said45

Так и есть! Главное реле еле касалось контактов в гнезде Видимо заводской брак: стопорная заглушка в гнезде реле не втыкается до конца, следовательно не стопорит наконечники проводов в гнезде, в следствии чего наконечник провалился ниже, а само реле из за торчащей вверх заглушки до конца не опускалось в гнездо. Проездила до удара 40 тыс.км. 3 года...

Всё как обычно, все датчики показывают данные, лампочки горят как обычно, стартер крутит исправно (разматывает до тряски), лампочка давления масла гаснет, даже насос гудит, но двигатель даже не схватывает. Я конечно осмотрел все соединения где увидел и дотянулся даже предохранители под капотом проверил, - ничего подозрительного не нашёл.. Запускал с некоторыми интервалами секунд через 30-40, в очередной раз завелась с полтыка и до следующего удара о дорогу... и также ещё два раза, причём чек гаснет после старта как положено :(

На скорости 60 км.ч влетел в кочку на дороге, сильно погнул диск, но проблема не в этом, а в том что после удара заглох двигатель и погас приборов приборов. Загорелся только после отключения и включения ключом Завести удалось только через минут 5 с 10-го тыка.. Слышал про имеющийся в конструкции выключатель подачи топлива (инерционный выключатель), ну на случай аварии топливо перекрыть. Может ЭТО ОН? Кто с таким встречался? И как такое лечится подскажите, ведь это позднее повторилось, уже от совсем незначительной неровности на дороге..