Газовик65

Никто так и не снимал задний бампер? У меня он стоит малость кривовато. Не критично, но со стороны видны зазоры разные слева и справа. Хотелось бы поправить.

Никто так и не снимал задний бампер? У меня он стоит малость кривовато. Не критично, но со стороны видны зазоры разные слева и справа. Хотелось бы поправить.

В праздники наконец то смотался в Белоруссию на СПАРКе. Расстояние в 1100 км до Гродно пилил около 13 ти часов. Средняя скорость составила около 98 км\ч (по компу), максимальная 128. Местами , при обгонах, движок крутил тысяч до 5! При таких скоростях расход по моим расчетам составил 5,5 - 5,7 л на 100 км. Двигатель правда с доработками от Максима, ну и кондеем не пользовался. В Беларуси встретил только один М300!

Доброго всем времени суток! Мой Спарк на февраль месяц пробежал 3000 км по московским улицам. Масло черное! Что они туда льют не знаю! Соответственно, при смене масла решил и зазоры клапанов отрегулировать. Как и предупреждал Максим на одном из цилиндров зазоры у всех 4 х клапанов ушли. В дополнение к регулировке клапанов было изменено время перекрытия валов ГРП. Что получили на выходе:

- Движок работает тише, без тряски, более эластично и не звенит при раскрутке;

- Прием улучшился на низких оборотах. В городских условиях кручу не более 3000 тысяч - вполне хватает.

- По расходу изменений пока не увидел. По первым ощущениям он остался на прежнем уровне. Но в городе не оценить. По трассе пока не ездил.

Максим! Большое спасибо за проделанную работу!! Собираюсь съездить в отпуск на Спарке (если погода позволит и снегом дороги не завалит как на Украине). 1100 км в один конец. Думаю и по расходу уточниться тогда.

Я отправил вам письмо через ЛС на этом форуме со своими контактами.

Ок. Спасибо!

От себя могу добавить, что готов обсудить возможность тест-драйва моего спарка.

Отлично. Давайте порешаем как и когда это можно сделать. Со мной можно связаться по телефону (910)4376376. Как связаться с вами?

Как я понял вы живете где то в ближнем Подмосковье?

Газовик65 вам предложили попробывать прокатится на машине с тюнингованными валами, пробуйте и тогда поймёте насколько меняется поведение авто.

Максим спасибо за содействие! Я думаю получиться договориться и устроить тест драйв в ближайшее время.

Переделка двигателя меня не очень интересовала. СПАРК вторая машина в семье. Больше нужна для городских поездок. На работу в основном, ну в магазин. Сильно вкладываться и переделывать мотор не вижу смысла. Чего мне сейчас в машине не хватает, так это резвого разгона до 60 км\ч. До 40 она и сейчас хорошо тянет, а вот с 40 и до 60 долго набирает. Про подъемы в горку скромно умолчу. Установка тюнингованных валов исправит такое положение? Если нет, то тогда оставим как есть.

Ясно. К стати от Максима тоже слышал, что лучше 1.2 сделать. И если я правильно понял сильных улучшений ожидать от движка не стоит.

Видимо тогда остановлюсь на достигнутом. Со временем подкопить и купить что нибудь литра на 2 - 2,5!

Привет всем!

Поставил мне Максим тюнинговые распредвалы.

Если сказать кратко - по моим ощущениям доработка дросселя лучше :)

 

А если не кратко, то эффект от регулировки клапанов и нового распредвала все-таки есть и позитивный.

Самый заметный - поведение машины на 3-й (прямой фактически) передаче. При включенном OD машина на 3 передаче прекрасно едет во всем диапозоне оборотов. То есть - подъезжаем к лежачему полицейскому, притормаживаем до 30-40кмч и после проезда неровности АКПП остается на 3-й передаче. Раньше я либо давил газ посильнее и передача переключалась вниз, либо селектором АКПП руками скидывал скорость. Сейчас это вообще делать не надо, т.к. машина едет прекрасно (видимо так и должно быть по задумке инженеров). Поведение машины стало более предсказуемым во всем диапозоне оборотов двигателя.

Раньше до доработки дросслеля (но с чип тюнингом) двигатель работал в диапозоне от 3 до 4 оборотов.

После доработки дросселя режим работы сместился и был примерно в районе 2,5 - 3,5 оборотв. До 4тыс оборотов практически не было нужды крутить.

После установки распредвала и регулировки клапанов двигатель резво набирает обороты и скорость уже с 2тыс оборотов и практически до 4 тыщ очень бодро едет и поэтому хочется покрутить его до 4 тыщ.

Вот примерно так.

По моему мнению все-таки доработка доработка дросселя немного или мешает или нарушает логику работы АКПП, т.к. она очень рано переключает передачи вверх. Спасает включенный OD, но это сказывается на расходе топлива. В моем случае постоянных пробок я даже и не парюсь и езжу только на трех передачах. При первой же возможности попробую поставить штатный дроссель и убедиться в своих в словах.

 

В целом я всем советую.

Доброго времени суток!

У меня тоже СПАРК с литровым двигателем и АКП. Так же перепрошит ЭБУ и доработан дроссель у Максима. Вот задумался о замене распред валов. Хотел спросить удалось поставить снова штатный дроссель и попробывать как едет машина? И вообще какие впечатления? Стоит ли вообще озадачиваться установкой валов. С чипом едет хорошо, но крутящего момента все же не хватает.

Подскажите пожалуйста, как крепится. И если можно, фотографии мест крепления.

Крепится саморезами (4 штуки)к подстаканнику для заднего пассажира.Подстаканник, кстати закрывается для доступа.

А где брали и цена вопроса?

В интернет магазине podlokotniki.ru. Кажется так правильно. Если набрать в Яндекс поиске, то найдете.

Выдерживает он 40 кг. Руку положить можно, но вот всем весом уже не обопрешся.

В субботу поставил подлокотник. В принципе симпатично получилось.

Я к серому салону специально заказал серого цвета.

Однако серая только отделка крышки. Сам пластик черный.

Пользоваться ручником все таки мешает. В бокс пол литра влезет пожалуй.

а у спарка нет чтоли подлокотника в водительском сиденьи как у матиза ?

В узбекском нет.

ой.. интересно, как встанет в машинку.. похвастайтесь потом фотками :)

Должен встать хорошо. У меня знакомый на Пежо ставил тоже амстер. Очень доволен. Поставлю сфотаю.

Приехал наконец то мой заказ. Подлокотник на СПАРК 2010 модельного года. Изготовитель AMSTER (Венгрия). Состоит из двух частей - адаптера для установки на машину и собственно бокса.

Крепеж и монтажная инструкция в комплекте. Цена вопроса 3800 с доставкой. Ставить буду в выходные.

А можно фото дисков и сколько вышло по цене,я тоже в поиске.

По цене вышло 1750 р. за диск. Но фирма изготовитель китайская.

Вроде не плохо смотряться. Есть еще серые с черными гранями.

Можно какой нибудь БК с такойже подсветкой поставить. Сейчас этого добра много всякого. Да и показывает он много параметров. если что бы и добавил в спарковскую панель, так это указатель темп-ры охлаждающей жидкости. Это реально полезная штука!

Маским! Спасибо за проделанную работу по двигателю! Самолетом конечно мой СПАРК не будет. Но ездить он стал очень не плохо. Ускоряется с новой прошивкой гораздо живее и передачи меняет тоже очень быстро. Даже можно и пошустрить. Движок работает ровно.В общем все очень здорово! Думаю это только начало!Возможности доработки двигателя далеко не исчерпаны.

Для своей малышки прикупил комплект шторок на задние боковые стекла и на стекло задка. Оригинальные. У дилера. Но пока не поставил. Мороз на улице возиться холодно. И на лето комплект литых дисков NITRO в "Шинсервисе". Размеры совпадают с родными. Даже гайки и те подходят. Но производство Китай. На днях Субару видел с дисками этой фирмы.

Поставил у Максима кнопочку MODE и температурный датчик (комплектация LS позволяет) теперь на приборку выводиться: оставшееся количество топлива, время в поездке, среднюю скорость в поездке и температуру наружного воздуха. Не вижу смысла чего-то колхозить от другой машины. Хотя, конечно, приборка от АВЕО смотрится покруче.

ресурс остаётся прежним, на гарантию не влияет.

Максим! Подскажите возможно еще кнопочку MODE сделать? Ну и еще кое какие мелочи сделать хотелось бы.Когда можно подъехать после праздников? И работаете ли вы в выходные дни?

Попробуй зайти на podlokotniki.ru посмотри там. Надеюсь что правильно написал адрес.

Сделал заказ на сегодня. Но вряд ли привезут. Заказов много. Завтра заберу сам. Подлокотник

именно на СПАРК 2010!

Хотелось бы увидеть и узнать кто - какие подлокотники установил на Spfrk M300/

Хочу поставить себе АМСТЕР (пр-во Венгрии). Сейчас появилась усовершенствованная модель. Правда стоит на 400 руб дороже (4400 в инет магазине).

Монтируется поверх средней консоли на саморезах и выдерживает 40 кг.

Привет всем!

Теперь тоже буду кататься на малышке,т.е. на Спарке! Так что возьмите меня в клуБ! Живу в Москве!

Машинка сейчаст обклеивается пленкой. По сему фоток пока не выкладываю. А цвет у нее светло-серый!