Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×

Murlo

Участники
  • Публикации

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О Murlo

  • День рождения 13.02.1979

Контакты

  • ICQ
    412904064
  • Skype
    x-Murlo

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Шарья
  • Интересы
    Автомобили, ламповая аппаратура, 3D, электроника, роботы, ландшафтный дизайн, новые технологии и вообще все-все интересует
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2003
  • Регион
    RU - Костромская область (44)
  1. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Ну, возможно и так. Потенциометр СО программный, это верно. Только вот залезсть никто ткда не может из наших мастеров.
  2. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Полагаю, что это и есть значение "0", т.к. авто на ХХ стояла, а заслонка полностью закрыта. Ладно, завтра на яму напросился, буду ломать катализатор. Результат выложу.. По всем описаниям, у меня евро-2... Катализатор есть точно. А вот лямбда - нет. Поэтому он евро-2. Максим подтвердил. Если добавить обратную связь - будет евро 3 и выше (зависит от кол-ва датчиков). А вот про евро 0 что то никто не слышал.... А моновпрыск, как на старых авто без катализатора какой евро?
  3. Murlo

    очередная тема про ошибки и холостой ход

    Нормально, а что было то???
  4. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Уважаемые специалисты. Не спалось, и тут подумал ночью, а почему же у меня на диагнстике комп. показал, что на ХХ дроссельная заслонка открыта на 15%???? Это нормальное явление, или именно тут могла зольбак порыться в плане переобогащения смеси? У меня уже все варианты исчерпались... Два раза заправлялся по 18л, оба раза хватало на 130-140 км. Это получается 13-14л/100км. С первыми выездами не сравнить конечно.. (от 20 до 24 на сотню) Пускай змима, но все равно дохрена что то. С учетом того, что нормального сервиса мне не видать, видимо, остаются еще 2 варианта теперь: 1. Катализатор выколотить (займусь на днях, тепло стало) 2. Вопрос с показаниями ДПДЗ. Ну уже реально все отрегулировано и проверено не раз, больше ничего не остается. И еще вопрос: поиском не могу ничего по сайту найти: чем можно подключиться к этой кривой GM12, и какую прогу использовать. Я даже сканер готов купить ради этого. У меня есть ккл-адаптер, Ваг-Ком ну и ОБД-2 (на ЕЛМ). Последние 2 отпадают, интересует возможность применения универсального, или какой еще мне в коллекцию добавить?
  5. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Не, я же написал, что форсунки они типа тоже мыли...
  6. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Прогресс на лицо: 1. в -20 заводится без проблем (раньше и в -10 не завести или очень проблемно) 2. Черная хрень из глушителя больше не летит 3. Свечи песочного цвета с небольшими черным пятнышками местами, а были черными сразу после первой поездки. 4. ХХ держит нормально, ничего не "плавает" и не пытается заглохнуть. 5. Уменьшение расхода топлива налицо. Пару дней назад заправился опять на 500р, посмотрим, сколько проедет на сей раз. Уже 56км, четверть заправленного или чуть больше схавала. В общем, улучшения есть (тьфу-тьфу-тьфу) Сегодня по рекомендации знакомого заехал еще на одну СТО и попросил проверить СО и СН. Мужики, увидев машину, сказали, что они ее знают, ранее неоднократно она к ним попадала по тем же проблемам. На мои жалобы, что она типа много хавает, они сказали, что с ней ничего не сделать, они уже все варианты перепробовали у прежнеего хозяина, нихрена не помогает, так и работает плохо, троит, коптит и бенз жрет. И форсунки мыли...... :shock: Я завел машину, они сильно удивились, что она стоит и работает нормально, и не поверили, что оживить ее можно было без помощи автосервиса с нужным оборудованием. В связи с этим похоже обиделись и проверять СО отказались (один принялся ковырять с занятым видом какой то генератор, другой собирать разбросанные гаечные ключи по помещению). Не стал я больше ни о чем с ними разговаривать, молча уехал от этих "мастеров" :? . Вот теперь чешу репу: могли ли они погубить мои классные форсунки промывкой в ультразвуковой ванне? :roll: Везде пишут, что после такой промывки форсунки в скором времени, как правило, попадают на помойку.... А если промывали такие "специалисты" (хотя бы клапана проверили, что все зажаты были в усмерть, не говоря об остальном), то репа чешется вдвойне.... Опа! А я то к ней уже фонарь заднего хода подключил.... Теперь у меня 2 фонарика заднего хода.... Завтра проверю как габариты и тормоза светятся, а то можно на ТО в будующем завалиться....
  7. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Холода стоят, пока курим.... После последней заправки, на 18л авто уже проехала 130 км. Включая прогревы, кривую дорогу и "езду" жены. На СТО пока не приняли, ТО не проводят, а из-за меня нехоцца запускать и прогревать анализатор. К специалисту тоже не попал, "не до фигни" видимо.... Как потепляет - буду в кусре держать.
  8. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Спасибо. Сегодня попасть на СО не удалось, Техмосмотрщики отказались (неохота им), зато нашел другой сервис, где есть анализатор. На выходные заеду - обещали померить.
  9. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Дык нету у них, они хотели по показания лямбда ориентироватьтся, но его тоже у меня нет. Попробую завтра на СТО (где техосмотр проходят) попроситься, думаю за бабло все что угодно.... Вот только что потом делать по результатам?
  10. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Что то не верится, что ЭБУ чему то обучиться может. Обратной связи то нет. Все же в выходные постараюсь катализатор выковырять, он последний остался. Вряд ли в ЭБУ кто то настройки сбил, раз они (диагносты местные) этого делать не умеют.
  11. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Расход был еще больше, после проведеных плясок с бубном вокруг ДВС стало заметно меньше (как на фото теперь, около 20-ти литров), но свечи то почему белые раз так жрет???? Вообще, половину пробега можно откинуть пока, так как еще небыло ДПДЗ, не выставлено зажигание, клпана вентиляции, и еще чего то. И стоит принят во внимание, что все настроечные работы проводились при прогретом ДВС (тоесть, машина стояла и прогревалась, потом что то преверялось, регулировалось, опять проверялось и т.п.). Перед выездом тоже греется. Может не 70км а 100км, но все равно много. И выхлоп мне не нравится, хотя чернота уже не летит...
  12. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Краткий обзор: Вот это остатки старых деталей экстерьера (что еще не успел выбросить на момент съемок): Колеса стояли в разные строны, поэтому новую резину уделали вот до такого сотояния (за пару поездок), после чего, авто решили выбросить в сугроб: Причину типа найти не смогли даже на сервисе, просто поменяли все резинки и рычаги подсвески. Однако это не помогло, собственно, после этого ее и решили выкинуть. Причина была обнаружена случайно, когда я перебрал всю подвеску (включая стойки, пружины, резинки, опорники, даже лонжерон с левой стороны (где колесо еще хуже было завалено) - ничего. А причина крылась вот в чем: То ли профукали затяжку болта шаровой, или такая езда неаккуратная, не могу сказать. Самое интересное, когда все закрутишь - руками и монтажкой колесо не удается расскачать, что бы определить причину, даже когда ставишь машину, колеса сначала ровно стоят, после поездки опять набок. Собственно, разбиты с склеены все бампера и декоративная решетка бампера (где поворотники), порваны и смяты пороги, помят капот, все двери, крышка багажника и т.п. Из-за бамперов на саморезах она смотрелась как ДЭУ-Фракенштейн. Бампера, накладка бампера и передние крылья на выброс. Первая заводка после кузовных работ (пятно на полу): Теперь вид в настоящее время: Теперь полный список работ: 1. Заменен разбитый задний левый фонарь (привезли не тот, так ччто теперь у меня две лампочки заднего хода - на фото видно) 2. Заменен задний бампер (правка крепления заднео бампера, китайский бампер + покраска в цвет). Задний бампер красил на улице, когда уже похолодало хорошо, когда занес в гараж лак поплыл и сделал небольшой подтек на нем - летом заполирую) 3. Восстановлен подогрев заднего стекла (пришлось докупить кнопку, в панели была просто дыра от нее, а провода от подогрева были оторваны от самого стекла (припаял разъемы). 4. Замена задних подшипников колес. 5. Замена задних колодок. 6. Замена заднего левого тормозного цилиндра (там соскачила пружина и механизм развалился, измолотив колодки, тяги от них, и сам цилиндр бежал - в машине была обнаружена бутыль с тормазухой, после чего решил найти причину почему ее возят с собой и обнаружилась течь этого цилиндра). 7. Выправлен после сильной деформации топлвный бак, заменен насос в сборе, так как старый был вдребезги. Полез в бак проверять почему не работает указатель топлива, Теперь работает все. Фото насоса есть в моей теме и теме по промывке форсунок - я из старого стенд сделал, когда промывал форсунки. 8. Отремонтаровано заднее сиденье - задняя спинка развалилась на две части, там железо как банка консервная, прихвачено все было на точечную сварку, все было оторвано до дыр от сварки и эти две половинки брякали при движении так, как буд то в багажнике полно бутылок и жести. 9. Замена троса спидометра, лампочек пдсветки спидомтера (не работала ни одна) 10. Установлена штатная могнитола (подогнали подешовке), вместо нее была дыра, перерезаны провода, еще дыра была там, где отсек под мелочь (выше пепельницы), соответственно отсутствовала перельница, так как ее некуда крепить было, в связи с этим: 11. Поменяна передняя панель приборов, докупелна и вставлена пепельница. 12. Вставлены маленькие вентиляционные решетки на торпедо по бокам (выломаны были) 13. Сделан салонный свет, подключен к концевикам двери (теперь работает при открываении дверей) 14. Установлена сигнализация, 2 замка пока. 15. Замена передних крыльев (китайские, покаршены в гараже). 16. Восстановлены соединения сингала (не работал оченьдавно похоже) и омывателя лобового стекла. 17. Восстановлена геометрия передней части автомобиля (после лобовых ударов) 18. Установлен новый бампер (китайский, покрашен в гараже) 19. Установлена накладка бампера с новыи поворотниками в ней) 20. Установлены ПТФ (включаются от кнопки заднего ПТФ через реле, так как заднего ПТФ теперь нет - косяк магазина автозапчастей) 21. Замена передней подвески полностью: лонжероны, резинки, рычаги с шаровыми, стойки, пружыны, опорники, подшипники, левый поворотный кулак с кожухом, передние колодки). 22. Замена всех расходников (фильтра, масла и т.п. мелоч) 23. Новые колесные диски + новая зимняя резина на все 4 колеса 24. Выправлена, зашпатлевана и покрашена передняя правая дверь. 25. Снят и помыт радиатор охлаждения (забит напроч был снаружи). Промывал на 2 раза - первый грубо отбил все с двух строн, потом, когда поотмокло поглубже, еще раз и с пеной. 26. Замена датчика температуры ДВС (который на мозг идет, так как была ошибка и иногда на холодной при включении зажигания включался вентилятор. 27. Замена клапана ХХ 28. Замена ДПДЗ и регулятора ХХ, снят и промыт дроссельный узел. 29. Отрегулированы клапана (все были зажаты сильно, выше писалось об этом). 30. Отрегулирован угол опережения зажигания (+10) 31. Промыты форсунки, проверена равномерность производительности. 32. Произведен антикор арок, под бамперами, порогов внутри. 33. Земена термостата (зря, оказывается, датчик врет указателя) 35. Нарезана новая резьба и нормально прикручены 2 болта слева крепления стабилизатора к кузову. 36. И так всякого помелочи (эмблемы, лампочки, колпачки на колеса, замеры всякие, выдрал кучу проводов непонятных и т.п.). Что сталось (в порядке важности): 1. Добиться нормального смесеообразования (тут уже от меня не зависит, нужен спец.) 2. Проверить и заменить датчик температруры (на укзатель который) 3. Замена порогов (они порваны и вообще смяты почти вровень с днищем) 4. Выправить и покрасить дверь багажника, зашпателвать глубокую царапину на правой зажней жвери и покрасить ее тоже. 5. Замена ШРУСа наружнего с правой стороны (сегодня заскрипел гаденыш) 6. Расковырять катализатор и выпотрошить его. Пока буду деать п.п.2,5,6, может на той неделе все же попаду к диагносту, который сможет исправить смесеобразование. Пока вроде все.
  13. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Ездил сегодня на 2 диагностики: 1. Спросил, можно ли проверить работу датчиков, а так же СО отрегулировать. Сказали ДА! Загнали, подцепили сканер. Попросил показать датчики температуры и прочее. Все отлично, ошибок нет. Датчик показывает Тдвигателя 79С, отсюда вывод, что врет второй, который на приборку идет (или который в приборке). По остальным вопроса нет. Попросил проверить СО и отрегулировать. СО хотели посмотреть программно, но Датчика кислорода у мя нет, долго удивлялись, но сказали, что ничем помочь не смогут, так СО тут НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ! Я объяснил, что там программный СО потенциометр, на что он сказал, что ничего сделать не может, кнопка неактивна для передачи команд ("исполнение" или как то так подписана в программе), и вообще он такого ничего не делал НИКОГДА. Что за прога не знаю, кнопа подписна на F5, вверху Матиз, спарк и т.п. Короче, сказал, что ничего не сделать, типа ищи кого-нибудь, перепрошить блок???? Вывод: все датчики работуют корректно, ДПДЗ утснаовленана 15% (на ХХ показывает). Он сказал, что это нормально........ А ЭТО НОРМАЛЬНО??? 2. Заехал на втрой сервис: аналогично, только я сразу спросил как они СО будут регулировать, на что получил ответ, что на них такого никогда не делали, меняй датчик кислорода, а когда сказал, что там его быть не должно в этом варианте, скали, что просто оторван, поэтому я не стал тратить деньги и уехал к 3-ему мастеру. 3. Как обычно, более-менее мастер с нормальной аппаратурой в очередной раз отослал меня примерно на недельку..... В общем, на сегодня проблема с переобогащением не решена. По поводу нового термостата: Да, перед установкой я его и старый проверил одновременно в кастрюле, оба работали одинаково. Собственно, определилась причина недогретия - врет второй датчик либо сам прибор. Завтра с утра проверю сопростивление на холодную (при известной температуре воздуха), потом на прогретую. Посмотрим что там по его характеристикам можно вычислить п этим замерам. Резинка присутствует (новая поставил). Теперь по расходу топлива (пробег 70 км, сожно сказать, что по сельской дороге, Vср=35-30км/ч):
  14. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Всем привет. Да, немного отсутсвовал - работы навалилось. Вчерась потеплело, чтобы можно было на улице работать. Что сделано: 1. Пока перемещался на эстакаду чуть не потерял колесо.... Выпали таки болты, которые на сорванной резьбе держались. Собственно, нарезал М12 вместо М10 (мелкая резьба). Пока все нормально, все бряки и лязги пропали. 2. Заменен ДПДЗ - авто как подменили - завелась хорошо (правда -10 всего было, а сегодян -6-7), обороты ХХ стабильные, едет номарльно, теперь ничего не дергается, едет плавно, в общем, по этому датчику я довлен. 3. Заменил термостат.... Термостат почему то эесцентриком, я ХЗ как он стоять должен, поставил как стоял старый (хотя померил - он и так и так может встать, однако). Результата никакого - как не грелась выше первого деления, так и не грееется, несмотря на то, что сегодня -6 всего. Это нормальное явление или все равно что то не так? Так еще на термостате какой то хлястик непонятный болтается, может его надо было заглушить? Нафиг он фообще так нужен? Короче, на первом делении стрелки указателя температуры радиатор горячий. 4. Выставил опережение как рекомендовано было на +10 градусов. 5. Хотел пробить катализатор.... Короче, там болты шляпками почему то прихвачены сваркой (точечно) к фланцу, а с другой строны то ли гайки, то ли тоже прямо в фланец вварены втулки с резьбой. Разобраться не смог где должно откручиваться, попробовал - ни так ни так не крутится, там все коррозией изъело, а за "гайки" вообще не зацепиться. Варианта 2: либо вырезать его, либо на месте вскрывать емкость катализатора и выковыривать его таким образом и назад заваривать (короче, кесарево ))). Вырезать стрёмно, так как не привариться потом будет на месте, а снимать всю систему не айс. Оставим до лучших времен, придется сгонять в мастерскую по данному вопросу. Поюзал инет, некоторые пишут - нажимаешь педаль газа до отказа на 3-й например, и если отсечка работает - значит еще не забит. Надо буит попробовать. 6. Замутил включение посветки салона при открытии любой двери. Меня удивило ее отсутствие, плафон включался только переключаелем. Разобрал, там подходит только один провод, но разъем плафона 2-х штырьковый, свободный как раз при выключенном положении перемыкает на плафон. Содственно, пока в гараже был в теплом, заодно прокинул "соплю" и теперь при открывании любой двери загорается плафон. 7. Установил сигнализацию и замки на 2 двери. С Задними заморачиваться не стал. Хотел на багазник еще поставить, так не мог придумать как его туда примастрячить (у меня багажник только ключем открывается, а у тетки одной подсмотрел недавно, что у нее есть еще рычажок, рядом с тем, который лючек бензобака открывает, для открываения багажника..... Удобно, а то приходится каждый раз вынимать ключ из замка зажигания и открывать багажник. Короче, проблему пока не решил. 8. Пришли колпачки на ступицы, проверил состояние новых подшипников, установил колпачки)) Результат: Двигатель запускается, работает ровно, ходовые качества хорошие, но выхлоп по-прежнему смердит! Дал поработаь в закрытом гараже минут 5 - начало нос щипать. Расход, кажется, великоват (сделал фото пробега и показания датчика бензина, через пару дней проверим изменение). Короче, остается ехать к спецу и проверить СО и остальные показатели и датчики (в частности, как их видит ЭБУ и сравнить показания с действительными). Как обычно, ответ перезвонить через пару дней, так как занят. В принципе, пока поезжу, может само пройдет ))) ЗЫ: Завтра выложу фотки (какие есть) и список проделанной работы по авто (завтра решил устроить себе выходной)..
  15. Murlo

    Реанимация МАТИЗки

    Сегодня -15 было, но снег валит. Слил тосол, снял термостат. В Чертверг придет термостат и, надеюсь, ДПДЗ. Четверг-пятница в командировке был, понедельник разгрузка и отчеты всякие в налоговую и ФСС сдавал. По вечерам при наличии времени подборку делаю (что было и что стало), фотки везде раскиданы, собираю, пока в вордовский файл набиваю. К выходным выложу. Пока больше ничего. То скиталец: Коля от меня 330 Км (если он из Костромы). И дорога туда никакая. Проше и ближе (300км) до Кирова, там хоть трасса асфальт :-)
×