Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×

Locky

Администраторы
  • Публикации

    5 070
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Locky

  1. Диагностику можно сделать самостоятельно, если сможете замкнуть перемычкой два контакта на диагностическом разъеме (под бардачком). Как провести самодиагностику АКПП Матиза: Для включения самодиагностики необходимо, при выключенном зажигании, замкнуть контакты "А" и "L" диагностического разъема. При включении зажигания начнет мигать индикатор "А/Т". Если ошибок нет, то индикатор вспыхнет 1 раз и затем еще 2 раза (код 12) и так по кольцу. Если есть ошибка, то сначала три раза появится код 12, а затем коды ошибок. И снова по кольцу. Расшифровка кодов неисправностей: 15 - датчик турбины 17 - датчик температуры масла 22 - датчик скорости автомобиля 41 - фрикцион блокировки гидротрансформатора 43 - ЭМК блокировки гидротрансформатора 44 - датчик скорости двигателя 48 - ЭМК регулировки давления 54 - датчик положения дроссельной заслонки 55 - переключатель селектора 53 - ЭМК переключения передач А 58 - ЭМК переключения передач В 75 - обрыв общего провода электропроводки Как сбросить ошибки: каждое действие должно длиться не менее 2-х и не более 10-ти секунд 1) остановить двигатель. 2) перевести селектор в положение "R" 3) включить зажигание 4) перевести селектор в положение "N" 5) перевести селектор в положение "D" 6) перевести селектор в положение "2" Jatco Diag.pdf
  2. Locky

    Рязань

    Мои поздравления! Пора бы и аватарку и подпись сменить. ;) Я за! Предлагаю в следующую субботу, вечером. (все выходные у меня сейчас ребенком заняты.) Может удастся показать ОЧЕНЬ легкий руль.
  3. У маня недавно наоборот было. Авто все морозы простояло на улице, изредка заводилось "для прогонки и прогрева". Когда завел в очередной раз, обороты были явно повышены и никак не хотели уменьшаться (сбросом клеммы с АКБ и обучением РХХ). Когда снял клапан он продувался в обе стороны. После отогревания в микроволновке из него вывалился кусочек льда, после чего все заработало как положено и ХХ пришел в норму. Кстати на втором малыше также иногда замечается необъяснимое повышение оборотов на ХХ. Думаю теперь попробую заменить там этот клапан.
  4. Locky

    Кнопка Overdrive на АКПП

    Overdrive - повышающая передача (в переводе на русский). В нашей АКПП это передача №4 и по умолчанию она включена, т.е. при достижении определенных оборотов и скорости контроллер коробки может ее включить. При нажатии кнопки O/D и загорании соотв. значка на панели (O/D OFF) включение этой передачи блокируется (если была уже включена то выключается) и максимально доступной становится 3-я передача (т.н. "прямая"). Никакого "сдвига оборотов" (переключения на следующую передачу на более высоких оборотах) нет. Почему нажатие приводит к вЫключению передачи? Чтобы при движении, если вдруг пропадет контакт в кнопке, машина не "клюнула" носом. ИМХО. В городе всегда включаю (в смысле O/D OFF :) ) чтобы она не пыталась включить 4-ю передачу когда я достигнув 50 км/ч начинаю плавно "подкатываться" к светофору. Меньше переключений - меньше износ фрикционов (дисков сцепнения) в коробке. *MARLEN* : для переключения на пониженную при обгоне достаточно нажать педаль в пол, т.н. kick-down. Если скорость меньше 70, то она 2-ю передачу воткнет. Пока писал сей опус, Vrednaya более просто все рассказала.
  5. Locky

    ЭСПы на Мотю.

    Двери взаимозаменяемы (по металлу). А вот про стеклоподъемники я немного непонял: у Вас везде стояли ручные? Если да, то провода для ЭСП под торпедой придется протягивать.
  6. Locky

    А тот ли MAP сенсор (ДАД) стоит на вашем матизе?

    Подскажите пожалуйста кто-нибудь: что я увижу, если подключу к впускному коллектору датчик давления +1/-1 PSI (или +10/-10)??? Какая связь между разряжением, абсолютным давлением и выходным напряжением ДАД должна быть? ИМХО чем больше разряжение - меньше абсолютное давление - ниже напряжение ДАД, а в цифрах это сколько? Есть возможность воспользоваться 2-х канальным регистратором/калибратором. Хочу подключить один канал к нашему ДАД, а второй, через калиброванный датчик, к трубке которая идет на ДАД. Чисто для проверить/проанализировать показания.
  7. Locky

    Рязань

    Проблема не в масле. Щуп выбивает (или сальники выдавливает) из-за повышения давления в картере, что в свою очередь происходит по причине забивания системы вентиляции (трубка, клапан, крышка ГРМ). В моем случае, полагаю, замерзли каналы в крышке ГРМ из-за коротких поездок, т.к. шланг и клапан чистил регулярно. Ну а из-под резинки масло гонит по причине плохой резинки. Кажется писал где-то что когда потекло там масло рукой довернул фильтр больше чем на полоборота, хотя на сервисе при замене его закручивали спец инструментом. Масло у меня Eneos 5W-30, на следующую зиму буду обязательно заливать что-нибудь из 0W-...
  8. Locky

    Радиатор холодный, а вентилятор работает.

    У меня постоянно, если температура двигателя падает ниже -20, появляется эта ошибка при запуске. Думаю что проблема в ЭБУ: не может он измерить такую низкую температуру, в результате считает что датчик неисправен со всеми вытекающими (ЧЕК и вентилятор на полную). Стоит ОЖ немного подогреться после запуска двигателя, так при "перезапуске" ЧЕК гаснет. А может у датчиков характеристика такая, что при таком охлаждении его сопротивление выходит за пределы "понимания" ЭБУ. Я ничего не делаю чтобы избавиться от этого: переделывать схему и переписывать программу ЭБУ "не хочется".
  9. Locky

    Всё про OBD-2

    Самодиагностика на Best??? Сам по себе адаптер ничего не даст, все зависит от ПО которое идет с ним. По теме: 1403 - неисправность клапана EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов). 1651 - описание отсутствует.
  10. Locky

    вот такой вопрос

    А причем здесь коробка? Вы ведь не в нее бензин льете а в двигатель? Матизов Евро-3 с АКПП не видел (по крайней мере у нас в России), если есть трамблер то ставим фишку и вперед. Забьется катализатор - выбросить.
  11. Нет. На моей схеме (взята от сигналки Starline B9) красно-желтый провод - выход доп. канала сигнализации, который программируется на 2-х уровневое отпирание.
  12. Locky

    Рязань

    Это фильтр... Проверь уровень масла в двигателе. Прошлой зимой, после появления лужи под машиной, просто подтянул его рукой и поехал на сервис (буквально за неделю до этого проходил ТО). Фильтр заменили, масло долили. В этом году уже 2 раза был замечен "выбитым" масляный щуп после запуска двигателя, при том что шланг и клапан вентиляции чистые. :( Предположение только одно: замерзла шняга в самой крышке ГБЦ.
  13. Locky

    Рязань

    Не соглашусь. Сейчас вынужден ездить на Символе, так на нем желание переключить (чтобы не слышать вой дижка) уже после 2000 возникает, хотя двиг спокойно до 5 крутится. Правда после 3-х уже заметно "скисает". Я что-то не помню: разве у тебя стоит тахометр? Или "на слух" определяешь? Я вот периодически до "отсечки" (6000) кручу и вполне нормально все: масло вроде не ест, разгоняется хорошо.
  14. Locky

    Рязань

    Конечно разные! И главная передача тоже разная. Даже у коробок 0.8 и 1.0 передаточные числа отличаются. Если интересно, во вложении файлик Excell, там для каждой модели можно все посмотреть. PS: и не рекомендую ездить на оборотах ниже 2,500: расход топлива УВЕЛИЧИВАЕТСЯ и тяги практически нет. Уже много раз на форуме в различных разделах вырастала одна и та же мысль: двигатель Матиза НАДО КРУТИТЬ! Сам предпочитаю передвигаться в диаппазоне 2500-5000 rpm.
  15. Locky

    Ремонт генератора по гарантии в АСК-Авто

    А расскажите пожалуйста, какие конкретно "некоторые процедуры технического обслуживания" должны производиться чаще??? Замена генератора?
  16. Locky

    Рязань

    Там очень немало зависимостей. Основная: угол открытия дроссельной заслонки - скорость авто. В дополнение к этому есть графики включения блокировки ГДТ. А сверху на них накладываются сигналы с датчиков температуры масла в коробке, включения кондиционера, ..., которые сдвигают момент переключения в сторону более высоких оборотов. Например, при температуре макла ниже 20 градусов блокируется включение повышающей (4-й) передачи.
  17. У Вас какого года машина? Если Евро-2 (иначе не могу понять зачем новая панель тросовая), то скрепкой проведите диагностику и увидите почему ЧЕК загорается. ИМХО, т.к. происходит это на 40 км/ч, сигнал с датчика скорости (геркона, закрепленого на тросе) не поступает в ЭБУ (ошибка 0500). Надо смотреть куда и как провод идет. UPD: смотреть провода/контакты от геркона до провода идущего на ЭБУ.
  18. Locky

    Переключение АКПП на ходу

    Можно. При движении на затяжном склоне постоянно (каждый день) так делаю. Включить нейтралку из положения D можно без нажатия кнопки на селекторе. При этом перескочить на R никак не получится (для включения задней надо обязательно кнопку нажимать)
  19. Locky

    Головной свет

    Ну да. А то что "правильное" напряжение генератора 14,3-14,9 В они конечно не учитывают. И где я должен "гасить" эти 1,1-1,1,7 В? На включателе света? Реле? Проводах? Бред. В таком случае, если новые OSRAMы перегорят в течении года, заменю их на "китайцев".
  20. Locky

    Рязань

    Вот честно: не знаю чем они помочь смогут. У меня он практически в каждый мороз (ниже -25) загорается. Иногда совместно в ошибкой "поздний отклик лямбды", правда эта ошибка вылезает когда я уже к заводу подъезжаю. И контакты все чистил. и все-равно: как мороз так горит. Неприятно конечно, но ЗАБИЛ. ИМХО здесь возможны 2 варианта: 1) Что-то не то с характеристиками датчиков, для проверки нет холодильника, а менять их просто так - жаба душит. Тем более расход бензина считаю вполне приемлемым. 2) Проблема с ЭБУ: входные преобразователи или АЦП. При понижении температуры ЭБУ изменяется характеристика преобразования и соответственно он получает искаженные данные при верном сопротивлении датчиков. Такая версия возникает поскольку после прогрева двигателя-салона, при неизменной температуре за бортом, ошибка исчезает. Проверить это не могу т.к. нет сканера "под руками" с утра, а пока до "региона" доедешь уже все пройдет. И оставлять им машину для проверки тоже не хочется (поскольку за это еще и деньги отдашь). Тем более в ЗАБОЙ.
  21. Locky

    Глохнет на ходу

    Предохранители находятся в салоне, на левой стенке под торпедо. Ищите там где куча проводов. Освещение салона, индикатор незакрытых дверей и подпитка памяти магнитолы - предохранитель F11, средний в правой колонке. 10А
  22. Locky

    А тот ли MAP сенсор (ДАД) стоит на вашем матизе?

    Ах...ть! Заберу своего из ремонта, обязательно проверю что в нем стоит. По кривой памяти, корпус моего датчика побольше будет, чем того что на фотках.
  23. Locky

    Глохнет на ходу

    Обратитесь лучше к тем, кто таким образом установил сигнализацию. Или, если авто не гарантийный, ищите доки на нее и разбирайтесь в каких цепях стоят эти реле.
  24. Locky

    МКПП или АКПП

    А я ездил и в -30. Правда был включен автоматический прогрев по температуре (-20) чтобы коробка не замерзала. Все нормально. А на KIA Picanta (с такой же коробкой) никаких ограничений по температуре не нашел в руководстве.
×