Jump to content

Locky

Администраторы
  • Content Count

    5,133
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Locky

  1. Конечно можно. магнитола 1 дин с выдвижным экраном на андроид
  2. ИМХО: брать любой, главное чтобы "свежий". Последний раз взял AFA, полёт нормальный.
  3. Сверху. Сервотормоз поз.28. Если снять корпус воздушного фильтра всё прекрасно видно. http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?Catalog=14A00000&Unit=AAE0001A&Year=2008 поз.10 - крышка поз.7 и 9 - шток (стержень сервотормоза, регулировочный болт как вы его называете) и его контрагайка. Может помочь, но действовать надо аккуратно, по чуть-чуть. Если перестараться с подтяжкой, тормозная лента будет постоянно тереть по корпусу фрикциона со всеми вытекающими. Процедура регулировки описана на стр.116 мануала.
  4. Это особенность работы таких АКПП, главное чтобы это не был "пинок" ударный. Фото не осталось. Могу порекомендовать скачать Сервис Мануал по АКПП, там всё есть и расписано как его регулировать. На фото крышка этого болта закрывает логотип. а на этом фото она в правом верхнем углу коробки
  5. Приветствую! Клапан вентиляции картерных газов давно менялся?
  6. По креплениям должна быть 1:1, отверстие под ДПКВ заглушить надо будет.
  7. Как оказалось, у ТСа действительно были проблемы с двигателем. Пожелаем ему успехов в ремонте!
  8. Выше я давал ссылку на тему со схемами ЭБУ. В FAQ есть тема со ссылками на полный сервис-мануал. Там есть ВСЁ!
  9. Нет. После добавления набора в программу, надо добавить новый датчик на "панель приборов". Датчики из набора имеют в названии префикс [GM].
  10. Максим, надо найти машину посмотреть. Сам набор ПИДов универсальный GM, так что и на М300 тоже должен что-нибудь показать. Там еще есть параметр "температура масла в двигателе", который даёт данные при физическом отсутствии такого датчика.
  11. Параметр есть (после установки доп. ПИДов GM). Но, по моим наблюдениям на Т300, он не очень адекватный.
  12. Во-первых, на Матизах небыло и нет иммо. Во-вторых, Блоки Е-2 и Е-3 сильно отличаются по набору датчиков, исполнительных механизмов и подключению. Вот, можете ознакомиться: http://matizclub.net/topic/37379-нужна-схема-эсуд-matiz-08
  13. Салонная проводка на Евро-2 и Евро-3 разная т.к. ЭБУ разные и разные внешние элементы. Как минимум: на Евро-3 стоит ДПРВ и 3 катушки, на Евро-2 одна катушка и трамблёр. и много чего ещё. ИМХО при таких вводных проще на Е-3 поставить голову от Е-2 и от него же подкапотную проводку.
  14. А что, у М300 разве на крышке блока нет картинки с обозначением реле и предохранителей? Нашел. А еще отсутствует ABS, кондиционер, ППТФ, подогрев сидений. Интересно... Надо к парикмахеру своему заехать, посмотреть что у неё там.
  15. Как и говорил, смотреть контакты, в том числе массы на двигателе и под левой фарой, и на самом АКБ.
  16. Привет привет! Да и в целом на форуме немного людей осталось: Матизы сняли с производства, пересаживаемся на другие авто, меняются приоритеты и сферы интересов...
  17. Говорит о проблемах с проводкой, АКБ или стартером. Ведь устанавливая эти перемычки мы тем самым просто повторяем работу контактной группы замка и ничего более. Вот схема (на красное не смотреть, это из другой темы):
  18. А разве там есть термостат? Насколько я знаю - его нет, в верхней части коробки стоит теплообменник и в работе она охлаждается антифризом двигателя. У нас тоже. Уровень проверяется на прогретой коробке (прокатиться примерно 10 км), на горизонтальной площадке, при заведенном двигателе, селектор прогнать от "Р" до "L" и обратно. Уровень должен быть между метками. Какой пробег у коробки? Поскольку коробку разбирали, производили замер толщины пакетов фрикционов? В каком состоянии планетарки? Частая проблема - разбиваются оси водила понижающей передачи. Гидроблок новый ставился или б/у? Проводилась его проверка давлением/вакуумом? Проверялось давление в магистралях на работающей коробке? За всё время только один человек на форуме смог отремонтировать свою коробку. АКПП каталог запчастей , Сервис мануал АКПП Матиз - вот пара ссылок вам в помощь.
  19. Так и делать. Смысл в том чтобы рег, если у него нет своего аккумулятора, при включении зажигания начинал писать, а при выключении правильно заканчивал запись. Наверное.
  20. Можно подключиться к проводам после тех предохранителей которые я указал: в вашем авто они не используются. Только предохранители поменьше поставить надо, там 2,5-3А за глаза. Интересная штука. Очень интересная.
  21. Чтобы помочь вам правильно, заполните пожалуйста профиль: укажите авто и год выпуска. Провод ACC можно на место предохранителя F2 в салонном блоке поставить, обозначен как SDM (air bag). ВАТ+ - F10 (mirror). Но устанавливать ЭТО ВМЕСТО предохранителей я бы не стал, можно и без авто остаться.
  22. 100% подходит. Можно перемычки 2 шт сделать жестким проводом сечением 2.5. Провод 15А (IGN2) если не подключать не будут дворники работать и лампа заднего хода, а можно подключить и оставить если с дворниками всё в порядке.
  23. Двиг не должен глохнуть. Сколько раз было забывал его подключить - двиг работал с постоянно включеным карлсоном. А зачем резистор в "0" выкручивать? Это получается перегрев двигателя? Может обманку отключить пока? И зачем она вообще нужна?
×
×
  • Create New...