило.

Проверять все массы на кузове и двигателе.

ИМХО разводом со стороны СТО пахнет.

2 часа назад, Алабух сказал:

Доброе утро! Как и где можно заказать приборку с тахометром на матиз 0.8.

В личку автору темы напишите.

6 часов назад, механик сказал:

На Спарке М300 эта АКПП прекрасно диагностируется

Максим, я на своём авто выводил этот провод от блока управления АКПП на диагностический разъём. Увы, чуда не произошло: не видит её сканер. Возможно ПО другое на М200- и выше, а возможно и сам блок другой.

Что-то я не припомню чтобы на авто этой серии (М300 и выше) ставили двигатели 0.8. И что есть "ручная акпп"?

1 час назад, V_L сказал:

сканирование он проводит

Не проводит на Матизах. Её вообще никто не проводит на этих машинах.

1 час назад, V_L сказал:

Сколько уже прошла?

Первая - 130, Вторая - 150. Третья ходит пока, но у неё уже новый хозяин. На втором авто коробка к 130 подбирается и тоже начались проблемы. Увы, коробка не безпроблемная но на М300, хоть и имеет то же обозначение, от матизовской отличается и работает лучше и дольше.

3 часа назад, V_L сказал:

если возникли трудности и есть прецедент добить АКПП, логичней не дистанционно  решать.., а приехать к Максиму-механику. 

Увы, ремонтом коробок Максим не занимается. Да и вообще с ремонтом матизовских коробок большая проблема, даже в Москве немногие сервисы берут их в ремонт.

7 часов назад, futuredriver сказал:

По Вашей ссылке я не нашёл катушки зажигания.

Самый первый рисунок, EI System.

Вот, выделил цветом.

2 часа назад, futuredriver сказал:

искрой шибануло через двойные перечатки

Значит катушка работает.

2 часа назад, futuredriver сказал:

Электрической схемы Матиза с такой катушкой я не нашёл.

Держите.

Вот точно не Дэу, ибо это самое дно из всех возможных вариантов.

Можно полностью слить сняв поддон, он на герметике, и открутив пробку слива на корпусе дифференциала. 

Одна ось - двигатель Евро-4, две оси - Евро-3. Не знаю насколько они взаимозаменяемы, если память не изменяет то без проблем встаёт. Надеюсь уважаемый @механик заглянет в тему и поправит.

Истинный пробег можно посмотреть программой Chevrolet explorer, подключившись через K-line адаптер. Но с таким пробегом, ИМХО, кольца лучше поменять.