Matizzik

Чего тему эту обсуждать? Новые свечи, новые ВВ,АКБ, хороший бенз с как минимум 10л в баке, хорошее жиденькое масло. Вот и весь рецепт. На зиму уже себе в 0.8 плеснул Synpower 0-30.

Если машинка стоит хоть под каким-то наклоном в левую/правую сторону, вот 5 мм и вылезет боком... А может и не долили изначально (ну пока все полости заполнятся, уровень упадёт.).

Да ладно 5мм это очень прилично. Простой наклон даже в 10% такого не даст.

Переливал я так. Откатал 10000км и поменял. Машина просто масло сьела на 5мм и все. Так и плескалось до замены. Масло Valvoline Synpower 0w30. Matiz 1.0 2005

У меня такая же проблема. Выяснилось что жидкость уходит с блока АБС. Внизу блока есть то ли два клапана, то ли две пробки(если снять правую фару, то хорошо видно) . Вот из-под одной вытекает жидкость, когда жмешь на тормоз. Тормоза стали слабее, видимо не хватает давления. Проехал более 10 СТО, никто толком не знает, что это клапан или пробка. Перерыл кучу тем на форумах по спаркам ничего толкового не нашел. Зато вышел на итальянский форум (http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?f=9&t=13288&start=900), выяснилось что у них в 2011 году было много проблем с блоками АБС( около 170), владельцы долго бодались с Chevrolet и добились замены по гарантии блоков АБС. Причем эта проблема Спарков(у них матизов) 2007-2008 года выпуска. У меня как раз конец 2007. Вот теперь думаю, что делать. Купить новый блок(30 т.руб.) или вообще убрать этот АБС и соединить через тройники напрямую трубки. Только не повлияет ли отключение блока АБС на что-нибудь ещё? Никто не сталкивался с такими темами (Как убрать АБС и т.д.)

Ну, подскажите, чем дело кончилось? Очень нужно, возможно проблема того же характера.

Ни разу не согласен с тем что мотор матиза при смене масла не нужно промывать,НУЖНО, и обязательно,промывочным маслом а не пятиминуткой есно

А что вы подразумеваете под промывочным маслом? Вот есть специальные промывки, которые заливают в двигатель на 5-10-20 минут или 100-200 км, это не они? И да, так, к слову, я промывать пока ничего не собираюсь, и масло менять тоже, Вальволин меня полностью устраивает. Кстати, больше пока угара не было, уровень так и остановился у нижней метки щупа :ok:

Второе - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, не промывайте двигатель промывочным маслом, какой бы официальный диллер Вам это не советовал!!!

Уже не первый раз слышу такое :ok: Но производители наверно не просто так выпускают промывочные составы, может в каких то особых случаях они и полезны. Но допускаю, что при переходе с одного масла на другое не обязательно промывать .

Попробуйте "мотюль", это не реклама, я им не торгую, это совет.

Слышал, что хорошее, но сейчас у меня запас Вальволина большой (только купил жене синтетику, у меня полусинтетики остаток большой). Да и устраивает он меня в принципе и по цене и по качеству. Тем более это ж движок промыть желательно при замене, а у меня их 2 получается :blink: . В общем не буду дергаться ;)

В общем, всем спасибо за отклики. Только вернулся с работы и скорей к Матизу - уровень не изменился :yahoo: Так что скорее всего до выходных дотянет, а там и поменяю его. На всякий случай прикупил канистру масла, решил уже сразу 4-литрушку и вместо SynPower 5W-30, взял 5w40. Пусть будет погуще, тем более что сейчас лето. Доливать пока не буду, т.к хочу посмотреть упадет ли ниже минимума или нет. А если упадет, ничего же, что долью в w30 масло w40?

Не думаю, что за 35 км у вас ощутимо упадёт уровень масла в двигателе (если нет внешних утечек).

ИМХО Отвыкли мы от ежедневной проверки уровней технологических жидкостей под капотом автомобиля.

Надеюсь на это :roll: А на счет проверки, да, со временем расслабляешься. Я вот помню на Сиерре древнючей не то что каждый день, порой по несколько раз приходилось проверять - то тосол вытечеть, то масло угарит :lol:

Кататься далее и ежедневно (утром) контролировать уровень масла. При падении уровня до критической отметки - менять масло.

Это понятно, но я не смогу поменять масло до выходных, работаю до 8 вечера. А критическая отметка это сколько, ровно минимум? Главное чтоб завтра оно не упало ниже (по совокупности до работы и обратно дорога 35 км). Завтра то я куплю литрушку синтетики на долив. Вот только думаю, раз двиг начал масло поджирать (раньше от замены до замены вообще все четко было), то может и масло погуще надо? Сейчас SynPower 5W-30, может 5W-40 взять на замену? Или может даже MaxLife Synthetic 5W-40 для двигателей с большим пробегом?

ДОЛИВАТЬ ТОЛЬКО ТО ЧТО ЗАЛИТО. ИЛИ СИНТЕТИКУ ТОЙ ЖЕ ВЯЗКОСТИ НО ЭТО НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО. Т.К. В РАЗНЫХ МАСЛАХ РАЗНЫЕ ПРИСАДКИ И КАК ОНИ ПОВЕДУТ СЕБЯ ПРИ СМЕШИВАНИИ НЕ ИЗВЕСТНО.

Да это я понимаю, просто думал может то, что и одно масло и второе Вальволин, то это не так критично? Думаю набор присадок у них примерно одинаковый, в любом случае это наверно лучше, чем с сухим движком. Если всего несколько дней так откатать, чем это грозит?

Gaesyvasek, дело в том, что я не знаю за какое время упал уровень, одно дело если это равномерно на протяжении нескольких месяцев оно угарало, другое - за несколько дней. На выходных я поменяю масло, все равно уже время подходит, но эту неделю доездить как-то надо.

Ребята срочный вопрос: давно не лазил в двигатель матиза, а сегодня полез и обнаружил, что уровень масла упал (еще не на минимуме, но ниже середины), за какой период это произошло не знаю, с прошлой замены масла отматал тысяч 8. Заливал в него Вальволин 5w30 – синтетику, на долив не осталось (думал и не понадобиться), но в свою машину я лью тоже Вальволин, только полусинтетику и 5w40, оно есть у меня. Можно ли его долить в Матиз до замены или ехать завтра к дилеру искать литрушку синтетики?

Дедушка сделал внуку Бэтмобиль :)

Ааааа! Бомба!!!! Надо женин затюнить :-) Но, боюсь, может начать путать, с какой стороны садиться! :-)

Так. Наличие подкрылков не отменяет необходимости антикоррозийной обработки арок.

Да-да! Подскажите, а чем имеет смысл обрабатывать орки перед пеерустановкой подкрылков. Один жена "сорвала" зимой...