kvakin

а вообще чек должен показывать ошибки трамлера??? т.е опт. датч.???

вчера катаясь ночью заметил еще одну хрень. мотя когда на ходу глохнет то чек гаснет не сразу какое то время горит потом тухнет. далее когда потух -проверил+ на катухе. +естькогда"-"цепляешь на массу. а когда "-" и + от штекера на катушке то питания нет.и нет питания когда контрольку ццеплял на +акб а "-" в штекере на катушке который не +. далее попробовал вкл-выкл. чек загорелся раза с14-15. но заводиться ни как не хотел вроде при горящем чеке и насос срабатывает но не заводится. попробовал еще раз вкл-выкл. раз 6. чек то есть то нет. вкл-выкл с 10-15сек. амплитудой. и раза с 8-9. она завел

ладно. утро вечера мудреннее. завтра постараюсь разобраться как володя говорит и сразу же отпишусь что да как. хреново в гараже нет интернета. комп есть интернета нет. печаль((. а сотовые модемы с такой связью нахер не нужны. гараж находится в таком месте где сотовые модемы не берут. было бы проще. попробую завтра с ноутом в гараже повисеть может получится удлиннителем для модема поймать. сегодня приобрел оный. хочу модем на крышу поднять может связь будет. ну а коль уж нет то тогда как к компу попаду отпишусь

процедуру володину смогу проделать завтра. блин вся херня в том что этот авто приобретался тещей-для жены с новья. и как бы ремонтироваться он еще ни кем не ремонтировался вообще!!! ни двс ни подвеска ничего с ним не делали . за исключением мелкого дтп в задний банипер)) у него пробег40000всего. т.е я первый кто в него полез разбираться с непонятными боляччками. а можеть это вовсе не изведанная до селе матизовская хворь?)))

вообщем как по заказу. вышел к машине завел. завелась и через мин5 заглохла. выключил включил зажигание -нету чека. взял пробник обычный -прицепил к -акб а + на катушке оказывается есть. там штекер т-образный так вот тот который нога от "т" и есть +12. на соседнем проводе нету +. это как я понимаю "-" который управляется мозгами? опять выключил-включил и тоже самое но сработал насос.а заводиться не пожелал. повторил процедуру выкл-вкл и с 4-5 попытки появляется чек. но заводиться не хочет. опять повторил чек пропал опять несколько раз повключал .чека нет но насос срабатывал и тоже не каждый р

понял. поехал далее кататься ждать когда заглохнет. а вот вопросик : а когда мне удастся подвести +12 к катушке -так и заводить если чек появится. негатива не будет?

полстраны... если б я понимал в них чего. в таких случаях и остается менять все подряд.)) вот очень даже здорово что есть такие форумы! и вообще интернет. с помощью спецов конечно реальнее разобраться.

я его взорву. вот сейчас токо приехал из гаража. вернее ездил два часа на матизе. суко! один раз заглох. но по моему по моей вине при трогании. завожу-чек не горит -не заводится. выкл.зажигание 1 мин. подождал и он зараза пустился. но обороты малясь повышенные. пару раз газанул и они выровнялись. и болше ни разу не глох. т.е. я хочу сказать что просто не успею проверить контрольками пропажу питания. может он испугался что сейчас его будут ковырять по советам профи но не профи))? тогда в чем же может быть причина?

а простите что это может значить?

кстати отойдя от темы кому интересно про саров могу рассказать и показать . это святые места в нижегородской обл. провинция но очень знаменитая святынями и наукой я так понимаю подать +12 на катушку принудительно? а какие возможные последствия должны будут произойти?

наконец то и я сюда добрался!всем Приветствия!!! и Доброго дня!!! библиофилу отдельное спасибо за напрвление!)) это я тот парень из Сарова немного уточню ситуацию с проблеммой моти: машина заводится и работает ровно без рывков и плаваний при любой погоде. НО! при езде на нем глохнет без каких либо закономерностей. а может и не глохнуть . целый день ездить без проблемм. когда заглох при повторном включении зажигания чек не горит. соотв-не заводится. малясь постоит (время тоже не закономерно) включаешь зажигание чек загорается-машинка заводится. а бывает и при чеке не запустишь. когда не г