Jump to content

Locky

Администраторы
  • Content Count

    5,133
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Locky


  1. В 16.08.2019 в 17:11, Александр 12 rus сказал:

    И я так понимаю этот болт находится снизу коробки? И он изображён на рисунке под циферкой 26?

    Сверху. Сервотормоз поз.28. Если снять корпус воздушного фильтра всё прекрасно видно.

    http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?Catalog=14A00000&Unit=AAE0001A&Year=2008 

    поз.10 - крышка

    поз.7 и 9 - шток (стержень сервотормоза, регулировочный болт как вы его называете) и его контрагайка.

    В 16.08.2019 в 17:09, Александр 12 rus сказал:

    А подтяжка болта тормозной ленты может устранить эту проблему с точками? 

    Может помочь, но действовать надо аккуратно, по чуть-чуть. Если перестараться с подтяжкой, тормозная лента будет постоянно тереть по корпусу фрикциона со всеми вытекающими. Процедура регулировки описана на стр.116 мануала.

    Цитата

    22.Ослабьте гайку настолько, насколько это возможно. Затяните стержень сервотормоза с соответствующим моментом затяжки и; затем ослабьте на 2.5 поворота сот данного положения. Затем удерживая стержень поршня, затяните гайку установленным моментом затяжки.

    Момент затяжки стержня сервотормоза: 3 Нм {30 кгс-см}

    Момент затяжки гайки : 19 Нм {190 кгс-см}

     


  2. В 12.08.2019 в 22:24, Александр 12 rus сказал:

    Всем привет у меня такая же проблема при плавно наборе скорости происходит точек а если педаль газа нажать чуть по сильнее то все норм

    Это особенность работы таких АКПП, главное чтобы это не был "пинок" ударный.

     

    В 12.08.2019 в 22:24, Александр 12 rus сказал:

    есть регулировочный болт тормозной ленты в акпп есть у кого нить фото где он находится?

    Фото не осталось. Могу порекомендовать скачать Сервис Мануал по АКПП, там всё есть и расписано как его регулировать.

    На фото

    25567_3.jpg

    крышка этого болта закрывает логотип. а на этом фото

    Скрытый текст

    IMG_20161019_121419176-large.jpg

    она в правом верхнем углу коробки


  3. 10 часов назад, Будь проще сказал:

    Если дадите ссылки на схемы против не буду, так для саморазвития).

    Выше я давал ссылку на тему со схемами ЭБУ. В FAQ есть тема со ссылками на полный сервис-мануал. Там есть ВСЁ! 

     


  4. Максим, надо найти машину посмотреть.

    Сам набор ПИДов универсальный GM, так что и на М300 тоже должен что-нибудь показать. Там еще есть параметр "температура масла в двигателе", который даёт данные при физическом отсутствии такого датчика.


  5. 17 часов назад, Realitij сказал:

    Адаптер самый простой с алика, программа torque pro. Есть ли в ней такой параметр?

    Параметр есть (после установки доп. ПИДов GM). Но, по моим наблюдениям на Т300, он не очень адекватный.


  6. 10 часов назад, Risedent1 сказал:

    Тут разница в приходе к блоку управления двигателем от салонного жгута. Провода управления по двигателю раскидываются от ЭБУ. Тут проблема явно кроется в имобилайзере так как блок от другого авто и соответственно он не принимает разрешение от имобилайзера на запуск ( неработает модуль и нет искры) подружите ЭБУ С Имобилайзером  далее будет виднее что не так.

    Во-первых, на Матизах небыло и нет иммо. 

    Во-вторых, Блоки Е-2 и Е-3 сильно отличаются по набору датчиков, исполнительных механизмов и подключению. Вот, можете ознакомиться: http://matizclub.net/topic/37379-нужна-схема-эсуд-matiz-08 


  7. 3 часа назад, Будь проще сказал:

    Разъёмы подкапотной проводки от двигателя евро3 подошли к салонной проводке евро2, без проблем, то есть разъёмы подходят.

    Салонная проводка на Евро-2 и Евро-3 разная т.к. ЭБУ разные и разные внешние элементы. Как минимум: на Евро-3 стоит ДПРВ и 3 катушки, на Евро-2 одна катушка и трамблёр. и много чего ещё. 

    ИМХО при таких вводных проще на Е-3 поставить голову от Е-2 и от него же подкапотную проводку.


  8. 7 часов назад, Sveterkom сказал:

    Открываю этот блок,

    А что, у М300 разве на крышке блока нет картинки с обозначением реле и предохранителей?

    Нашел. А еще отсутствует ABS, кондиционер, ППТФ, подогрев сидений. Интересно... Надо к парикмахеру своему заехать, посмотреть что у неё там.


  9. 9 часов назад, TheLook сказал:

    поворот ключа в III положение привел к тому же результату - пара щелчков под капотом и вырубилась вся электрика.

    Как и говорил, смотреть контакты, в том числе массы на двигателе и под левой фарой, и на самом АКБ.


  10. Привет привет!

    46 минут назад, bigmanbp сказал:

    В ярославской ветке, смотрю, вообще тишина...

    Да и в целом на форуме немного людей осталось: Матизы сняли с производства, пересаживаемся на другие авто, меняются приоритеты и сферы интересов... 


  11. 10 часов назад, TheLook сказал:

    Соединяем 15 и 30 - включается зажигание, все ОК.
    Соединяем 30 и 50 - вырубается электрическая сеть автомобиля, напряжение в бортовой сети падает до 5 В.

    Говорит о проблемах с проводкой, АКБ или стартером. Ведь устанавливая эти перемычки мы тем самым просто повторяем работу контактной группы замка и ничего более. Вот схема (на красное не смотреть, это из другой темы):

    M5_406_1.png

     


  12. В 29.07.2019 в 21:02, Realitij сказал:

    Еще есть подозрения на термостат коробки.

    А разве там есть термостат? Насколько я знаю - его нет, в верхней части коробки стоит теплообменник и в работе она охлаждается антифризом двигателя.

    В 29.07.2019 в 22:17, Realitij сказал:

    у нас в основном не чинят, просто предлагают поменять на другую и все)

    У нас тоже.

    12 часов назад, Realitij сказал:

    Просто интересно, может у меня лишнее масло в коробке?

    Уровень проверяется на прогретой коробке (прокатиться примерно 10 км), на горизонтальной площадке, при заведенном двигателе, селектор прогнать от "Р" до "L" и обратно. Уровень должен быть между метками.

    Какой пробег у коробки? Поскольку коробку разбирали, производили замер толщины пакетов фрикционов? В каком состоянии планетарки? Частая проблема - разбиваются оси водила понижающей передачи. Гидроблок новый ставился или б/у? Проводилась его проверка давлением/вакуумом? Проверялось давление в магистралях на работающей коробке? 

    За всё время только один человек на форуме смог отремонтировать свою коробку. 

    АКПП каталог запчастей , Сервис мануал АКПП Матиз - вот пара ссылок вам в помощь. 


  13. 1 час назад, AndfrewZAP1977 сказал:

    Это что нибудь меняет? Или, так как Вы и писали, АСС в F2, а ВАТ+ в F10?

    Так и делать. 

    Смысл в том чтобы рег, если у него нет своего аккумулятора, при включении зажигания начинал писать, а при выключении правильно заканчивал запись. Наверное.


  14. 1 час назад, AndfrewZAP1977 сказал:

    А если устанавливать ЭТО НЕ ВМЕСТО предохранителей, а последовательно в цепь, но после предохранителей?

    Можно подключиться к проводам после тех предохранителей которые я указал: в вашем авто они не используются. Только предохранители поменьше поставить надо, там 2,5-3А за глаза.

    1 час назад, Starichok сказал:

    озьми вот такие переходники -> Адаптер 

    Интересная штука. Очень интересная.


  15. Чтобы помочь вам правильно, заполните пожалуйста профиль: укажите авто и год выпуска.

    Провод ACC можно на место предохранителя F2  в салонном блоке поставить, обозначен как SDM (air bag). ВАТ+ - F10 (mirror). 

    Но устанавливать ЭТО ВМЕСТО предохранителей я бы не стал, можно и без авто остаться.


  16. 100% подходит. Можно перемычки 2 шт сделать жестким проводом сечением 2.5. Провод 15А (IGN2) если не подключать не будут дворники работать и лампа заднего хода, а можно подключить и оставить если с дворниками всё в порядке.


  17. Двиг не должен глохнуть. Сколько раз было забывал его подключить - двиг работал с постоянно включеным карлсоном. А зачем резистор в "0" выкручивать? Это получается перегрев двигателя? Может обманку отключить пока? И зачем она вообще нужна?

×
×
  • Create New...