Locky

Надежность Матизов признана ведущими авиаперевозчиками России!!! :roll:

Фото из а/п Домодедово (не мое :) , взято с www.avsim.su):

Что-то я дома не могу ничего прицепить к сообщениям. В общем вот так мы катались в прошлую субботу:

И что может случиться с мозгами или датчиками из-за замены панели? Сама по себе панель - набор лампочек. Просто расположены они по-другому.

ЭБУ соединен с панелью только одним проводом - к тахометру. Даже если с ним что-то и случится, надо еще доказать что это из-за панели.

Upd: ну еще индикатор уровня топлива.

А сигналка не стоит? бензонасос - любимая цепь установщиков.

ЗдОрово!!! Могу только представить каково это, флай-ин. Но мне до этого далеко, второй год уже а все только учусь.

А сколько пробег за этот год? По регламенту регулировка клапанов каждые 20ткм. Какое масло?

Вот как вариант

А 2005 год, это , наверное, евро2?

А чипованные есть вообще? Какие отзывы?

Да, это евро-2, перешивать их очень муторно из-за необходимости разбирать ЭБУ.

Чиповаться буду, после того как установлю кондей и низовой распредвал.

Я без тахометра не понимал, как он переключается, думал по оборотам.

Поставил тахометр - совсем стало непонятно.

Спасибо за пояснения.

И еще: езда и переключения на 4-5тыс оборотов - это нормально?

А холостой ход 950?

До этого всю жизнь считал, что холостой должен быть где-то 800,

а ездить по городу надо на 2-3тыс оборотов.

:crazy: если подольше поездить и покрутить в разных режимах то можно понять как оно работает, но надо иметь исправный ДПДЗ. Я сначала тож не мог ничего понять (особенно "двойное переключение" с 4-й на 3-ю) , потом поменял ДПДЗ и пришло "прозрение" (и ушел этот глюк).

Переключение на 4-5 тыс. нормально, особенно если коробка еще не вышла на рабочую температуру, или жать на газ посильнее, или много чего еще.

ХХ 950 - нормально, по мануалу так и должно быть. Наиболее экономичный режим около 3500.

И не надо бояться "крутить"!

PS: а почему в профиле "другое авто"?

:dance: :( :)

Вообще-то там IAT Sensor - датчик температуры впускного воздуха.

Пусть на сервисе скажут какое напряжение с датчика кислорода идет. И с впускного и с лямбда-зонда.

:dance: и где на Матизе располагается "впускной датчик кислорода"???

1. В Регионе-62 чипуют, но только Е-3.

2. Не делал, мне наоборот нравится штатная "мягкая вялость". Сейчас похоже один амм умирает, буду менять все на KYB, пружины оставлю штатные.

3. Есть, я такой (установил себе панель с тахометром). Фиксированных оборотов для переключения нет, все зависит от положения педали акселератора, нагрузки на двигатель и температуры масла в коробке (это упрощено). К тому-же есть еще блокировка гидротрансформатора на 3-й и 4-й передачах.

4. Плохо смотрели или не повезло :( , есть пара матизов с наклейками в верхней части лобового и заднего стекол, салатовый и лимонный. Первый в течение дня может довольно активно перемещаться по городу, второй можно найти днем на стоянке стекольного завода Guardian. :dance:

Завтра прицеплю фото "как я ездил в субботу по городу".

Я никого не заставляю это делать. Пункт навскидку не скажу, но видел. Да и мне кажется правильным обозначить дополнительно себя, что бы ниоткуда не "прилетело".

Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Что и куда должно "прилететь" при выполнении этих условий?

Основная мысль которая проходит через все пункты ПДД: твои маневры не должны мешать другим участникам дорожного движения!

А может для начала профиль заполнить, чтобы знать какая модель и какая комплектация?

На Матизе обходчик не нужен.

Да, я это смотрел, спасибо.

Но сама по себе клиноременная передача позволяет только изменить коэффициент передачи, оня не позволяет включить заднюю скорость (ведущий и ведомый шкивы всегда крутятся в одном направлении) и нейтраль. Если даже развести диски ведущего шкива настолько чтобы ведомый шкив остановился, то такая нейтраль приведет к ускоренному износу дисков и ремня.

Вот мне и интересно: что стоит в Матизе между коленвалом двигателя и ведущим валом вариатора? Но если там ничего нет (в смысле жесткое соединение), то я приму это как есть.

Интересно, а что в данной коробке используется для ее связи с двигателем? Автомат сцепления или гидротрансформатор?

У меня первая машина была "копейка", мотор был зверь, а вот кузов ... :( ни на одном сервисе не могли сход-развал сделать из-за того что ударишь по колесу чуть сильнее и он тут-же меняется, до того все сгнило. Было принято волевое решение МЕНЯТЬ, СРОЧНО! Сейчас вот уже приближаюсь к 50 тыкам.

Тут на авто.ру появились объявления новых Матизов 2010 из кореи: 1л автомат и полный фарш за 480 тыров. Ходят слухи что пара автомобильчиков из Узбекистана уже в Москве на сертификации. Интересно, учто узбеки с ним могут сделать чтобы цену снизить? А то я чет уже в сторону Гетса смотреть начинаю, не хватает мне уже 0,8. :)

Вот и кончился отпуск, проведенный на Таманском полуострове и начались трудовые будни...

Как отдохнули? Ездили своим ходом, на Матизе? Фотки будут??? (а точнее интересует как там дорога до Ростова.)

А еще лучше на встрече. Когда?

помогает, если ее смачивать водой, но дышать все-равно тяжелее, возможно из-за того что вдыхаемый воздух влажный очень.

Сегодня сам так катался.

в салоне с левой стороны на боковой стенке под торпедо. находите оранжевый провод (лучше от предохранителя F13) и цепляете.

Если контакта к этому предохранителю нет - можно поставить.

Если ставить свой предохранитель - можно АККУРАТНО прицепиться к толстому красному проводу.

это же схема от МХ/Бест, а у вас базовая, на которой ЦЗ априори отсутствует

Это вообще от ТАЗика. :crazy:

лучше все-таки не меньше 0,5.

Вот только с лампочкой ручника проблема - она ведь еще и об износе колодок сигнализирует.

давно такая функция в матизе появилась??? :crazy:

кмк ответ находится в самом вопросе

... и через год будет та же фигня.. или через полгода с моим стилем вождения ...

следом за более мощным движком пойдет сцепление, коробка, ...

если авто потом продавать. то только от Матиза ставить, иначе - только через НАМИ.

Что-то не получается у меня сегодня картинки вставить :( (Мазила на домашнем компе глючит).

Вот, рис.1 - катушка зажигания, рис.2 - форсунки.

Очень интересно, КОГДА именно он перестанет гореть. И в каком случае загорится. Как я понимаю, он загорится ТОЛЬКО если

1) заглохнет двигатель из-за размыкания (это еще ладно, потому как может произойти только в случае нападения :( типа мы брелок отдельно носим в специально нашитом кармане внутри трусов, и типа не отнимут если захотят :) );

2) попытаться завести заблокированный двигатель.

И долго потом этот "чек" будет гореть?

Чек загорится когда ЭБУ диагностирует неисправность чего-либо вокруг себя, и не обязательно двигатель при этом заглохнет - все зависит от того какой провод оборвать. После восстановления цепи он через некоторое время погаснет.

Что касается сервис-мануала, то вот вроде нашел кое-что http://www.mystudio21.com/free-automotive-...ice-manual.html

Неплохой сервис-мануал, и причем от ДЭУ, но схемы читать тяжеловато.

Перезалил на Яндекс мануал в котором схемы читать гораздо удобнее, открывать файл Toc_Matiz.html

для абонентов Мегафон тоже, правда не во всех регионах.

Да, на Зарулевские схемы уже были нарекания. Но и со схемами которые вы нашли тоже надо быть очень осторожным - они от CHEVROLET Matiz (aka Spark).

Я уже выкладывал в одной из тем сервис-мануал именно от Daewoo, но похоже срок действия ссылки истек, попробую перезалить.

По подключению проводов: их можно подключать в любом удобном месте, все зависит от того где будет располагаться основной блок. Можно около замка зажигания, можно с обратной стороны салонного блока предохранителей, можно и в моторном отсеке. Главное найти нужный провод.

Upd: схема 2-х уровневого открывания, но о штатном ЦЗ придется забыть.

Какие схемы используются??? Где ссылку брали???

Модераторам: Перенесите тему в доп. оборудование плз.

Да иди ты!!! за 47 штук можно половину б/у матиза взять!!!

 

В Питере этот люк 6 тыщ стоит! ну и установка еще наверное столько же!

В том посте речь шла уже не о люке, а о шторке на всю крышу. Ссылку я дал, цена оттуда.