Vladis2013

On 11.09.2010 at 11:47 PM, dim0n76 said:

А можно повторить схемку,не могу посмотреть.

У меня "Мотя" 2012 года, 0,8 литра. Так вот, последние 9794 км я проехал на 557, 87 литрах бензина марки 92, причем летом, не часто, но включал кондиционер. Так в среднем расход составил 5,7 литра. Возможно, потому, что у меня стоят дневные ходовые огни, а не ближний свет. Кроме этого, на трассе все поселки я проезжаю на 5 скорости со стрелкой на спидометре 70 км (реально, по навигатору - 65 км/час). При этом я абсолютно не чувствую какой-то излишней нагрузки на двигатель. 5 скорость вообще хорошо держит такую скорость. Ну, и конечно, в Белгородской области дороги хорошие, что также способствует экономии бензина. Стараюсь ездить в пределах 85-90 км/час.

В сообщении №1420 я сделал ошибочный вывод о том, что сопло влияет на запуск двигателя в холодное время. Потом выяснилось, что трудности запуска стали наблюдаться и при наличии этого сопла. Оказалось, что сопло я вновь установил на место после довольно длительной езды и за это время аккумулятор подзарядился, поэтому двигатель стал заводиться без проблем. Так что, похоже, на пуск двигателя наличие или отсутствие сопла не влияет. Все дело в степени заряженности аккумулятора, ну, а это уже другая тема. Прошу прощения.

Да, 71 страница и однозначного ответа так и не получилось. Пришлось самому лезть в теорию(на машине пока даже не смотрел)и пытаться разобраться. Не буду вдаваться в подробности моих изысканий(по материалам различной научности) дабы не вызывать волну возражений, скажу только одно, что для себя я сделал вывод о том, что снимать сопло Лаваля(а это именно оно)не стоит. Просто так "буржуйские" конструкторы не будут тратить деньги на его расчет, изготовление и установку.

Согласен с этим мнением. Я снял вначале это сопло, поездил без него, особой разницы вначале не почувствовал, хотя показалось, что чуть-чуть снизился расход горючего. Однако потом, особенно, когда похолодало и в морозы, заметил, что прогретый двигатель, при повторной заводке, стал хуже заводиться. Вначале делал по три-четыре попытки, стартер гоняет, а двигатель, если и пытается "схватывать", то еле-еле. Подумал, что пересасываю, стал перед запуском, как рекомендуют, плавно утопил газ до полика, тоже нет результата. Холодный же двигатель запускался без проблем и при минус 25 градусов. Потом приспособился. После включения зажигания, дождавшись, когда насос подкачает горючее, нажав и отпустив педаль газа, включал стартер. Двиг заводился сразу же. В одной из поездок, прихватив с собой сопло, решил проэкспериментировать. После кратковременной остановки, прямо там же, установил на место сопло и всё! Двигатель стал заводиться с полтыка, хоть холодный, хоть горячий!!!